Der Toyo R888 ist ein Sommerreifen für Trackdays, der bei den Besitzern wegen seines starken Grips auf trockener Fahrbahn großen Zuspruch findet und bei unabhängigen Bremsprüfungen auf trockener Fahrbahn gute Ergebnisse erzielt. Schwächen bei Nässetests, Bedenken hinsichtlich Aquaplaning und laute Abrollgeräusche im Innenraum schränken seine Eignung für den alltäglichen Straßeneinsatz ein.
Am überzeugendsten ist der Toyo R888 auf trockener Straße und Rennstrecke. 22 von 32 Besitzern loben seinen Grip auf trockener Fahrbahn, ohne Kritik zu äußern; auch sein Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn wird positiv bewertet. 2018 belegte er bei Sport Auto den 1. Platz von 9 im Trockenbremsen, und auch Auto Bild lobte 2013 seine Bremsleistung auf trockener Fahrbahn. Der 3. Platz von 9 in der Gesamtwertung eines gemischten UHP- und Trackday-Reifenfelds im Jahr 2018 steht im ungewöhnlichen Gegensatz zu den letzten Plätzen in den drei anderen Vergleichen. Bei der Beurteilung dieses Ergebnisses ist daher die Zusammensetzung des Testfelds zu berücksichtigen.
Bei Nässe gehen die Meinungen von Besitzern und Testern auseinander: Viele Besitzer schätzen den Grip auf feuchter Fahrbahn, doch alle drei ausführlichen Testurteile kritisieren die Nassperformance. Aquaplaning bei stehendem Wasser ist ein deutlicherer gemeinsamer Kritikpunkt: Sieben Besitzer äußerten Bedenken, und 2018 belegte der Reifen beim Aquaplaningtest geradeaus den 8. Platz von 9. Auch die lauten Abrollgeräusche im Innenraum werden wiederholt bemängelt, obwohl bei diesem Test das niedrigste externe Vorbeifahrgeräusch gemessen wurde. Der eingeschränkte Komfort und die unterschiedlichen Bewertungen der Lenkung schmälern seine Eignung für den Straßeneinsatz zusätzlich. Bei den meisten Bewertungen fehlt eine Angabe zur Nutzungsdauer, sodass Fragen zur Laufleistung und zum Erhalt des Grips offenbleiben. Sein Reiz auf trockener Fahrbahn muss daher gegen die Einschränkungen bei Nässe und beim Fahrkomfort abgewogen werden.
Stärken & SchwächenKomfort, WertNassIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: September 2026.
In den 1 Nassbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Toyo R888 8,2% länger als Premium-Konkurrenten und 10,6% länger als Mittelklasse-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 26/100, und Besitzer bewerten ihn mit 6,2/10 bei Nässe aus 38 Bewertungen.
Wie gut ist der Toyo R888 bei Trockenheit?
In den 1 Trockenbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Toyo R888 4,4% kürzer als Premium-Konkurrenten und 10,5% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 77/100, und Besitzer bewerten ihn mit 9,1/10 bei Trockenheit aus 38 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Toyo R888?
In den 1 Test, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Toyo R888 0,8% höher als Premium-Konkurrenten und 0,7% höher als Mittelklasse-Konkurrenten.
Wie lange hält der Toyo R888?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Toyo R888 voraussichtlich rund 10.250 Meilen (16.496 km).
Was sagen Fahrer über den Toyo R888?
Über 38 Fahrerbewertungen erreicht der Toyo R888 im Schnitt 72%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 9,1 von 10, am schlechtesten Komfort mit 5,5. 8 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 74% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Weitere Fragen zum Toyo R888(7)
Wie komfortabel und leise ist der Toyo R888?
Fahrer bewerten den Toyo R888 über 32 Bewertungen mit 5,5 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Toyo R888 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Toyo R888 über 32 Bewertungen mit 5,9 von 10 beim Verschleiß. 8 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 8.047 km.
Würden Fahrer den Toyo R888 wieder kaufen?
76% der Fahrer würden den Toyo R888 wieder kaufen, basierend auf den 37 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 54% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Toyo R888?
Von den 30 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Toyo R888 erwähnen 22 das Thema Trockengriff: 22 loben es („Starker Trockengriff“), 0 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Toyo R888?
Von den 30 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Toyo R888 erwähnen 14 das Thema Nassgriff: 12 loben es („Sicherer Nassgriff“), 2 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Laufleistung beim Toyo R888?
Von den 30 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Toyo R888 erwähnen 12 das Thema Laufleistung: 7 loben es („Hohe Laufleistung“), 5 kritisieren es („Verschleißt schnell“). Diese Bewertungen lesen
Wurde der Toyo R888 bereits ersetzt?
Der Toyo R888 wurde durch den Toyo R888 R ersetzt.
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 32 Bewertungen
Das Toyo R888 erhält von seinen Besitzern das deutlichste Lob für seinen Grip auf trockener Fahrbahn, der in 22 von 32 Bewertungen positiv erwähnt wird; auch das Handling wird geschätzt. Der Grip auf nasser Fahrbahn wird häufiger gelobt als kritisiert, doch mehrere Besitzer unterscheiden zwischen brauchbarem Grip auf feuchten Straßen und mangelnder Widerstandsfähigkeit gegenüber stehendem Wasser. Etwa ein Drittel der Bewertenden kritisiert die Geräuschentwicklung und rund ein Fünftel das Aquaplaningverhalten, während vier den Komfort als eingeschränkt beschreiben. Die Meinungen zur Laufleistung sind geteilt, und in 25 Bewertungen wird die Nutzungsphase nicht angegeben. Daher lassen sich weder eine typische Lebensdauer noch ein gleichbleibender Grip über die Zeit feststellen. Insgesamt fällt das Feedback zu seinem Grip auf Straße und Rennstrecke deutlich positiver aus als zu seiner Eignung für leises und komfortables Fahren im Alltag.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 30 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 38 Bewertungen
Fahrerwertung72%
Trockenhaftung91%
Straßenfeedback81%
Progressivität79%
Nassgriff62%
Verschleiß59%
Komfort55%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 40%
“Diese waren im Lieferumfang des Autos enthalten, ich habe schnell die Originalräder montiert und normale Premium-Straßenreifen besorgt. Hervorragender Grip bei trockenen Kurven. Machen Sie ein lautes Heulgeräusch...”
“Ich fand sie direkt aus dem Stand sehr gut. Sie sind nicht überall herumgerutscht wie manche neue Reifen wegen der Trennmittel bei den ersten Fahrten. Sie kommen ziemlich schnell auf Temperatur und kühlen auch recht...”
“Dieser Reifen eignet sich hervorragend für einen täglichen Straßenreifen und den gelegentlichen Streckentag. Es erwärmt sich fast augenblicklich und schaltet die Leistung gut ab. Wenn es regnet, mache ich mir kaum...”
Sehr guter Grip und Handling Sehr laute Reifen, aber nicht schlechter Komfort Werden im Nassen schlechter, je mehr sie abgenutzt sind Viel besser im Trockenen im Vergleich zu Uniroyal Rainsport 5, aber schlechter im Nassen
Diese waren im Lieferumfang des Autos enthalten, ich habe schnell die Originalräder montiert und normale Premium-Straßenreifen besorgt. Hervorragender Grip bei trockenen Kurven. Machen Sie ein lautes Heulgeräusch. Überhaupt kein Trost. Geben Sie dem Auto ein schweres Gefühl.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Dieser Reifen eignet sich hervorragend für einen täglichen Straßenreifen und den gelegentlichen Streckentag. Es erwärmt sich fast augenblicklich und schaltet die Leistung gut ab. Wenn es regnet, mache ich mir kaum Sorgen, da ich immer noch alle 600 Whp abstellen, sehr gut anhalten und in den Kurven sehr sicher sein kann, ob es rutscht oder greift. Die meisten anderen Semi-Slicks, die ich in letzter Zeit verwendet habe, sind bei nassem Wetter genau richtig beängstigend. Ich kann mir keinen besseren Semi-Slick-Straßenreifen für den Preis vorstellen.
61%
Mitglied
195/50 R15 W
3.219 km
Rennstrecke
Temperamentvoll
Guter Rennstreifenreifen, aber die Mischung funktioniert eigentlich nur zwischen 60 und 90 °C richtig, und oberhalb von 90 °C lässt die Leistung nach. Sie eignen sich besser für schwerere Autos. Das Lenkgefühl ist außerdem ein wenig leblos.
Mitglied
Westfield
205/60 R13
16.093 km
Vorwiegend Landstraße
Temperamentvoll
Super bei jedem Wetter, was für ein Reifen! Mag anscheinend wirklich kaltes Wetter nicht ... Könnte Risse bekommen ... Hab ich aber noch nie gesehen.
Absolut hervorragende Reifen, die ich an einem Trackday auf meinem kleinen Fiesta gefahren bin. Der Grip auf trockenem Asphalt ist phänomenal. Zum Grip bei Nässe kann ich nichts sagen, da ich sie nicht bei Nässe gefahren bin. Das Geräusch spielt keine Rolle, wenn dein Auto die Vorbeifahrtmessung bei 105 dB gerade so besteht!
Was den Verschleiß angeht, habe ich bei einem Vormittag auf der Rennstrecke einen Satz Vorderreifen ganz schön fertiggemacht, aber das Vertrauen, das sie einem geben, lässt einen immer weiter pushen. Ich gebe allerdings zu, dass ich nicht gerade schonend mit ihnen umgegangen bin und es ein sehr heißer Tag war. Ich würde sie definitiv wieder fahren, würde aber auch die neuesten 888er in Betracht ziehen...
Toller Reifen auf meinem Clio RS200. Bietet hervorragenden Grip auf trockener Fahrbahn. Selbst auf nasser Straße ist er besser als andere Sportreifen, außer wenn 1-2 cm Wasser auf der Fahrbahn stehen. Ab 70 km/h macht er einige Geräusche, bei 120-130 km/h ist er sehr laut. Hervorragend für Autos, die auf der Rennstrecke fahren, oder für sportliches Fahren am Wochenende, aber nicht so gut für den Alltag.
