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Viking FourTech

Tourenwagen Ganzjährig Wintertauglich

Der Viking FourTech ist ein Reifen der Kategorie Tourenwagen (Ganzjährig) für Personenkraftwagen.

Die kurze Antwort

Fahrer sagen 65% aus 4 Erfahrungsberichten Erfahrungsberichte lesen
Tests sagen 17. durchschnittliche Platzierung in 5 unabhängigen Tests Zuletzt: P11 von 16 · 2021 Alle Tests ansehen
Stärken & Schwächen Wert, Nass Komfort, Trocken Im Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben

Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Januar 2025.

  • 4Erfahrungsberichte
  • 148.059gefahrene km
  • 5Profi-Tests
Viking FourTech 1 Fotos

Tyre Reviews Score

Viking FourTech

7,2/10

Besser als 40 % aller Ganzjahresreifen

  • Mittlere Konfidenz
  • 4 Tests
  • 4 Erfahrungsberichte
Werte der 193 getesteten Ganzjahresreifen

So entsteht dieser Wert

Besser als Gewicht
Unabhängige Tests4 Tests · 1 Publikation · 2019-2021 40 % 100 %
ErfahrungsberichteWeniger als 5 Berichte, sie zählen noch nicht – 0 %
Zusammen 40 % 7,2

Eine feste Kurve rechnet den Gesamtwert in die Skala von 0 bis 10 um, sodass etwa die besten 10 % einer Gruppe auf 9 oder mehr kommen.

Kategorie für Kategorie

Wie er sich in jedem Bereich im Vergleich mit den anderen Ganzjahresreifen schlägt und wie viel jeder Bereich zählt. 50 ist die Mitte der Gruppe.

Kategorie Besser als Gewicht Tests
NassBremsen, Handling und Aquaplaning bei Nässe 71 % 30 % 4
TrockenBremsen und Handling auf trockener Straße 15 % 24 % 4
SchneeBremsen, Traktion und Handling auf Schnee 34 % 22 % 1
EisBremsen, Traktion und Handling auf Eis Nicht getestet, als Durchschnitt gewertet 13 % –
WertVerschleiß, Effizienz und Kosten 77 % 7 % 1
KomfortGeräusch und Fahrkomfort 32 % 5 % 1

Blasse Balken beruhen auf nur einem oder zwei Tests.

Nach Disziplin

Dieselben Ergebnisse, sortiert nach dem, was der Reifen gerade tat. Sie zählen kein zweites Mal.

HandlingJeder Handlingtest, auf jedem Untergrund 54 % 1
BremsenJeder Bremstest, auf jedem Untergrund 54 % 4
TraktionJeder Traktionstest, auf jedem Untergrund 7 % 1

Konfidenz

  1. Begrenzt
  2. Mittel
  3. Hoch

Seine eigenen Testergebnisse bestimmen 90 % des Testwerts. Die übrigen 10 % sind der Durchschnitt seiner Gruppe, und ihr Anteil schrumpft mit jedem weiteren Test.

Hoch setzt mindestens 3 Tests voraus, wobei die eigenen Ergebnisse 90 % oder mehr bestimmen. Mittel setzt 2 Tests und 70 % voraus. Alles darunter ist begrenzt: Der Wert kann sich mit neuen Tests noch bewegen.

Die Tests dahinter

Es zählen nur Messergebnisse. Ein Test, der allein die Platzierungen veröffentlicht hat, wird aufgeführt, aber nicht gewertet.

  1. 2021 2021 Auto Image Ganzjahresreifentest Auto Bild · 225/50 R17 P11 / 16
  2. 2021 Überblick über den Markt für Ganzjahresreifen 2021 Auto Bild · 225/50 R17 P13 / 32
  3. 2020 2020 Ganzjahresreifen Marktüberblick - 32 Reifenbremsentest Auto Bild · 205/55 R16 P21 / 32
  4. 2019 Leistungsübersicht der Ganzjahresreifen 2019 Auto Bild · 225/45 R17 P25 / 31
  5. 2018 2018 27 Ganzjahresreifen-Vergleichstest Auto Bild · 195/65 R15 P15 / 27 Nur Platzierung
Alle Tests
Testergebnisse anzeigen

In 5 unabhängigen Tests landet der Viking FourTech im Schnitt auf Platz 17.

5 Tests
0 Testsiege
17. Durchschnitt
11. Am besten
25. Schlechtestes
Platzierung in jedem Test1.Letzter20182021

Platzierung in jedem Test

Der neueste Test

2021 Auto Image Ganzjahresreifentest P11 von 16

Stark: Rollwiderstand Schwach: Nasser Kreis, Schneetraktion Gewinner: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

JahrTestErgebnisAuszeichnung
20212021 Auto Image GanzjahresreifentestAuto Bild · 225/50 R17P11 / 16
2021Überblick über den Markt für Ganzjahresreifen 2021Auto Bild · 225/50 R17P13 / 32
20202020 Ganzjahresreifen Marktüberblick - 32 ReifenbremsentestAuto Bild · 205/55 R16P21 / 32
2019Leistungsübersicht der Ganzjahresreifen 2019Auto Bild · 225/45 R17P25 / 31
20182018 27 Ganzjahresreifen-VergleichstestAuto Bild · 195/65 R15P15 / 27

In der vollständigen Bilanz: Bilanz nach DisziplinDirekter VergleichJedes veröffentlichte Fazit

Alternative Reifen
Alle
CeatCeat 4 SeasonDrive X5
Ceat 4 SeasonDrive X5
9,5/1087% 1 Bewertung
Trocken97Nass82Komfort27Wert68Testwerte
KleberKleber Quadraxer 3
Kleber Quadraxer 3
9,4/1085% 32 Bewertungen
Trocken82Nass68Komfort79Wert66Testwerte
LaufennLaufenn G Fit 4S
Laufenn G Fit 4S
9,0/1087% 9 Bewertungen
Trocken64Nass96Komfort6Wert60Testwerte
 Vergleichen 1 gemeinsamer Test
KleberKleber Quadraxer
Kleber Quadraxer
8,7/1086% 42 Bewertungen
Trockenhaftung8,1Nassgriff8,7Komfort8,7Verschleiß8,9Besitzerbewertungen
KumhoKumho Majesty X Solus
Kumho Majesty X Solus
8,5/10
Trocken83Nass95Komfort54Testwerte
LinglongLinglong Grip Master 4S
Linglong Grip Master 4S
8,5/10
Trocken78Nass48Komfort90Wert46Testwerte
CeatCeat 4 SeasonDrive+
Ceat 4 SeasonDrive+
8,3/10
Trocken80Nass55Komfort45Wert67Testwerte
KumhoKumho Solus TA51+
Kumho Solus TA51+
8,2/10
Trocken53Nass51Komfort50Testwerte
VredesteinVredestein Quatrac Pro+
Vredestein Quatrac Pro+
8,1/1081% 15 Bewertungen
Trocken50Nass79Komfort66Wert27Testwerte
Unterhaltskosten
Zum Test

In 225/50 R17 kostet der Viking FourTech in Kauf und Betrieb voraussichtlich €12,55 pro 1.000 km - rund €502 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem 2021 Auto Image Ganzjahresreifentest.

Viking FourTech€12,55
Pirelli Cinturato All Season SF2€16,26
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3€16,57
Michelin CrossClimate 2€17,60
Reifenkauf + MontageMehrverbrauch ggü. dem effizientesten ReifenKosten pro 1.000 km
Annahmen: typischer Pkw mit 8 l/100km (Rollwiderstand verursacht 20% des Verbrauchs), Kraftstoffpreis €1,65 pro Liter, Montage €70 pro Satz. Die Kaufpreise stammen aus dem Test von 2021; Finanzierungskosten sind nicht berücksichtigt.
Maße & Etikettenwerte
Alle

Größenbereich29 verfügbare Größen

155-255Breite45-70Profil13-19Felge75-109 T-WLast-/Geschwindigkeitsindex2016Erste auf dem Markt

EU-LabelÜber 29 Größen hinweg - die Klasse hängt von der gekauften Größe ab.

Lärm

71-73dB

3PMSF auf jeder Größe

Beliebte Größen195/55 R15175/65 R14225/45 R17185/60 R15
Häufig gestellte Fragen
Wie gut ist der Viking FourTech bei Nässe?
In den 4 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Viking FourTech 3,4% länger als Premium-Konkurrenten, 1% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 4,4% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 71/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7/10 bei Nässe aus 4 Bewertungen.
Wie gut ist der Viking FourTech bei Trockenheit?
In den 4 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Viking FourTech 8,2% länger als Premium-Konkurrenten, 3,5% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 4% länger als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 15/100, und Besitzer bewerten ihn mit 6,5/10 bei Trockenheit aus 4 Bewertungen.
Wie gut ist der Viking FourTech bei Schnee?
In den 1 Schneebrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Viking FourTech 2,1% kürzer als Premium-Konkurrenten, 2,5% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 35,2% kürzer als Budget-Konkurrenten. In den 1 Schneetraktions-Test ist er 11% schlechter als Premium-Konkurrenten, 9,6% schlechter als Mittelklasse-Konkurrenten und 29,2% besser als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Schnee-Score von 34/100, und Besitzer bewerten ihn mit 6,3/10 bei Schnee aus 4 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Viking FourTech?
In den 1 Test, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Viking FourTech 8,3% niedriger als Premium-Konkurrenten, 18,2% niedriger als Mittelklasse-Konkurrenten und 16% niedriger als Budget-Konkurrenten.
Wie lange hält der Viking FourTech?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Viking FourTech voraussichtlich rund 26.250 Meilen (42.245 km).
Weitere Fragen zum Viking FourTech (3)
Was kostet der Viking FourTech im Unterhalt?
In 225/50 R17 kostet der Viking FourTech in Kauf und Betrieb voraussichtlich €12,55 pro 1.000 km - rund €502 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem 2021 Auto Image Ganzjahresreifentest. Unter den in diesem Test verglichenen Reifen ist er damit der günstigste im Unterhalt.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Viking FourTech?
Über alle Größen hinweg hat der Viking FourTech am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von E für Kraftstoffeffizienz, C für Nasshaftung und 71 dB für Geräuschemission.
In welchen Größen ist der Viking FourTech erhältlich?
Der Viking FourTech ist in 32 Größen erhältlich, die von 155-255/45-70 R13-19 reichen.
Fragen von Besitzern
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Fahrerbewertungen zum Viking FourTech

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Was Fahrer sagen

Über 4 Fahrerbewertungen erreicht der Viking FourTech im Schnitt 65%. Am besten bewerten Fahrer Verschleiß mit 8,5 von 10, am schlechtesten Eisgriff mit 4,5. 2 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km.

Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 4 Bewertungen

  • Fahrerwertung 65%
  • Verschleiß 85%
  • Nassgriff 70%
  • Trockenhaftung 65%
  • Komfort 65%
  • Schneegriff 63%
  • Straßenfeedback 63%
  • Progressivität 58%
  • Eisgriff 45%

Ausgewählte Bewertungen

Am hilfreichsten 71%

“Sehr guter Reifen für den Preis. Ich habe sie so lange wie möglich benutzt (65.000 km), weil ich hier in Italien hauptsächlich auf Autobahnen ohne Schnee fahre. Wenn Sie regelmäßig den Druck prüfen, ist der...”

  • Volkswagen Polo 1.2
  • 104.607 km
Vollständige Bewertung lesen → 759 fanden das hilfreich
Am kritischsten 44%

“Sehr großer Kompromiss nach dem Einsatz von Sommer- und Winterreifen. Beim Trockenbremsen ist länger. Bei Nässe lässt es sich gut verarbeiten. Überrascht mich auf Schnee, es ging viel besser als erwartet. Das bedeutet...”

  • Kia Motors Rio
  • 12.875 km
Vollständige Bewertung lesen → 867 fanden das hilfreich
Längste Laufleistung 80%

“Sehr guter Reifen für den Preis (ich hatte den höchsten Vredrestein Quatrac 5, bevor ich diesen Viking Fourtech in mein Auto einbaute), der einzige Nachteil ist das Geräusch, dass diese Reifen bei starkem Regen...”

  • Skoda Roomster
  • 19.312 km
Vollständige Bewertung lesen → 931 fanden das hilfreich

Alle 4 Bewertungen zum Viking FourTech

Notenverteilung über 4 geschriebene Bewertungen
71%
Mitglied
Sehr guter Reifen für den Preis. Ich habe sie so lange wie möglich benutzt (65.000 km), weil ich hier in Italien hauptsächlich auf Autobahnen ohne Schnee fahre. Wenn Sie regelmäßig den Druck prüfen, ist der Reifenverschleiß sehr gut.
Ich bin auf Schnee gefahren und habe auf festgefahrenem Schnee einen guten Halt gefunden.
Das Trockenhandling war selbst mit neuen Reifen nicht besonders gut und bei Nässe verhielten sie sich gut, zumindest auf den ersten 40.000 km, aber am Ende war die Nasshaftung natürlich schrecklich.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 6
  • Nassgriff 6
  • Straßenfeedback 7
  • Progressivität 6
  • Verschleiß 10
  • Komfort 7
  • Kaufempfehlung 8
  • Schneegriff 7
Hilfreich 759
73%
Mitglied
Insgesamt sind sie gute Reifen für den Preis, aber ich mag es nicht: Der Druck fällt in wenigen Monaten bei 2 von 4 Reifen ab, einer der Reifen hatte eine Beule an der Seite ~ 7000 km abgenutzt und ich kann mich nicht erinnern, ein Loch auf der Straße getroffen zu haben , musste ich ersetzen. Sie sind in der Tat weicher auf unebenem Gelände/Geschwindigkeitsschwellen und der Grip ist ziemlich gut, verglichen mit Pireli, die ich zuvor hatte, sind ein kleiner Wikinger, der mehr Lärm macht. Die Abnutzung scheint bisher normal zu sein.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 8
  • Nassgriff 8
  • Straßenfeedback 8
  • Progressivität 7
  • Verschleiß 7
  • Komfort 7
  • Kaufempfehlung 7
  • Schneegriff 7
  • Eisgriff 7
Hilfreich 792
44%
Mitglied
Sehr großer Kompromiss nach dem Einsatz von Sommer- und Winterreifen. Beim Trockenbremsen ist länger. Bei Nässe lässt es sich gut verarbeiten. Überrascht mich auf Schnee, es ging viel besser als erwartet. Das bedeutet, dass die Schnee- und Regenleistung gut ist, aber das Handling im heißen Sommer ist fast wie auf Winterreifen. Der Verschleiß ist gut, mit diesen Reifen können Sie viele Kilometer zurücklegen. Insgesamt für diesen Preis ein sehr guter Reifen.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 4
  • Nassgriff 5
  • Straßenfeedback 3
  • Progressivität 3
  • Verschleiß 8
  • Komfort 4
  • Kaufempfehlung 6
  • Schneegriff 5
  • Eisgriff 2
Hilfreich 867

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697 Bewertungen wurden diesen Monat eingereicht Verdiene dir dein Mitwirkender-Abzeichen Kein Konto erforderlich
80%
Mitglied
  • Skoda Roomster
  • 195/55 R15 H
  • 19.312 km
  • Kombination verschiedener Straßen
  • Durchschnitt
Sehr guter Reifen für den Preis (ich hatte den höchsten Vredrestein Quatrac 5, bevor ich diesen Viking Fourtech in mein Auto einbaute), der einzige Nachteil ist das Geräusch, dass diese Reifen bei starkem Regen entstehen, möglicherweise aufgrund des Reifenmusters, d.h. Ich habe sie in den Schnee gefahren und mich mit dem Griff überrascht. Es haftet gut, aber denken Sie daran, dass es kein Schneereifen ist. Schließlich benötigen Sie eine Schneekette für schwere Bedingungen. Der Verschleiß nach 15.000 km ist ausgezeichnet, es ist fast wie neu. Bei Sommertemperatur (hier in Griechenland) Das Handling ist fast wie bei einem Sommerreifen, aber wenn Sie sportlicher fahren, werden sie rutschig, aber in keiner Weise gefährlich. Wenn Sie auf Autobahnen mit hoher Geschwindigkeit fahren, erwarten Sie kein besonders gutes Straßenfeedback Reifen, sie sind weich, ja, aber vergessen Sie nicht, dass es vier Jahreszeiten sind. Ich werde sie definitiv wieder kaufen.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 8
  • Nassgriff 9
  • Straßenfeedback 7
  • Progressivität 7
  • Verschleiß 9
  • Komfort 8
  • Kaufempfehlung 8
Hilfreich 931
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