Giti GitiComfort

Trotz des Namens ist der Reifen absolut unbequem. Man spürt jede Unebenheit auf der Straße. Er war in der ersten Woche sehr leise. Danach wird er ziemlich laut. Schlechte Handhabung auf nasser Oberfläche. Selbst wenn es nur ein bisschen regnet und die Straße noch nicht wirklich nass ist, spürt man sofort einen verlängerten Bremsweg. Man drückt aufs Gas und sofort greift das ABS, wobei man das Gefühl hat, dass das Auto nicht stoppt.
Von Zeit zu Zeit verschiebt sich der Reifen auf der Felge, was Vibrationen im Auto verursacht und somit die Aufhängung belastet. Deshalb muss ich regelmäßig zur Reifenwerkstatt fahren, um das Rad abzubauen und den Reifen neu zu montieren. Und nach etwa einem Monat beginnen die Vibrationen wieder.
Vor dem GiTi Comfort 225 bin ich den Continental PremiumContact 6 gefahren.
Zu den positiven Punkten kann ich erwähnen, dass man die Fahrspuren auf der Straße nicht spürt.

Reifenmodell & Regionalreferenz​​

Mein Reifenmodell ist der Giti Comfort 228v1. Als chinesischer Kunde bin ich mir nicht sicher, ob dieser Reifen in Europa verkauft wird und ob seine Zusammensetzung mit regionalen Varianten identisch ist. Daher dient dieser Testbericht nur als Referenz.

​​Straßenbedingungen und Nutzungsszenario​​

Die Straßenverhältnisse in China sind im Allgemeinen gut. Ich fahre hauptsächlich auf Asphalt, selten auf Betonflächen und fast nie auf Schotterstraßen.

​​Nutzungsdauer & Fahrzeugkonfiguration​​

Ich habe diese Reifen fast sechs Jahre lang verwendet und dabei 77.000 Kilometer zurückgelegt. Sie waren auf einer Limousine mit Frontantrieb und 160 PS montiert.

​​Verschleißstatus & Ersatzentscheidung​​

Die im Bild gezeigten Reifen waren auf der Vorderachse montiert. Man kann ihre Alterung und Abnutzung erkennen: Die äußeren Drainagerillen sind nahezu leer. Obwohl die Profiltiefe die Sicherheitsindikatoren von 1,6 mm (gesetzliche Mindestprofiltiefe) nicht erreichte, habe ich sie proaktiv ausgetauscht. Nur das 77.000-km-Foto ist aktuell; andere wurden früher aufgenommen.

​​Reifenwechselgewohnheiten und aktuelles Fahrverhalten​​

Ich habe auf einen Reifenwechsel verzichtet – eine schlechte Wartungsangewohnheit. Dadurch verbesserte sich der Zustand der Hinterreifen deutlich. Ich habe sie nun auf die Vorderachse montiert und plane, sie für einen begrenzten Zeitraum zu nutzen. Obwohl sie schon sechs Jahre alt sind, werde ich sie aus Sicherheitsgründen vor meiner nächsten Langstreckenfahrt ersetzen.

​​Subjektive Leistungsbewertung​​

1. ​​Grenzen & Handhabung​​
Ehrlich gesagt habe ich die Grenzen des Reifens kaum gespürt; er rutschte fast nie, außer bei Schnee oder steilen Anstiegen. Ich bezweifle, dass andere Reifen unter solchen Bedingungen deutlich besser abschneiden würden. Was das Handling angeht, reagierten sie bei schnellen Spurwechseln schnell und vorhersehbar, ohne unnötige Instabilität.

(Hinweis: Als nicht professioneller Fahrer ohne Erfahrung mit Spitzenreifen ist meine Einschätzung möglicherweise begrenzt – aber ich finde sie für den täglichen Gebrauch zufriedenstellend.)

2. ​​Kernfehler: Rauschproblem​​
Ihr größter Fehler ist die Geräuschentwicklung. ​​Trotz Gitis offizieller Behauptungen, sie seien „leise und komfortabel“, sind sie extrem laut. Das wurde deutlich, nachdem ich zwei Reifen durch wirklich leise ersetzt hatte: Der Geräuschunterschied zwischen der Vorderachse (Giti 228v1) und der Hinterachse (neue Reifen) ist nun dramatisch.

Ich habe den Giticomfort 228v1 als Vorderreifen für meinen 2005er Toyota Camry als Ersatz für meinen Michelin Primacy 3st verwendet und mir fällt sofort auf, dass der Komfort des 228v1 ganz anders ist als beim Primacy 3st. Er erzeugt mehr niederfrequente Geräusche und ist bei hoher Geschwindigkeit recht laut, eignet sich aber nicht schlecht für holprige Straßen. Bei Nässe ist er nicht optimal. Das ABS reagiert stark auf normales Bremsen bei Nässe, was darauf hindeutet, dass er bei Nässe nicht gut ist. Die Profillebensdauer ist durchschnittlich. Die Lenkung ist weniger präzise als beim Primacy, aber für den Komfort reicht er aus. Ich würde diesen Reifen all jenen empfehlen, die einen preisgünstigen Reifen suchen, der besser ist als andere billigere chinesische Reifen wie Westlake usw., aber erwarten Sie keinen wirklich guten Grip auf trockener und nasser Fahrbahn. Premium-Reifen wie Michelins sind zwar in jeder Hinsicht besser, aber zu einem Premiumpreis.

Ich war angenehm überrascht von diesen Giti COMFORT XA1. Ich hatte vorher die Michelin CrossClimate 2 verwendet, was ein erstaunlicher Reifen ist, aber sie machen sie nicht in 215/65/17. Deshalb haben wir uns für den vom Hersteller gelisteten Reifen entschieden (unser Auto ist ein US VW Tiguan SE 4-Motion 2.0 TSI). Ohne sie einzubetten, fuhren wir bei strömendem Regen einen Berg hinauf. Die Straßen waren so steile Haarnadeln / Serpentinen, dass sie auf dem Rückweg die Hill Decent Control hinunter traten. Dann sprangen wir 150 Meilen bei starkem Regen auf eine Autobahn. Ich war beeindruckt. Jetzt eingebettet, sind sie großartig in der trockenen und feuchten Hitze von Arkansas. Das größte Problem hier sind wirklich Schlaglöcher. Für WInter würde ich gerne einen Satz Stahlfelgen kaufen und Cross Climate 2 aufkleben, aber im Moment sind diese Dinge viel besser, als ich es mir vorgestellt hätte. Ich würde sie auf jeden Fall wieder kaufen