175/55 R15 Reifen

Bei heißem Wetter ist das Quietschen selbst bei moderaten Kurven sehr auffällig. Die ABS wird beim normalen Anhalten an Ampeln merklich häufiger ausgelöst, im Vergleich zum Winterset von Hankook. Ich denke, sogar einige Premium-Winterreifen quietschen weniger, wenn sie bei heißem Sommerwetter gefahren werden. Sie scheinen auch bei Autobahngeschwindigkeit laut zu sein, aber ich habe keinen Referenz-Sommerreifen zum Vergleichen.
Ansonsten haben sie ein solides und "plastikartiges" Gefühl, was einem Vertrauen auf schlechten und unbefestigten Straßen gibt. Man hat den Eindruck, dass man auf größeren Reifen fährt. Der Verschleiß scheint ebenfalls sehr anständig zu sein.
Insgesamt bin ich für einen Reifen in dieser (niedrig-mittleren) Preisklasse nicht sehr zufrieden.

Wie andere hier habe ich einen Smart Fortwo 450, was bedeutet, dass Sie bei der Auswahl eines Ersatzes etwas eingeschränkt sind.

Sobald Sie in Großbritannien den Bereich der Billigreifen verlassen, habe ich im Wesentlichen die Wahl zwischen Sincera 110 Ecoruns oder einer Mischung aus Continental Ecocontact.

Die Continentals sind deutlich teurer als die Falkens – selbst mit einem Rabatt von 15 % bei meinem Lieferanten zahle ich für 4 Reifen immer noch 65 £ mehr, als wenn ich mich für die Falkens ohne Rabatt entscheiden würde (345 £ gegenüber 410 £).

Nicht nur das, ich hätte auch eine Mischung aus Ecocontact 3 und 6. Es erschien mir seltsam, einen saftigen Aufpreis für einen Reifen zu zahlen, der im Grunde drei Generationen alt war – Recherchen auf dieser Site zeigten mir, dass der Ecocontact 3 erstmals im Jahr 2003 auf den Markt kam!

Aber teurer heißt besser, oder?

Anscheinend nicht.

Die Bewertungen für die Continentals auf dieser Website scheinen nicht gerade rosig zu sein, vor allem im Vergleich zu den Ecoruns, die ich bereits auf dem Auto habe.

Ich fahre den Sinceras seit ein paar Jahren (seit dem Kauf) und habe etwa 24.000 Kilometer zurückgelegt. Da es sich um einen Smart handelt, ist aufgrund des geringen Gewichts praktisch kein Profilverschleiß zu beobachten, aber die Reifen verschleißen langsam, da sie aus dem Jahr 2015 stammen. Insgesamt würde ich anhand der TÜV-Historie und der Reifendaten schätzen, dass sie nicht mehr als 32.000 Kilometer gelaufen sind.

Normalerweise hätte ich sie früher ausgetauscht, aber da das Auto in London selten schneller als 32 km/h fährt, musste ich mir keine Sorgen um Reifenplatzer bei hoher Geschwindigkeit machen. Letzte Woche stand jedoch eine längere Autobahnfahrt an, bei der ich den Reifengöttern versprach, sie noch diese Woche auszutauschen, wenn ich nicht in einem Feuerball sterbe.

In der Zeit, in der ich das Auto mit den Sinceras hatte, kann ich sagen, dass ich beeindruckt war.

Ich fahre einen SLK 55 als Wochenend-/Sommerauto und habe Michelins darauf.

Ich könnte mir vorstellen, dass die Leute von verschiedenen Reifen und Autos unterschiedliche Ansprüche haben. Ich erwarte nicht, dass die Sinceras den gleichen Grip bieten wie die Michelins, aber beim Smart habe ich andere Prioritäten – exzellenter Grip bei Nässe ist mir wichtig. Ich möchte mit einem Auto mit so kurzem Radstand kein Aquaplaning, und Lärm und Komfort sind ebenfalls hoch.

In dieser Hinsicht schneiden die Sinceras gut ab – allerdings mit dem Vorbehalt, dass ich mich in der ungewöhnlichen Situation befinde, dass die Reifen zwar noch viel Profil haben, aber zweifellos viel spröder sind, nachdem sie 10 Jahre lang gefahren waren und die ganze Zeit UV-Licht und der damit einhergehenden Abnutzung ausgesetzt waren.

Ich würde sicherlich erwarten, dass der brandneue Sinceras noch besser ist.

Kurz gesagt handelt es sich um einen hervorragenden Reifen für Ihr normales Familienauto, bei dem Leistung bei Nässe, Geräuschentwicklung und Fahrkomfort wichtiger sind als der absolute Grip am Limit – und sie sind sicherlich besser als einige teurere Reifen.

Ich habe diese Reifen gekauft, nachdem ich eine Bewertung auf dieser Website gelesen hatte. Wie der Herr sagte, hat ein Smart ForTwo ungewöhnliche Reifengrößen und daher eine begrenzte Auswahl an Qualitätsreifen. Die Hauptauswahl bestand aus Bridgestone Turanza T005, Continental ContiEcoContact 3 oder diesen Falkens. Ich hatte die Contis auf einem anderen Auto, aber sie wurden wegen ihrer schrecklichen Nasshaftung abgelehnt. Die Bridgestones waren sehr teuer und ich hatte diese auf einem Mietwagen und war nicht so beeindruckt, da sie ziemlich laut zu sein schienen.
Nachdem ich die Falkens montiert hatte, war ich sofort von ihrer Geräuscharmut, ihrem Komfort und ihrer Trockenhaftung beeindruckt. Ehrlich gesagt war ich nicht sonderlich gespannt auf ihre Leistung bei Nässe, aber sie waren viel besser als erwartet und ich vertraue mittlerweile auf ihre Fähigkeiten und sie haben die Untersteuerneigung des Smart gezähmt. Es ist zu früh, um ihren Verschleiß zu beurteilen, aber da der Smart so leicht ist, ist das normalerweise kein so großes Problem. Eine enorme Verbesserung gegenüber den schrecklichen Billigreifen, mit denen er geliefert wurde. Insgesamt bin ich wirklich beeindruckt, vor allem, da alle vier Reifen 280 £ gekostet haben.

Sie wurden kürzlich in einen 2017er Mitsubishi Space Star 1.2 eingebaut, um das inakzeptable Geräuschproblem des Kumho Solus 4S HA32 zu ersetzen, das wie Raupen klang. Und sie haben mich nicht verleugnet. Mit einem Geräuschpegel von 66 dB ist er unabhängig von der Größe einer der leisesten Reifen, die Sie montieren können. Da das Auto hauptsächlich in der Stadt eingesetzt wird, werde ich bald mit meiner persönlichen Einschätzung des Trocken- und Nasshandling unter repräsentativeren Bedingungen zurückkommen.

Ich habe 4 dieser SN110 gekauft, um die Reifen meines Smart Fortwo zu ersetzen. Die vorhandenen Vorderräder waren 8 Jahre alte Bridgestone B100 (155/60/15), immer noch mit halbem Profil (nach 37 km!!!), aber extrem laut, unbequem und geradezu tödlich bei Nässe usw. Die vorhandenen Hinterräder waren 5 Jahre alt Khumo ES01 (175/55/15), viel Profil, aber laut und einfach in jeder Hinsicht unauffällig. Jeder mit einem Smart Fortwo wird Ihnen sagen, dass die Reifenauswahl aufgrund ziemlich seltsamer Reifengrößen begrenzt ist, die Standardoptionen waren realistischerweise Bridgestone, Continental (Müll) und die Falkens .... Der örtliche Reifenmonteur schlug die Falkens vor, da sie Beschwerden erhalten über Lärm von der T005 Bridgestone. Zunächst einmal sind die Falkens deutlich billiger als die Angebote von Bridgestone/Continental, aber lassen Sie sich davon nicht abschrecken, denn diese Reifen sind gut, wirklich gut. Sie sind super leise (sogar in einem Smart-Auto), super bequem (sogar in einem Smart-Auto), super bei Nässe (sogar in einem Smat-Auto) und funktionieren gut im Trockenen (sogar in einem Smart-Auto)!! !! Sie sind, wie andere bereits erwähnt haben, weich, also erwarte ich nicht, dass sie lange halten, aber um ehrlich zu sein, ist es mir wirklich egal ... besonders bei dem gezahlten Preis ... Ich bin viel glücklicher einen billigen, zuverlässigen, griffigen, bequemen, leisen Reifen zu haben, den ich sagen wir alle 5 Jahre ersetzen muss, als einen lauten, krachenden, langweiligen Reifen, der 10 Jahre hält (aber die Hälfte des Preises kostet). Bevor es jemand anderes sagt, mein anderes Auto ist ein BMW, den ich gerne mit Michelin Primacy 4 Run Flats beschlagen habe (die ich auch liebe), also bin ich kein Idiot, der es billig mag, ohne an Sicherheit usw. zu denken, ich bin es nur kein Idiot, der teuer mag, weil sie teuer sind.

Meine Freundin brauchte neue Reifen für ihren Smart Cabrio Hinterradantrieb.
Da wir in der Schweiz (Skigebiet) leben, suchte ich nach einem Satz guter 4-Jahreszeiten-Reifen.
Da waren die Kuhmo Winterreifen auf dem Smart komplett fertig. (2mm links)
Ein Cousin von mir fuhr im Winter mit seinem Saab 9-5 auf dem Vredestein Quatrac 5 von Holland nach Norwegen.
Er ist (war) ein wirklich Wintertyre-Fan unter den Winterbedingungen. Da er jedes Jahr nach Norwegen ging, war er meine perfekte echte Erfahrung. Er war so positiv über diese Reifen in Norwegen, dass ich mich für 4 von ihnen für das realwheeldrive Smart Cabrio entschieden habe.

Aus meiner persönlichen Erfahrung kann ich folgendes sagen:

Trocken: Handhabung ist ok; Bremse und Kurven sind Standard
Nass: Sehr gut, sehr sicher bei starkem Regen
Schnee: Solange Sie Ihr Gehirn benutzen, ist dieser Reifen so nahrhaft wie ein voller Winterreifen. Gute Traktion und Bremsen sind noch besser.
Komfort: Ich war so überrascht, wie ruhig dieser Reifen wirklich ist, es fühlte sich fast so an, als würde ich ein anderes (neueres) Auto fahren.

Noch einmal kaufen ? absolut!! Den Holländern (Vredestein) geht es in den letzten Jahren sehr gut;
Aber kaufen Sie diesen Reifen nur, wenn Sie ein normales Auto mit nicht zu viel Leistung haben. Wenn Sie viel Kraft haben und über schneebedeckte Straßen fahren, würde ich mich für den Vredestein Wintrac Pro entscheiden.

Ich habe die neueste Version dieser Reifen, den YH18, aber es gibt derzeit keine Kategorie für diese. Ich wusste nicht, wie ich diese Reifen auf einer Basis von 1 bis 10 bewerten sollte, also ließ ich alle Kategorien als NA. Ich habe sie seit etwas mehr als einem Jahr am Heck meines Autos montieren lassen und hatte keine Probleme damit. Ich weiß nicht, was ich sonst noch sagen soll. Sie sind nur Reifen und halten das Auto auf dem Boden.

The Pirelli's came as original equipment under the winter tyres option from Mini when we go our first Mini in 2014. We've used them on two Mini's now over three winters including three trips to the French Alps, an 1,800 mile round trip. We live in the Pennines in West Yorkshire up small country lanes that are never gritted or cleared. We've had a bit of snow over the last three winters and a bit of snow driving in the Alps. The tyres have felt stable and secure at all times whether on dry, wet or snowy roads. On the way down to France this year, we were driving through heavy rain at the maximum allowed of 110 km/h and climbing snow covered motorways following the snow ploughs and the tyres handled everything with ease. On the way back we hit snow in West Yorkshire around Holmfirth and whilst other cars were stuck, turning back or, in two cases, in the stone walls, we just carried on up hill, down dale and around the bends. The most reassuring thing about these tyres in the snow is that when you hit the brakes, the car stops. The only other tyres that I can compare them with are Goodyear Vector4Seasons which I had for a year on the car before the first Mini. They were a good performer on snow for a four season tyre but I think the Pirelli's edge them on the snow. We've done almost 33,000 miles on them so they are wearing well. They are a bit more noisy than summer tyres especially on slightly rough surfaces or concrete roads. This isn't much of a problem in France, however, as the motorways generally have very good surfaces.