Der General Tire G-MAX™ AS07 wurde am 1. August 2023 eingeführt und ersetzt die bestehenden Modelle G-MAX™ AS05 und Grabber™ UHP und vereint sie zu einer einzigen Leistungslinie. Dieser Ganzjahresreifen mit ultrahoher Leistung ist für Pkw, Crossover, leichte Lkw und SUVs konzipiert. Zu den wichtigsten Merkmalen gehören Verbesserungen beim Nass- und Trockenbremsen, der Schneetraktion und reduzierte Straßengeräusche, wobei der Schwerpunkt auf einer langlebigen Laufflächenabnutzung liegt. Der G-MAX™ AS07 ist in 77 Größen erhältlich und deckt Felgendurchmesser von 16 bis 24 Zoll ab, was über 90 % des Segments entspricht. Er wird mit einer eingeschränkten Laufflächenabnutzungsgarantie von 50.000 Meilen und einer 45-tägigen Probezeit geliefert.
Stärken & SchwächenTrocken, NassSchneeIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: November 2024.
Der General G-MAX AS-07 bot ein etwas straffes Fahrgefühl, das Unebenheiten zwar spürbar machte, aber gleichzeitig ein raues Fahrgefühl verhinderte. Die Geräuschkulisse war angenehm dezent, und die Lenkung bot einen guten Widerstand, reagierte direkt, aber nicht ganz so abrupt. Auf nasser Fahrbahn zeigte der Reifen eine gute Performance mit einer agilen, präzisen Lenkung, die mit einem ausgewogenen, sicheren Fahrgefühl harmonierte. Allerdings neigte er bei maximaler Belastung schneller zum Übersteuern als gewünscht. Seine Stärken spielte er auf trockener Fahrbahn aus, wo er sich souverän und agil anfühlte und jegliche Traktionsprobleme verschwanden. Er erzielte die besten Bremswege im Test und konkurrenzfähige Rundenzeiten. Im Schnee zeigte er eine ordentliche Leistung, brachte die Kraft gut auf die Straße und bot ein berechenbares Handling. Insgesamt war er ein gutes Gesamtpaket, auch wenn ihm die absolute Traktion fehlte, um unter winterlichen Bedingungen mit den Besten mithalten zu können.
Stark: Trockenbremsen, Subj. Komfort, Subj. Geräusch ·Gewinner: Pirelli P Zero AS Plus 3
Alle unabhängigen Tests des General G Max AS 07, neueste zuerst
In den 1 Nassbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der General G Max AS 07 1,1% kürzer als Premium-Konkurrenten und 0,2% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 70/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,5/10 bei Nässe aus 3 Bewertungen.
Wie gut ist der General G Max AS 07 bei Trockenheit?
In den 1 Trockenbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der General G Max AS 07 3,2% kürzer als Premium-Konkurrenten und 4,1% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 85/100, und Besitzer bewerten ihn mit 9/10 bei Trockenheit aus 3 Bewertungen.
Wie gut ist der General G Max AS 07 bei Schnee?
In den 1 Schneebrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der General G Max AS 07 8,2% länger als Premium-Konkurrenten und 8,8% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Schnee-Score von 50/100.
Welchen Reifen ersetzt der General G Max AS 07?
Der General G Max AS 07 ist der Nachfolger des General G Max AS 05 in der Produktpalette von General.
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Über 3 Fahrerbewertungen erreicht der General G Max AS 07 im Schnitt 83%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 9 von 10, am schlechtesten Progressivität mit 6.
Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 3 Bewertungen
Mein Reifen hat eine seltsame Größe, passt auf den Mazdaspeed Miata und wer weiß, ob noch auf alles andere. Ich habe 3 Sätze Toyo-Reifen in Originalspezifikation auf 39.000 Meilen verbraucht, bevor ich diese hier gefunden habe. Die Laufflächenabnutzung soll VIEL besser sein, die Traktion ist großartig (scheint genauso gut zu sein), Komfort und Geräuschentwicklung sind besser als bei den Serienreifen – ich wünschte, ich hätte diese hier früher gefunden!
Ich habe mit meinen neuen AS 07 nur ein paar hundert Meilen zurückgelegt, nachdem ich meinen Satz AS 05 an meinem Infiniti G25 ausgetauscht habe. Ich kann jedoch auf Anhieb sagen, dass sie ausreichend Grip für meinen „temperamentvollen“ Fahrstil haben, ohne auf minderwertigen Straßen zu hart zu sein. Sie sind während der Fahrt leise und das Beste ist, dass sie das Budget nicht sprengen. Es wäre leicht gewesen, 200–500 US-Dollar mehr für einen Konkurrenzreifen auszugeben, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass ich mich bei einem Reifen zu einem anderen Preis besser fühlen würde. Ich bin ein großer Fan und begeisterter Befürworter dieses Reifens.
Welche Reifen fahren Sie?
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