Die besten Reifen für den Honda Crx vtec 91

Sehr gute Reifen für ihren Preis. Ich konnte keine anderen Reifen in diesen OEM-Abmessungen für meinen EE8 CRX VTEC finden, also hatte ich keine andere Wahl. Aber sie haben sehr guten Grip und ich bin mit meinem Kauf sehr zufrieden.

Ich würde gern wissen, was für einen Mist ich am Ende zu lesen bekomme, denn das Ergebnis ist letztendlich so anders als das, was diese Rezensionen schreiben, lol. Diese Reifen sind völlig in Ordnung, sie lassen sich sogar ein bisschen leichter lenken als die Nexen N 3000, die ich gerade vorher draufhatte und die 8 Jahre abgefahren waren. Also sind diese Triangle TR968 völlig okay. ÜBERHAUPT NICHT LAUT. Ich fahre einen Honda CRX von 91 mit DOHC-VTEC und habe sie heute gerade montieren lassen. Für den Preis: Kauft sie. All diese bescheuerten Geschichten, sie wären laut und würden Krach machen ... vielleicht solltet ihr mal eure Radlager reparieren lassen, denn diese Reifen sind weder laut noch schwer zu lenken, lol. Echt dämliche Leute, na ja.

Habe sie auf meinem CRX auf der Rennstrecke gefahren. Sehr gute Reifen für den Preis, eigentlich die besten in dieser Preisklasse. Es gibt bessere Reifen, aber die kosten doppelt so viel. Sehr gut auf trockener Fahrbahn und auch bei Nässe auf dem Mallory Circuit echt klasse. Sie nutzen sich schnell ab (meine haben 2.000 Meilen gehalten, bei 5 Tagen auf der Rennstrecke, davon 3 bei Nässe), aber bei 35 Pfund pro Reifen kann man sich nicht beschweren.

Also, diese Reifen sind wirklich etwas Besonderes. Bei Nässe sind es die besten, mit denen ich je gefahren bin, sogar noch besser oder zumindest genauso gut wie die Potenza RE050, die ich auf einem anderen Auto (Golf V) fahre. Selbst im Vergleich zu den vorherigen Reifen auf demselben Auto (CRX VTEC), den Potenza RE720: Die Leistung auf trockener Fahrbahn, na ja ... ja, die Hydra sind beim Fahren am Limit und beim Bremsen auf trockener Fahrbahn weniger effektiv. Aber wenn man noch zwei oder drei Stufen vom Limit des Autos entfernt ist, geben die Hydra viel mehr Sicherheit und sind berechenbarer. Zum Beispiel in einer Kurve auf trockener Fahrbahn (denn bei Nässe sind die Hydra immer deutlich besser. Punkt!), und auf gutem Asphalt schaffen die RE720 die Kurve mit 120 km/h, die Hydra höchstens mit 95 km/h, das stimmt. Aber wenn dieselbe Kurve stark abgefahren (glatt poliert) ist, bekommt man es mit den RE720 bei 85 km/h mit Problemen zu tun, während man mit den Hydra bei denselben 85 km/h völlig sicher unterwegs ist. Glaubt mir, genau so ist es. Bei mir, mit meinem aggressiven Fahrstil: gute Sommerreifen für den Sommer und ganz sicher Hydra für den Winter. Für ein Familienauto mit moderater Fahrweise: Hydra das ganze Jahr über, und ihr seid jederzeit und bei jedem Wetter zu 100 % sicher. Viele Grüße