Ich habe die Reifen vor zweieinhalb Jahren montiert und sie laufen auch nach 70.000 km noch gut. Der Reifen entspricht dem Michelin Premacy ST, den ich zuvor verwendet habe. Die Komfortfahrt ist sehr gut und das Reifengeräusch ist geringer als beim Michelin Premacy ST. Ich fahre einen Honda Accord 2.4 New Model (2013) und die originalen Michelin Pilot Sport 3-Reifen haben aufgrund der geringen Profilgröße 235/45 R18 und meines ersten 2-jährigen Fahrstils (ich bin schnell) nicht so lange gehalten (45.000 km) Treiber). Die Michelin PS3 griff auch im nassen Zustand als Continental UC6 nicht gut. Ich bin sehr zufrieden mit diesem Reifen und garantiere Continental, dass ich diese Reifen wieder verwenden werde.

Der Griff ist sowohl trocken als auch nass gut. Der Fahrkomfort ist weitaus besser als bei den Geolander-Reifen, die ich zuvor hatte, aber bei 35 PSI fühlt es sich etwas holprig an. Niederfrequenzgeräusche auf unebener Straße, aber leise auf der Autobahn. Fertig 20.000 km jetzt in 2 Jahren 40% Profil bleibt übrig.

Ich habe von der werkseitig montierten Yokohama-Dezibel auf kontinentale UC 6 umgestellt. Obwohl ich der Meinung war, dass das Yokohama-Dezibel ein leiserer Reifen war, bot U6 auf unebenen Straßen mehr Komfort.

Michelin PS4 ist mein vorheriger Reifen. Auf UC6 geändert, um ein Gleichgewicht zwischen Komfort und Leistung zu erreichen. Vor einem Monat montiert und bei trockenem und starkem Regen getestet.
Der trockene Griff eignet sich hervorragend für Kurvenfahrten mit einer Geschwindigkeit von 90 bis 100 km / h. Die Trockenbremse ist auch hervorragend in der Lage, das Auto sofort zum Stillstand zu bringen, wenn das vorausfahrende Auto die Bremse zu fest drückt.
Für den nassen Griff bei starkem Regen sind Griff und Bremse anständig. Die Gesamtleistung bei Nässe liegt immer noch weit hinter der Michelin PS4, ist aber besser als bei Serienreifen (Dunlop Enesave EC300). Aus Sicherheitsgründen muss langsamer gefahren werden.
Verschleiß - Treadwear-Rate bei 320, hoffentlich kann es mindestens 40000 km dauern
Komfort - Dieser Reifen bietet einen erheblichen Komfort als der Michelin PS4 in Bezug auf Straßengeräusche und Straßenunebenheiten.
Wieder kaufen - Einer der preisgünstigsten Premium-Tourenreifen für meine Größe 215 / 55R17. Ich werde wieder kaufen.

Es war eine einjährige Entscheidung, zu warten und zu treffen. Heute tausche ich die Bridgestone Dueller HL400 Serienreifen (6 Jahre, nur noch 23 km, 40% Profil übrig. Pitting auf der Reifenschulter, Zeit zu gehen) auf Continental UC6 SUV (Herstellungswoche 24 und 25 von 2019).
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Die Unterschiede im Profilmuster sind erheblich und offensichtlich hat der Continental den Vorteil, dass er erst kürzlich auf den Markt gebracht und erforscht wurde, einschließlich aller Schnickschnack der Reifentechnologie von Continental.
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Dieser UC6-SUV ist nicht derselbe wie der UC6, da der SUV für eine bessere Stabilität mit einem härteren Bürgersteig gebaut wurde. Meine Erfahrung mit den Serienreifen war "zu weich" und man kann fühlen, wie das Auto in Kurven und sogar auf der Geraden mit Reisegeschwindigkeit schwebt. .
Ich habe nach der Größe 225/55 / R18 gesucht, die nicht leicht zu finden ist. Entscheidungen wie Pirelli Scorpion Verde, keine von Goodyear, und Bridgestone (Japan) sind schwer zu finden (was, warum sollte ich den Stick-Reifen zurückbekommen, oder?). Die andere Option war Yokohama RV02, nicht zu stark von Verschleiß und Bewertung.
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Ich habe mich für Michelin Primacy4 entschieden, da das Lesen des Feedbacks von tirereview.co.uk nicht allzu überzeugend klingt (nicht einmal annähernd, da der Primacy4 nicht für SUV (Auto und Van) gedacht ist. Ich hatte auf Michelin Pilot Sports 4 SUV gehofft oder PS4 SUV soll auf dem Markt erhältlich sein, obwohl es Anfang dieses Jahres auf den Markt gebracht wurde, auch nach einem Anruf bei Michelin Malaysia kein Glück.
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Mit diesem Forester XT, der 245 PS und 350 Nm Drehmoment leisten kann, macht es Spaß zu sehen, wie dieser Reifen nass und trocken auf der Stange hält. Warten Sie auf die kurz- und langfristige Überprüfung.

Einer der besten Allround-Reifen, die ich je benutzt habe. Ich habe mich von Yokohama AE-50 geändert und plötzlich den Unterschied festgestellt. Geringes Rauschen auch bei hoher Geschwindigkeit. Mehr Griff auf trocken und nass. Die Kurvenstabilität ist besser als zuvor. Der Wert ist auch hoch, weil er weniger 30-40% kostet als Reifen anderer High-End-Marken. Ich liebe es.

Einer der besten Reifen der Welt, erschwinglich, guter Grip, gutes Handling, guter Komfort und geringe Geräuschentwicklung.

Dieser neueste kontinentale Reifen der 6. Generation ist fantastisch. Der Händler vor Ort hat mir diesen Reifen für meine Krone empfohlen und ich liebe ihn in jeder Hinsicht, Fahrkomfort, Grip und Geräuscharmut, fantastischer Reifen.

Viel besser als zuvor verwendete Michelin, Yokohama und Pirelli.

Würde auf jeden Fall wieder kaufen.

Einer der besten Reifen, den ich je benutzt habe. Mit den nassen und trockenen Griffen. Absolut geräuscharm und sehr komfortabel.

Habe von der Holden "bevorzugten Ausrüstung" von Bridgestone Turunza 215 / 60R / 16 / 90V (je $ 145.00) gewechselt, die fantastisch war, aber nicht mehr in Australien hergestellt wurde und sehr teuer zu ersetzen war, also habe ich Berichte und Bewertungen nachgeschlagen und mir etwas ausgedacht das Continental UC6 (104,00 USD pro Stück) zu einem ermäßigten Preis von einem örtlichen Monteur. Sie sind griffig, leise und reaktionsschnell und das Auto bekommt bessere Kraftstoffmeilen als zuvor. Ich habe einige Bewertungen gesehen, die besagten, dass diese teuer waren, aber ich bin anderer Meinung, billiger, besser und effektiver als die Konkurrenz. Ich werde sicher ein anderes Set passen.