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Vredestein Wintrac Xtreme

Vredestein reifen Ultra High Performance Winter Nächste

Der Vredestein Wintrac Xtreme ist ein Ultra High Performance Winter Reifen für einen Personenkraftwagens.

6.7
Reifenbewertungen Basierend auf Nutzerbewertungen
Limited Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
83%
Nassgriff
86%
Straßenfeedback
82%
Progressivität
77%
Verschleiß
87%
Komfort
86%
Kaufempfehlung
90%
Schneegriff
50%
Eisgriff
50%
64 Beurteilungen
77% Durchschnitt
730,144 Gefahrene Kilometer
Vredestein Wintrac Xtreme

Vredestein Wintrac Xtreme

Winter Mid-Range
BETA
6.7 / 10
Basierend auf Nutzerbewertungen · Limited Vertrauen · Aktualisiert 30 Jan 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 0
Veröffentlichungen: 0
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 64
Durchschnittsbewertung: 76.7%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 2.48
Historische Punkte: 6
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Alle Tests

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Top 3 Vredestein Wintrac Xtreme Beurteilungen

Nissan (215/65 R16 H) auf mostly country roads für 4,700 spirited Kilometer
Ich benutze Wintrac Xtreme seit 2012. Ich fahre von Irland mit der Stena-Fähre nach Cherbourg, dann nach Megeve und kehre 5 Wochen später zurück. Die Reifen sind bei jedem Wetter hervorragend und auf Schnee und Eis sind sie überragend. Vermitteln Sie großes Vertrauen, ohne dumm zu sein! Früher habe ich sie nach dem Winter gewechselt (2 Radsätze / Winter / Sommer. Jetzt lasse ich sie das ganze Jahr über eingeschaltet. 100% bei jedem Wetter. Ich fahre einen Nissan X Trail Tekna. Wer diese Reifen kauft, wird es nicht sein enttäuscht!
Frage stellen | Hilfreich 898
November 13, 2020
Bei 41% beim Fahren eines Fiat 500X (215/50 R17 H) auf mostly motorways für 20,000 spirited Kilometer
Schrecklicher Reifen von Michelin Alpin 5 und Conti TS860.
Die Vredestein kommen nicht in die Nähe.
Es ist eine niederländische Marke, also würde man sagen, wenn sie unter niederländischen Winterbedingungen fahren, sind sie dafür gemacht. Sie sind nicht.
Wenn Sie diese Reifen kaufen möchten, geben Sie einfach 10 Euro mehr pro Reifen aus und kaufen Sie Michelin oder Conti. Oder kaufen Sie Uniroyal oder Hankooks, wenn Sie Geld sparen möchten.
Die Vredestein sind vor allem bei Nässe unbrauchbar.
Frage stellen | Hilfreich 861
September 1, 2019
Bei 85% beim Fahren eines Volkswagen Tiguan (235/55 R17) auf mostly country roads für 5,000 spirited Kilometer
Gekauft im letzten Jahr und um ehrlich zu sein, sind sie einer der besten Winterreifen, die ich verwendet habe.
Rundum guter Grip & Feedback Level. Progressiv, wenn sie anfangen, im Nassen loszulassen.
Brillant bei Verwendung im Schnee kombiniert mit 4x4 Traktion. Sie beißen und gehen!
Wird auf einem Tiguan verwendet und unternahm ein paar Ausflüge in die Berge Schottlands, um Skifahren zu gehen.
Wenn Sie für den Rest des Jahres von Pirelli Scorpion's zu diesen wechseln, gibt es kaum merkliche Unterschiede in Bezug auf Straßenlärm oder Komfort.
Der einzige Winterreifen, den ich in der Vergangenheit besser als diese verwendet habe, war der von Continental Winter Contact, aber sie kosten ein gutes Stück mehr.
Alles in allem empfehle ich diese Reifen für die kalte Jahreszeit!
Frage stellen | Hilfreich 727
October 29, 2018
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