Bridgestone Potenza Sport AS vs Michelin Pilot Sport All Season 4
- TR-Score
- 6,6/10
- Fahrer sagen
- 79% · 4
- TR-Score
- 9,4/10
- Fahrer sagen
- 79% · 36
In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Pilot Sport All Season 4 2 Mal vorn und der Potenza Sport AS kein einziges Mal. Der Pilot Sport All Season 4 bremste im Nassen 10,1 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Michelin Pilot Sport All Season 4, wenn Ihre Priorität maximale Allwetterleistung ist - insbesondere beim Bremsen und der Handhabung auf nassem Untergrund - da er in beiden gemeinsamen Tests konsequent kürzere Bremswege und schnellere Rundenzeiten bietet. Wählen Sie den Bridgestone Potenza Sport AS, wenn Sie ein ruhigeres Innenraumklima schätzen und einen nachgiebigeren, weniger grenzwertigen Fahrstil bevorzugen, und wenn Ihnen das Vertrauen beim Bremsen auf Eis/der Handhabung auf Schnee wichtiger ist als die letzte Traktion auf nassem und trockenem Untergrund.
Wo der Potenza Sport AS stärker ist
- Geringerer wahrgenommener Lärm in beiden gemeinsamen Tests (gewann subjektives Geräusch in 2024 und 2026)
- Stärkere Ergebnisse in der Winternische: bessere Handhabung auf Schnee (54,18 s vs. 55,25 s) und besseres Bremsen auf Eis (13,17 m vs. 14,23 m)
- Wettbewerbsfähige subjektive Straßenmanieren im Jahr 2026 (7,75 vs. 7,5 Straßenwertung), mit vorhersehbarem, leicht drehbarem Verhalten an niedrigeren Grenzen auf der Strecke
Wo der Pilot Sport All Season 4 stärker ist
- Konstanter Führer im objektiven Bremsen auf trockenem Untergrund in beiden Tests (~5-6 % kürzer als Bridgestone)
- Deutlicher Vorteil in der nassen Leistung: ~10 % kürzerer Bremsweg auf nassem Untergrund und schnellere Rundenzeiten in beiden Tests
- Höhere gemessene Haftung auf trockenem Untergrund (0,90g vs. 0,87g im Jahr 2026) und schnellere Handhabungszeiten auf trockenem Untergrund in beiden Größen
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Potenza Sport AS vs Pilot Sport All Season 4 auf einen Blick
| Kategorie | Potenza Sport AS | Abstand | Pilot Sport All Season 4 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests2 gemeinsame Tests | 0 | 2 | |
| Trocken7 Messungen | 1 | Der Pilot Sport All Season 4 bremste im Trockenen 5,6 % kürzer (2 Tests) | 6 |
| Nass5 Messungen | 0 | Der Pilot Sport All Season 4 bremste im Nassen 10,1 % kürzer (2 Tests) | 5 |
| Schnee2 Messungen | 1 | Gleichstand zwischen beiden. | 1 |
| Eis1 Messung | 1 | 0 | |
| Komfort4 Messungen | 3 | 1 | |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 6,6/10 | Der Pilot Sport All Season 4 mit 2,8 Vorsprung | 9,4/10 |
| Fahrerbewertung4 und 36 Bewertungen | 79% | Zu knapp für einen Sieger | 79% |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 2 Tests, 0 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Potenza Sport AS | Testfeld | Pilot Sport All Season 4 |
|---|---|---|---|
| Reifentest von Tire Rack für Ultra-Hochleistungs-Ganzjahresreifen | P4 von 4 | P3 von 4 | |
| 2024 Tire Rack UHP Ganzjahresreifentest | P8 von 9 | P4 von 9 |
Leistungsprofil
6 Messungen aus den 2 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Potenza Sport AS
Pilot Sport All Season 4
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. 7 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Potenza Sport AS
Pilot Sport All Season 4
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Potenza Sport AS
Pilot Sport All Season 4
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Potenza Sport AS mit 79 % aus 4 Erfahrungsberichten und den Pilot Sport All Season 4 mit 79 % aus 36. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Potenza Sport AS | Abstand | Pilot Sport All Season 4 | Siege | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,95 | 5,6% | 33,94 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 30,66 | 1,4% | 30,23 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 7,7% | bewertet | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 0,87 | 3,4% | 0,9 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 3,3% | bewertet | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 44,52 | 10,1% | 40,02 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 33,24 | 3,7% | 32,01 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 11,1% | bewertet | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 25,41 | 0,7% | 25,24 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 54,18 | 1,9% | 55,25 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 13,17 | 7,4% | 14,23 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 0,1% | bewertet | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 5,7% | bewertet | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Potenza Sport AS 6,6 und der Pilot Sport All Season 4 9,4 von 10.
| Potenza Sport AS | Kategorie | Pilot Sport All Season 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 19 | Trocken | 89 | ||
| 22 | Nass | 96 | ||
| 54 | Komfort | 58 | ||
| 86 | Schnee | 68 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Potenza Sport AS | Kategorie | Pilot Sport All Season 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,8 | Trockenhaftung | 8,9 | ||
| 7,7 | Nassgriff | 8,9 | ||
| 8,3 | Straßenfeedback | 7,9 | ||
| 8 | Progressivität | 8,6 | ||
| 8 | Verschleiß | 7,5 | ||
| 8 | Komfort | 7,1 | ||
| - | Schneegriff | 6,6 | ||
| - | Eisgriff | 5,9 | ||
Fahrer bewerten den Potenza Sport AS mit 79 % aus 4 Erfahrungsberichten und den Pilot Sport All Season 4 mit 79 % aus 36. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Bridgestone Potenza Sport AS
- 79%aus 4 Erfahrungsberichten
- 62.442 kmvon den Bewertern gefahren
Alle 4 Erfahrungsberichte zum Potenza Sport ASSie sind anständige Reifen, nicht die Besten ihrer Klasse, soweit ich das beurteilen kann. Ich mag, dass sie auf der Straße ziemlich komfortabel sind, was Geräusch und Härte angeht. Das Gewicht und die Leistung des MachE GT können sie ziemlich leicht überwältigen, wenn man richtig Gas gibt. Sie geben mir Vertrauen im Regen und ich hatte dort keine Probleme.
Auch gute Abnutzung, ich achte darauf, sie alle 10.000 Meilen zu rotieren.
Michelin Pilot Sport All Season 4
- 79%aus 36 Erfahrungsberichten
- 75%würden ihn wieder kaufen
- 513.771 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Michelin Pilot Sport All Season 4 insgesamt hoch, mit der stärksten Zustimmung zu seiner sportlichen Leistung bei Trocken- und Nassenbedingungen für einen Ganzjahresreifen. Rund zwei von fünf Besitzern loben speziell den Grip und das Handling bei Trockenheit, und ein ähnlicher Anteil hebt das sichere Nassgrip hervor, das dem Trockengefühl nahe bleibt. Der Hauptnachteil ist der Geräuschpegel, wobei etwa drei von zehn Besitzern sich darüber beschweren, dass er auf bestimmten Straßen oder Geschwindigkeiten deutlich laut sein kann. Die Meinungen zum Lenkgefühl, zur Schneetauglichkeit und zur Lebensdauer des Profils sind gemischter, und mehrere Besitzer weisen darauf hin, dass er kein Ersatz für einen richtigen Winterreifen auf Eis oder tiefem Schnee ist.
- Starker Trocken-Grip für einen Ganzjahresreifen
- Sicheres Trocken-Handling mit sportlichem Gefühl
- Hoher Nassgrip und Vertrauen im Regen
- Aquaplaning-Widerstand in stehendem Wasser
- Deutlicher Straßenlärm, manchmal sehr laut
- Lenkgefühl nicht so präzise wie bei einem echten Sommerreifen
- Die Lebensdauer des Profils kann für einige Fahrer enttäuschend sein
Von KI aus 33 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 36 Erfahrungsberichte zum Pilot Sport All Season 4Ausgezeichnete Haftung bei trockenen und nassen Bedingungen. Schnee ist für den Reifen, der es ist, in Ordnung, aber man sollte sich nicht auf diesen Reifen verlassen, um ans Ziel zu kommen, sobald eine messbare Schneedecke auf dem Boden liegt. Der Straßenlärm ist in Ordnung und der Verschleiß ist ziemlich gut. Ich erreiche die 50k Garantie nicht, aber es ist schön, dass sie mir beim nächsten Satz einen Rabatt geben, wenn ich das nicht tue. Das ist mein zweiter Satz AS4. Ich könnte mir beim nächsten Mal den DWS 6 anschauen, nur wegen der besseren Schneetraktion, aber insgesamt bin ich mit diesen Reifen sehr zufrieden.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
| Kategorie | Potenza Sport AS | Pilot Sport All Season 4 |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig Runflat | Ganzjährig |
| Auf dem Markt seit | - | 2025 |
| Vorgänger | Bridgestone Potenza RE980AS Plus | Michelin Pilot Sport AS 3+ |
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Dieses Duell stellt zwei ultra-hochleistungsfähige Allwetterreifen gegenüber, die ein ähnliches Ziel verfolgen: eine Handhabung zu bieten, die der von Sommerreifen ähnelt, ohne die ganzjährige Nutzbarkeit aufzugeben - aber sie erreichen dies auf sehr unterschiedliche Weise in den instrumentierten Tests von Tire Rack. In zwei gemeinsamen Tests (225/45R18 im Jahr 2024 und 235/40R19 im Jahr 2026) zeigt der Michelin Pilot Sport All Season 4 immer wieder, dass er der "Zahlen"-Reifen ist: schnellere Runden, kürzere Stopps und höhere gemessene Haftung, insbesondere im Nassen.
Der Bridgestone Potenza Sport AS hingegen erscheint in diesen Ergebnissen als die komfortablere und straßenfreundlichere Alternative. Er erreicht nicht die direkte Traktion des Michelin auf trockenem oder nassem Asphalt, schneidet jedoch konstant besser in Bezug auf Geräusch (und manchmal Komfort) ab und zeigt in bestimmten Wintermetriken (insbesondere beim Bremsen auf Eis und der Handhabung auf Schnee) einen überraschenden Vorteil, was auf ein anderes Gleichgewicht von Gummimischung und Abstimmungsprioritäten hindeutet.
Fazit
Wenn man beide Tests zusammen betrachtet, ist der Michelin Pilot Sport All Season 4 der klare objektive Leistungsführer, wo die meisten UHP-Allwetterkäufer am meisten Wert legen: trockene und insbesondere nasse Haftung. Er übertraf den Bridgestone beim Bremsen auf trockenem Untergrund um etwa 5-6 % in beiden Tests (33,44 m vs. 35,33 m im Jahr 2026; 34,44 m vs. 36,58 m im Jahr 2024) und beim Bremsen auf nassem Untergrund um etwa 10 % (40,42 m vs. 44,84 m im Jahr 2026; 39,62 m vs. 44,20 m im Jahr 2024). Er drehte auch schnellere Runden in der Handhabung auf trockenem und nassem Untergrund, was verstärkt, dass dies kein Sieg in einer einzigen Metrik ist - es ist ein konsistenter Haftungsvorteil.
Der Fall des Bridgestone Potenza Sport AS ist nuancierter: Er wird tendenziell als leiser bewertet und kann je nach Test auf der Straße besser integriert erscheinen (er gewann subjektives Geräusch in beiden Tests und subjektive Straßenwertung im Jahr 2026). Er zeigt auch winterliche "Höhepunkte", indem er den Michelin in der Handhabung auf Schnee (54,18 s vs. 55,25 s) und insbesondere beim Bremsen auf Eis (13,17 m vs. 14,23 m) übertrifft. Die praktische Erkenntnis ist einfach: Wenn Sie maximale messbare Haftung und kürzere Bremswege priorisieren - insbesondere im Nassen - ist der Michelin die sicherere, schnellere Wahl. Wenn Sie empfindlicher auf Geräusche im Innenraum reagieren und ein ruhigeres Fahrverhalten mit einigen winterlichen Traktions-Highlights (insbesondere auf Eis) wünschen, hat der Bridgestone seinen Reiz, aber Sie opfern eine bedeutende Menge an Bremsleistung auf nassem und trockenem Untergrund.
Potenza Sport AS vs Pilot Sport All Season 4: Ihre Fragen
Ist der Bridgestone Potenza Sport AS oder der Michelin Pilot Sport All Season 4 der bessere Reifen?
In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Pilot Sport All Season 4 2 Mal vorn und der Potenza Sport AS kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Potenza Sport AS 6,6 und der Pilot Sport All Season 4 9,4 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Potenza Sport AS oder der Pilot Sport All Season 4?
Von den 5 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Sport All Season 4 bei 5 vorn. Er bremste im Nassen 10,1 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 7 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Sport All Season 4 bei 6 vorn. Er bremste im Trockenen 5,6 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
In den gemeinsamen Tests verteilen sich die Messungen im Bereich Schnee 1-1 auf den Potenza Sport AS und den Pilot Sport All Season 4.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Potenza Sport AS mit 8/10 und beim Pilot Sport All Season 4 mit 7,1/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Potenza Sport AS mit 79 % aus 4 Erfahrungsberichten und den Pilot Sport All Season 4 mit 79 % aus 36.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS vs Michelin Pilot Sport All Season 4
2-2 in 4 gemeinsamen Tests
vs 
Michelin Pilot Sport All Season 4 vs Pirelli P Zero AS Plus 3
0-2 in 2 gemeinsamen Tests
Alle Tests Bridgestone vs Michelin → Alle Vergleiche → Drei oder mehr Reifen vergleichen →
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den Potenza Sport AS bewerten Den Pilot Sport All Season 4 bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
Diskussion