Der Continental ControlContact Sport SRS Plus ist ein Ganzjahres-Performance-Reifen, dessen Nasshaftung überwiegend positiv bewertet wird und der auch für seine Trockenhaftung gelobt wird. Das häufigste Ärgernis der Besitzer sind Abrollgeräusche; kleinere Gruppen berichten außerdem von einem harten Fahrgefühl und Vibrationen.
Tests sagenFür den Continental ControlContact Sport SRS+ liegen uns derzeit leider keine Testdaten vor
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: April 2026.
Wie lange hält der Continental ControlContact Sport SRS Plus?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Continental ControlContact Sport SRS Plus voraussichtlich rund 31.333 Meilen (50.425 km).
Was sagen Fahrer über den Continental ControlContact Sport SRS Plus?
Über 12 Fahrerbewertungen erreicht der Continental ControlContact Sport SRS Plus im Schnitt 59%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 7,9 von 10, am schlechtesten Eisgriff mit 4,2. 4 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 18% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Wie komfortabel und leise ist der Continental ControlContact Sport SRS Plus?
Fahrer bewerten den Continental ControlContact Sport SRS Plus über 11 Bewertungen mit 5,3 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Continental ControlContact Sport SRS Plus laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Continental ControlContact Sport SRS Plus über 11 Bewertungen mit 6,6 von 10 beim Verschleiß. 4 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 14.162 km.
Würden Fahrer den Continental ControlContact Sport SRS Plus wieder kaufen?
42% der Fahrer würden den Continental ControlContact Sport SRS Plus wieder kaufen, basierend auf den 12 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 8% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Weitere Fragen zum Continental ControlContact Sport SRS Plus(1)
Was sagen Fahrer über Abrollgeräusch beim Continental ControlContact Sport SRS Plus?
Von den 11 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Continental ControlContact Sport SRS Plus erwähnen 8 das Thema Abrollgeräusch: 2 loben es („Leise“), 6 kritisieren es („Laut“). Diese Bewertungen lesen
Fragen und Antworten für die Continental ControlContact Sport SRS Plus
Wir haben leider derzeit keine Fragen und Antworten für den Continental ControlContact Sport SRS Plus. Bitte senden Sie Ihre Frage mit dem Formular an unsere Reifenexperten!
Fahrerbewertungen zum Continental ControlContact Sport SRS Plus
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 11 Bewertungen
Abrollgeräusche sind der größte Kritikpunkt am Continental ControlContact Sport SRS Plus: Sechs von elf Besitzern bemängeln sie, zwei äußern sich positiv. Die Nasshaftung erhält drei positive Kommentare und eine Kritik, während zwei Besitzer die Trockenhaftung loben und niemand sie beanstandet. Ein hartes Abrollen und Vibrationen stören jeweils zwei Besitzer, also etwa jeden Fünften. Acht Bewertungen beschreiben den Reifen im Neuzustand. Sie vermitteln daher vor allem einen Eindruck von der frühen Nutzungsphase und sind kein Beleg dafür, dass die Geräusche mit zunehmendem Alter stärker werden. Die beiden Bewertungen zum Ende der Reifenlebensdauer gehen bei der Laufleistung auseinander. Der Durchschnitt von 56,1 % ergibt sich aus zwei positiven, sechs neutralen und drei unter 40 % liegenden Bewertungen.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 11 Bewertungen
Wählen Sie einen Begriff, um nur die Bewertungen zu lesen, die ihn erwähnen.
Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 12 Bewertungen
Fahrerwertung59%
Trockenhaftung79%
Nassgriff72%
Verschleiß66%
Straßenfeedback62%
Progressivität62%
Schneegriff56%
Komfort53%
Eisgriff42%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 68%
“Ich habe die werksseitigen Continental Cross Contact Sports durch diese ersetzt. Ich muss sagen, sie sind gut und schlecht. Lenkreaktion, Nasshaftung und Autobahnleistung sind gut. Sie sind jedoch viel lauter als die...”
“Ich hatte einen Satz Pirellis Weather Centuriautos auf meinem GTI und 2 entwickelten Blasen und Vibrationen innerhalb von ein paar tausend Meilen. Sie wurden durch diese CONTROL CONTACT SPORT SRS+ ersetzt. Überprüfen...”
“Ich fahre einen 2018er Dodge Charger RT, der ein Hinterrad ist, und für Ganzjahresreifen funktionierten diese Reifen gut im Schnee, keine Angst wie bei billigeren Markenreifen. Auch gut auf nasser Fahrbahn und...”
Diese Reifen waren sehr sparsam im Verbrauch, und wir hatten trotz vieler Fahrten auf Autobahnen, durch Schluchten und über Schotterpisten nur einen Platten. Sie nutzten sich gleichmäßig ab, aber das Profil hielt nicht sehr lange. Nach nur 24.000 Meilen waren die Profilmarkierungen fast vollständig abgefahren.
Diese Reifen sind im Vergleich zu den Michelin Pilot Sport 4S schrecklich. Unter allen Fahrbedingungen schneiden die Continental ControlContact Sport SRS+ im Vergleich zu den Michelin-Reifen ziemlich schlecht ab. Das Handling ist okay, die Leistung durchschnittlich. Aber der Lärm ist unerträglich. Es ist absolut nicht angenehm, dem Geräusch dieser Reifen zuzuhören. Ich hoffe, das Profil ist so schlecht, wie einige Rezensenten behaupten, damit ich diese Reifen abfahren kann, bevor ich wieder auf meine Michelin umsteige. Ich kann diese Reifen absolut niemandem empfehlen.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Ich habe die werksseitigen Continental Cross Contact Sports durch diese ersetzt. Ich muss sagen, sie sind gut und schlecht. Lenkreaktion, Nasshaftung und Autobahnleistung sind gut. Sie sind jedoch viel lauter als die Serienreifen, fahren sich härter und auf unebenen Straßen spürbar härter. Außerdem ist ständig ein seltsames hohles Geräusch zu hören, während es durch das Lenkrad etwas summt.
Ich werde sie vielleicht gegen die OEM-Version umtauschen, auch wenn sie im Schnee nicht die besten waren.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Continental ControlContact Sport SRS Plus? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Fahren Sie den Continental ControlContact Sport SRS Plus?
Der Straßenlärm und die Vibrationen dieser Reifen sind schrecklich. Ich bin mehr als 7.000 Meilen mit den Reifen gefahren und habe sie einmal rotieren lassen. Der Straßenlärm und die ständigen Vibrationen dieser Reifen werden mich wahrscheinlich dazu veranlassen, nie wieder Continental-Reifen zu kaufen. Was die Leistung betrifft, funktionieren diese Reifen in Salt Lake City gut. Da es in Salt Lake nicht viel regnet, fällt es mir schwer, die Reifen bei Nässe einzuschätzen. Die Leistung der Reifen ist jetzt gut. Der größte Nachteil dieser Reifen ist der Straßenlärm und die ständige Vibration am Lenkrad.
Ich hatte einen Satz Pirellis Weather Centuriautos auf meinem GTI und 2 entwickelten Blasen und Vibrationen innerhalb von ein paar tausend Meilen. Sie wurden durch diese CONTROL CONTACT SPORT SRS+ ersetzt. Überprüfen Sie die Bewertungen und sie wurden als leiser, komfortabler Reifen aufgeführt. Pferdehockey. Es gibt ein konstantes Dröhnen vom Heck des Autos, das nicht da war, als ich den Pirellis hatte. Ich glaube nicht, dass ich damit 60.000 km leben kann. Der Pirellis hatte auch ein viel aggressiveres Profilmuster, das auf dem Schnee, den wir diesen Winter haben, gut funktionierte. Die Continentals werden die kurze Steigung zu meinem Haus kaum schaffen.
Ein solider Reifen, der einige Pirrells ersetzte, die laut, unberechenbar und schnell abgenutzt waren. Die Seitenwandkurve ist ziemlich solide, es ist ein viel leiserer Reifen und hat sich wunderbar in einem ziemlich starken Regensturm gehalten
Die Komfortbewertung ist niedrig, mit nur 8.800 Meilen auf ihnen sind sie LAUT. Es klingt, als wäre ein Flugzeug über Ihnen, wenn Sie mit 40 km / h oder mehr fahren.
Nun, ich sehe andere Rezensionen und bin gerade von Michelin zu diesen Reifen gewechselt und war bisher ziemlich beeindruckt. Angesichts der Tatsache, dass mein E-Klasse-Benz ein schweres Auto (4200 lbs.) Allradantrieb mit 369 lb-ft Drehmoment ist, nutzen sich diese Reifen wirklich gut ab. Ich habe diese bei Schnee, Regen und Autobahn gefahren. Mit 9000 km sehen sie kaum abgenutzt aus. Mein vorheriger Satz Michelin hat sich 10 K vor ihrem Leben abgenutzt (Zugegeben, dies ist ein schweres Auto mit viel Drehmoment). Ich liebe sie.
Ich fahre einen 2018er Dodge Charger RT, der ein Hinterrad ist, und für Ganzjahresreifen funktionierten diese Reifen gut im Schnee, keine Angst wie bei billigeren Markenreifen. Auch gut auf nasser Fahrbahn und fantastisch auf trockener Fahrbahn.
Diese Dinge hielten eine ganze Weile, trockener Grip und Handling waren ziemlich gut, aber ich würde ihnen bei schlechtem Wetter nicht unbedingt als zuverlässigen A / S-Reifen trauen. Hatte gegen Ende seiner Lebensdauer einen skizzenhaften Moment auf einer Eisfläche, als es nicht viel Profil gab, also nicht unbedingt die Schuld der Reifen. Insgesamt eine ziemlich anständige Option, wenn Sie ein begrenztes Budget haben, insbesondere wenn Sie sich nicht allzu viele Gedanken über die Leistung machen. Der Straßenlärm ist sehr minimal und sie sind auch ziemlich komfortabel.
