Stärken & SchwächenKomfort, NassTrockenIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: März 2026.
In 275/40 R20 kostet der General G Max AS 05 in Kauf und Betrieb voraussichtlich $21,60 pro 1.000 Meilen - rund $540 über 25.000 Meilen - basierend auf dem US-Preis und der Laufleistungsgarantie des Herstellers, aus dem 2023 Tyre Reviews UHP-Ganzjahresreifentest.
Die Laufleistung basiert hier auf der Laufleistungsgarantie des Herstellers, NICHT auf gemessenem Verschleiss - ein Versprechen des Herstellers, kein Testergebnis.
Die Laufleistung ist die Herstellergarantie, kein gemessener Verschleiss. Annahmen: Montage $80 pro Satz. US-Preise stammen aus dem Test von 2023; Finanzierungskosten sind nicht berücksichtigt.
Häufig gestellte Fragen
Wie gut ist der General G Max AS 05 bei Nässe?
In den 1 Nassbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der General G Max AS 05 8,1% länger als Premium-Konkurrenten, 1,9% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 1,2% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 30/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7,1/10 bei Nässe aus 7 Bewertungen.
Wie gut ist der General G Max AS 05 bei Trockenheit?
In den 1 Trockenbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der General G Max AS 05 5,9% länger als Premium-Konkurrenten, 1,6% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 4,5% länger als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 4/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8/10 bei Trockenheit aus 7 Bewertungen.
Wie lange hält der General G Max AS 05?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der General G Max AS 05 voraussichtlich rund 31.069 Meilen (50.001 km).
Was kostet der General G Max AS 05 im Unterhalt?
In 275/40 R20 kostet der General G Max AS 05 in Kauf und Betrieb voraussichtlich $21,60 pro 1.000 Meilen - rund $540 über 25.000 Meilen - basierend auf dem US-Preis und der Laufleistungsgarantie des Herstellers, aus dem 2023 Tyre Reviews UHP-Ganzjahresreifentest. Unter den in diesem Test verglichenen Reifen ist er damit der günstigste im Unterhalt.
Wie komfortabel und leise ist der General G Max AS 05?
Fahrer bewerten den General G Max AS 05 über 6 Bewertungen mit 7,6 von 10 für Komfort und Geräusch.
Weitere Fragen zum General G Max AS 05(3)
Wie gut hält der General G Max AS 05 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den General G Max AS 05 über 6 Bewertungen mit 8,1 von 10 beim Verschleiß. 4 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 35.003 km.
Würden Fahrer den General G Max AS 05 wieder kaufen?
86% der Fahrer würden den General G Max AS 05 wieder kaufen, basierend auf den 7 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 43% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
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Über 7 Fahrerbewertungen erreicht der General G Max AS 05 im Schnitt 72%. Am besten bewerten Fahrer Straßenfeedback mit 8,3 von 10, am schlechtesten Eisgriff mit 4,2. 4 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 50% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 7 Bewertungen
Fahrerwertung72%
Straßenfeedback83%
Verschleiß81%
Trockenhaftung80%
Progressivität80%
Komfort76%
Nassgriff71%
Schneegriff53%
Eisgriff42%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 86%
“Das sind meine Lieblings-Dreijahreszeitenreifen für meinen modifizierten Yaris. Das Einlenkgefühl kann es mit Rennstreckenreifen aufnehmen. Ich bin mit diesen Reifen tatsächlich Rennstrecke gefahren und für diese Art...”
“Für den Preis super bei trockenem Wetter. Aber in etwas anderem als trocken kann es sehr lückenhaft sein. Außerdem ist mein Auto viel auf der Autobahn gewandert, fast so, als würde ich ständig von Seitenwinden...”
“Diese kamen auf mein Auto, als ich es kaufte. Ich habe das Autocrossing der Fronten zerstört, aber die Rückseiten sterben gerade. Ich habe ungefähr 40 km auf den Rückseiten und 12 Autocross gefahren. Im neueren Zustand...”
Das sind meine Lieblings-Dreijahreszeitenreifen für meinen modifizierten Yaris. Das Einlenkgefühl kann es mit Rennstreckenreifen aufnehmen. Ich bin mit diesen Reifen tatsächlich Rennstrecke gefahren und für diese Art von Reifen waren sie einfach fantastisch. Sie sind fest, aber nicht zu steif. Ich habe kurz eine andere Reifenmarke ausprobiert, als mein erster Satz AS05 verschlissen war und das Auto für mich ruiniert hat; ich bin tatsächlich nicht mehr so viel damit gefahren. Dann habe ich einen anderen Satz gekauft, als sie in den Ausverkauf gingen, um Platz für die neuen AS07 zu machen. Ich habe die 7er nicht gekauft, da ich gelesen hatte, dass sie nicht so gut und scharf wie die 5er sind. Sie wieder an das Auto zu montieren war wie ein alter Hut. Es kam alles sofort zurück und ich fing wieder an, das Auto zu genießen. Normalerweise lasse ich sie nicht bei Schnee drauf, da ich Schneereifen auf den Originalrädern habe, aber die beiden Male, als ich im Schnee stecken geblieben bin, waren sie handlich genug.
Ich habe sie in einem 2013er Malibu LT 2.5 verwendet, ich bin nur 45.000 Kilometer damit gefahren, bevor ich Goodyear Eagle LS2 hatte, wo ich mehr Grip in den Kurven spürte. Was mir an den G-Max-Reifen gefallen hat, ist, dass sie einen Wulst haben, der die Felge schützt, während der Lebensdauer der Reifen hatten sie nie Platten und das Aussehen des Reifens schien wie neu, ohne Armor-All zu verwenden. Fazit: Er hat sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen einen durchschnittlichen Grip, der Preis ist hoch und ich glaube nicht, dass ich ihn noch einmal kaufen werde.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Für den Preis super bei trockenem Wetter. Aber in etwas anderem als trocken kann es sehr lückenhaft sein. Außerdem ist mein Auto viel auf der Autobahn gewandert, fast so, als würde ich ständig von Seitenwinden getroffen. Seien Sie sich dieser Eigenschaft bewusst.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den General G Max AS 05? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Fantastischer sportlicher Alltagsreifen. Die Reaktion der Kurve ist meiner Erfahrung nach sehr ähnlich wie beim Hoosier A6 ... es ist so eng. Der Reifen ist vorhersehbar und schnell. Ich bin mit diesen Reifen wettbewerbsfähig gefahren und sie schneiden gut ab, wenn man bedenkt, dass es sich nicht um einen Rennreifen handelt. Die Schneetraktion ist angesichts der sportlichen Tendenzen der Reifen überschaubar und ordentlich. Wenn Sie wissen, wie man im Schnee fährt, können Sie mit diesen auskommen, aber sie halten speziellen Winterreifen nicht das Wasser. Wenn Sie also in einer Gegend leben, die manchmal nach dem Abnehmen der Winterreifen gerne ein Schneeereignis veranstaltet, sind dies in Ordnung. Der Reifenverschleiß ist gut, wenn man bedenkt, dass ich sie missbraucht habe. Alleine die Kurve als Reaktion lohnt sich, den Reifen zu kaufen ... die Tatsache, dass er ein wirklich guter Allrounder ist, ist ein Plus. Werde es wieder kaufen...und wieder. Ich wünschte, sie hätten Ausstattungen für meine anderen Autos.
Ich kaufte diese Reifen für meinen 07 Mustang nach den Sommerreifen, die ich zuvor "gealtert" hatte, und ich wollte einen Reifen, den ich das ganze Jahr über lassen konnte, anstatt wie bisher auf Winterräder / -reifen und zurück zu wechseln. Zuvor waren die Aktien Pirelli P Zero's. Dies ist ein billiger Reifen, und der Preis spielte bei meinem Kauf eine große Rolle, da das Auto ein täglicher Fahrer ist, kein Rennwagen. Das heißt, ich war überwältigt von dem Lenkgefühl und dem Handling. Geräuscharm und auch ordentlicher Komfort. Ich vermeide es, mit ihnen im Schnee zu fahren, aber sie scheinen ziemlich gut damit umzugehen, aber offensichtlich kein Winterreifen. Ich habe die Gmax RS Sommerreifen auf meinem 2013 Mustang und bevorzuge die AS-05 in jeder Hinsicht für den Straßeneinsatz, bis zu dem Punkt, dass ich wahrscheinlich die RS gegen einige AS-05 austauschen werde.
Diese kamen auf mein Auto, als ich es kaufte. Ich habe das Autocrossing der Fronten zerstört, aber die Rückseiten sterben gerade. Ich habe ungefähr 40 km auf den Rückseiten und 12 Autocross gefahren. Im neueren Zustand boten die Reifen ausreichend Grip für die Straße und verhielten sich im Regen gut. Wenn sie an ihre Grenzen gehen, machen sie viel Lärm und informieren Sie, was sie tun. Das Lenkgefühl ist anständig, definitiv besser als ein Budget die ganze Saison. Ich würde nicht empfehlen, diese im Schnee zu verwenden, der BFG Sport comp 2 A / S ist eine viel bessere UHP die ganze Saison im Schnee. Die Regenleistung war im Neuzustand anständig, aber gegen Ende der Laufflächenlebensdauer härtet die Reifenmischung aus und wird bei Nässe lückenhaft. TL; DR großartiger Ganzjahresreifen, der sehr lange hält, nur nicht im Schnee verwenden. Würde für einen Tag wieder kaufen.
