Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: April 2023.
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Toyo Snowprox S943 voraussichtlich rund 14.000 Meilen (22.531 km).
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Toyo Snowprox S943?
Über alle Größen hinweg hat der Toyo Snowprox S943 am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von D für Kraftstoffeffizienz, C für Nasshaftung und 70 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Toyo Snowprox S943?
Fahrer bewerten den Toyo Snowprox S943 über 5 Bewertungen mit 7,1 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Toyo Snowprox S943 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Toyo Snowprox S943 über 5 Bewertungen mit 8,2 von 10 beim Verschleiß. 4 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 19.312 km.
Würden Fahrer den Toyo Snowprox S943 wieder kaufen?
71% der Fahrer würden den Toyo Snowprox S943 wieder kaufen, basierend auf den 7 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 43% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Weitere Fragen zum Toyo Snowprox S943(1)
In welchen Größen ist der Toyo Snowprox S943 erhältlich?
Der Toyo Snowprox S943 ist in 57 Größen erhältlich, die von 155-235/45-70 R14-17 reichen.
Über 7 Fahrerbewertungen erreicht der Toyo Snowprox S943 im Schnitt 70%. Am besten bewerten Fahrer Verschleiß mit 8,2 von 10, am schlechtesten Eisgriff mit 5,7. 4 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 40% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 7 Bewertungen
Fahrerwertung70%
Verschleiß82%
Nassgriff77%
Trockenhaftung76%
Straßenfeedback72%
Komfort71%
Progressivität64%
Schneegriff60%
Eisgriff57%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 57%
“In kaltem, trockenem Zustand hatte der Reifen einen anständigen Grip und Handling, aber sobald es wärmer war, mehr als 10-15 Grad Celsius, begann er etwas Grip zu verlieren, unter extremen Bedingungen um 18-23 Grad...”
“Der schlechteste Reifen aller Zeiten! NICHT KAUFEN! Ich wurde jedes Mal paranoid, wenn die Straßen nass waren. 0 Handling, 0 Griff. Vor diesen hatte ich Sava-Eskimos, die ungefähr 40 km lang waren, und ich schwöre, dass...”
“Als ich den Reifen kaufte (2016), hatte der Reifen ein Profil von ungefähr 9 mm, heute (2020) im vierten Winter ist das Profil ungefähr 7,6 - 7,9 mm. Positiv gut auf Kraftstoffverbrauch sehr guter Schneegriff Sehr gutes...”
In kaltem, trockenem Zustand hatte der Reifen einen anständigen Grip und Handling, aber sobald es wärmer war, mehr als 10-15 Grad Celsius, begann er etwas Grip zu verlieren, unter extremen Bedingungen um 18-23 Grad Celsius, was die Sommerreifentemperatur ist, erlebte ich seine Grenzen und meine Bremsweg wurde auch länger. Regen und Wasser waren kein Problem, solange man es vermeidet, direkt in größere Pfützen zu fahren. Das Straßenfeedback ist nicht sehr gut, aber es ist subjektiv, ich hatte die Reifen in einer sehr harten Sportfederung, also fühlte es sich völlig leer an, aber nicht unangenehm, aber es ist sowieso kein sportlicher Reifen. Die Abnutzung scheint bisher gut zu sein, es verliert nicht sehr schnell Muster, obwohl ich sie nur für 2 Saisons habe. Schnee- und Eiserfahrung ist nicht vorhanden. Der Komfort war in Ordnung, aber sobald es etwas wärmer wurde, wurde es super laut, es war keine gute Erfahrung. Ich würde den Reifen wahrscheinlich wieder kaufen, aber nicht für dieses Auto, er ist für Pkw in Ordnung, aber nicht so sehr für sportliche Autos.
Ich frage mich, wie einige Rezensenten erwähnen können, dass dieser Reifen eine gute Leistung auf Schnee hat. Es ist absoluter Müll. Letzten Winter bin ich zweimal in einer kleinen Schneeschicht stecken geblieben, und das ist noch nie passiert. Für kaltes und nasses Wetter ist es in Ordnung und auch eine gute Handhabung. Stabiler als meine Vredestein Hitrac Sommerreifen. Aber vergiss es im Schnee. Vielleicht funktioniert es bei einem kleinen Fahrzeug, aber verwenden Sie sie nicht bei einer mittelgroßen Limousine. Eis? Ich habe immer noch Alpträume... Ich habe jetzt beschlagene Toyo's gekauft und werde sie im kommenden Winter überprüfen.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Als ich den Reifen kaufte (2016), hatte der Reifen ein Profil von ungefähr 9 mm, heute (2020) im vierten Winter ist das Profil ungefähr 7,6 - 7,9 mm.
Positiv gut auf Kraftstoffverbrauch sehr guter Schneegriff Sehr gutes Handling auf Schneegriff Gutes Handling bei nassem Griff Gutes Handling bei trockenem Griff
Negativ ziemlich laut, besonders in Kurven
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Toyo Snowprox S943? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Dies waren die Reifen, die beim Kauf des Autos montiert wurden. Waren ziemlich gut in trocken und nass und ich würde sagen gut in Schnee und Eis. Sie trugen durchschnittlich, da ich einen engagierten Fahrstil habe, kombiniert mit kurvigen Landstraßen. Sie haben 10 km vorne und 20 km hinten festgehalten (im heißen Sommer hinten). Der Rollwiderstand ist gut für Winterreifen (5,5 l / 100 km oder 42 mpg). Fazit: Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis mit starken Punkten für die Nassbehandlung
Der schlechteste Reifen aller Zeiten! NICHT KAUFEN! Ich wurde jedes Mal paranoid, wenn die Straßen nass waren. 0 Handling, 0 Griff. Vor diesen hatte ich Sava-Eskimos, die ungefähr 40 km lang waren, und ich schwöre, dass diese alten Savas einen besseren Grip hatten als diese c ** p Toyo-Reifen.
