In seinem jüngsten Reifentest hat das Magazin Teknikens Värld acht führende SUV-Reifen auf Herz und Nieren geprüft. Das erfahrene Testteam der schwedischen Zeitschrift nutzte den beliebten Volvo XC60 mit der immer beliebter werdenden Reifengröße 235/55 R19 als Testplattform und unterzog jeden Reifen einer Reihe von Herausforderungen, von Notbremsung und Handling bis hin zu Komfort und Kraftstoffeffizienz.
Teknikens Varld
3 Kategorien (4 Tests)
Test Category | Best Performer | Worst Performer | Difference |
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Dry (1 tests) | |||
Trockenbremsen | ▲ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: 21.75 M | ▼ Goodride Z 107 ZuperEco: 24.96 M | 3.2 M (12.9%) |
Wet (2 tests) | |||
Nassbremsen | ▲ Michelin e.Primacy: 24.64 M | ▼ Goodride Z 107 ZuperEco: 26.97 M | 2.3 M (8.6%) |
Nasshandling | ▲ Pirelli Scorpion: 38.71 s | ▼ Goodride Z 107 ZuperEco: 40.85 s | 2.1 s (5.2%) |
Comfort (1 tests) | |||
Subj. Komfort | ▲ Michelin e.Primacy: 10 Points | ▼ Nokian Hakka Black 3 SUV: 6 Points | 4.0 Points (66.7%) |
Die Ganzjahresfrage: Michelin CrossClimate 2 VOL
Ein besonders interessantes Produkt dieses Sommerreifentests war der Michelin CrossClimate 2 VOL – eine Volvo-spezifische Version des Michelin-Ganzjahresreifens, der zuvor als Erstausrüstung für den XC60 angeboten wurde. Die Tester wollten unbedingt beurteilen, wie sich dieser Kompromissreifen im Vergleich zu speziellen Sommerreifen schlagen würde.
Die Ergebnisse waren eindeutig, aber auch eher vorsichtig. Obwohl der CrossClimate 2 VOL speziell in Zusammenarbeit mit Volvo entwickelt wurde, konnte er insbesondere auf nasser Fahrbahn kaum mit der Leistung spezieller Sommerreifen mithalten. Der Reifen zeigte deutlich mehr Untersteuern und ein deutlich trägeres Lenkverhalten, wodurch sich der Volvo in dynamischen Fahrsituationen weniger straßenverbunden und träger anfühlte.
Das Urteil von Teknikens Värld war eindeutig: Ganzjahresreifen bieten zwar Komfort, stellen aber einen Kompromiss dar, der für die schwedischen Verkehrsbedingungen nicht optimal ist. Das Testteam empfahl ausdrücklich, Fahrzeuge in diesem Markt nicht standardisiert mit Ganzjahresreifen auszustatten. Stattdessen schlug es vor, dass Fahrer besser beraten seien, je nach Jahreszeit zwischen speziellen Sommer- und Winterreifen zu wechseln. Die Bewertung verdeutlicht die anhaltende Leistungslücke zwischen speziellen Saisonreifen und Ganzjahresalternativen, selbst wenn letztere speziell auf ein bestimmtes Fahrzeugmodell zugeschnitten sind.
Die vollständigen Daten finden Sie weiter unten. Das Magazin hat nicht viel veröffentlicht, aber Sie können unten auf der Seite direkt zu den Zusammenfassungen der einzelnen Reifen springen.
Trocken
Nass
Komfort
Ergebnisse
1st: Pirelli Scorpion | |||||||||||||||||||||||||||||||
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2nd: Michelin e.Primacy | |||||||||||||||||||||||||||||||
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3rd: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||
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4th: Continental PremiumContact 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||
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5th: Nexen N Fera Sport SUV | |||||||||||||||||||||||||||||||
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6th: Nokian Hakka Black 3 SUV | |||||||||||||||||||||||||||||||
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7th: Michelin CrossClimate 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
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8th: Goodride Z 107 ZuperEco | |||||||||||||||||||||||||||||||
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