In wie vielen unabhängigen Tests war der Bridgestone Potenza Sport AS vertreten?

Der Bridgestone Potenza Sport AS war in 2 unabhängigen Reifentests vertreten. Im Schnitt landet er auf Platz 6; bestes Ergebnis: Platz 4, schlechtestes: Platz 8.

Wo liegen die Stärken und Schwächen des Bridgestone Potenza Sport AS im Test?

In unabhängigen Tests liegen die Stärken des Bridgestone Potenza Sport AS bei: Wintertraktion, Fahrkomfort und Geräusch im Test 2024, Trockenlaterale Haftung. Wiederkehrende Schwächen sind: Nasswetterleistung, Trockenbremsen und -handling, Subjektives Handling-Gefühl, Konsistenz des Fahrkomforts.

Bridgestone Potenza Sport AS Testergebnisse: 2 unabhängige Tests

2 Tests im Jahr 2026

Der neueste Test

Reifentest von Tire Rack für Ultra-Hochleistungs-Ganzjahresreifen P4 von 4

Der Bridgestone Potenza Sport AS belegte in diesem Test einen soliden, aber unauffälligen vierten Platz. Er ist ein beständiger, guter Allrounder, aber kein herausragender Reifen seiner Klasse. Seine Schwächen liegen eher im begrenzten Grip und dem etwas strafferen Fahrwerk als in einem einzelnen Mangel. Eine vernünftige Wahl, die jedoch von den Premiumreifen, gegen die sie getestet wurde, übertroffen wurde.

Schwach: Trockenbremsen, Trockenhandling, Trockener Kreis, Subj. Straßen Note, Nassbremsen, Nasshandling, Subj. Komfort, Subj. Geräusch Gewinner: Goodyear Eagle F1 All Season

Bilanz nach Disziplin

Wo der Bridgestone Potenza Sport AS in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.

Bilanz nach Disziplin
Disziplin	Tests	Ø Platz	Geschlagenes Feld	Erste Plätze
Trocken
Trockenbremsen	2	P6 von 6,5	6%	-
Trockenhandling	2	P6 von 6,5	6%	-
Subj. Trockenhandling	1	P8 von 9	13%	-
Trockener Kreis	1	P3 von 4	33%	-
Subj. Straßen Note	1	P3 von 4	33%	-
Nass
Nassbremsen	2	P6 von 6,5	6%	-
Nasshandling	2	P6,5 von 6,5	0%	-
Subj. Nasshandling	1	P8 von 9	13%	-
Schnee
Schneebremsen	1	P2 von 9	88%	-
Schneehandling	1	P1 von 9	100%	1
Eis
Eisbremsen	1	P1 von 9	100%	1
Komfort
Subj. Komfort	2	P3 von 6,5	44%	-
Subj. Geräusch	2	P2,5 von 6,5	60%	-

Gegen die eigene Modellreihe

Dieselbe Bilanz für den Vorgänger und den Nachfolger.

Gegen die eigene Modellreihe
Reifen	Tests	Siege	Ø Platz	Geschlagenes Feld
Bridgestone Potenza RE980AS+ Vorgänger	1	0	3.	33%
Bridgestone Potenza Sport AS Dieser Reifen	2	0	6.	6%

Leistungsanalyse

Aus 2 Tests. Aktualisiert am 9. August 2026.

Der Bridgestone Potenza Sport AS zeigt ein sehr ungleichmäßiges Profil in seinen beiden UHP Ganzjahrestests von Tire Rack. Seine herausragende Fähigkeit ist die Winterleistung, wo er beim Schneemanagement und beim Bremsen auf Eis die Klassenbesten erreicht hat, sowie beim Schneebremsen fast die beste Leistung im Test 2024, was auf eine starke Traktion bei kaltem Wetter für einen ultra-hochleistungsfähigen Ganzjahresreifen hindeutet.

Allerdings wird seine Gesamtbewertung durch konstant schwache objektive Leistungen bei Nässe und Trockenheit geschwächt, da er 2026 den 4. Platz von 4 und 2024 den 8. Platz von 9 belegte. In beiden Tests lag er fast am Ende der Liste für Trockenbremsen, Trockenhandling, Nassbremsen und Nasshandling, wobei das Nassbremsen in beiden Tests mehr als 12 % hinter dem Besten lag. Komfort- und Geräuschwerte sind gemischt: stark im Jahr 2024, aber schwach bis mittelmäßig im Jahr 2026, einschließlich Artikelrückmeldungen, die ihn als fest und ruckartig beschreiben.

Leistungsstärken

Wintertraktion Stark
Details
- 1. Platz Schneemanagement im UHP Ganzjahrestest 2024 von Tire Rack
- 1. Platz Bremsen auf Eis im UHP Ganzjahrestest 2024 von Tire Rack
- 2. Platz Schneebremsen im UHP Ganzjahrestest 2024 von Tire Rack, nur 0,7 % vom Besten entfernt
Fahrkomfort und Geräusch im Test 2024 Mäßig
Details
- 2. Platz subjektiver Komfort im UHP Ganzjahrestest 2024 von Tire Rack, 3,2 % vom Besten entfernt
- 2. Platz subjektives Geräusch im UHP Ganzjahrestest 2024 von Tire Rack, 9,1 % vom Besten entfernt
Trockenlaterale Haftung Unerheblich
Details
- 1. Platz trockener Kreis im Test 2026 von Tire Rack mit 0,87 g

Leistungsschwächen

Nasswetterleistung Stark
Details
- 4. von 4 Nassbremsen im Test 2026 von Tire Rack, 12,9 % vom Besten entfernt
- 4. von 4 Nasshandling im Test 2026 von Tire Rack, 4,5 % langsamer als das Beste
- 8. von 9 Nassbremsen im UHP Ganzjahrestest 2024 von Tire Rack, 12,4 % vom Besten entfernt
- 9. von 9 Nasshandling im UHP Ganzjahrestest 2024 von Tire Rack, 5,7 % langsamer als das Beste
Trockenbremsen und -handling Stark
Details
- 4. von 4 Trockenbremsen im Test 2026 von Tire Rack, 5,6 % vom Besten entfernt
- 4. von 4 Trockenhandling im Test 2026 von Tire Rack, 2,1 % langsamer als das Beste
- 8. von 9 Trockenbremsen im UHP Ganzjahrestest 2024 von Tire Rack, 7,1 % vom Besten entfernt
- 8. von 9 Trockenhandling im UHP Ganzjahrestest 2024 von Tire Rack, 2,1 % langsamer als das Beste
Subjektives Handling-Gefühl Stark
Details
- 8. von 9 subjektivem Trockenhandling im UHP Ganzjahrestest 2024 von Tire Rack, 18,8 % vom Besten entfernt
- 8. von 9 subjektivem Nasshandling im UHP Ganzjahrestest 2024 von Tire Rack, 15,6 % vom Besten entfernt
- Der Artikel von 2026 stellte fest, dass der Bridgestone sowohl beim Bremsen als auch beim Tempo hinterherhinkte und die langsamste Runde der vier fuhr
Konsistenz des Fahrkomforts Mäßig
Details
- 4. von 4 subjektivem Komfort im Test 2026 von Tire Rack, 12,9 % vom Besten entfernt
- Der Artikel von 2026 beschrieb den Reifen als fest und ruckartig auf raueren Oberflächen
- Der Komfort war 2024 viel besser mit dem 2. Platz von 9, was auf Inkonsistenz statt auf eine stabile Stärke hinweist
Trockenbremsen Stark in 1 von 2 Tests
Details
- Reifentest von Tire Rack für Ultra-Hochleistungs-Ganzjahresreifen (2026)
Nassbremsen Stark in 1 von 2 Tests
Details
- Reifentest von Tire Rack für Ultra-Hochleistungs-Ganzjahresreifen (2026)
Nassgriff Stark in 1 von 2 Tests
Details
- 2024 Tire Rack UHP Ganzjahresreifentest (0)
Nasshandling Stark in 1 von 2 Tests
Details
- 2024 Tire Rack UHP Ganzjahresreifentest (0)

Jeder Test, neueste zuerst 2

Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.

2026 1 Test

P4 von 4 0% des Feldes geschlagen

Reifentest von Tire Rack für Ultra-Hochleistungs-Ganzjahresreifen

Tire Rack 235/40R19

Der Bridgestone Potenza Sport AS belegte in diesem Test einen soliden, aber unauffälligen vierten Platz. Er ist ein beständiger, guter Allrounder, aber kein herausragender Reifen seiner Klasse. Seine Schwächen liegen eher im begrenzten Grip und dem etwas strafferen Fahrwerk als in einem einzelnen Mangel. Eine vernünftige Wahl, die jedoch von den Premiumreifen, gegen die sie getestet wurde, übertroffen wurde.

SchwachTrockenbremsenTrockenhandlingTrockener KreisSubj. Straßen NoteNassbremsenNasshandlingSubj. KomfortSubj. Geräusch GewinnerGoodyear Eagle F1 All Season

1 Test

P8 von 9 13% des Feldes geschlagen

2024 Tire Rack UHP Ganzjahresreifentest

Tire Rack 225/45 R18

Der Bridgestone Potenza Sport AS bot ein angenehmes Fahrgefühl auf der Straße mit straffer Federung und einem leichten Nachwippen nach Stößen, das jedoch nie störend war. Die Geräuschdämpfung war gut und harmonisch. Die Lenkung reagierte bei niedrigen Geschwindigkeiten direkt und präzise, wirkte aber bei höheren Geschwindigkeiten etwas träge und vermisste die für Performance-Reifen typische, natürliche Rückmeldung. Auf nasser Fahrbahn hatte der Reifen mit mangelnder Traktion zu kämpfen, was zu einer Verzögerung zwischen Lenkeinschlag und -reaktion und einem schwammigen Fahrgefühl führte. Ähnlich verhielt es sich auf trockener Fahrbahn: Die Lenkung wirkte träger und unpräziser und erforderte eine überlegtere Fahrweise. Im Schnee hingegen zeigte sich der Reifen erfreulich agil mit deutlich verbessertem Lenkverhalten, nutzbarem Seitenhalt und präzisen Richtungswechseln. Dadurch war er im Grenzbereich berechenbar und fehlerverzeihend.

StarkSchneebremsenSchneehandlingEisbremsenSubj. KomfortSubj. Geräusch SchwachTrockenbremsenTrockenhandlingSubj. TrockenhandlingNassbremsenNasshandlingSubj. Nasshandling GewinnerPirelli P Zero AS Plus 3