Der Continental UltraContact UC6 ist ein Premium-Sommerreifen für Tourenfahrten, dessen Besitzer überwiegend den Grip auf trockener und nasser Fahrbahn, den Komfort und die geringe Geräuschentwicklung schätzen. Bei der Laufleistung gehen die Meinungen deutlich stärker auseinander, und eine Minderheit empfindet ihn als laut oder in seinen Reaktionen als weicher als gewünscht.
Tests sagenFür den Continental UltraContact UC6 liegen uns derzeit leider keine Testdaten vor
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2026.
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Continental UltraContact UC6 voraussichtlich rund 34.286 Meilen (55.178 km).
Was sagen Fahrer über den Continental UltraContact UC6?
Über 53 Fahrerbewertungen erreicht der Continental UltraContact UC6 im Schnitt 78%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 8,6 von 10, am schlechtesten Straßenfeedback mit 7,4. 24 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 72% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Continental UltraContact UC6?
Über alle Größen hinweg hat der Continental UltraContact UC6 am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von C für Kraftstoffeffizienz, C für Nasshaftung und 71 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Continental UltraContact UC6?
Fahrer bewerten den Continental UltraContact UC6 über 41 Bewertungen mit 8,1 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Continental UltraContact UC6 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Continental UltraContact UC6 über 41 Bewertungen mit 7,7 von 10 beim Verschleiß. 24 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 26.554 km.
Weitere Fragen zum Continental UltraContact UC6(6)
Würden Fahrer den Continental UltraContact UC6 wieder kaufen?
71% der Fahrer würden den Continental UltraContact UC6 wieder kaufen, basierend auf den 51 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 31% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Continental UltraContact UC6?
Von den 45 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Continental UltraContact UC6 erwähnen 28 das Thema Trockengriff: 27 loben es („Starker Trockengriff“), 1 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Abrollgeräusch beim Continental UltraContact UC6?
Von den 45 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Continental UltraContact UC6 erwähnen 27 das Thema Abrollgeräusch: 21 loben es („Leise“), 6 kritisieren es („Laut“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Continental UltraContact UC6?
Von den 45 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Continental UltraContact UC6 erwähnen 25 das Thema Nassgriff: 21 loben es („Sicherer Nassgriff“), 4 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
Wurde der Continental UltraContact UC6 bereits ersetzt?
Fragen und Antworten für die Continental UltraContact UC6
Hallo, ich habe mir den Continental UC6 195/65 R15 gekauft. Meine Grundvoraussetzung war ein weiches, komfortables Fahrgefühl, was auch alle Bewertungen bestätigten. Mehr anzeigenHallo, ich habe mir den Continental UC6 195/65 R15 gekauft. Meine Grundvoraussetzung war ein weiches, komfortables Fahrgefühl, was auch alle Bewertungen bestätigten. Als ich die Reifen im Laden abholte und den Griff mit der Hand auf den Boden drückte, verformte sich die Seitenwand nicht. Ich hatte zwar das Gefühl, dass sie hart sein könnten, verließ mich aber dennoch auf Online-Feedback. Die Fahrt fühlte sich sofort härter an als mit meinem alten Apollo Alnac 4G bei gleichem PSI.<br><br> 1. Wird die Seitenwand nach der ersten Benutzung weicher?<br> 2. Ist meine Methode zur Überprüfung von Hartreifen eine authentische Methode?<br> 3. Bitte bewerten Sie sie auf der Grundlage der Fahrqualität: Conti uc6, Apollo Alnac 4G, Bs Turanza T001, Turanza 6i, Bridgestone Ecopia EP 150, Bridgestone Sturdo Weniger anzeigen
29. Juni 2025
So beantworten Sie Ihre Fragen:
1) Unwahrscheinlich. Sie können versuchen, den Druck um einige PSI zu reduzieren, achten Sie dabei aber auf den Schulterverschleiß. 2) Manchmal. Ich drücke die Reifen immer etwas, bin jedoch manchmal überrascht, dass ein Reifen mit festem Fahrgefühl den besten Komfort bietet. 3) Tut mir leid, ich habe keine Erfahrung mit diesen Modellen.
Alle Fragen anzeigen(9)
Sind Continental UltraContact UC6-Reifen laufrichtungsgebunden?
30. September 2023
Der Continental UltraContact UC6 ist ein asymmetrischer Reifen.
Hallo, könnten Sie es bitte mit Primacy 4 auf 205/55/16 vergleichen? Für mich sind Komfort und Verschleiß die oberste Priorität.
28. August 2023
Continental scheint die UltraContact-Reihe derzeit stärker zu bewerben, daher besteht die Chance, dass ich sie nächstes Jahr testen kann. Andernfalls wird sie hoffentlich in einem anderen Test enthalten sein, dessen Datenbank auf Tyre Reviews basiert.
Ist der UC6 für den Familiengebrauch, nur in der Stadt, durchschnittlich 10.000 km/Jahr, auf einem Citroën C4 2006 (5-türige Schräghecklimousine) geeignet?
30. April 2023
Der UltraContact 6 wäre für Sie in Ordnung, allerdings ist zu beachten, dass der UC6 ein langlebigerer Reifen ist und bei Ihrer geringen Kilometerleistung möglicherweise altert, bevor er abgenutzt ist. Wenn er in Ihrer Region verfügbar ist, würde ich mich für den Continental PremiumContact 7 entscheiden, da er eine leicht verbesserte Leistung auf nasser Fahrbahn bietet.
wie hoch sind Profilverschleiß/Haftung und Temperatur des Ultracontact UC6?
8. März 2022
Das ist größenabhängig, Daten dazu finden sich auf der Continental-Website.
Hallo, was ist das Energielabel für Continental Ultra Contact UC6 2021 205/55 /R16
24. September 2021
Tut mir leid, ich habe diese Daten nicht in meinen Unterlagen, sie sollten aber auf der Continental-Website zu finden sein :)
Was ist Road Feedback auf der Testliste?
16. Dezember 2020
Das Feedback von der Straße ist das Fahrverhalten des Reifens
Ich suche den leistungsstärksten Reifen in 195 65 15 für einen Austin Healey 3000 für Straßenrennen. Mehr anzeigenIch suche den leistungsstärksten Reifen in 195 65 15 für einen Austin Healey 3000 für Straßenrennen. Ich wollte gerade einen Continental Premium Contact 5 kaufen, als mir gesagt wurde, dass der Ultra Contact 6 ein weitaus besserer Reifen sei. Er sagte, das basiere auf Ihrer Website. Sie haben jedoch keine Tests durchgeführt. Nur Kommentare von Leuten mit Autos wie einem Toyota Corolla. Wie können Sie diesem Reifen also eine so hohe Bewertung geben? Weniger anzeigen
14. März 2019
Die Continental UltraContact-Reihe ist für den amerikanischen Markt bestimmt und nicht in Großbritannien erhältlich. Wenn Sie sich also für den Premium Contact 5 interessieren, also ein europäisches Modell, ist es unwahrscheinlich, dass Sie beide Reifen kaufen können.
Hallo. Was ist der empfohlene Reifendruck für uc6 205/50 R16? Danke
17. August 2017
Der Reifendruck für den Continental UltraContact UC6 ist fahrzeug- und lastabhängig. Den richtigen Reifendruck für Ihr Fahrzeug finden Sie in der Regel auf einem Aufkleber im Türschloss der Fahrertür oder in der Bedienungsanleitung des Herstellers.
Fahrerbewertungen zum Continental UltraContact UC6
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 47 Bewertungen
Die Besitzer des Continental UltraContact UC6 loben am häufigsten den Grip auf trockener und nasser Fahrbahn, den Komfort und die geringe Abrolllautstärke. Bei der Laufleistung gehen die Meinungen fast gleichermaßen auseinander: Berichte zur mittleren und letzten Nutzungsphase reichen von einer hohen Laufleistung bis hin zu enttäuschendem Verschleiß. Etwa jeder achte Besitzer kritisiert die Geräuschentwicklung, obwohl die größere Gruppe den Reifen als leise empfindet; einige Langzeitberichte beschreiben zudem eine zunehmende Geräuschentwicklung. Manche finden auch das Gefühl der Seitenwand für ihr bevorzugtes Fahrverhalten zu weich. Wiederholte Bewertungen lassen keinen einheitlichen Alterungstrend erkennen: Ein Besitzer bleibt sehr zufrieden, während ein anderer weniger begeistert ist, den Komfort aber weiterhin schätzt.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 45 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 53 Bewertungen
Fahrerwertung78%
Trockenhaftung86%
Nassgriff82%
Komfort81%
Verschleiß77%
Progressivität75%
Straßenfeedback74%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 80%
“Im Vergleich zu den vorherigen Mittelklasse-Modellen von FALKEN oder Bridgestone bietet der Reifen eine hervorragende Leistung bei Nässe. Er lässt sich problemlos über Bordsteinkanten und -streifen fahren, und das...”
“Ich habe diese Reifen nur 2 Tage lang benutzt, es gab ein schlechtes Schwanken in meinem Auto, kurz nachdem ich diese Reifen eingebaut hatte, mies und schwer, das Auto wurde träge, es gab einen sichtbaren Unterschied in...”
“Wenn man die UC6s mit billigen chinesischen Reifen vergleicht, sind sie um Längen besser. Aber sie kosten ein kleines Vermögen ... von der verbesserten Haftung, dem Nasshandling usw. muss man gar nicht erst reden ...”
Ich hatte diese Reifen ab Werk auf meinem Proton X70. Anfangs war ich zufrieden, da ich mit europäischen Continental-Reifen sehr gute Erfahrungen gemacht hatte. Allerdings handelt es sich hier um asiatische Reifen aus chinesischer Produktion. Der Grip ist einwandfrei, aber der Reifenverschleiß ist katastrophal. Die Reifen hielten kaum 20.000 km, bis ich sie gegen Toyo-Reifen austauschte. Schon nach 5.000 km war ungleichmäßiger Verschleiß erkennbar, und trotz zahlreicher Versuche, das Problem zu beheben, verschlimmerte es sich immer weiter.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Habe diese Paare nach den Michelin Primacy 3ST ab Werk aufgezogen. Hatten einen wirklich guten Trockengriff, die Lenkung fühlt sich flink und agil an. Die Reifen sind eher weich, daher würde ich nicht empfehlen, lange über Schlaglöcher zu fahren. Sie nutzen sich schnell ab, und wenn sie die Hälfte ihrer Lebensdauer überschritten haben, werden Geräusche und Resonanzen von der Straße immer deutlicher. Ich habe sie wirklich genossen, als sie neu waren, und es hat Spaß gemacht, sie dank ihres großartigen Griffs um die Kurven zu werfen. Ich werde sie jedoch nicht wieder kaufen, da sie sich schnell abnutzen und so laut sind, dass selbst eingeschaltetes Radio nichts hilft. Wenn Sie also nichts gegen NVH haben, holen Sie sie sich. Diese Reifensätze sind wahrscheinlich einer der unausgewogensten, die ich je gesehen habe. Die Fahrleistung ist ganz weit oben, aber in Sachen Komfort ist sie unterdurchschnittlich.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Continental UltraContact UC6? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Im Vergleich zu den vorherigen Mittelklasse-Modellen von FALKEN oder Bridgestone bietet der Reifen eine hervorragende Leistung bei Nässe. Er lässt sich problemlos über Bordsteinkanten und -streifen fahren, und das Lenkverhalten ist sensationell. Sie werden sich beim Schneiden scharfer Kurven und beim plötzlichen Bremsen auf der Ziellinie sicher fühlen. Einziger Nachteil könnte der Verschleiß sein.
Ich habe verschiedene Marken und Modelle ausprobiert. Der UC6 passt am besten zu meinem Fahrstil. Er vermittelt ein unglaubliches Gefühl von Sicherheit und Komfort. Im Vergleich zum Fahrverhalten ist er unglaublich leise. Und im Vergleich zu meinem neuen Toyo C2S finde ich den UC6 leiser. Einziger Kritikpunkt ist die kurze Lebensdauer. Ich persönlich mag Reifenwechsel nicht. Daher kann ich ihn nur 55.000 km mit meinem Auto fahren. Ich werde ihn jedenfalls als Erstes für den nächsten Reifenwechsel in Betracht ziehen.
Ich habe so viele Bewertungen gelesen, in denen es hieß, es sei ein sehr leiser Reifen, aber ich fand ihn sehr laut, und was die Haftung angeht, ist er genauso gut wie meine alten Goodyear-Reifen.
Wenn man die UC6s mit billigen chinesischen Reifen vergleicht, sind sie um Längen besser. Aber sie kosten ein kleines Vermögen ... von der verbesserten Haftung, dem Nasshandling usw. muss man gar nicht erst reden ...
Diese Reifen sind weder perfekt noch großartig. Sie stellen jedoch eine enorme Verbesserung gegenüber dem Werksreifen Dunlop Enasave EC300+ in Bezug auf Trockenhaftung und Nasshaftung bei starkem Regen dar.
Es vermittelt bei Nässe überraschend viel Vertrauen, wenn man bedenkt, dass es sich um ein relativ preisgünstiges Produkt handelt.
Komfort und Geräuschentwicklung sind eigentlich sehr gut. Das ist aber auch klar, da der UC6 per se ein Premium-Tourenreifen ist. Allerdings schleichen sich nach 15.000 km Reifengeräusche ein.
Der Verschleiß ist gut. Bei etwa 15.000 km ist noch viel Profil vorhanden.
In Sachen Fahrverhalten und Handhabung bevorzuge ich immer noch die Dunlops, da sie „spaßiger und verspielter“ sind. Aber das ist subjektiv. Sie haben definitiv viel mehr Seitenhalt und das Untersteuern ist kontrollierbar, mit einer ziemlich guten Reserve, bevor die Dinge anfangen zu blockieren. Und ja, ich gönne mir meine wöchentlichen Fahrten auf Nebenstraßen.
Meiner subjektiven Meinung nach insgesamt gute Reifen. Sie sind nicht die günstigsten im Sortiment, denn sie können genauso teuer sein wie der Primacy 4. Ich kann sie jedoch nicht empfehlen, wenn Sie viel sportlich fahren.
Ich begann mit der Verwendung von UC6 in Indien. Ich arbeite gerade an meinem zweiten Set und kann sagen, dass es in diesem Land ein Verkaufsschlager ist. Ich habe sie auf einem Ford Ecosport und die Seitenwände sind auf jeden Fall weich und dünn. Ich bekomme Reifenpannen und Platten, wenn ich zu viel von der Straße abkomme, aber es ist ein guter Reifen. Es verliert auch nicht seine Handlingeigenschaften bei langen Läufen, wie es beim Apollo oder den MRFs der Fall ist. Apropos Nass- und Trockenhandling: Ich bin diese Reifen in der Vergangenheit gefahren und kann sagen, dass sie von allen die besten sind: - Bridgestone Turanzas, Potenzas und Ecopias sind alle viel schlimmer (hatte sie auf einem Corolla) - Viel besser als Apollo-Reifen (A Suzuki) - Nicht in derselben Klasse, aber besserer Grip als Yokohama A Drive R1 und Michelin Primacy 3ST (A Mercedes Benz)
Ich habe mir diesen Reifen gekauft, weil es angesichts der sehr steifen Federung des Ecosport nicht viele komfortable Optionen gibt. Ich bin immer auf der Suche nach Alternativen, da es für meinen Geschmack zu weich ist.
Die Reifen sind bequem, aber etwas weich. Das Fahrgeräusch wirkt etwas leiser als beim CC6. Der Grip ist sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe hervorragend, außer bei Kurvenfahrten auf nassem Asphalt. Bei 50–60 % Restprofil habe ich das Gefühl, dass dieser Reifen auf nasser Straßenoberfläche etwas rutscht. Profilverschleiß bei 380, er hält 25.000 Meilen (3 Jahre). ), bis die Ersetzungsmarkierung erreicht ist. Eine solide Reifenleistung in seiner Preisklasse. Für mich ist PS3 etwas besser als UC6
Ich habe diesen Reifensatz 104.000 Kilometer gefahren, bevor ich ihn durch einen neuen ersetzt habe. Ob es regnet, sonnig ist oder nass ist, kein Problem. Die Steuerung ist sehr gut. Das Geräusch von Reifen und Straßen ist nicht sehr laut.
Deutlich lauter bei hoher Geschwindigkeit. Ich finde, dass die Nasshaftung nach längerer Fahrt bei starkem Regen nachlässt, was etwas verwirrend ist ... obwohl ich mir nicht sicher bin, ob es etwas mit dem Bremssystem meines Autos zu tun hat. Seitenwand hart genug und unterstützte langsame Fahrten bei Reparaturen bei kleineren Reifenpannen.
