Falken Sincera SN110 Ecorun

Wie andere hier habe ich einen Smart Fortwo 450, was bedeutet, dass Sie bei der Auswahl eines Ersatzes etwas eingeschränkt sind.

Sobald Sie in Großbritannien den Bereich der Billigreifen verlassen, habe ich im Wesentlichen die Wahl zwischen Sincera 110 Ecoruns oder einer Mischung aus Continental Ecocontact.

Die Continentals sind deutlich teurer als die Falkens – selbst mit einem Rabatt von 15 % bei meinem Lieferanten zahle ich für 4 Reifen immer noch 65 £ mehr, als wenn ich mich für die Falkens ohne Rabatt entscheiden würde (345 £ gegenüber 410 £).

Nicht nur das, ich hätte auch eine Mischung aus Ecocontact 3 und 6. Es erschien mir seltsam, einen saftigen Aufpreis für einen Reifen zu zahlen, der im Grunde drei Generationen alt war – Recherchen auf dieser Site zeigten mir, dass der Ecocontact 3 erstmals im Jahr 2003 auf den Markt kam!

Aber teurer heißt besser, oder?

Anscheinend nicht.

Die Bewertungen für die Continentals auf dieser Website scheinen nicht gerade rosig zu sein, vor allem im Vergleich zu den Ecoruns, die ich bereits auf dem Auto habe.

Ich fahre den Sinceras seit ein paar Jahren (seit dem Kauf) und habe etwa 24.000 Kilometer zurückgelegt. Da es sich um einen Smart handelt, ist aufgrund des geringen Gewichts praktisch kein Profilverschleiß zu beobachten, aber die Reifen verschleißen langsam, da sie aus dem Jahr 2015 stammen. Insgesamt würde ich anhand der TÜV-Historie und der Reifendaten schätzen, dass sie nicht mehr als 32.000 Kilometer gelaufen sind.

Normalerweise hätte ich sie früher ausgetauscht, aber da das Auto in London selten schneller als 32 km/h fährt, musste ich mir keine Sorgen um Reifenplatzer bei hoher Geschwindigkeit machen. Letzte Woche stand jedoch eine längere Autobahnfahrt an, bei der ich den Reifengöttern versprach, sie noch diese Woche auszutauschen, wenn ich nicht in einem Feuerball sterbe.

In der Zeit, in der ich das Auto mit den Sinceras hatte, kann ich sagen, dass ich beeindruckt war.

Ich fahre einen SLK 55 als Wochenend-/Sommerauto und habe Michelins darauf.

Ich könnte mir vorstellen, dass die Leute von verschiedenen Reifen und Autos unterschiedliche Ansprüche haben. Ich erwarte nicht, dass die Sinceras den gleichen Grip bieten wie die Michelins, aber beim Smart habe ich andere Prioritäten – exzellenter Grip bei Nässe ist mir wichtig. Ich möchte mit einem Auto mit so kurzem Radstand kein Aquaplaning, und Lärm und Komfort sind ebenfalls hoch.

In dieser Hinsicht schneiden die Sinceras gut ab – allerdings mit dem Vorbehalt, dass ich mich in der ungewöhnlichen Situation befinde, dass die Reifen zwar noch viel Profil haben, aber zweifellos viel spröder sind, nachdem sie 10 Jahre lang gefahren waren und die ganze Zeit UV-Licht und der damit einhergehenden Abnutzung ausgesetzt waren.

Ich würde sicherlich erwarten, dass der brandneue Sinceras noch besser ist.

Kurz gesagt handelt es sich um einen hervorragenden Reifen für Ihr normales Familienauto, bei dem Leistung bei Nässe, Geräuschentwicklung und Fahrkomfort wichtiger sind als der absolute Grip am Limit – und sie sind sicherlich besser als einige teurere Reifen.

Vor 30.000 km zuerst hinten montiert, jetzt seit ca. 15.000 km auf allen 4 Rädern. Es ist schwierig, Qualitätsreifen zu finden, die in meiner Größe sicher sind.
Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist recht gut, allerdings ist der Verschleiß bei dynamischer Fahrweise etwas zu hoch. Nach 15.000 km sind sie zu ca. 75 % verschlissen. Man kann nicht alles haben.

Auf trockenem Untergrund gibt es kaum etwas zu bemängeln, auf nassem Untergrund spürt man zwar schneller das Limit, aber es ist progressiv. Die Hinterachse ist einfach unzerstörbar, unabhängig von den Straßenverhältnissen und der gewählten Fahrweise.
Die Vorderachse wurde in „Feu Vert Efficiency“ montiert, die Straßenlage des Falken ist bei Nässe generell etwas besser, bei Trockenheit jedoch deutlich überlegen.

Wenn sie völlig abgenutzt sind, habe ich definitiv vor, mir dieselben noch einmal zuzulegen.

Diese Reifen wurden rundum auf unserem Hyundai i20 montiert. Kein Wunder also. Nach rund 25.000 Kilometern ist die Vorderachse nur noch minimal abgenutzt, bietet aber immer noch guten Grip und minimale Geräuschentwicklung. Die Hinterachse hat eine Spur von ca. 4,5 mm. Wir sind auf holprigen Straßen in den walisischen Tälern gefahren, deren enge Straßen uns zwingen, in Schluchten und dicht am Bordstein zu fahren. Auf der Autobahn ist es ruhig, ein guter Reifen, der Vertrauen in einem Kleinwagen vermittelt. Wird bald durch einen Ganzjahresreifen ersetzt, der besser zu unserem Wetter passt.

Die Trockenhaftung war phänomenal. Vor diesen Reifen fuhr ich durchschnittlich, aber nachdem diese Reifen montiert waren, wurde ich ein temperamentvoller Fahrer und wusste genau, wo die Reifenkontrolle lag. Wenn man etwas mehr Gas gab oder die Straße schlecht war, konnte man sie sogar kontrollieren, wenn man mit dem Lenkrad rutschte. Die Nasshaftung war gut, daran gibt es nichts auszusetzen. Die Reifen wurden im August 2021 montiert und ersetzten die beiden Vorderreifen im April 2025, da sie an einigen Stellen etwas Gummi verloren hatten und sich dem Ende ihres Profils näherten, aber ich fuhr wieder temperamentvoll (die Reifen wurden dieses Jahr rotiert und jedes Jahr 4-5 Monate lang durch Winterreifen ersetzt. Die anderen beiden werden vielleicht Ende 2025 oder bis zum Frühjahr 2025 gewechselt). Vielleicht kommen Sie damit nicht so viele Kilometer wie mit einem Michelin oder einem Goodyear, aber das ist mir egal. Ich ziehe es vor, bei Bedarf einen Elchtest mit höherer Geschwindigkeit durchführen zu können. Ich hatte Michelin Energy Saver, fuhr aber damals durchschnittlich und hatte die OEM-Federung. Jetzt mit Monroe-Original.

Ich habe die Goodyear Duragrip nach 22.000 km vorzeitig ausgetauscht, da ich nicht zufrieden war (mein Testbericht hier > https://www.tyrereviews.com/Tyre/Goodyear/DuraGrip.htm). Ich habe diese Falken jetzt seit über 1.000 km. Das Fahrgefühl ist wie erwartet aufgrund meiner Erfahrung mit dem SN832B (Vorgängermodell des SN110) auf einem anderen Auto kultivierter geworden. Der Komfort ist also so gut, dass ich das Gefühl habe, meine Federung hätte sich verändert! Sie sind nicht so leise, aber in der Stadt und auf holprigen Straßen klingen sie hochwertiger. Auf der Autobahn sind sie so brillant, dass man denkt, sie wären nur zum Cruisen mit bis zu 140 km/h gemacht! Stabilität, Geräuschentwicklung und Komfort sind SPITZE, haben mich an Premiummarken erinnert, die ich früher hatte. Noch keine Erfahrung bei Nässe, aber ich wette, sie werden viel besser sein als die vorherigen. Was den Verbrauch bei Goodyear angeht, hatte ich 4,7 l/100 km und sie hatten die Bewertung A, also hatte ich mit der Bewertung C von Falken einen Wert über 5 erwartet, aber mein Verbrauch stieg nur auf 4,8!!! Tolle Arbeit, Falken!

Hervorragend auf trockener und nasser Fahrbahn, liegt wie angegossen. Kein Aquaplaning. Sehr zufrieden. Leiser Reifen. Würde ich jederzeit wieder kaufen. Viel besser als Contis, zu einem deutlich günstigeren Preis.

Ungefähr 15.000 km gefahren und das Trockenhandling ist gut. Beim Nasshandling liegt es über dem Durchschnitt. Die Reifen sind so leise und der Rollwiderstand so gering. Die Lebensdauer ist sehr hoch. Die Produktionsqualität ist respektabel.

Ich habe diese Reifen gekauft, nachdem ich eine Bewertung auf dieser Website gelesen hatte. Wie der Herr sagte, hat ein Smart ForTwo ungewöhnliche Reifengrößen und daher eine begrenzte Auswahl an Qualitätsreifen. Die Hauptauswahl bestand aus Bridgestone Turanza T005, Continental ContiEcoContact 3 oder diesen Falkens. Ich hatte die Contis auf einem anderen Auto, aber sie wurden wegen ihrer schrecklichen Nasshaftung abgelehnt. Die Bridgestones waren sehr teuer und ich hatte diese auf einem Mietwagen und war nicht so beeindruckt, da sie ziemlich laut zu sein schienen.
Nachdem ich die Falkens montiert hatte, war ich sofort von ihrer Geräuscharmut, ihrem Komfort und ihrer Trockenhaftung beeindruckt. Ehrlich gesagt war ich nicht sonderlich gespannt auf ihre Leistung bei Nässe, aber sie waren viel besser als erwartet und ich vertraue mittlerweile auf ihre Fähigkeiten und sie haben die Untersteuerneigung des Smart gezähmt. Es ist zu früh, um ihren Verschleiß zu beurteilen, aber da der Smart so leicht ist, ist das normalerweise kein so großes Problem. Eine enorme Verbesserung gegenüber den schrecklichen Billigreifen, mit denen er geliefert wurde. Insgesamt bin ich wirklich beeindruckt, vor allem, da alle vier Reifen 280 £ gekostet haben.

Ich habe 4 dieser SN110 gekauft, um die Reifen meines Smart Fortwo zu ersetzen. Die vorhandenen Vorderräder waren 8 Jahre alte Bridgestone B100 (155/60/15), immer noch mit halbem Profil (nach 37 km!!!), aber extrem laut, unbequem und geradezu tödlich bei Nässe usw. Die vorhandenen Hinterräder waren 5 Jahre alt Khumo ES01 (175/55/15), viel Profil, aber laut und einfach in jeder Hinsicht unauffällig. Jeder mit einem Smart Fortwo wird Ihnen sagen, dass die Reifenauswahl aufgrund ziemlich seltsamer Reifengrößen begrenzt ist, die Standardoptionen waren realistischerweise Bridgestone, Continental (Müll) und die Falkens .... Der örtliche Reifenmonteur schlug die Falkens vor, da sie Beschwerden erhalten über Lärm von der T005 Bridgestone. Zunächst einmal sind die Falkens deutlich billiger als die Angebote von Bridgestone/Continental, aber lassen Sie sich davon nicht abschrecken, denn diese Reifen sind gut, wirklich gut. Sie sind super leise (sogar in einem Smart-Auto), super bequem (sogar in einem Smart-Auto), super bei Nässe (sogar in einem Smat-Auto) und funktionieren gut im Trockenen (sogar in einem Smart-Auto)!! !! Sie sind, wie andere bereits erwähnt haben, weich, also erwarte ich nicht, dass sie lange halten, aber um ehrlich zu sein, ist es mir wirklich egal ... besonders bei dem gezahlten Preis ... Ich bin viel glücklicher einen billigen, zuverlässigen, griffigen, bequemen, leisen Reifen zu haben, den ich sagen wir alle 5 Jahre ersetzen muss, als einen lauten, krachenden, langweiligen Reifen, der 10 Jahre hält (aber die Hälfte des Preises kostet). Bevor es jemand anderes sagt, mein anderes Auto ist ein BMW, den ich gerne mit Michelin Primacy 4 Run Flats beschlagen habe (die ich auch liebe), also bin ich kein Idiot, der es billig mag, ohne an Sicherheit usw. zu denken, ich bin es nur kein Idiot, der teuer mag, weil sie teuer sind.

Ich habe einen kompletten Satz dieser Reifen gekauft, um eine völlig legale Mischung aus 2 x Joyride, 1 x Bridgestone und 1 x Giti-Reifen am ersten Auto meiner 17-jährigen Enkelin, einem Fiat 500, zu ersetzen. Ich fuhr bei strömendem Regen über kurvenreiche Pennine-Straßen zurück. Die Nasshaftung ist ausgezeichnet, der Komfort und das Handling sind viel besser als erwartet und der Kraftstoffverbrauch hat sich verbessert. Ich bin mit der verbesserten Sicherheit dieser Reifen für einen unerfahrenen Fahrer zufrieden. 3 Monate und fast 3000 fertiggestellt, keine Gebrauchsspuren, aber die Zeit wird es zeigen. Die Enkelin bemerkte, dass das Auto viel schneller anhält und sie schneller um Kurven fahren kann als zuvor (kein gutes Zeichen). Ich hatte mich ursprünglich für den Kauf von Toyo Nanoenergy 3 Reifen entschieden, aber für einen ähnlichen Preis kaufte ich diese wegen der mit A bewerteten Nasshaftung. Überraschenderweise schneiden Mittelklasse-Reifen auf kleinen Felgen in Tests besser ab als Premium-Reifen. Werde sie auf jeden Fall wieder kaufen und sie einem Verwandten von Honda Civic weiterempfehlen.

Ich fahre diese Reifen fast 1 Jahr und 10.000 km. Die Brems- und Wendefähigkeit ist erstaunlich. Sogar eine harte Bremse, während ich mit ABS gerechnet hatte, hält das Auto ohne ABS sehr gut. Ich meine, ich habe die Position des ABS-Symbols auf meinem Armaturenbrett vergessen! Aber auch, es sind einige negative. Zum Beispiel gähnt die Karosserie beim Kurvenfahren mit etwa 80 km/h zu stark. Eine andere Seite ist, dass die Reifenansicht wie ein Traktorreifen aussieht. Sie können auf jeden Fall erkennen, dass es sich um Reifen von Falken oder einer anderen Marke handelt. Außerdem sammelt es Steine auf schlechten Straßen! Früher habe ich 35-36psi für mein Fahrzeug verwendet.

Ich fahre Falken Sincera SN 110 195/50/15 auf meinem Peugeot 206 XS. Sie sind ruhig und die Handhabung ist ausgezeichnet! Bei Nässe sind sie auch gut. Der beste Reifen für das Geld. Ideal für Straßenspaß :)

Weicher Reifen. Scheint eher auf Komfort als auf Leistung optimiert zu sein. Ich mochte die Bremsleistung für meine Größe 205-60-16

Nun, ich habe sie nur für ein paar Tage bekommen. Was ist nach dieser kurzen Zeit offensichtlich. Positiv: Sie haben absolut starken Grip bei Nässe und den gleichen starken Grip bei Trockenheit. Keine Kompromisse hier. Sie sind auch hoch aquaplanungsbeständig, das Auto fühlt sich nicht durch noch größere Pfützen zu fahren. Der Lärm ist gering. Negative: Auf der anderen Seite beeinträchtigt der hervorragende Grip die Effizienz des Fahrzeugs in Bezug auf die Leistung. Der Motor des Autos hat viel mehr Probleme als mit früheren Goodyear Efficentgrip-Reifen. Meint; fährt spürbar langsamer, beschleunigt langsamer. Das Handhabungsrad ist schwerer zu drehen. Andere Unterschiede in den Handhabungseigenschaften wurden bisher nicht bemerkt. Ich glaube, es gibt nichts Wesentliches. Fazit: Fahren fühlt sich auf jeden Fall viel sicherer an als je zuvor, abwechselnd sicher, sie bleiben auf der Straße, bremsen sehr stark, rutschen nicht, haben kein ABS. Frisst leider viel Autokraft. Weicher Reifen. Das ist ungefähr das, was ich sagen kann, wenn ich die neuen Reifen mit früheren Goodyears vergleiche, die im Regen etwas gefährlich waren, aber im Trockenen sehr schnell und sportlich. Insgesamt werde ich sehen, wie mir die neuen Falkens gefallen werden