Testveröffentlichung:
Pro Mobil
235/55 R17
8 Reifen
4 Kategorien
Bilder mit freundlicher Genehmigung von Pro Mobil
Testveröffentlichung:
Pro Mobil
Bilder mit freundlicher Genehmigung von Pro Mobil
Testgröße:
235/55 R17
Getestete Reifen:
8 Reifen
Die deutsche Zeitschrift ProMobil hat acht Sommerreifen in der beliebten Größe 235/55 R17 mit einem VW T 6.1 Camper getestet!
Dieser Test ist etwas relevanter als übliche Tests für Wohnmobile / SUVs, da das Magazin die "normale" Reifenoption 235/55 R17 anstelle der Handelsgröße 215/65 R16 C getestet hat, mit der der VW-Transporter oft montiert wird basiert auf.
Diese Reifengröße ist jedoch nicht nur auf Wohnmobile beschränkt, sondern auch auf viele große Limousinen und mittelgroße Crossover-SUVs wie BMW 7er, BMW X3, Audi Q3, Ford S-Max, Honda CRV, VW Tiguan, VW, California , VW Caravelle und viele andere!
Wie üblich wurden die acht Sommerreifensätze den üblichen Trocken-, Nass-, Geräusch- und Rollwiderstandstests unterzogen, um genau herauszufinden, welcher Reifen in jedem Schlüsselbereich am besten ist.
Trocken
Beim Trockenbremsen hatten der Bridgestone Turanza T005 und der Michelin Primacy 4 einen kleinen Vorteil gegenüber dem Rest der Gruppe.
- Bridgestone Turanza T005
- Michelin Primacy 4
- Falken FK510 SUV
- Maxxis Premitra HP5
- Sava Intensa UHP 2
- Continental Premium Contact 6
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- Nokian Wetproof SUV
Ungewöhnlicherweise war der Falken FK510 SUV der Schnellste auf der Trockenhandling-Runde, wobei der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 den zweiten Platz belegte.
- Falken FK510 SUV
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- Continental Premium Contact 6
- Michelin Primacy 4
- Bridgestone Turanza T005
- Sava Intensa UHP 2
- Nokian Wetproof SUV
- Maxxis Premitra HP5
Nass
Michelin und der Continental PremiumContact 6 belegten den ersten Platz im wichtigsten Nassbremstest.
- Continental Premium Contact 6
- Michelin Primacy 4
- Bridgestone Turanza T005
- Nokian Wetproof SUV
- Falken FK510 SUV
- Maxxis Premitra HP5
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- Sava Intensa UHP 2
Es war einmal mehr Falken mit einem klaren Vorteil bei den Nasshandling-Tests.
- Falken FK510 SUV
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- Continental Premium Contact 6
- Bridgestone Turanza T005
- Maxxis Premitra HP5
- Michelin Primacy 4
- Nokian Wetproof SUV
- Sava Intensa UHP 2
Beide Aquaplaning-Tests wurden von Goodyear geleitet, und wie wir bereits bei Tests gesehen haben, kämpfte der Michelin Primacy 4 im tieferen Wasser.
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- Sava Intensa UHP 2
- Bridgestone Turanza T005
- Falken FK510 SUV
- Nokian Wetproof SUV
- Maxxis Premitra HP5
- Continental Premium Contact 6
- Michelin Primacy 4
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- Sava Intensa UHP 2
- Bridgestone Turanza T005
- Falken FK510 SUV
- Maxxis Premitra HP5
- Continental Premium Contact 6
- Nokian Wetproof SUV
- Michelin Primacy 4
Umfeld
Der Michelin war der leiseste Reifen im Test, der Bridgestone Turanza T005 ungewöhnlich laut.
- Michelin Primacy 4
- Continental Premium Contact 6
- Falken FK510 SUV
- Nokian Wetproof SUV
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- Sava Intensa UHP 2
- Maxxis Premitra HP5
- Bridgestone Turanza T005
Bridgestone und Michelin führten im Rollwiderstandstest mit dem niedrigsten Kraftstoffverbrauch.
- Bridgestone Turanza T005
- Michelin Primacy 4
- Sava Intensa UHP 2
- Continental Premium Contact 6
- Nokian Wetproof SUV
- Maxxis Premitra HP5
- Falken FK510 SUV
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Die Preisspanne war ziemlich hoch, wobei der teuerste Michelin fast doppelt so teuer war wie der billigste Maxxis.
- Maxxis Premitra HP5
- Sava Intensa UHP 2
- Nokian Wetproof SUV
- Falken FK510 SUV
- Bridgestone Turanza T005
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- Continental Premium Contact 6
- Michelin Primacy 4
Ergebnisse
Sehr kurze Bremswege bei Nässe und Trockenheit, sehr leises Abrollgeräusch und kraftstoffsparender geringer Rollwiderstand.
Geringere Aquaplaning-Resistenz.
Michelin überzeugt durch Spitzenleistungen, lässt sich diese allerdings auch teuer bezahlen.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
2nd |
38.1 M |
38 M |
+0.1 M |
99.74% |
| Trockenhandling |
4th |
106.4 Km/H |
108.1 Km/H |
-1.7 Km/H |
98.43% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
1st |
31.2 M |
|
|
100% |
| Nasshandling |
6th |
69.7 Km/H |
71.6 Km/H |
-1.9 Km/H |
97.35% |
| Aquaplaning geradeaus |
8th |
79.2 Km/H |
85.8 Km/H |
-6.6 Km/H |
92.31% |
| Kurven Aquaplaning |
8th |
3 m/sec2 |
4 m/sec2 |
-1 m/sec2 |
75% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
1st |
71.8 dB |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
8th |
174 |
96 |
+78 |
55.17% |
| Rollwiderstand |
2nd |
6.8 kg / t |
6.7 kg / t |
+0.1 kg / t |
98.53% |
Komfortabler und dank selbstdichtender Einlage besonders leiser Sommerreifen mit sehr kurzen Bremswegen bei Nässe.
Leichte Pendelbewegung nach einem schnellen Spurwechsel.
Extrakomfortabler Premiumreifen mit Sicherheitsplus.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
6th |
38.9 M |
38 M |
+0.9 M |
97.69% |
| Trockenhandling |
3rd |
106.7 Km/H |
108.1 Km/H |
-1.4 Km/H |
98.7% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
1st |
31.2 M |
|
|
100% |
| Nasshandling |
3rd |
70.5 Km/H |
71.6 Km/H |
-1.1 Km/H |
98.46% |
| Aquaplaning geradeaus |
7th |
80.2 Km/H |
85.8 Km/H |
-5.6 Km/H |
93.47% |
| Kurven Aquaplaning |
5th |
3.6 m/sec2 |
4 m/sec2 |
-0.4 m/sec2 |
90% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
2nd |
71.9 dB |
71.8 dB |
+0.1 dB |
99.86% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
7th |
154 |
96 |
+58 |
62.34% |
| Rollwiderstand |
4th |
7.4 kg / t |
6.7 kg / t |
+0.7 kg / t |
90.54% |
Sehr hohe Sicherheitsreserven bei Kurvenfahrten auf nasser und trockener Fahrbahn, leises Außen- sowie Innenraumgeräusch.
Schwächen bei schnellen Spurwechseln, träge Lenkreaktion.
Günstiger Newcomer mit hervorragender Nasshaftung.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
3rd |
38.7 M |
38 M |
+0.7 M |
98.19% |
| Trockenhandling |
1st |
108.1 Km/H |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
5th |
32.6 M |
31.2 M |
+1.4 M |
95.71% |
| Nasshandling |
1st |
71.6 Km/H |
|
|
100% |
| Aquaplaning geradeaus |
4th |
81.2 Km/H |
85.8 Km/H |
-4.6 Km/H |
94.64% |
| Kurven Aquaplaning |
4th |
3.65 m/sec2 |
4 m/sec2 |
-0.35 m/sec2 |
91.25% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
3rd |
72.4 dB |
71.8 dB |
+0.6 dB |
99.17% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
4th |
113 |
96 |
+17 |
84.96% |
| Rollwiderstand |
7th |
8 kg / t |
6.7 kg / t |
+1.3 kg / t |
83.75% |
Überwiegend sicheres Handling bei Nässe sowie trockener Fahrbahn, kürzeste Bremswege auf trockenem Asphalt, sehr geringer Rollwiderstand.
Unangenehme Geräuschkulisse.
Ein Top-Performer mit Lärmproblemen.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
1st |
38 M |
|
|
100% |
| Trockenhandling |
5th |
106.1 Km/H |
108.1 Km/H |
-2 Km/H |
98.15% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
3rd |
32.1 M |
31.2 M |
+0.9 M |
97.2% |
| Nasshandling |
4th |
70.3 Km/H |
71.6 Km/H |
-1.3 Km/H |
98.18% |
| Aquaplaning geradeaus |
2nd |
81.8 Km/H |
85.8 Km/H |
-4 Km/H |
95.34% |
| Kurven Aquaplaning |
3rd |
3.83 m/sec2 |
4 m/sec2 |
-0.17 m/sec2 |
95.75% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
8th |
74.9 dB |
71.8 dB |
+3.1 dB |
95.86% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
5th |
143 |
96 |
+47 |
67.13% |
| Rollwiderstand |
1st |
6.7 kg / t |
|
|
100% |
Hoher Grip bei Nässe.
Langsamere Lenkung, durchschnittlicher Aquaplaning-Widerstand auf gerader Strecke.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
8th |
39.4 M |
38 M |
+1.4 M |
96.45% |
| Trockenhandling |
6th |
105.9 Km/H |
108.1 Km/H |
-2.2 Km/H |
97.96% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
4th |
32.2 M |
31.2 M |
+1 M |
96.89% |
| Nasshandling |
6th |
69.7 Km/H |
71.6 Km/H |
-1.9 Km/H |
97.35% |
| Aquaplaning geradeaus |
5th |
80.7 Km/H |
85.8 Km/H |
-5.1 Km/H |
94.06% |
| Kurven Aquaplaning |
7th |
3.5 m/sec2 |
4 m/sec2 |
-0.5 m/sec2 |
87.5% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
4th |
72.9 dB |
71.8 dB |
+1.1 dB |
98.49% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
2nd |
108 |
96 |
+12 |
88.89% |
| Rollwiderstand |
5th |
7.8 kg / t |
6.7 kg / t |
+1.1 kg / t |
85.9% |
Sehr hohe Aquaplaning-Sicherheit, guter Grip im Trockenen.
Lange Bremswege bei Nässe.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
7th |
39.2 M |
38 M |
+1.2 M |
96.94% |
| Trockenhandling |
2nd |
107.1 Km/H |
108.1 Km/H |
-1 Km/H |
99.07% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
7th |
33.4 M |
31.2 M |
+2.2 M |
93.41% |
| Nasshandling |
2nd |
70.6 Km/H |
71.6 Km/H |
-1 Km/H |
98.6% |
| Aquaplaning geradeaus |
1st |
85.8 Km/H |
|
|
100% |
| Kurven Aquaplaning |
1st |
4 m/sec2 |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
5th |
73 dB |
71.8 dB |
+1.2 dB |
98.36% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
6th |
151 |
96 |
+55 |
63.58% |
| Rollwiderstand |
8th |
8.6 kg / t |
6.7 kg / t |
+1.9 kg / t |
77.91% |
Durchschnittlich ausgewogene Leistung in allen Kategorien.
Etwas langsame Lenkreaktion und langsamstes Trockenhandling.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
4th |
38.8 M |
38 M |
+0.8 M |
97.94% |
| Trockenhandling |
8th |
105.6 Km/H |
108.1 Km/H |
-2.5 Km/H |
97.69% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
6th |
33.3 M |
31.2 M |
+2.1 M |
93.69% |
| Nasshandling |
5th |
69.9 Km/H |
71.6 Km/H |
-1.7 Km/H |
97.63% |
| Aquaplaning geradeaus |
6th |
80.5 Km/H |
85.8 Km/H |
-5.3 Km/H |
93.82% |
| Kurven Aquaplaning |
5th |
3.6 m/sec2 |
4 m/sec2 |
-0.4 m/sec2 |
90% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
7th |
73.4 dB |
71.8 dB |
+1.6 dB |
97.82% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
1st |
96 |
|
|
100% |
| Rollwiderstand |
6th |
7.9 kg / t |
6.7 kg / t |
+1.2 kg / t |
84.81% |
Gute Aquaplaning-Sicherheit, geringer Rollwiderstand.
Schlechter Grip bei Nässe.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
4th |
38.8 M |
38 M |
+0.8 M |
97.94% |
| Trockenhandling |
6th |
105.9 Km/H |
108.1 Km/H |
-2.2 Km/H |
97.96% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
8th |
35 M |
31.2 M |
+3.8 M |
89.14% |
| Nasshandling |
8th |
69.5 Km/H |
71.6 Km/H |
-2.1 Km/H |
97.07% |
| Aquaplaning geradeaus |
2nd |
81.8 Km/H |
85.8 Km/H |
-4 Km/H |
95.34% |
| Kurven Aquaplaning |
2nd |
3.97 m/sec2 |
4 m/sec2 |
-0.03 m/sec2 |
99.25% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
6th |
73.2 dB |
71.8 dB |
+1.4 dB |
98.09% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
2nd |
108 |
96 |
+12 |
88.89% |
| Rollwiderstand |
3rd |
7 kg / t |
6.7 kg / t |
+0.3 kg / t |
95.71% |