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Toyo R888 Testergebnisse

Tyre Reviews Tests: 1 Getestet 2012 bis 2018 3 Publikationen

In 4 unabhängigen Tests landet der Toyo R888 im Schnitt auf Platz 4.

  • 4Unabhängige Tests
  • 0Testsiege
  • 2Podiumsplätze
  • 4.Platz im Schnitt
  • 9%Geschlagenes Feld im Schnitt
  • 3Publikationen
Toyo R888

4 Tests, 2012 bis 2018

0%50%100%201220132018Durchschnitt 9%Reifentest für den Sport Auto Track Day 2012 (2012): P5 von 5, 0% des Feldes geschlagenAuto Bild Track Day Semi-Slick-Reifentest 2013 (2013): P6 von 6, 0% des Feldes geschlagen2018 Sport Auto 19 Zoll UHP- und Trackday-Reifentest (2018): P3 von 9, 38% des Feldes geschlagenPirelli P Zero Trofeo R gegen Toyo R888 gegen Giti GitiSport GTR3. Was ist der beste Streckentagesre (2018): P3 von 3, 0% des Feldes geschlagen
Anteil des geschlagenen Feldes in jedem Test, vom ältesten zum neuesten. Punkt antippen oder überfahren, um den Test zu sehen.
  • Testsieg
  • Zweiter
  • Dritter
  • Durchschnitt 9%

Bilanz nach Disziplin

Wo der Toyo R888 in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.

Disziplin Tests Ø Platz Geschlagenes Feld Erste Plätze
Trocken
Trockenbremsen 1 P1 von 9 100% 1
Trockenhandling 1 P3 von 9 75% -
Nass
Nassbremsen 1 P6 von 9 38% -
Nasshandling 1 P8 von 9 13% -
Aquaplaning geradeaus 1 P8 von 9 13% -
Komfort
Geräusch 1 P1 von 9 100% 1
Wert
Rollwiderstand 1 P6 von 9 38% -

Gegen die eigene Modellreihe

Dieselbe Bilanz für den Vorgänger und den Nachfolger.

Reifen Tests Siege Ø Platz Geschlagenes Feld
Toyo R888 Dieser Reifen 4 0 4. 9%
Toyo R888 R Nachfolger 3 0 4. 31%

Leistungsanalyse

Aus 4 Tests. Aktualisiert am 29. Oktober 2026.

Der Toyo R888 kombiniert überzeugende Bremsleistungen auf trockener Fahrbahn mit wiederholter Kritik bei Nässe. Im 19-Zoll-Test von Sport Auto 2018 belegte er beim Bremsen auf trockener Fahrbahn Platz 1 von 9 und beim Handling auf trockener Fahrbahn Platz 3, 2,1 % hinter dem Besten. Beim Bremsen auf nasser Fahrbahn wurde er Sechster, 29,6 % hinter dem Besten, beim Nasshandling Achter, 14,4 % dahinter, und beim Aquaplaning geradeaus ebenfalls Achter, 21,1 % dahinter. Sport Auto bewertete ihn bei Nässe als sehr schlecht. Auto Bild lobte 2013 ebenfalls die Bremsleistung auf trockener Fahrbahn, kritisierte aber die Sicherheitsreserven bei Nässe. Im Sport-Auto-Test von 2012 wurden zudem ein schwieriges, abruptes Nassverhalten und ein Rückstand von fast 20 Sekunden auf den schnellsten Reifen beschrieben.

Sein dritter Platz von neun im gemischten UHP- und Trackday-Feld 2018 steht im Gegensatz zu den letzten Plätzen in den drei anderen Vergleichen: Platz 3 von 3 im Trackday-Test von Tyre Reviews 2018, Platz 6 von 6 bei Auto Bild 2013 und Platz 5 von 5 bei Sport Auto 2012. Die Unterschiede im Teilnehmerfeld sind dabei entscheidend. Das Lob für die Lenkung im Sport-Auto-Test 2018 steht ebenfalls im Gegensatz zu den langsamen Reaktionen 2013 und der begrenzten Präzision 2012. Auch beim Geräusch muss man unterscheiden: Das Vorbeifahrgeräusch war 2018 mit 68,7 dB am niedrigsten, doch Sport Auto empfand den Reifen als sehr laut und im Innenraum als am wenigsten komfortabel. Auch Auto Bild kritisierte das Abrollgeräusch; das Außenmess­ergebnis belegt daher keinen hohen Geräuschkomfort im Innenraum.

Leistungsstärken

Leistungsschwächen

Sind sich Fahrer und Tester einig?

Jede Testerbewertung zum Toyo R888 (3 Tests) und 30 Fahrerbewertungen wurden nach den beurteilten Eigenschaften ausgewertet. Wo sich beide Seiten geäußert haben, zeigt sich hier, wie sie zueinander stehen.

Wo Fahrer und Tester übereinstimmen

Wo sie sich uneinig sind

  • Nassgriff Schwäche in 3 von 3 Tests 12 loben, 2 kritisieren von 30 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
  • Verhalten im Grenzbereich Schwäche in 2 von 3 Tests 3 loben, 0 kritisieren von 30 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen

Von Fahrern angesprochen, in keinem Test dieses Reifens

Von Testern bemängelt, von Fahrern nicht erwähnt

  • Trockenbremsen Stärke in 2 von 3 Tests von keinem Fahrer erwähnt

Jeder Test, neueste zuerst 4

Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.

2018 2 Tests
2013 1 Test
2012 1 Test
P5 von 5 0% des Feldes geschlagen

Reifentest für den Sport Auto Track Day 2012

Sport Auto 235/295 35R19

Bei Nässe zeigt der Toyo keine Leistung; er ist fast 20 Sekunden langsamer als der schnellste Reifen und macht das Auto unruhig und schwer zu fahren. Im Trockenen mangelt es dem R888 an der Lenkpräzision der anderen getesteten Reifen, wodurch das Heck des Porsche ausbricht.

GewinnerPirelli P Zero Trofeo

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