Die besten Reifen für den Skoda Octavia estate 4x4

Ich habe diese Reifen gekauft, um die Goodyear EfficientGrip 1 zu ersetzen, die beim Kauf des Gebrauchtwagens montiert waren. Die Goodyear-Reifen bin ich etwa einen Monat lang gefahren, bevor ich sie altersbedingt ausgetauscht habe. Der Hauptunterschied zwischen den Reifen liegt im Kraftstoffverbrauch. Mit den Goodyear-Reifen kam ich auf etwa 4,8 l/100 km, während das Auto mit den Kumho-Reifen auf derselben Strecke 5,2 l/100 km verbraucht.
Die Haftung auf trockener Fahrbahn ist hervorragend, das ABS ist bei Trockenheit noch nicht zum Einsatz gekommen. Auch das Kurvenverhalten ist absolut einwandfrei.
Die Nasshaftung ist ebenfalls recht gut, obwohl ich ein paar Mal das ABS betätigt und die Reifen einmal beim Einfädeln auf die Autobahn durchgedreht sind. Sie sind den (acht Jahre alten) Goodyear-Reifen, die vorher montiert waren, um Längen überlegen.
Der Komfort ist gut, obwohl sie etwas lauter zu sein scheinen als die Goodyears.
Die Reifen neigen dazu, beim Parken über einige Tage eine leichte Standplatte zu bekommen. Dies verursacht leichte Vibrationen, die nach einigen Kilometern Fahrt verschwinden. Weder die Goodyear-Reifen noch die derzeit montierten Winterreifen (Vredestein) weisen dieses Problem auf.
Der Verschleiß dieser Reifen scheint relativ gering zu sein. Ich bin diesen Sommer 15.000 km damit gefahren und sie haben noch 6–6,5 mm Profil. Neu hatten sie etwas mehr als 7,5 mm. Ich gehe davon aus, dass sie noch weitere 30.000–40.000 km halten, bevor sie aufgrund von Verschleiß ersetzt werden müssen.

Da ich in der Forstwirtschaft arbeite, fahre ich diese Reifen auch auf Waldwegen und Schotterpisten. Dort sind sie bei Trockenheit absolut in Ordnung, werden aber auf unbefestigten Wegen sehr rutschig, sobald es nass wird. Auf manchen Schotterarten fühlt es sich bei Nässe an wie auf Eis, was aber eher an der Art des Schotters (Kalkstein) als am Reifen selbst liegt. Alle meine bisherigen Sommerreifen haben dieses Verhalten gezeigt. Dieser Aspekt wurde bei der Bewertung des Reifens nicht berücksichtigt.

Ich lebe in Moskau, Russland, und dies ist meine zweite Erfahrung mit Reifen ohne Spikes. Pirelli ICE ZERO FR ist im russischen Winter sehr gut. Keine Geräusche nach der Verwendung von Spikereifen. Guter Grip auf Schnee und Nässe.

Sehr überrascht, wie griffig diese Reifen sind. Hatte viele Probleme mit dem Auto und wollte kein Vermögen für Reifen ausgeben. Kann sicher auf allen Arten von Straßen unter allen Bedingungen fahren. Ich finde, sie sind lauter als einige Premium-Reifen, aber dies ist der einzige Nachteil. Sie sind auf einigen Oberflächen leise, übertragen aber auf anderen. Insgesamt sehr beeindruckt und werde wieder kaufen.

Lets be fair. These tyres are designed for wintery icy conditions. So if you want them for all seasons buy an all season tyre. These tyres feel no different in the dry or cornering to the summer tyres I replaced. I drive a Skoda Scout 4X4 ( normally ) as in sticking to the speed limits Etc. Not throwing it into the corners and hoping for the best. Yes they are speed rated a V = 149mph so should stay quite cool and not over heat , for everyday driving. To say how much grip they have, these are nice and quiet. How long they last is up to the weather. If it stays dry then they will wear quickly. So hoping for a little snow this winter.

I have these fitted to a Skoda Octavia VRS 4x4. The grip is amazing, obviously partly due to the Haldex but these tyres are fantastic. They are incredibly comfortable and work well in wet or dry conditions. Given the price I cannot understand any argument for buying a more expensive product when this one performs so well!!??

Awesome tyres in all aspects... amazing dry and wet grip, super comfortable and quiet... had to replace a DISAPPOINTING tyre such as Bridgestone RE050 (stiffy/noisy) and now my car is like bing on a railroad.
100% reccommended!

i am using these tires for over six months now and all i have to say is that they worth every penny! i tried most of the popular brands spending a lot of money over the years fitting them, so i switched to nankangs after a friend's recommendation. On dry roads they perform very good, there is a lack on steernig response, due to the soft sidewalls i suppose, but the overall grip is great. I found them extremly good on wet and slippery surfaces even in low temperatures, as for aquaplanning you can drive above the speed limit safely in heavy rain without any incident at all. the wear so far is pretty much unnoticable.
Overall it is a very comforable and safe tyre, covers ground nicely with barely any noise. it is my turn to recommend them now to the average driver who is lookig for comfortable performance on a budget tyre as i am more than satisfied (surprised actually) so far, althought for spirited driving its not the one to buy.

Great tyre for the money. Quite sporty response, but not too expensive.

Grip is OK.. wet or dry....car handles ok.. but Horrible terrible road noise.. it was so bad I had my car checked because I thought it was a problem with bearings... very high high pitched whine.......takes away the pleasure of driving.. sometimes I cannot hear the engine.. I would never never recommend these tyres.. even as a gift

Goodyear Vector 4Season M+S
- I have just returned from a 6000KM Christmas / New Year trip from St Malo in France, across Europe, through Sweden, Finland and Norway, and back to St Malo on all conditions from +14C to -18C, dry roads, freezing slush, fresh snow, pack ice, rain, the lot.
This is our second long trip on these tyres, the previous journey being last year January, over the Alps in to Austria.
We have Goodyear Vector 4Season 205/60/15 on an Octavia 4x4 and I totally recommend these tyres.
Although there are tyres that might offer more grip specifically in the dry, or the snow, these feel consistent on all conditions, and allowed us to travel with confidence everywhere.
On the Autobahn we travelled at 150KPH (95MPH) with no problems, and cruised generally at around 120KPH (75MPH).
We were surprised in Finland that when it snowed heavily many of the local cars fitted with ice tyres struggled for grip, and coming through Helsinki a lot of locals were sliding around where we were not.
When we really pushed it on a slushy motorway ramp and forced a slide, handling remained predictable, and it was easy to maintain control.
By the time we got through Lillehammer my wife was overtaking snow plows! Driving on salted snow we could easily maintain 110KPH (65MPH)
Fuel consumption was only slightly affected, Dropping from 5.6L/100KM (51MPG) to 5.7L/100KM (49MPG).
In summer the handling is slightly softer than normal summer tyres, but again predictable and easy to control. I do put the summer wheels back on the car in April/May, but only because we have those wheels anyway.
On cold wet British winter roads the Vectors far outperform our summer tyres, so I make sure I change back once the temperature is in to single figures, but like I say, I would be happy to stay on the Vectors all year 'round.
If I knew I would only be travelling on winter roads I would probably get the Ultragrip, but with varied conditions the Vector 4Season really does everything.