Die besten Reifen für den Peugeot 1.4 HDi

Ich habe vor kurzem 4 davon gekauft, passend für meinen 208, Größe 185/65 R15 T. Sie haben guten Grip auf trockener Fahrbahn. Ich habe sie auf nasser Fahrbahn nicht viel getestet, aber bisher fühlen sie sich auch sicher an. Sie sind auch bei entspannter Fahrt/in der Stadt leise, aber etwas laut bei Autobahnfahrten (über 100 km/h). Das Problem mit diesen Reifen sind ihre Seitenwände, die viel zu weich sind. Deshalb sind sie komfortabel (mehr als meine vorherigen Michelin), aber das Feedback ist sehr schlecht. Die Lenkung ist ungenau und schwerfälliger und das Auto fühlt sich bei schnellen Lenk-/Gegenlenkbewegungen instabil an. Sie laden überhaupt nicht zu sportlicher Fahrweise ein, ja, ich weiß, das ist nicht ihr Zweck, aber als „Premium“-Reifen sollten sie das viel besser können. Und wegen dieser zu weichen Seitenwände wölben sie sich vorne stark, als ob sie zu wenig Druck hätten, selbst wenn ich sie zu stark aufpumpe! Es sieht so aus, als würden die Seitenwände fast den Boden berühren... Das ist unangenehm anzusehen und ich bezweifle sehr, dass sie dadurch Kraftstoff sparen... Was den Verschleiß betrifft, nun, das ist mir egal, denn ich werde sie nicht lange genug an meinem Auto haben, um das zu wissen. Diese Ultracontact sind ihren Preis nicht wert, wenn Sie eine spritzige und agile Fahrt wünschen. Von einer solchen „Premium“-Marke habe ich viel Besseres erwartet... Nie wieder Continental.

Ausgezeichnete Reifen von Michelin, trockener Grip und nass sind hervorragend! Überhaupt keine Probleme. Diese geben dir auf jeden Fall viel Selbstvertrauen, wenn du Gas gibst und das Auto ein bisschen schiebst! Ich liebe die Seitenwand, sieht toll aus! Sehr komfortables Fahrverhalten, also werde ich mich wahrscheinlich für den neuen Pilot Sport 5 entscheiden, wenn es an der Zeit ist, sie zu wechseln, obwohl der neue Eagle F1 Asymmetric 6 auch verlockend sein wird, also freue ich mich sehr auf den Tire Reviews-Test von beiden Marsch! Trotzdem würde ich mehr als glücklich sein, einen weiteren Satz Pilot Sport 4 zu kaufen, da diese hervorragend sind und die neue PS5 und GY F1 A6 nur eine geringfügige Verbesserung bringen werden.

Dies waren die Reifen, die beim Kauf des Autos montiert wurden. Waren ziemlich gut in trocken und nass und ich würde sagen gut in Schnee und Eis. Sie trugen durchschnittlich, da ich einen engagierten Fahrstil habe, kombiniert mit kurvigen Landstraßen. Sie haben 10 km vorne und 20 km hinten festgehalten (im heißen Sommer hinten).
Der Rollwiderstand ist gut für Winterreifen (5,5 l / 100 km oder 42 mpg).
Fazit: Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis mit starken Punkten für die Nassbehandlung

Hatte diesen neuen Reifen mit meinem kleinen Auto (Proton Iriz) ausgestattet (ersetzen Sie Hankook H308), um ihn anzuprobieren, da er für den malaysischen Markt noch neu ist. Der erste Eindruck ist, dass sich die Straßengeräusche im Vergleich zu Hankook-Reifen drastisch reduzieren und das Handling ebenfalls verbessert. Probieren Sie es für ein paar Hundert Meilen aus und stellen Sie möglicherweise fest, dass es auch in der Lage ist, mit einem kleinen, unebenen Straßensprung sicher umzugehen. Drehen Beenden Sie genau, aber nicht so gut wie Bridgestone EP300

Hatte einen Satz von vier dieser Reifen auf das Auto gesetzt und dachte, da das Auto nicht so oft benutzt wurde, brauchte ich keinen so hochwertigen Reifen, um ihn zu benutzen. Hätte nicht so unklug sein können! Meine Lenkung wurde sofort birnenförmig. Von einem Auto, das wie eine Glocke klang, zu einem Auto zu gelangen, das es nur tun wollte, war die Bordsteinkante in der Nähe zu treffen. Brachte den Motor zurück in die Garage, nachdem er ihnen gesagt hatte, dass das Auto "koscher" war, als es in sie kam und jetzt ein Problem war. Sie wechselten von links nach rechts - persönlich waren sie schon so lange in der Transportbranche "und wussten, dass dies nicht funktionieren würde. Sie sagten ihnen, dass das Auto immer noch das gleiche Problem habe. Einer der Partner kam mit mir und dem Auto heraus Ich habe das gleiche getan, als ich nach links gezogen habe. Garage hat das Auto eingelegt, die Reifen gewechselt und die Spur überprüft, die sozusagen eine Minute entfernt war - nichts, was das Problem verursachen würde. Sie gaben mir das Auto "nach dem Testen" zurück und sagte, es sei in Ordnung - es war nicht so. Das Auto hatte nach einigen Kilometern die relativen Probleme, und ich werde diese Reifen gegen Pirelli oder ähnliches austauschen, auch wenn es doppelt so teuer ist wie der Preis, den ich für diese Futurum-Reifen gezahlt habe.

The GT3 came as OEM, so far (a year later) they are the worst tyres i´ve tried. On wet asphalt you got to be extra careful
as these tyres loose alot of grip, on dry asphalt they´re ok but make alot of noise and not very comfortable on bumpy roads. Another thing why i would never buy these tyres again is durability, I had two of them been "fixed" 3 times and replaced 1 of them due to too much damage in one year. Compared to the Hankook kinergy gt h436 the GT3 are below on every aspect so far (only 2 months of use), the hankooks are more comfortable and less noisy on dry or wet roads, the handling feels more precise and the feedback is more snappy. Also the price between the GT3s and gt h436 is almost the same.
Overall I don´t recommend the GT3 tyres based on the low reliability and poor performance I´ve experienced.

Never used all season tyres before so was very sceptical about a tyre for all year? that contradicts everything I was brought up to believe
How surprised was I Radar all seasons fitted to 2016 Peugeot 2lr diesel estate which travels all over registering around 24000 miles a year city and rural dry, wet, and snowy conditions, the tyre performed very well indeed, the only time they struggled was on a muddy field but even 4x4s got stuck that day. handling in the dry was excellent and also in the wet very good grip.
Overall I would have to give these tyres a solid 8 out of 10 but the are good value for money and a well a engineered product that only let itself down on mud, you cant have a perfect tyre no one makes one.
when choosing a tyre forget the fuel reading on their labels go for a tyre with C grip then you know your getting the correct tyre, those who say' A ' for grip well theres a question of how they measure it, like I said nothings that perfect.

Well bought these vector 4 season gen 2, in the snow I carnt fault them I drove 70 miles needing to get home in the recent snow at 10 o'clock at night. Last 20 miles were through the peak District huge inclines declines many bends, huge snow drifts and I made it with a big sigh of relief braking on snow was like normal braking.looking back at what the tyres achieved was phenomenal. Dry weather handling not bad the tyres feel very floaty though which I'm not keen on and sometimes going round a bend at speed I'm alittle unsure on them wet weather we have had has been great the way the tyres dispel water is good. I've not tried any others so I carnt Compare. How long do I think tgey Will last well 18month if that I reckon but I do do maybe 12 to 15 thousand miles a year. Not bad at all I only paid £126 for two tyres fitted and balanced.

Excellent winter tyres on snow, bit wary on ice/black ice and good all round performance on dry and wet conditions throughout winter. Normal wear on the tyre, nothing worth noting and good fuel economy - barely noticed a difference in fuel expense going from summer Bridgestone Ecopia to these in winter. Definitely recommend as in the snow they just grip like it was tarmac.

Great tyre especially on a rainy day. Good safety and fast stopping.