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Royal Black Royal Winter UHP

Name: Royal Black Royal Winter UHP
Brand: Royal Black
Rating: 3.9 (1 reviews)

Royal Black reifen Tourenwagen Winter

Der Royal Black Royal Winter UHP ist ein Tourenwagen Winter Reifen für einen Personenkraftwagens.

2.8

Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests

Limited Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen

Trockenhaftung

90%

Nassgriff

70%

Straßenfeedback

80%

Progressivität

80%

Verschleiß

80%

Komfort

90%

Kaufempfehlung

80%

Schneegriff

70%

Eisgriff

60%

1 Beurteilungen

78% Durchschnitt

1,800 Gefahrene Kilometer

1 Tests (Durchschnitt: 36^th)

Parameter	Wert	Beschreibung
`safety_weight`	0.7	Weight multiplier for safety-related metrics
`performance_weight`	0.55	Weight multiplier for performance metrics
`comfort_weight`	0.4	Weight multiplier for comfort metrics
`value_weight`	0.45	Weight multiplier for value-for-money metrics
`user_reviews_weight`	0.15	How much user reviews contribute to the final score
`test_data_weight`	0.8	How much professional test data contributes to the final score
`consistency_weight`	0.05	How much score consistency contributes to the final score
`recency_decay_rate`	0.95	Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
`min_test_count`	1	Minimum number of professional tests required
`min_review_count`	5	Minimum number of user reviews required
`score_version`	1.8	Current version of the scoring algorithm
`score_normalization_factor`	1.1	Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
`confidence_factor_weight`	0.2	How much data confidence affects the final score
`position_penalty_weight`	0.2	Penalty applied for poor test positions
`gap_penalty_threshold`	8	Score gap (%) that triggers additional penalties
`min_metrics_count`	2	Minimum number of test metrics needed per test
`limited_data_threshold`	2	Number of tests below which data is considered limited
`single_test_penalty`	0.1	Score multiplier when only one test is available
`critical_metric_penalty`	0.7	Penalty for poor performance on critical safety metrics
`critical_metric_threshold`	70	Score below which a critical metric penalty applies
`position_exponential_factor`	1.2	Exponent used to amplify position-based scoring
`position_exponential_threshold`	0.9	Position percentile below which exponential scoring applies
`gap_multiplier_critical`	3	Multiplier for critical gap penalties
`max_category_weight`	2	Maximum weight any single category can have
`max_score_limited_data`	9.5	Score cap when data is limited
`bayesian_prior_weight`	1.5	Weight of the Bayesian prior in smoothing
`bayesian_prior_score`	7	Prior score used for Bayesian smoothing
`evidence_test_multiplier`	1.9	Multiplier for test evidence in confidence calculation
`evidence_metric_divisor`	3	Divisor for metric count in evidence calculation
`evidence_review_divisor`	10	Divisor for review count in evidence calculation

Prüfen	Veröffentlichung	Datum	Größe	Position	Kennzahlen
Bremstest für Winterreifen 2025 – 52 Sätze!	Auto Bild	2025	225/40 R18	36/52	1 Kennzahlen

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Tests

36^th

Durchschnitt

36^th

Am besten

36^th

Am schlimmsten

Reifentest-Highlights

Bremstest für Winterreifen 2025 – 52 Sätze!

225/40 R18 • 2025

36^th/52

Alternative Reifen

Barum Polaris 6

9.3/10

Apollo Alnac 4G Winter

8.6/10

89% 4 Bewertungen

Kleber Krisalp HP3

8.4/10

Linglong Sport Master Winter

7.4/10

Falken Winterpeak F Ice 1

7.2/10

Uniroyal MS plus 66

6.5/10

89% 8 Bewertungen

Tigar Tigar Ice

5.2/10

Marshal iZen KW31

4.8/10

Goodride Z507

2.4/10

Alle anzeigen Winter Touring Reifen

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Latest Royal Black Royal Winter UHP Beurteilungen

Erste Eindrücke Review

Bei 78% beim Fahren eines BMW 520d (225/55 R17) auf a combination of roads für 1,800 average Kilometer

Ich bin von alten Continental 830P Winterreifen umgestiegen und die neuen Reifen, selbst die günstigen, fühlen sich wie eine deutliche Verbesserung an. Auf trockener Fahrbahn sind sie fantastisch, der Grip ist sehr gut. Seit Kurzem fahre ich sie auch auf schneebedeckten Straßen, Landstraßen und Autobahnen. Nur wenn ich auf nasser oder schneebedeckter Fahrbahn plötzlich stark beschleunige, merke ich, dass sie an Haftung verlieren. Das bin ich aber gewohnt, da mein Auto Heckantrieb hat. Ich bin damit auf einer schneebedeckten Autobahn gefahren und konnte problemlos die Spur wechseln, ohne das Gefühl zu haben, die Haftung zu verlieren. Allerdings fahre ich auch sehr vorsichtig. Für mich ist es besser, günstige Reifen öfter zu wechseln, als Premiumreifen zu kaufen und sie länger zu behalten. Sobald ein Reifen abgenutzt ist, verliert er unabhängig von der Marke an Haftung. Ich würde sie wahrscheinlich wieder kaufen.