Nach einer langen Pause melden sich die deutschen Reifenexperten von Auto Bild mit einem neuen Trackday-Reifentest zurück.Auto Bild testete 225/45 R18 Semi-Slicks auf einem VW Golf GTI und verzichtete dabei auf die üblicherweise ausführlichen NVH-Tests (Geräusche, Vibrationen und Rauheit). Stattdessen konzentrierte sich das Unternehmen auf die einzig wichtigen Faktoren für einen Rennstreckenreifen: Grip und Feedback. Da der Trockengrip 80 % der Gesamtwertung ausmachte, stellte Auto Bild sicher, dass der beste Reifen im Test auch auf der Rennstrecke die besten Ergebnisse lieferte.
Sicherheitshalber testete Auto Bild auch einen Slick und einen normalen UHP-Sommerreifen. Wenig überraschend gewann der Slick alle Tests im Trockenhandling, schnitt aber bei Nässe durchweg schlecht ab. Die besten Semislicks kamen beim Bremsen und in Kurvengeschwindigkeiten auf trockener Fahrbahn jedoch sehr nah heran. Bei Nässe war der Continental Force Contact dem UHP-Sommerreifen in Sachen Aquaplaning überlegen, und einige Semislicks schlugen den Straßenreifen in den Nasshandling-Tests. Das beweist, dass ein Rennreifen nicht zwangsläufig schlecht bei Nässe sein muss. Auto Bild merkte jedoch an, dass die Semislicks deutlich schneller zum Übersteuern neigten, was mehr fahrerisches Können erforderte, um das Auto in der Spur zu halten.
Ergebnisse
Der Testsieger unter den Semi-Slicks. Perfektes Kurvenverhalten und tadelloses Handling - der Michelin überzeugt bei trockenen Bedingungen durchweg. Bei Nässe ist der Reifen etwas weniger überzeugend, bietet aber dennoch ausreichend Sicherheitsreserven.
Durchschnittliche Aquaplaning-Eigenschaften
Gesamt: 13
Dry
8
Wet
5
Hochwertige Rennreifen mit optimaler Bremsleistung auf trockener Strecke. Der Direzza reagiert schnell auf Lenkbewegungen und bietet ein sehr gutes Feedback. Das Handling ist ausgewogen und sicher genug für den Einsatz auf nasser Strecke.
Mittlere Aquaplaningresistenz, sehr laute Fahrgeräusche
Gesamt: 12
Dry
7
Wet
5
Der Nassspezialist unter den Semi-Slicks. Dynamische und sportliche Fahreigenschaften auf nasser und trockener Fahrbahn machen den Trofeo zu einem nahezu perfekten Allrounder. Dank präziser Lenkung und guter Rückmeldung lässt sich die leichte Tendenz zum Übersteuern dennoch gut beherrschen.
Durchschnittliche Aquaplaning-Eigenschaften
Gesamt: 13
Dry
6
Wet
7
Der Force Contact ist ein sehr ausgewogener Reifen. Kürzester Bremsweg bei Nässe, beste Aquaplaning-Eigenschaften.
Bei trockenen Bedingungen drückt das Force Contact-System frühzeitig auf die Vorderräder und reagiert vergleichsweise langsam auf Lenkbewegungen.
Gesamt: 12
Dry
5
Wet
7
Sicheres und ausgewogenes Fahrverhalten auf trockener Strecke, starke Kurvenlage und Bremsleistung
Träge Lenkung und geringe Rückmeldung sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit. Durchschnittliche Nasshaftung insgesamt.
Gesamt: 8
Dry
5
Wet
3
Gute Bremsleistung im Trockenen und im Vergleich zum getesteten Straßenreifen gute Kurvenlage
Der R888 ist in die Jahre gekommen, reagiert zu träge auf Lenkbewegungen, schiebt stark über die Vorderräder und ist laut im Fahrgeräusch. Bei Nässe mangelt es ihm an Sicherheitsreserven.
Gesamt: 6
Dry
5
Wet
1
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