Ich würde sagen, das ist der perfekte Reifen für Straßenenthusiasten, den man bekommen kann. Gute Haftung, schnelle Erwärmung, rennstreckenbereiter Reifen (was ich 1-2 Mal im Jahr mache), und überraschend gute Nassleistung. Mein Auto hat 380 PS, Frontantrieb, und ich fahre jedes Mal hart. Die Reifen haben mich nie im Stich gelassen. Alle 6 Monate rotieren und es sind bereits 2 Jahre vergangen, und das Profil ist noch bei 60-65 % (immer mit Hondata Traktionskontrolle). Das Klima, in dem ich bin, ist im Westen Australiens, also werden die Reifen bei verschiedenen Temperaturen von 1 °C bis 44 °C verwendet, bei Regen oder Sonnenschein. Ich habe den RZ noch nicht ausprobiert, vielleicht werde ich das tun, wenn dieser hier abgenutzt ist..
265/35 R18 Reifen
Alles, was wir über die Reifengröße 265/35 R18 wissen: 146 Erfahrungsberichte über 1.948.656 km Fahrstrecke und EU-Label-Daten für die Reifen, die es in dieser Größe tatsächlich zu kaufen gibt.
- 146Fahrerbewertungen
- 1.948.656 kmdamit zurückgelegt
- 292Reifen in dieser Größe erhältlich
Die schnelle Antwort
| Saison | Wahl der Fahrer | Fahrerwertung | Aktueller Testsieger |
|---|---|---|---|
| Sommer | Vredestein Ultrac Sessanta 9,2 Aktuelle Version: Vredestein Ultrac Pro | 93% aus 5 Bewertungen | - |
Die Fahrer-Empfehlung ist die höchste gewichtete Fahrerbewertung in 265/35 R18; der Testsieger stammt aus dem jüngsten unabhängigen Test in dieser Größe. Alle Belege stehen weiter unten.
Die bestbewerteten Reifen in 265/35 R18
Bewertet ausschließlich von Fahrern, die diese Größe fahren. Ein Reifen braucht mindestens 3 Bewertungen in 265/35 R18, um gelistet zu werden; die Reihenfolge gewichtet die Note nach der Zahl der Bewertungen, eine einzelne Lobeshymne kann also keine Tabelle anführen.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Sommer-Reifen in 265/35 R18 ist der Vredestein Ultrac Sessanta - 93% aus 5 Fahrerbewertungen in dieser Größe. Der aktuelle Reifen dieser Linie ist inzwischen der Vredestein Ultrac Pro.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Vredestein Ultrac Sessanta
Ersetzt durch Vredestein Ultrac Pro
|
93% | 5 | 40.266 km | 9,2 |
| 2 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
Ersetzt durch Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
98% | 3 | 18.910 km | 8,5 |
| 3 |
Michelin Pilot Sport 4
Ersetzt durch Michelin Pilot Sport 5
|
92% | 5 | 16.093 km | 9,3 |
| 4 |
Michelin Pilot Sport PS2
Ersetzt durch Michelin Pilot Sport S 5
|
89% | 7 | 450.615 km | 9,2 |
| 5 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric
Ersetzt durch Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
89% | 4 | 61.155 km | 8,9 |
| 6 |
Hankook Ventus RS4
|
91% | 3 | 18.121 km | 7 |
| 7 |
Michelin Pilot Sport 3 PS3
Ersetzt durch Michelin Pilot Sport 5
|
88% | 3 | 41.843 km | 8,1 |
| 8 |
Pirelli P Zero
Ersetzt durch Pirelli P Zero PZ5
|
83% | 4 | 77.266 km | 8,8 |
| 9 |
Nankang AR 1
|
79% | 6 | 3.454 km | 6,5 |
| 10 |
Falken FK452
Ersetzt durch Falken Azenis FK520
|
75% | 4 | 30.738 km | 7,8 |
| 11 |
Continental Sport Contact 2
Ersetzt durch Continental SportContact 7
|
67% | 3 | 32.991 km | 7,5 |
| 12 |
Kenda KAISER KR20
|
63% | 3 | 32.187 km | 5,7 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Der TR Score ist die Gesamtwertung des Reifens bei Tyre Reviews von 0 bis 10, gebildet aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen dieses Reifens - nicht nur denen von diesem Auto. Die Spalte Fahrerwertung stammt nur von diesem Auto.
EU-Reifenlabel-Daten für 265/35 R18
EU-Label-Werte werden für jede einzelne Größe angegeben - die Zahlen hier gelten also exakt für 265/35 R18 und nicht als Spanne über ein Modell. 174 Reifen haben Label-Daten in dieser Größe. Der häufigste Tragfähigkeitsindex ist 97 (bis zu 730 kg pro Reifen). Verfügbare Geschwindigkeitsindizes: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), T (190 km/h). 16 Reifen in dieser Größe tragen das 3PMSF-Schneeflockensymbol.
A Beste Nasshaftung
50 Reifen in dieser Größe erreichen die beste EU-Nasshaftungsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Continental SportContact 7 Sommer 9,7
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Sommer 9,7
- Bridgestone Potenza Sport Evo Sommer 9,5
- Hankook Ventus Evo Sommer 9,4
- Michelin Pilot Sport 5 Sommer 9,4
- Kumho Ecsta Sport S PS72 Sommer 9,3
B Niedrigster Rollwiderstand
Die sparsamste Wahl: 12 Reifen in dieser Größe erreichen Rollwiderstandsklasse B. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Hankook Winter I*cept Evo 4 Winter 9,6
- Sailun Atrezzo ZSR2 Sommer 8,9
- Bridgestone Turanza T005 Sommer 8,6
- Firestone Firehawk Sport Sommer 8,6
- Vitour Tempesta P1 Sommer 8,5
- Bridgestone Turanza 6 Sommer 8,4
69dB Leiseste Reifen
Die leisesten Reifen in 265/35 R18 sind mit 69 dB Außengeräusch gelabelt:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Sommer 9,7
- Falken Azenis FK520 Sommer 9,1
- Sailun Atrezzo ZSR2 Sommer 8,9
- Linglong Sport Master Sommer 8,9
- Bridgestone Potenza Race Sommer 8,7
- Firestone Firehawk Sport Sommer 8,6
Die Label-Werte stammen aus der EU-Datenbank EPREL und gelten für die EU-Versionen der Reifen. Nasshaftung und Rollwiderstand reichen von Klasse A (beste) bis E; das Geräusch ist der gemessene Vorbeifahrtwert. Ein gutes Label ist eine Untergrenze, kein Urteil - die Tests und Fahrerbewertungen oben sagen weit mehr.
Wie lange halten Reifen in 265/35 R18?
Über 24 Bewertungen abgefahrener Sätze in dieser Größe war ein typischer Reifensatz nach 14.484 km verschlissen. Die Hälfte aller abgefahrenen Sätze hielt zwischen 6.437 km und 24.140 km.
Die Strecken stammen aus Selbstauskünften von Fahrern, deren Bewertung den Satz als verschlissen markiert hat; die Werte sind Mediane, ein einzelner Ausreißer kann sie also nicht verschieben. Fahrstil und Fahrzeug zählen mehr als die Größe selbst.
Was bedeutet 265/35 R18?
Ein Reifen der Größe 265/35 R18 ist 265 mm breit, seine Flanke ist 35% dieser Breite (93 mm) hoch, und er passt auf eine 18-Zoll-Felge. Daraus ergibt sich ein Außendurchmesser von rund 643 mm.
| Reifenbreite | 265 mm |
|---|---|
| Flankenhöhe | 93 mm |
| Felgendurchmesser | 18" (457 mm) |
| Außendurchmesser | ≈ 643 mm |
| Umfang | ≈ 2.019 mm |
| Umdrehungen pro km | ≈ 495 |
| Umdrehungen pro Meile | ≈ 797 |
Auch geschrieben als
265/35R18 265/35 ZR18 265-35-18 265 35 18
Die Werte sind aus der Nenngröße berechnet. Ein belasteter, rollender Reifen läuft einige Prozent kleiner, und die tatsächliche Breite variiert leicht zwischen Herstellern.
Welche Autos fahren 265/35 R18?
Die Autos, die diese Größe in unseren Erfahrungsberichten am häufigsten fahren. Jeder Eintrag führt zu den bestbewerteten Reifen für genau dieses Auto.
Mercedes Benz E350
10 Bewertungen in dieser Größe
BMW E39 5 series
7 Bewertungen in dieser Größe
Honda Civic Type R
5 Bewertungen in dieser Größe
Porsche 996 911 Carrera 2
4 Bewertungen in dieser Größe
Toyota Supra turbo
4 Bewertungen in dieser Größe
Mercedes Benz E320 CDI Sport
4 Bewertungen in dieser Größe
Mercedes Benz E280 Sport
4 Bewertungen in dieser Größe
Porsche 986 Boxster S
4 Bewertungen in dieser Größe
Mercedes Benz E250 CDI
3 Bewertungen in dieser Größe
Mercedes Benz E Class
3 Bewertungen in dieser Größe
Alle bewerteten Reifen in 265/35 R18
Die vollständige Liste, einschließlich eingestellter Reifen und Reifen mit zu wenigen Bewertungen für ein Ranking, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 60 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Pilot Sport PS2 Ersetzt durch Michelin Pilot Sport S 5 | Sommer | 89% | 7 | 450.615 km |
| Nankang AR 1 | Sommer | 79% | 6 | 3.454 km |
| Vredestein Ultrac Sessanta Ersetzt durch Vredestein Ultrac Pro | Sommer | 93% | 5 | 40.266 km |
| Michelin Pilot Sport 4 Ersetzt durch Michelin Pilot Sport 5 | Sommer | 92% | 5 | 16.093 km |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric Ersetzt durch Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Sommer | 89% | 4 | 61.155 km |
| Pirelli P Zero Ersetzt durch Pirelli P Zero PZ5 | Sommer | 83% | 4 | 77.266 km |
| Falken FK452 Ersetzt durch Falken Azenis FK520 | Sommer | 75% | 4 | 30.738 km |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Ersetzt durch Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Sommer | 98% | 3 | 18.910 km |
| Hankook Ventus RS4 | Sommer | 91% | 3 | 18.121 km |
| Michelin Pilot Sport 3 PS3 Ersetzt durch Michelin Pilot Sport 5 | Sommer | 88% | 3 | 41.843 km |
| Continental Sport Contact 2 Ersetzt durch Continental SportContact 7 | Sommer | 67% | 3 | 32.991 km |
| Kenda KAISER KR20 | Sommer | 63% | 3 | 32.187 km |
| Petlas Velox Sport PT741 | Sommer | 96% | 2 | 14.484 km |
| Continental Sport Contact 3 Ersetzt durch Continental SportContact 7 | Sommer | 92% | 2 | 51.499 km |
| Nankang NS2 Ersetzt durch Nankang Noble Sport NS20 | Sommer | 92% | 2 | 805 km |
| Bridgestone Potenza RE 71RS Ersetzt durch Bridgestone Potenza RE 71 RZ | Sommer | 89% | 2 | 32.670 km |
| Pirelli PZero Rosso | Sommer | 87% | 2 | 51.499 km |
| Yokohama Advan Neova AD09 | Sommer | 87% | 2 | 5.633 km |
| Michelin Pilot Sport 5 | Sommer | 82% | 2 | 49.890 km |
| Yokohama ADVAN Neova AD08R Ersetzt durch Yokohama Advan Neova AD09 | Sommer | 82% | 2 | 48.280 km |
| Debica Presto UHP2 | Sommer | 81% | 2 | 20.921 km |
| Bridgestone Turanza T005 Ersetzt durch Bridgestone Turanza 6 | Sommer | 79% | 2 | 34.601 km |
| Avon ZZ5 | Sommer | 77% | 2 | 10.944 km |
| Continental SportContact 7 | Sommer | 75% | 2 | 7.846 km |
| Sailun Atrezzo ZSR Ersetzt durch Sailun Atrezzo ZSR2 | Sommer | 70% | 2 | 20.921 km |
| Falken ZIEX ZE914 EcoRun Ersetzt durch Falken ZIEX ZE320 | Sommer | 54% | 2 | 28.968 km |
| Bridgestone Potenza Sport Ersetzt durch Bridgestone Potenza Sport Evo | Sommer | 49% | 2 | 18.507 km |
| Maxtrek INGENS A1 | Sommer | 46% | 2 | 56.327 km |
| Accelera PHI Ersetzt durch Accelera PHI 2 | Sommer | 43% | 2 | 22.531 km |
| Fullrun HP199 | Sommer | 32% | 2 | 24.140 km |
Bewertungen decken nur einen Teil des Marktes ab: 292 Reifen werden in 265/35 R18 hergestellt. Alle Reifen in 265/35 R18 durchsuchen →
Was Fahrer über ihre Reifen in 265/35 R18 sagen
Die neuesten Erfahrungsberichte in dieser Größe, in den eigenen Worten der Fahrer.
Ich bin mit ihnen schon viele Kilometer gefahren, allerdings nur in zwei Saisons… Ich fahre gestaffelte Reifengrößen, 245/40 R18 und 265/35 R18 auf einem E400. Vorne waren sie super, hinten aber schon ziemlich abgefahren… Trotzdem würde ich sie definitiv wieder kaufen, sie sind wirklich sehr gut.
Ich habe mir unwissentlich den normalen PS72 für vorne (235/40-18) und den PS72 S für hinten gekauft. Anscheinend gibt es den normalen PS72 nicht in 265/35-18. Der S hat eine deutlich steifere Seitenwand. Bisher bin ich vom Komfort und der Nasshaftung sehr angetan. Die Kombination funktioniert, wobei die Vorderreifen eindeutig eher auf Komfort ausgelegt sind und dadurch etwas träge in der Lenkung reagieren. Die Hinterreifen sind selbst bei 5 °C und Regen gut. Allerdings hat ein Reifen beim Auswuchten 150 Gramm abgenommen! Die Werkstatt hat bestätigt, dass es am Reifen und nicht an der Felge liegt. Ich bemerke keine Vibrationen, wie sie von anderen berichtet wurden, werde das aber im Auge behalten und die Reifen in ein paar Monaten neu auswuchten lassen. Möglicherweise liegt es an unsachgemäßer Lagerung (Reifendatum: 47. Kalenderwoche 2024). Es fühlt sich wie ein solider Reifen an, aber die Qualitätskontrolle von Kumho gibt weiterhin Anlass zur Sorge.
Obwohl sie ein sehr gutes Handling und Grip bieten, sind sie deutlich lauter und weniger komfortabel als die vorherigen Reifen (vorher waren Pirelli Cinturato und Budget montiert). Ich würde sie empfehlen, wenn Sie ausschließlich sportlich fahren, aber für normales Fahren sollten Sie sich für andere Reifen entscheiden (z. B. Goodyear Asym 6).
Ich bin von diesen Reifen wirklich enttäuscht. Ich habe sie im Februar 2025 an der Hinterachse meines Autos montiert. Im Oktober 2025 habe ich die Profiltiefe überprüft und sie liegt bereits unter 3 mm. Ich bin in dieser Zeit rund 15.300 km gefahren, was ich nicht für besonders viel halte. Die Reifen haben jetzt eine schlechte Nasshaftung, die sich mit den sinkenden Temperaturen noch verschlimmert hat.
Insgesamt sind diese Reifen nicht annähernd so gut wie die Michelin Pilot Sport 5, die ich zuvor montiert hatte, und ich werde mir in nächster Zeit sicher keine Bridgestone-Reifen mehr kaufen.
Insgesamt sind diese Reifen nicht annähernd so gut wie die Michelin Pilot Sport 5, die ich zuvor montiert hatte, und ich werde mir in nächster Zeit sicher keine Bridgestone-Reifen mehr kaufen.
Nach 20.000 km ist das Reifenprofil auf weniger als 3 mm abgefahren. Mercedes Benz E430 V8 Hinterreifen. Sehr gut in Sachen Aquaplaning, auch in der Größe 265/35/18! Der Reifen ist leise, macht keine Geräusche. Für sportliches Fahren ist er vielleicht etwas weich, für den Alltagsgebrauch aber sehr komfortabel. Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis!
Als ich die Yokohama AD09 zum ersten Mal ausprobierte, fuhr ich 245er auf 18er-Reifen – und sie lieferten von Anfang an einen soliden Grip. Aber dann beschloss ich, alles zu geben und einen Satz 265er auf dieselben Räder zu montieren … und wow! Der Unterschied war wie Tag und Nacht! Der zusätzliche Grip war unglaublich, und ich schaffte es sogar, mitten am Tag drei persönliche Bestleistungen zu erzielen – direkt nach einem heftigen Blockieren dieser Reifen.
Das allein sagt schon viel: Diese Reifen sind unglaublich nachsichtig. Als Semi-Slick-Straßenreifen sind sie fantastisch auf der Strecke und liefern bei richtiger Verwendung hervorragendes Feedback und viel Grip.
Insgesamt würde ich sagen, dass sie eine hervorragende Wahl sind, wenn Sie Ihre Rennstreckentage lieben und tolle Rundenzeiten erzielen möchten, ohne ein Vermögen auszugeben. Das Beste daran ist, dass sie ihre Temperatur wirklich gut halten – keine verrückten Hitzespitzen – aber es lohnt sich trotzdem, die Temperatur zu überprüfen, sobald Sie die Strecke verlassen.
Das allein sagt schon viel: Diese Reifen sind unglaublich nachsichtig. Als Semi-Slick-Straßenreifen sind sie fantastisch auf der Strecke und liefern bei richtiger Verwendung hervorragendes Feedback und viel Grip.
Insgesamt würde ich sagen, dass sie eine hervorragende Wahl sind, wenn Sie Ihre Rennstreckentage lieben und tolle Rundenzeiten erzielen möchten, ohne ein Vermögen auszugeben. Das Beste daran ist, dass sie ihre Temperatur wirklich gut halten – keine verrückten Hitzespitzen – aber es lohnt sich trotzdem, die Temperatur zu überprüfen, sobald Sie die Strecke verlassen.
Toller Reifen, hielt aber nur 7.000 km, bis er völlig abgefahren war. (5.000 km bis 1,6 mm)
Der Reifenverschleiß ist schrecklich.
Habe gerade eine 1500 km lange Fahrt auf der Autobahn gemacht, angefangen bei 1,6 mm und am Ende glatt.
Der Griff ist meiner Meinung nach die Abnutzung nicht wert.
Hervorragend auf der Strecke, sowohl hinsichtlich der Temperaturbeständigkeit als auch des Grips.
Der Reifenverschleiß ist schrecklich.
Habe gerade eine 1500 km lange Fahrt auf der Autobahn gemacht, angefangen bei 1,6 mm und am Ende glatt.
Der Griff ist meiner Meinung nach die Abnutzung nicht wert.
Hervorragend auf der Strecke, sowohl hinsichtlich der Temperaturbeständigkeit als auch des Grips.
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Woher diese Daten stammen
Fahrerbewertungen werden über das Bewertungsformular dieser Seite eingereicht, mit Reifen, Größe und gefahrener Strecke, und vor der Veröffentlichung von Hand geprüft. Testergebnisse stammen aus unabhängigen veröffentlichten Reifentests, die wir nach Größe indexieren, die Label-Werte aus der EU-Datenbank EPREL.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.