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Toyo R888 - Testergebnisse

Teststatistik

4

Abgeschlossene Tests

4th

Durchschnittliche Position

3rd

Bestes Ergebnis

6th

Schlechtestes Ergebnis

Leistungsanalyse

Toyo R888 - Official Image

Der Toyo R888 zeigt ein polarisierendes Profil: Sehr starke Bremsleistung auf trockener Straße und respektables Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn in gemischten UHP/Rennstrecken-Vergleichen, jedoch durchweg schwache Nasshaftung und insgesamt schwächere Ergebnisse in reinen Trackday-Tests. In vier Tests belegt er im Durchschnitt Platz 4,3, mit Podiumspotenzial bei optimalen Trockenbedingungen, aber häufigen Platzierungen im unteren Bereich in speziellen Rennstreckentests und Nasskategorien, was auf ein veraltetes Design im Vergleich zu neueren Semi-Slicks hindeutet. Die Geräuschentwicklung ist exzellent, Aquaplaning und Nasshandling/Bremsverhalten sind jedoch deutliche Schwächen, und frühere Tests bemängeln das hohe Gewicht und das träge Fahrgefühl.

Leistungsstärken
  • Trockenverhalten Mäßig
    • 1. Platz beim Trockenbremsen (32,4 m) in der Sport Auto 2018 (9 Reifen)
    • 3. Platz im Trockenhandling (137 km/h, +2,1 % gegenüber Bestwert) in Sport Auto 2018
  • Komfort/Geräusch Unerheblich
    • Platz 1 in Sachen Außengeräusche (68,7 dB) im Sport Auto 2018
  • Wertpositionierung Unerheblich
    • Preis 3/9 (+49,6 % vom Bestwert) in 2018 Sport Auto
Leistungsschwächen
  • Leistung bei Nässe Stark
    • Bremsleistung bei Nässe 6/9 (+29,6 % gegenüber dem Bestwert) im Sport Auto 2018
    • Nasshandling 8/9 (+14,4 % gegenüber dem Bestwert) im Sport Auto 2018
    • Aquaplaning-Problematik: 8/9 (+21,1 % gegenüber dem Bestwert) im Sport Auto 2018
    • Im Jahr 2012 wurde es in Sport Auto als „bei Nässe nahezu unfahrbar“ beschrieben.
  • Gesamtwettbewerbsfähigkeit am Trackday Stark
    • Letzter Platz 5/5 in der Kategorie Sport Auto 2012 (langsamstes Fahrzeug bei Trockenheit, subjektiv langweilig)
    • Letzter Platz 6/6 beim Auto Bild Track Day Semi-Slick-Test 2013
    • 3/3 im M2-Trackday-Vergleich 2018
  • Masse/Wirkungsgrad Mäßig
    • Schwerster Satz im Test 2012 Sport Auto
    • Rollwiderstand 6/9 (+7,6 % gegenüber dem Bestwert) im Sport Auto 2018
Leistung im Laufe der Zeit

Testverlauf

3
of 3
Pirelli P Zero Trofeo R gegen Toyo R888 gegen Giti GitiSport GTR3. Was ist der beste Streckentagesre

2018
Gewinner: Pirelli P Zero Trofeo R

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3
of 9
2018 Sport Auto 19 Zoll UHP- und Trackday-Reifentest

2018
Gewinner: Michelin Pilot Sport 4 S

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6
of 6
Auto Bild Track Day Semi-Slick-Reifentest 2013

2013
Gewinner: Michelin Pilot Sport Cup

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5
of 5
Reifentest für den Sport Auto Track Day 2012

2012
Gewinner: Pirelli P Zero Trofeo

Bei Nässe zeigt der Toyo keine Leistung; er ist fast 20 Sekunden langsamer als der schnellste Reifen und macht das Auto unruhig und schwer zu fahren. Im Trockenen mangelt es dem R888 an der Lenkpr...
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