79%
- Honda Civic Type R
- 255/40 R17
- 16.093 km
Trockenhaftung ausgezeichnet.
Kumho V70a
Ersetzt durch den Kumho Ecsta V370
Der Kumho V70a ist ein auf die Rennstrecke ausgelegter Sommerreifen mit ausgezeichnetem Grip auf trockener Fahrbahn und überraschend gutem Grip auf Nässe für einen Semi-Slick. Seine beste Leistung bringt er auf Temperatur, während Verschleiß und stehendes Wasser problematisch sein können.
Die kurze Antwort
Tests sagen
5.
durchschnittliche Platzierung in 1 unabhängigen Tests
Zuletzt: P5 von 6 · 2013
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Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Mai 2026.
- 21Erfahrungsberichte
- 569.050gefahrene km
- 1Profi-Tests
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1
Tests
0
Testsiege
5.
Durchschnitt
5.
Am besten
5.
Schlechtestes
| Jahr | Test | Ergebnis | Auszeichnung |
|---|---|---|---|
| 2013 | Auto Bild Track Day Semi-Slick-Reifentest 2013Auto Bild · 225/45 R18 | P5 / 6 |
Häufig gestellte Fragen
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Kumho V70a?
Von den 15 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Kumho V70a erwähnen 15 das Thema Trockengriff: 15 loben es („Starker Trockengriff“), 0 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Kumho V70a?
Von den 15 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Kumho V70a erwähnen 11 das Thema Nassgriff: 10 loben es („Sicherer Nassgriff“), 1 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
Wurde der Kumho V70a bereits ersetzt?
Der Kumho V70a wurde durch den Kumho Ecsta V370 ersetzt.
Fragen von Besitzern
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Fahrerbewertungen zum Kumho V70a
Diesen Reifen bewertenWas Fahrer sagen zusammengefasst aus 17 Bewertungen
Fahrer berichten, dass der Kumho V70a herausragende, auf die Rennstrecke ausgerichtete Leistung bietet, mit durchweg exzellentem Grip auf trockener Fahrbahn und starker Stabilität, sobald er aufgeheizt ist. Viele loben auch die überraschende Haftung bei Nässe/Feuchtigkeit für einen Semi-Slick. Rezensenten beschreiben häufig ein hohes Vertrauen, schnelles Aufheizen und ein starkes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Konkurrenten wie dem Toyo R888. Ein kleiner, aber wiederkehrender Nachteil ist der schnelle Verschleiß - insbesondere bei weicheren Gummimischungen oder intensiver Nutzung auf der Rennstrecke - sowie reduzierter Grip bei Kälte und einige Einschränkungen bei stehendem Wasser, die für diesen Reifentyp typisch sind.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 15 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 21 Bewertungen
- Fahrerwertung 81%
- Trockenhaftung 99%
- Straßenfeedback 88%
- Progressivität 86%
- Nassgriff 78%
- Komfort 70%
- Verschleiß 55%
Alle 3 Bewertungen zum Kumho V70a
Notenverteilung über 3 geschriebene Bewertungen
76%
- Fiat 500 Abarth
- 205/40 R17
- 4.828 km
- Kombination verschiedener Straßen
- Temperamentvoll
Habe einen Satz weicher V70a-Reifen eingebaut und sie haben bei Motorkhana-Events wirklich gut abgeschnitten. Viel Grip und steife Seitenwände für Stabilität. Habe sie noch nicht bei Nässe auf der Strecke ausprobiert, benutze sie aber täglich und hatte an regnerischen Tagen keine Probleme. Meine einzige Sorge wäre, wie schnell sie sich abnutzen, aber das ist bei weichen Mischungen zu erwarten. Außerdem sind sie billiger als die meisten ihrer Konkurrenten.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
73%
- Toyota celica st
- 205/50 R15
- 198 km
- Rennstrecke
- Temperamentvoll
Gute Kettenreifen haften gut, wenn die Bänder kalt sind.
An sportlichen Streckentagen mit nur einer Rundenzeit pro Auto.
Viel besser nach zwei Rundenzeiten und in Runde 4 und 5 letzte Runde Sehr gut.
An sportlichen Streckentagen mit nur einer Rundenzeit pro Auto.
Viel besser nach zwei Rundenzeiten und in Runde 4 und 5 letzte Runde Sehr gut.
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