Die besten Reifen für den Porsche 996 911 Carrera 2
Fahrer eines Porsche 996 911 Carrera 2 haben bei Tyre Reviews 10 Reifenbewertungen hinterlassen und dabei 78.858 km im Alltag zurückgelegt. Alle bewerteten Reifen sind unten eingeordnet, damit du siehst, was auf diesem Auto wirklich funktioniert.
Die bestbewerteten Reifen, die auf den Porsche 996 911 Carrera 2 passen
Die Ranglisten oben können nur für Reifen sprechen, die ein Porsche 996 911 Carrera 2-Fahrer bereits bewertet hat. Hier stehen die bestbewerteten Reifen, die es tatsächlich in den Größen gibt, die diese Fahrer montieren - 265/35 R18 - ganz gleich, ob sie hier schon jemand gefahren hat. Geordnet nach dem TR Score, der aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen des jeweiligen Reifens gebildet wird.
Reifen der Kategorie Sommer
Noch kein Porsche 996 911 Carrera 2-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Sommer bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 unser bestbewerteter mit 9,7 von 10.
Bestbewertete Reifen der Kategorie Sommer in den Größen des Porsche 996 911 Carrera 2
Noch kein Porsche 996 911 Carrera 2-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Winter bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Hankook Winter I*cept Evo 4 unser bestbewerteter mit 9,6 von 10.
Bestbewertete Reifen der Kategorie Winter in den Größen des Porsche 996 911 Carrera 2
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Winterreifen →Testsieger: Goodyear UltraGrip Performance 3
Reifen der Kategorie Ganzjährig
Noch kein Porsche 996 911 Carrera 2-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Ganzjährig bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Michelin CrossClimate 3 unser bestbewerteter mit 9,5 von 10.
Bestbewertete Reifen der Kategorie Ganzjährig in den Größen des Porsche 996 911 Carrera 2
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Ganzjahresreifen →Testsieger: Goodyear Vector All Season 4
Die Passung stammt aus der Größenliste des jeweiligen Reifens, und die Größen sind die, die Fahrer bei ihrer Bewertung angegeben haben. Prüfe vor dem Kauf Größe, Lastindex und Geschwindigkeitsindex auf dem Typenschild deines Autos - eine Größe, die ein Vorbesitzer gefahren hat, ist nicht immer die, mit der dein Auto das Werk verlassen hat.
Reifengrößen, die Porsche 996 911 Carrera 2-Fahrer fahren
Die in den Bewertungen dieser Seite montierten Größen. Jede führt zu den bestbewerteten Reifen dieser Größe, über alle Autos hinweg.
Die Reifenkombination ist: vorne 225/40 x 18 hinten 265/35 x 18 Mein Auto ist ein 996.1 C2, der normalerweise drei Sätze Hinterräder und einen Satz Vorderräder trägt. Die Gewichtsverteilung beträgt 38/62.
Ich bin bisher 2.000 km damit gefahren, aber ich habe den Verschleiß am Hinterrad beobachtet und im Vergleich zu meiner Erfahrung prognostiziert er etwa 13.000 km: Michelin PS2 15.000 km Michelin PSS 15.000 km Potenza SO2
Diese befanden sich tatsächlich an der Hinterachse meines 996. Mein Fahrstil ist ziemlich temperamentvoll und ich fahre etwa 80 % meiner Kilometer auf Landstraßen mit eher eingeschränkter Qualität und rauen Straßen, während der Rest auf dem Durchgangsverkehr zu diesen Straßen verläuft.
Auf diesem Radsatz hatte ich ursprünglich Bridgestone Potenza S02A-Reifen. Nachdem die Hinterräder abgenutzt waren und kein S02A mehr verfügbar war, bat ich um Steifwandreifen für meinen vorderen S02A. Mir wurde der Conti SC2 von einem professionellen Tester empfohlen. Nun sind die Reifen nach 5000 km so abgenutzt, dass ich den Sturz reduzieren musste. Seitdem habe ich eine 350 km lange Probefahrt gemacht und sehe den gleichen Verschleiß wie zuvor. Ich hatte noch nie Reifen, die so schnell verschleißen. Mein anderer Radsatz hat Mich PS2 und die Hinterräder, eigentlich zwei Sätze, haben beide 15.000 km geschafft. Und ich laufe beide Sätze während der Saison, sodass die Zahlen gut vergleichbar sind.
Darüber hinaus war ich von der Steifheit der Seitenwand wirklich enttäuscht. Die Bridgestones vorne sind extrem steif. Der Conti SC2 schafft hinten einfach nicht die Stabilität, die für die steife Front erforderlich ist.
Was habe ich also gelernt? Ziehen Sie niemals unterschiedliche Schuhe vorne und hinten an. Aber ehrlich gesagt bin ich davon enttäuscht. Der vorherige S02A war mit seinen sehr steifen Wänden mein absoluter Lieblingsreifen, auch wenn die Abnutzung auch bei diesen nicht besonders gut war. 911 neigen dazu, die Hinterreifen stark abzunutzen. Aber der Conti SC2 ist für mich der Rekordverschleiß. Manchmal frage ich mich sogar, ob ich hier ein Paar Piratenreifen habe ... In Bezug auf den Grip waren sowohl nass als auch trocken für die Straße völlig ausreichend.
Der Seitengriff bei Nässe (zumindest bei meinem Auto) ist gefährlich schlecht. Das Heck verliert bei Kurvenfahrten bei ca. 30% der G-Kraft meiner Sommerreifen seinen Halt. Und sobald sie anfangen, es zu verlieren, geht alles sehr schnell. Nicht gut! Auf Schnee schneiden sie tatsächlich besser ab. Sie neigen auch dazu, ziemlich plötzlich in einer geraden Linie (immer noch im Nassen) loszulassen, wenn ich in 90-110 Kilometern pro Stunde (55-65 MPH) hart beschleunige. Diese Eigenschaften sind auch auf trockenem Asfalt auffällig. Ich fahre im Winter meistens unter nassen, schneebedeckten oder eisigen Bedingungen, da ich in Norwegen lebe und dieses Auto mein täglicher Fahrer ist. Ich werde diese nie wieder kaufen (habe sie letzten Winter gekauft und werde sie bald ändern). Gott sei Dank für die Kontinente, die ich vorne habe, habe meine aber mit ihrem Griff und ihrer Vorhersehbarkeit im Vergleich zu den Witwenmachern hinten gerettet !!! Bleiben Sie fern, wenn Sie ein Hochleistungsauto haben, und fahren Sie es im Winter auf nassen / vereisten / schneebedeckten Straßen.
Ich kann diese mit PS2 und Potenza S02A im selben Auto vergleichen.
Im Vergleich zu PS2 fühlt sich die PSS gummiartiger an. Es lebt mehr seitwärts und IMO ist im Vergleich zu PS2 etwas träge. Ich bin jedoch der Meinung, dass die PSS möglicherweise einen etwas besseren Griff hat. Es ist jedoch an der Grenze etwas vage und daher bevorzuge ich sowohl PS2 als auch S02A gegenüber der PSS. Der PSS ist definitiv ein leiserer Reifen als der PS2 ... ungefähr so wie der S02A.
Ich hatte zwei Sätze davon mit unterschiedlicher Heckgröße. - Anfangssatz 225/40 18 + 265/35 18 - zweiter Satz 225/40 18 + 285/30 18
Der erste Satz kam mit dem Auto und hatte nicht mehr viel Leben übrig. Sie waren laut, besonders die Hinterreifen. Das Handling war gut. Das neue Set fühlt sich komfortabler an und das Handling ist mindestens so gut wie beim ersten Set.
Ich kann diese mit Michelin PSS und Potenza S02A vergleichen. Im Vergleich zu den Michelins fühlt sich die PS2 linearer und abrasiver an und die PSS gummiartiger. Hierher oder nicht, aber meine Favoriten sind die S02A, weil sie ein lineareres Gefühl bieten und Grip bei geringerem Schlupfwinkel bieten. Sie haben die schärfste Kurve und den einfachsten (vorhersehbarsten) Übergang zum Rutschen.
Ich kann diesen Reifen mit PS2 und PSS im selben Auto vergleichen, aber mit unterschiedlichen Breiten und Felgenbreiten.
Vielleicht bietet der S02A durch Tests nicht ganz so viel Grip wie der Michelin (ich kann den Unterschied wirklich nicht erkennen), aber ich kann sagen, dass der S02A im Vergleich zu beiden Michelins ein besseres Feedback gibt. Es ist linearer und ich würde sagen, es erfordert weniger Schlupfwinkel, um eine Seitenkraft zu erzeugen. Die S02A sind jedoch auf 8,5- und 11-Zoll-Felgen, wie die Michelins auf schmaleren Felgen.
Ich habe diese gebrauchte gekauft, aber praktisch neu. Von den drei genannten sind dies tatsächlich meine Favoriten.
40%
Nankang NS2285-35-18-Porsche 996 911 Carrera 23.219 km11. Juli 2017
This is the rear tire with about 80% life left. The manufacturing date is 2010 but I rarely use the car so only 20% treadwear. At 100km/hour, the rear tire burst on a straightaway. No signs of road hazard etc. Good thing our was the rear or I could have met grave accident. Replaced all remaining 3 after that.
100%
Nokian zLine225-45-17-Porsche 996 911 Carrera 212.875 km26. Oktober 2015
Best tyres i have ever bought. This is the second set of tyres on my Porsche from Nokian and i can fault them at all. Grip and wear even at highe speeds and cornering - excellent!!
93%
Toyo R888295-30-18-Porsche 996 911 Carrera 224.140 km29. Oktober 2012
These tyres are a hidden gem. I have had yoko and michelins but these take the cake. I think they have actually taken a second off the 0-100km/h sprint. I travel the M1 to Brisbane each day and can you believe I've already got 15,000km out of them. I didn't bank on that nor the fact I got them cheap initially but if I have to buy them again I see the price isn't on the low end. Highly recommended. The yokohamas can't compete with these. They do get better when warmed but that is ovestated as it takes 5 minutes only. Noisy but who cares. My suspension wanes before the tyres.
76%
Dunlop Direzza DZ02265-35-18-WPorsche 996 911 Carrera 21.609 km19. Februar 2008
Medium compound DZ02s on my spare wheels for trackdays. Seemed a bit slippy in the wet but felt better than the R888s.
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Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
