Tests sagenFür den Mohawk M112 liegen uns derzeit leider keine Testdaten vor
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: August 2023.
Über alle Größen hinweg hat der Mohawk M112 am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von D für Kraftstoffeffizienz, D für Nasshaftung und 72 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Mohawk M112?
Fahrer bewerten den Mohawk M112 über 25 Bewertungen mit 4,6 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Mohawk M112 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Mohawk M112 über 25 Bewertungen mit 5,3 von 10 beim Verschleiß. 3 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 3.621 km.
Würden Fahrer den Mohawk M112 wieder kaufen?
18% der Fahrer würden den Mohawk M112 wieder kaufen, basierend auf den 28 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 7% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Mohawk M112?
Von den 25 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Mohawk M112 erwähnen 15 das Thema Nassgriff: 2 loben es („Sicherer Nassgriff“), 13 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
Weitere Fragen zum Mohawk M112(1)
In welchen Größen ist der Mohawk M112 erhältlich?
Der Mohawk M112 ist in 4 Größen erhältlich, die von 205-245/40-65 R15-17 reichen.
Über 28 Fahrerbewertungen erreicht der Mohawk M112 im Schnitt 43%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 5,9 von 10, am schlechtesten Nassgriff mit 3,4. 3 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 20% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 28 Bewertungen
Fahrerwertung43%
Trockenhaftung59%
Verschleiß53%
Komfort46%
Straßenfeedback44%
Progressivität40%
Nassgriff34%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 30%
“Völliger Schrott, 2019 gekauft und im Jahr 2023 nur noch 2.000 Meilen pro Jahr gefahren, sie waren verrottet und hatten Risse. Trockene Haftung war in Ordnung, nasse Haftung war schrecklich – so sehr, dass die...”
“Kann alles bestätigen, was über diesen Reifen gesagt wurde. Bei NÄSSE/FEUCHTIGKEIT ist mir in Kreisverkehren mehrmals das Heck um 90 Grad ausgebrochen. Der Reifenverschleiß ist so schlimm, dass es bei meinem Polo jetzt...”
“Diese Reifen sind nicht schlecht. Ich habe unser Auto mit diesen Reifen gekauft und fand sie ziemlich gut. Ich bin damit 14.000 km gefahren. Ich habe einen Kurs für fortgeschrittenes Fahren gemacht, also weiß ich, wo...”
Völliger Schrott, 2019 gekauft und im Jahr 2023 nur noch 2.000 Meilen pro Jahr gefahren, sie waren verrottet und hatten Risse. Trockene Haftung war in Ordnung, nasse Haftung war schrecklich – so sehr, dass die Traktionskontrolle meines Mercs beim Herausfahren aus Kreuzungen ziemliche Mühe hatte
Auf Nässe absolut kein Seitenhalt, laut, die harte Gummimischung macht die Fahrt unkomfortabel und bei Nässe sind sie beängstigend. Waren auf einem Gebrauchtwagen montiert, den ich vor einer Woche gekauft habe. Ich ersetze sie jetzt durch Fulda Eco Control - das genaue Gegenteil dieser wirklich furchtbaren Reifen.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Ich habe sie bei HiQ Tyrez gekauft, nachdem ich nach Reifen der mittleren Preisklasse gefragt hatte. Ich hatte noch nie von ihnen gehört, bin aber inzwischen ungefähr 1.000 Meilen mit ihnen auf der Vorderachse gefahren. Bei trockenem Wetter waren sie ganz okay, aber beim ersten Regen seit einer Weile habe ich mich mehrmals fast zu Tode erschrocken. Zuerst dachte ich, es läge einfach am Straßenbelag, aber inzwischen vertraue ich den Reifen nicht mehr. Wenn ich bei Nässe an einer Kreuzung anfahre, drehen die Räder fast jedes Mal durch. MEIDET DIESE REIFEN WIE DIE PEST!!!
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Mohawk M112? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Ich hatte vorher noch nie von ihnen gehört. Sie waren serienmäßig auf dem neuen Auto montiert, und ich war überrascht, dass ich so wenig Probleme mit ihnen hatte. Nicht wie bei den anderen Billigmarken.
Ich bin mit diesen Reifen seit dem Neukauf ein paar hundert Meilen gefahren, und das war der schlimmste Fehler, den ich bei der Reifenwahl je gemacht habe. Sie sollten verboten werden, so gefährlich sind sie: Die Haftung bei allem, was nicht absolut trocken ist, müsste auf dem Reifenlabel mit Z bewertet werden und die Haftung auf trockener Straße mit F.
Das sind die schlechtesten Reifen, die ich je hatte. Sie wurden von TRUST Ford Bradford für mich montiert. Die müssen mich wirklich nicht gemocht haben. Sie sind gefährlich und geben überhaupt keine Rückmeldung. Wenn ihr welche habt, fahrt vorsichtig.
Als ich einen MX5 gekauft habe, waren Mohawk-Reifen drauf - bei Regen ist mir in Kreisverkehren mehrmals das Heck ausgebrochen. Ich habe sie durch Michelin Pilot Sport ersetzt, und der Unterschied ist unglaublich.
Ich habe die Reifen vor 3 Monaten gebraucht gekauft und hatte überhaupt keine Probleme. Ich würde sagen, die Leute, die meckern, haben sich die Reifenflanken nicht genau genug angesehen und das darauf aufgedruckte Wort „outside“ übersehen - und sie falsch herum montiert.
Diese Reifen waren schon auf meinem Saxo VTR, als ich ihn übernommen habe (Nein, ich bin kein Möchtegern-Rennfahrer - ich bin über 40), und ich kann mit ziemlicher Sicherheit sagen, dass sie bei Nässe miserabel, ja geradezu gefährlich sind.
Die Reifen sind kaum abgefahren, es liegt also nicht am Alter. Schon bei der kleinsten Feuchtigkeit auf der Straße wird jede Fahrt zu einer Art Schleuderkurs. Bei gerade mal 90 km/h auf der Autobahn über zwei Spuren hinweg aufzuschwimmen, ist überhaupt nicht lustig - genauso wenig wie jedes Mal den Atem anhalten zu müssen, wenn ich in einen Kreisverkehr fahre. Wenn ihr diese Reifen habt, lasst sie so schnell wie möglich wechseln - beim nächsten Regen macht sich der Preis schon bezahlt.
89%
Mitglied
Vauxhall
205/50 R16 W
402 km
Kombination verschiedener Straßen
Durchschnitt
Fahre diese Reifen jetzt schon seit ein paar Jahren auf einem kleinen Corsa-Transporter. Im Schnitt komme ich pro Reifensatz auf 45.000 bis 50.000 Meilen, und insgesamt leisten sie großartige Arbeit. Ich fahre viel, manchmal brauche ich zwei Sätze pro Jahr, daher habe ich reichlich Erfahrung mit ihnen.
Davor hatte ich Federal und Hankook, und ich finde die Mohawk in jeder Hinsicht besser.
Für einen Reifen im mittleren Preissegment sind sie wirklich gut und besser als manche Reifen großer Marken
Kann alles bestätigen, was über diesen Reifen gesagt wurde. Bei NÄSSE/FEUCHTIGKEIT ist mir in Kreisverkehren mehrmals das Heck um 90 Grad ausgebrochen. Der Reifenverschleiß ist so schlimm, dass es bei meinem Polo jetzt aussieht, als wäre ein riesiges Loch im Radhaus. Ich fahre hauptsächlich auf der Autobahn, aber so einen starken Verschleiß habe ich noch nie erlebt.
ACHTUNG: WENN IHR VORNE WINTERREIFEN AUFZIEHT, LASST DIESE HIER NICHT HINTEN DRAUF. Der Unterschied bei der Haftung zwischen vorne und hinten wird enorm sein, und ihr werdet im Chaos enden.
Kaufe ich nie wieder. Suche gerade nach einem anderen Reifen.
Die waren bei meinem kürzlichen Kauf eines Gebrauchtwagens schon drauf Auf trockener Fahrbahn ziemlich mittelmäßig, praktisch überhaupt keine Rückmeldung Aber das ist nicht das Schlimmste: Bei Nässe fühlt es sich an, als hätte man an jedem Rad Bananenschalen. Als ich bei leicht feuchten Bedingungen mit etwa 20 mph an einen Kreisverkehr heranfuhr - ein gemütliches Tempo für diese Straße, kaum Verkehr (Gott sei Dank!) - brach das Heck völlig ohne jede Vorwarnung aus. Ich meine wirklich: keinerlei Rückmeldung, dass es gleich passieren würde. Eine Sekunde vorher lag der Wagen noch satt auf der Straße und fuhr im Kreisverkehr von 6 auf 3 Uhr, und bei 12 Uhr schwang das Heck um 90 Grad aus! Zum Glück konnte ich den Wagen mit einem schnellen Lenkmanöver im Drift wieder abfangen und fuhr in eine andere Richtung aus dem Kreisverkehr, als ich eigentlich vorhatte - alles dank jahrelanger Erfahrung auf der Straße, der Rennstrecke und mit IAM-Training für fortgeschrittenes Fahren. Wenn meine Frau gefahren wäre, wäre das Auto mit Sicherheit Schrott gewesen.
Das einzig halbwegs Positive ist, dass sie, da sie offenbar aus einer praktisch unabriebbaren Gummimischung bestehen, ewig halten sollten - vorausgesetzt natürlich, man setzt sein Auto bei Nässe nicht gegen die Wand!
