Die besten Reifen für den SEAT Leon FR 2.0 TFSI

Ich habe auf diese Reifen gewechselt, nachdem ich die Michelin Primacy 4 verwendet habe. Um ehrlich zu sein, sind die Goodyear Asymmetric 6 in Ordnung zu fahren (trocken und nass), aber der Komfort ist gering. Ich habe bei zwei Autos (meinem Seat und dem T-Roc meiner Eltern) bemerkt, dass sie bei etwa 40-50 km/h anfangen zu heulen und dieser Geräusch dann zu einem konstanten Geräusch wird. In meiner Stadt haben wir sehr gute Straßen, aber in vielen Fällen ist die Oberfläche absichtlich porös, auf einer glatten Oberfläche sind sie flüsterleise. Dieses Geräusch bei 40-50 hat mich so besorgt, dass ich an Radlager oder sogar an einem Getriebeschaden dachte. Um ehrlich zu sein, sind diese Reifen nicht die besten für mich. Ich habe nach einem komfortablen Fahrgefühl gesucht. Vielleicht sind sie perfekt für jemanden, der mehr sportliches Gefühl sucht, aber der Komfort ist nicht ihre Stärke.

Dies ist bereits der zweite Satz Asymmetric6, den ich verwende, und ich denke, es wird noch ein dritter folgen, da ich bald die Reifen wechseln werde. Der erste Satz (225/45/17) war auf meinem vorherigen Auto, einem Leon 2.0 FR (1P, 200 PS) und der zweite (225/40/18) auf meinem aktuellen Ibiza 1.5 FR (180 PS mit Programm).
In Bezug auf den Komfort haben beide Autos eine ziemlich straffe Federung, sodass der Unterschied zu anderen Reifen gering ist. Sie sind aber auf jeden Fall besser als die Pirelli Zero Rosso, mit denen der Leon ausgestattet war, und sogar etwas besser als das Vorgängermodell (Asymmetric3), das ich nach den Pirellis aufgezogen habe.
Verschleiß: Ich habe die Reifen immer nach etwa 3 Jahren oder 35.000 km gewechselt. Mit dem F1Asym6 habe ich das Gefühl, dass ich mich selbst „betrüge“, da ich mir wahrscheinlich noch mindestens 6 Monate und mindestens weitere 5.000 km Zeit geben könnte.
Nach einer anfänglichen „Kennenlernphase“, in der man sich an die Reifen gewöhnt, fühlt sich das Ergebnis immer besser an. Ich bin kein Rennfahrer, also dauerte es eine Weile, bis ich merkte, dass die Reifen meine Erwartungen und meine Grenzen übertrafen.
Der Grip in engen Kurven ist sehr beruhigend, während man auf dem Gas bleibt, und selbst wenn man den Fuß unerwartet vom Gas nimmt oder in der Kurve bremst, bringt das Auto nicht so leicht das Gleichgewicht. Die Reifen bieten auch in weiten Kurven, sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn, hervorragenden Grip und können sogar dazu führen, dass man in der Kurve beschleunigen möchte.
Die 17-Zoll-Reifen waren wirklich sehr progressiv und man konnte erkennen, wann das Auto ins Schleudern geriet. Es war ein Vergnügen, das Auto zu kontrollieren und damit zu spielen. Die 18-Zoll-Reifen sind immer noch ziemlich progressiv, aber vielleicht etwas weniger. Da sich die Straßenlage jedoch breiter anfühlt, muss man sich vielleicht etwas mehr darauf konzentrieren, dasselbe zu erreichen.
Beim Bremsen bei Nässe greift das ABS selten ein, es sei denn, es handelt sich um den ersten Regen nach einer langen Trockenzeit (und es hat sich viel Straßenschmutz angesammelt).
Vor jedem Kauf sollten Sie den Reifen unbedingt überprüfen.

Diese Reifen waren bereits montiert, als ich mein Auto gekauft habe, und sind brandneu (Vorderachse). Sie sind völlig ausreichend und kommen mit den 190 PS meines Seat Leon problemlos zurecht. Die Traktion ist gut, ebenso das Handling, und auch der Komfort scheint recht gut zu sein. Es handelt sich um einen sportlichen Reifen, und das Auto fühlt sich recht wendig an und hat eine gute Verbindung zur Straße. Die Seitenwände sehen meiner Meinung nach sogar ziemlich gut aus. Ich kann sie empfehlen, vor allem wegen ihres niedrigen Preises, werde aber wahrscheinlich zu einem Premium-Angebot greifen, wenn es an der Zeit ist, sie zu ersetzen.

Ich habe Primacy 4 gleich nach dem Kauf meines Seat gekauft, der Potenza-Reifen hatte. Sie waren schrecklich und Michelin war damals (vor 4 Jahren) noch besser. Allerdings kann ich nach 4 Jahren und 40.000 km später sagen, dass Primacy 4 höchstens durchschnittlich ist. Okay, das Hadling ist gut oder sogar sehr gut, aber der Komfort ist totaler Mist. Reifen sind grundsätzlich ab 40 km/h laut und übertragen Vibrationen von der Straße auf das Auto. Damit könnte ich leben, aber das Schlimmste ist die Lautstärke dieser Reifen. Ich tausche die Vorder- und Hinterreifen nebeneinander aus – nichts hilft. Ich weiß, dass der Seat ein lautes Auto ist, aber mein Freund hat die gleichen Felgen in seinem Seat und hat Goodyear und es ist viel leiser. Heute bin ich sogar zur Reifenwerkstatt gegangen, um nachzusehen, was los ist, und der Fachmann vermutet viele Dinge, aber wahrscheinlich werde ich die Reifen gegen Bridgestone oder Goodyear wechseln. Mir ist klar, dass Profil 40 nicht das bequemste ist, aber komm schon.

Ich kann es ehrlich gesagt nicht empfehlen. Das Gummi ist zu hart für komfortables Fahren im Seat Leon und wird mit der Zeit immer lauter.

Best slick tire. Cash and performans. Dry grip very very very nice. Rainy? Amazing :)

very good tyre in wet and dry road!! Previous dunlop sport maxx rt 2 is very poor in feedback, this tyre is Fastanstic in road feedback. Low noisy, good confort, good wear....only fuel saving is poor

These tyres were on the back of my Seat Leon FR TFSI when I bought it and after 2500 mainly wet miles they are very good. Dry grip and wet grip is excellent with plenty of feedback. When pushed hard they start to drift slightly but it is progressive with plenty of feel as to what the tyre is doing. In fairness I've not pushed them too far in the wet as the Kumho Ecsta XTs on the front offer very little grip, but they feel fine especially in comparison.
Road noise is acceptable, they drive well and don't tend to follow changes in road surface and the only real criticism would be their tendency to squirm under heavy braking.
Tyres had about 6mm tread when I got the car and they only seem to have used about 1mm in 2500 miles, will probably put them on the front when the front XTs wear out and buy a new set for the rear.

These tyres were on the front of my Seat Leon FR TFSI when I bought it and after 2500 miles mainly in the wet I'm looking forward to changing them. Not a bad tyre in the dry but do scrabble for grip under hard acceleration and cornering. In the wet the tyres lose grip far too easily and fail to inspire any real confidence especially when cornering even on just damp roads.
On the plus side road noise is minimal, they drive well, don't suffer badly from changes in road surface and at least when they start to lose grip it is progressive.
The wear seems average for the use and is probably made worse by the lack of grip.

Fitted all 4 on a SEAT LEON FR (200hp) a year ago. At first i was rather cautious as it wat my 1st time with goodyears ever. Progressively i started pushing the tyres even more and more and they've proved to be far better than conti sport contact 3 and p zero nero's and michelin pilot sport 3 i had before. Braking, cornering turn in, they are great on the dry and equally on the wet but they always need some warmup. I recommend them and i would put them on again.

Worst "premium" tyres I've ever used.

Fitted as standard to my Leon FR

Horrible wheelspin and wheel bounce pulling out of junctions and even accelerating in 2nd gear. Very poor in the wet. Wet cornering is dreadful, you can feel the tyres start to slide on roundabouts at relatively low speeds

Would definitely not recommend. I'm replacing the fronts with Goodyear Eagle F1 well before they are worn out.