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Bridgestone Potenza Sport AS

Vorherige Bridgestone reifen Ultra High Performance Ganzjahrig

Der Bridgestone Potenza Sport AS stellt bedeutende Fortschritte bei Ganzjahresreifen mit ultrahoher Leistung dar. Er verfügt über die Bridgestone-eigenen Technologien ENLITEN und PeakLife, die darauf abzielen, die Ganzjahresleistung zu optimieren und die Lebensdauer zu verlängern. Der Reifen ist zunächst in 48 Größen erhältlich, eine Erweiterung auf 76 Größen ist für 2024 geplant. Er bietet im Vergleich zu seinem Vorgänger, dem 980AS+, verbesserte Lenkpräzision, besseren Grip bei Nässe und Trockenheit sowie eine robuste Winterleistung.

7.3
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests
Limited Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
80%
Nassgriff
75%
Straßenfeedback
80%
Progressivität
80%
Verschleiß
0%
Komfort
90%
Kaufempfehlung
90%
2 Beurteilungen
83% Durchschnitt
3,800 Gefahrene Kilometer
1 Tests (Durchschnitt: 8th)
Bridgestone Potenza Sport AS

Bridgestone Potenza Sport AS

All Season Premium
BETA
7.3 / 10
Basierend auf professionellen Tests · Limited Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Kategorie-Bewertungen
Ice
100
0.84x / 1 prüfen
Snow
99.5
1.38x / 2 Tests
Comfort
72
0.32x / 2 Tests
Dry
46.2
1.5x / 3 Tests
Wet
43.7
1.93x / 3 Tests
Kategorienübergreifende Leistung

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Braking
73.7
4 Tests
Handling
57.8
5 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 1
Veröffentlichungen: 1
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 2
Durchschnittsbewertung: 82.5%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 1.04
Historische Punkte: 9
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
2024 Tire Rack UHP Ganzjahresreifentest Tire Rack 225/45 R18 8/9 11 Kennzahlen
Alle Tests
Testergebnisse anzeigen
1
Tests
8th
Durchschnitt
8th
Am besten
8th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
2024 Tire Rack UHP Ganzjahresreifentest
225/45 R18 •
8th/9
Der Bridgestone Potenza Sport AS bot ein angenehmes Fahrgefühl auf der Straße mit straffer Federung und einem leichten Nachwippen nach Stößen, das jedoch nie störend war. Die Geräuschdämpfung war gut und harmonisch. Die Lenkung reagierte bei niedrigen Geschwindigkeiten direkt und präzise, wirkte aber bei höheren Geschwindigkeiten etwas träge und vermisste die für Performance-Reifen typische, natürliche Rückmeldung. Auf nasser Fahrbahn hatte der Reifen mit mangelnder Traktion zu kämpfen, was zu einer Verzögerung zwischen Lenkeinschlag und -reaktion und einem schwammigen Fahrgefühl führte. Ähnlich verhielt es sich auf trockener Fahrbahn: Die Lenkung wirkte träger und unpräziser und erforderte eine überlegtere Fahrweise. Im Schnee hingegen zeigte sich der Reifen erfreulich agil mit deutlich verbessertem Lenkverhalten, nutzbarem Seitenhalt und präzisen Richtungswechseln. Dadurch war er im Grenzbereich berechenbar und fehlerverzeihend.
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Latest Bridgestone Potenza Sport AS Beurteilungen

Bei 73% beim Fahren eines Ford Mustang Mach E (245/45 R20) auf a combination of roads für 600 spirited Kilometer
Habe die Reifen etwa 800 Kilometer gefahren, hauptsächlich für den Arbeitsweg, mit ein paar schönen Nebenstraßen dazwischen. Die Haftung im Trockenen ist solide. Es ist kein Sommerreifen, also dämpfen Sie Ihre Erwartungen, aber für einen Ganzjahresreifen sind sie gut. Auch bei Nässe gab es keine Probleme, aber im Regen habe ich noch nicht viel Erfahrung. Die Geräuschentwicklung ist gut, aber da kein Schaum oder ähnliches vorhanden ist, ist sie wahrscheinlich höher als bei einem bewusst leisen Reifen. Ich habe mit der Geräuschentwicklung jedoch keine Probleme.
Hilfreich 917
July 29, 2025
Bei 92% beim Fahren eines Honda Accord (235/40 R19) auf mostly country roads für 3,200 spirited Kilometer
Ich habe wirklich Freude an diesen Reifen.
Hilfreich 759
August 7, 2024
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