Die besten Reifen für den Toyota Celica VVTi 140

Ich hatte mittelmäßige Reifen.

Die Toyo Proxes waren bei Trockenheit fantastisch und bei Nässe schrecklich.
Die Hankook Ventus 3 waren insgesamt anständig.
Und bei den Continental Eco Contact habe ich 0 Beschwerden (außer, dass sie sie nicht mehr in meiner Größe herstellen).

Diese hier jedoch, als ich mein Auto aus der Werkstatt abholte, fühlte es sich an, als wäre es betrunken, das Feedback von vorne war fast komplett verschwunden und die Reaktionsfähigkeit war... da, aber nicht richtig, also wollte ich den Komfort hoch bewerten, aber bei 120 km/h beginnt das Lenkrad gelegentlich zu vibrieren.

Der Vorfall, der mich dazu brachte, neue Reifen zu bestellen, um sie zu ersetzen, war, als ich in eine Lücke zwischen Lastwagen einfuhr und beim Beschleunigen einen Burnout machte... es ist nicht so, dass mein Auto das nicht kann, es passiert normalerweise nur nicht, es sei denn, ich plane es, und wenn es an einem hellen, sonnigen Tag passiert, was wird es dann bei Regen tun? Ich wollte es nicht herausfinden.

3. Sommer auf diesen Reifen. Ehrlich gesagt ist dieser Reifen etwas anders als das, was ich wollte, und ich habe ihn anderen Reifen vorgezogen, aber ich bereue meinen Kauf nicht.
Der Reifen bietet immer noch so viel Grip, dass mein Auto sein volles Potenzial nicht ausschöpfen kann. Der Grip auf trockener Fahrbahn ist grenzenlos, oder zumindest fühlt es sich so an. Die Celicas der 7. Generation sind bekannt für leichtes Untersteuern, aber mit diesem Reifen beginnen meine Federn und Stoßdämpfer zu springen, bevor der Grip nachlässt. Das Sprichwort „Die beste Modifikation an jedem Auto ist der Reifen“ stimmt also. Mit diesem Reifen habe ich zumindest im Sommer nicht das Bedürfnis, mein Auto weiter zu verbessern oder zu modifizieren. Auf nasser Fahrbahn – ich weiß nicht wie – fühlt es sich an, als wäre die Straße trocken und wir wären wieder am Anfang. Das Geradeaus-Planing auf Aquaplaning ist hervorragend, selbst mit einem Auto, das kaum über eine Tonne wiegt. Dank des geringen Gewichts ist der Reifenverschleiß minimal, wenn überhaupt, und ich fahre Kurven und Kreisverkehre bei jeder sich bietenden Gelegenheit. Ich kann mir keine Autos mit hoher Leistung leisten, daher war die Reifenlebensdauer nie ein Thema. Meine Reifen verschleißen hauptsächlich wegen des Alters.
Die schlechte Nachricht ist, dass die Reifen immer noch sehr laut sind. Mein Auto hat keine Isolierung, und selbst die Blizzak-Winterreifen sind im Sommer leiser als die Eagles. Allerdings muss ich auch sagen, dass sie sich in der Größe stark unterscheiden: 205/50/16 gegenüber 225/45/17. Die Seitenwand ist deshalb extrem steif. Nicht fair, aber ich muss es sagen.
Mein Auto hat ein sehr direktes Lenkgefühl und dieser Reifen vermittelt das ultimative Straßengefühl. Ich spüre förmlich die kleinen Risse auf der Straße. Manchmal führt dies jedoch zu einem extremen Spurrilleneffekt. Und wir haben hier sehr schlechte Straßen, und wenn die Straßen sehr schlecht sind, kann es einem buchstäblich das Lenkrad aus der Hand reißen, wenn man nicht aufpasst und es hält, als ob sein Leben davon abhinge. Das kann auf längeren Fahrten anstrengend sein, aber wiederum begünstigt dieses Auto dies mehr als jeder andere Grund. (Blizzaks beseitigt dieses Problem jedoch offensichtlich, der Reifen ist also ein Teil davon.)
Ich werde diesen Reifen wahrscheinlich auch für mein neues GR86-Projektauto erneut kaufen, falls Bedarf für einen neuen Sommerreifen entsteht.

Ich habe diesen Reifen für mein sportliches Coupé gekauft, weil ich an das Wetter in meinem Land gedacht habe, das ein gemäßigter Winter mit sehr wenigen Schneetagen und schnell schmelzendem Schnee ist, sodass Eis und Schnee keine Priorität hatten, aber ich hatte oft heftigen Schneefall und der Reifen tat es Es hat nicht geklappt, es hat mich beim ersten Versuch alle drei Mal, als ich Schnee darauf hatte, auf meiner steilen Auffahrt hinaufgebracht, und es hat sich sogar gegen Schneeregen bewährt. Großartiger Reifen, der den Faktor nasse Straße komplett eliminiert, aber wenn es trocken und noch nicht einmal so kalt ist, zeigt er seine Schwächen, es ist schließlich kein Sportreifen, das sollten Sie im Hinterkopf behalten. Der Verschleiß scheint gut zu sein, aber für eine Beurteilung ist es noch zu früh, das Geräusch ist akzeptabel und liegt auf dem gleichen Niveau wie meine Sommersportreifen (GY Eagle F1 Assy.). An diesem Punkt würde ich den Reifen wieder kaufen, hoffe aber, dass er lange hält, denn in Europa ist dieser Reifen sehr teuer und in guter Größe schwer zu finden.

In kaltem, trockenem Zustand hatte der Reifen einen anständigen Grip und Handling, aber sobald es wärmer war, mehr als 10-15 Grad Celsius, begann er etwas Grip zu verlieren, unter extremen Bedingungen um 18-23 Grad Celsius, was die Sommerreifentemperatur ist, erlebte ich seine Grenzen und meine Bremsweg wurde auch länger. Regen und Wasser waren kein Problem, solange man es vermeidet, direkt in größere Pfützen zu fahren. Das Straßenfeedback ist nicht sehr gut, aber es ist subjektiv, ich hatte die Reifen in einer sehr harten Sportfederung, also fühlte es sich völlig leer an, aber nicht unangenehm, aber es ist sowieso kein sportlicher Reifen. Die Abnutzung scheint bisher gut zu sein, es verliert nicht sehr schnell Muster, obwohl ich sie nur für 2 Saisons habe. Schnee- und Eiserfahrung ist nicht vorhanden. Der Komfort war in Ordnung, aber sobald es etwas wärmer wurde, wurde es super laut, es war keine gute Erfahrung. Ich würde den Reifen wahrscheinlich wieder kaufen, aber nicht für dieses Auto, er ist für Pkw in Ordnung, aber nicht so sehr für sportliche Autos.

Tödlich bei Nässe ... langsames Anfahren und das Auto dreht durch. Im Kreisverkehr können Sie spüren, wie sich das Auto bewegt und versucht, bei langsamer Geschwindigkeit auf die andere Spur zu rutschen. Kleine Pfützen und kaum Oberflächenwasser und die Reifen sind fertig. Im Trockenen sind sie ordentlich aber ich würde nicht zu weit drängen.

Sehr enttäuscht von diesem Reifen. Kaufte einen Satz neuer Reifen, nachdem ich 4 Jahre mit dem Conti TS850 und 4 Jahre mit dem TS860 gefahren war. Das war ein Fehler. Erste ernsthafte Fahrt aus der Stadt und das Auto rutschte auf einer trockenen Straße weg, sie haben ein ziemlich untersteuerndes Potenzial. Laut im Vergleich zum Contis und Straßenfeedback hat nichts gemeinsam. Würde nicht einmal sehen wollen, wie sie in 3-4 Jahren sind ...

Der billigere Qualitätsreifen mit diesen Abmessungen (205 50 16). Ich bin im Allgemeinen mit der Konsistenz der Reifen über die gesamte Lebensdauer zufrieden. Sie verstehen gegen Ende, aber dies ist weniger auf den Gummi als auf den Verschleiß an der Außenseite des Profils zurückzuführen. (Wenn ich sage, dass ich "cool" fahre, habe ich bereits (gelegentlich) überstrapazierte Kurven mit 140 km / h gefahren ...). Gute Traktionseffizienz ... Ich bin ziemlich zufrieden mit dem Preis-Leistungs-Verhältnis.

even in sub zero temperatures my crap, balding summer tyres gripped better than these in all conditions, including muddy lanes. cannot recommend at all, dread to think how bad they'll be if there actually is any snow...
cant comment on tyre wear as these wont be on the car long enough

TOYOTA CELICA MK7 143bhp

Fit these around two years ago to replace some very worn Pirelli tyres on the front. They were exceptionally good in the beginning with great feedback and grip, even in the wet. The car drove like it was on rails and could be pushed.

The issue I have is that these tyres have worn much quicker than expected, which is a surprise on a relatively low-powered car. I only managed to get 8k from them before the grip and feel seemed to fall off a cliff.

The tyres are now less inspiring, wandering a lot and spinning up in dry or wet conditions - understeer is now a relatively common threat.

They were fantastic to begin with, but I'm ultimately disappointed in having to replace them after so little when other tyres have lasted much longer.

I have only driven this car with these tyres so it is difficult to compare the Pirellis to other performance tyres but I have been very impressed with the tyre wear - they have lasted 35,000 miles on a mixture of country lanes and motorways so I would buy them again.