Die besten Reifen für den BMW E39 5 series

Dies ist mein zweites Auto mit PS5-Reifen (das erste Set ist auf einem Familien-Civic montiert), und zwar auf dem E39 mit Koni Sport-Fahrwerk, M Tech 2-Paket und Bremsen-Upgrade. Die Lenkung ist sehr direkt, präzise und souverän. Verglichen mit den sportlicheren Bridgestone-Reifen, die ich zuvor auf diesem Auto hatte (Potenza Sport / RE004), fühlt sich die PS5-Lenkung etwas leichter an, reagiert im ersten Moment des Einlenkens etwas träger und die Reifenflanken geben stärker nach. Der Vorteil ist, dass das Handling im Grenzbereich progressiv ist, Drifts leicht zu kontrollieren sind und sich das Auto nie unruhig oder nervös anfühlt.

Im Vergleich zum älteren PS4 bietet der Reifen eine leichte Verbesserung beim Trockengrip, während das allgemeine Fahrverhalten weitgehend gleich bleibt. Kurveneinlenkung und Linienführung sind solide, und das Fahrzeug bleibt gut ausbalanciert. Interessanterweise scheint der Reifen besser zu heckgetriebenen BMWs zu passen als zu unserem frontgetriebenen Civic: Im Civic wirkt er beim Einlenken etwas schwammiger und neigt stärker zum Untersteuern als die älteren RE003, während er sich im heckgetriebenen BMW mit dem PS5 natürlicher anfühlt. Etwas mehr Seitenwandunterstützung für Fronttriebler könnte das Ansprechverhalten verbessern und die Linienführung in Kurven optimieren.

Die Nasshaftung des PS5 ist beeindruckend. Die Aquaplaning-Resistenz ist sehr hoch – deutlich besser als beim RE004 und vergleichbar mit dem Potenza Sport. Auch gegenüber dem PS4 bietet er bei Nässe eine leichte Verbesserung. Der Verschleiß ist bisher ebenfalls gut – deutlich besser als beim Potenza Sport und meiner Erfahrung nach auch besser als beim PS4. Der Fahrkomfort ist ein weiterer Pluspunkt: Er ist komfortabler und kultivierter als bei den Potenza Sport und RE004, die ich zuvor gefahren bin und die steifere Seitenwände haben.

Insgesamt vielleicht nicht der sportlichste Reifen, aber ein starker Allrounder – sicher bei Nässe, langlebig, komfortabel und auch bei Trockenheit noch sehr leistungsfähig, insbesondere auf einem gut abgestimmten Hinterradantriebsfahrwerk.

Im Trockenen waren die Primacy 4 ausgezeichnet. Der Grip fühlt sich fast unendlich an, so dass es mir schwer fällt, ihn auf öffentlichen Straßen vollständig zu nutzen. Was den Komfort angeht, ist es ein ruhiger und angenehmer Reifen zum Cruisen. Bei Autobahngeschwindigkeiten bis 180 km/h kann ich an dem Reifen eigentlich nichts auszusetzen haben. Es ist relativ leise und nimmt so viel von der Straße auf, dass man fast das Gefühl hat, auf Wolken zu fahren.
Bei Nässe ist der Grip immer noch überdurchschnittlich, viel besser als bei meinem aktuellen Winterreifen (Vredestein Wintrac Pro in der gleichen Reifengröße). Komfort und Geräuschpegel sind unter Kontrolle, obwohl es aufgrund der zusätzlichen Geräusche, die das Wasser auf der Straße verursacht, schwieriger ist, den Lärm zu beurteilen.
Was mir manchmal fehlt, ist die Kommunikation beim Einlenken und das Feedback von der Straße. Ich denke, das könnte wegen der relativ fleischigen Seitenwand eine Party sein, aber für mich war es auffällig genug, um darauf hinzuweisen.
Ungeachtet dieses Nachteils insgesamt ein großartiger Reifen, der gut zu den Eigenschaften eines 5er passt.

According to an Article found online:
(The Maxxis Premitra HP5 has been awarded the highest honour at 2015 Motor Trend magazine's ‘Tyre of the Year' award ceremony in Shanghai surpassing the likes of industry leaders Pirelli, Bridgestone and Goodyear.)
I decided to give the Maxxis Premitra HP5 a try.
Not expecting much from chinese brands, I was positive surprised !

Outstanding performance in wet and dry weather conditions !
The EU - Tire label rated A for wet conditions is spot on !
Never had that great street performance experience on other tires.Not even the Continental Winter Contact tires I had were that god on rainy conditions.
I drive once a week a 49 km mountain road.
The grip on the curves is just incredible god.
Minimum vibration and rolling noise.On freeway,Highway speeds even lover
sounds like beeing in a airplane.
Wear is not visible jet. but because of its full-silica rubber compound I guess these will last for a long time.
I understand now why the Maxxis Premitra HP5 beat Pirelli, Bridgestone and Goodyear at the‘Tyre of the Year' award ceremony in Shanghai last year.

I highly recommend these 225/55/16 sized Maxxis Premitra HP5 tires
for BMW and simmilar build and weighted cars.
Tire size 205 to 235 may be same or simmilar god.
Please do not complain later, If you need big tires for SUV or sports cars.
Big tires are different in handling and noise levels.Wait for a review with the
big sized tires you need.

Outstanding wet and dry grip !! very comfortable for 265/35 ZR18 tire. I would recommand for E39 or any rear wheel drive car, pedal to the metal in wet curbs and no DSC ! i would definitely buy again you won't be disjointed of PS4. i Would go Michelin for winter as well very good tries also good wear 2000 miles and they are just like new !

I was so disappointed about the comfort and steering of my 5er when her 18" M alloys wore P Zero and Eagle F1. The car drove like an overloaded lorry in ruts and on flat tyres. I was about to give up 18" in favour of standard 16" but decided to give them a very last chance, with reasonably priced tyres this time. I went for Falken ZIEX 912 (now 914) and - my goodness - what a change! Where have you been whole my life? Finally the car drives like it should! Road cracks nicely damped, great handling on wet (confident ride 160km/h on autobahn in the rain), reasonably long lasting. What can you ask more? It's a 3rd pair of 912/914 I order today. For 1,5t saloon, it's a tyre worth of every penny.

Sensational performing tyre - the only down side is an abysmal wear rate.

Lasted 10000 miles on the rear of a 5 Series.

I had several E39s over the years and the only tyre coming close to or being equal to the Michelin Primacy 3 ST - yes ST as new development made for Pacific region by Michelin - is the Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 as 17" model. They are unbelievable re noise level, grip like a high performance tyre but cost less. Impressive around bends in the wet even when accelerating hard. Transformed the car completely and as I have driven Michelin Pilot Sport 3 on same E39 type before I can say they are the same but the Primacy are cheaper. Cannot comment on wear at all though.

I found these tyre really good. I ran them on my BMW 528i for 15,000 miles, and during that period they lost around half of theor tread depth. I find that wear rate pretty good considering I drive fairly hard. Dry grip is excellent and they are very progressive. In the wet they grip is slightly behing most newer premium tyres but considering the cost difference I find this acceptable.
They are quite and give a smooth ride, and grip in the snow is reasonable for a summer tyre. I would certianly buy them again.

Awful, pattery ride, caused car to pull left and felt unstable at speed. Inherited these and couldn't wait to remove. I've had several of these cars and this one feeling odd, skittish and vague was all down to the tyres. They have no redeeming qualities, avoid.

Been very happy with my ZZ3s. I bought my 528i with these fitted on the rear, 255/35/17s, so already part worn, and I've done 9000miles now with no concern for wear, I drive every day, I drive hard when the traffic allows, I turn off ASC for some fun sometimes, and yet the tyres are still going strong. I would suspect any issues people may have are due to incorrect suspension geometry on your car.
I'm not looking for replacements yet, but my wifes Saab needs tyres and am considering Avons again or Vredestein Sessanta due to a mate with a 530i highly recommending them too.