Der Petlas Snow Master W651 ist ein wirtschaftlicher Wintertourenreifen mit einem sehr spezialisierten Charakter: Er kann für das Geld beeindruckend gut im Schnee sein, hat jedoch große Schwierigkeiten auf nassen Straßen. Fahrer loben oft das sichere Anfahren in tiefem oder häufigem Schnee und den allgemein akzeptablen Komfort, während unabhängige Tests immer wieder eine führende Schneefähigkeit zeigen. Allerdings weisen sowohl Nutzerfeedback als auch professionelle Ergebnisse auf eine schwache Nässehaftung und lange Bremswege auf nasser Fahrbahn hin, was die allgemeine Winter-Sicherheit stark beeinträchtigt.
Im täglichen Gebrauch fühlt sich der Snow Master W651 wie ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis an, wenn Ihr Winter von schneebedeckten Straßen dominiert wird, da er starke Anfahrtraktion, beruhigende Schneeverhalten und tolerable Eigenschaften auf trockenen Straßen für einen Budgetreifen bietet. Einige Besitzer berichten auch von annehmbarer Abnutzung und angemessenen Geräuschpegeln.
Wo er versagt, sind nasse und eisige Bedingungen. Mehrere Tests platzieren ihn insgesamt nahe am Ende, hauptsächlich aufgrund sehr schlechter Brems- und Handlingeigenschaften bei Nässe, und Nutzerbewertungen bestätigen dies mit häufigen Beschwerden über die Regenleistung und die begrenzte Haftung auf Eis. Die Trockenleistung wird allgemein als mittelmäßig und nicht scharf beschrieben, und die Eindrücke zur Kraftstoff-/Effizienz sind gemischt, obwohl einige Tests den Rollwiderstand anerkennen. Insgesamt macht der Petlas Snow Master W651 am meisten Sinn für schneereiche Gebiete, in denen die Anforderungen an nassen Straßen geringer sind, aber es ist eine kompromittierte Wahl, wenn Sie regelmäßig in milderen, nassen Winterklimata fahren.
Stärken & SchwächenWert, SchneeTrocken, KomfortIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2026.
Wie gut ist der Petlas Snow Master W651 bei Nässe?
In den 5 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Petlas Snow Master W651 24,8% länger als Premium-Konkurrenten, 16,3% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 6,4% länger als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 5/100, und Besitzer bewerten ihn mit 6,5/10 bei Nässe aus 29 Bewertungen.
Wie gut ist der Petlas Snow Master W651 bei Trockenheit?
In den 1 Trockenbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Petlas Snow Master W651 3,4% länger als Premium-Konkurrenten und 4,8% länger als Mittelklasse-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 2/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7,5/10 bei Trockenheit aus 29 Bewertungen.
Wie gut ist der Petlas Snow Master W651 bei Schnee?
In den 1 Schneebrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Petlas Snow Master W651 3% kürzer als Premium-Konkurrenten und 2,1% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten. In den 1 Schneetraktions-Test ist er 7,1% besser als Premium-Konkurrenten und 9% besser als Mittelklasse-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Schnee-Score von 98/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,1/10 bei Schnee aus 29 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Petlas Snow Master W651?
In den 1 Test, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Petlas Snow Master W651 22,5% niedriger als Premium-Konkurrenten und 23,3% niedriger als Mittelklasse-Konkurrenten.
Wie lange hält der Petlas Snow Master W651?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Petlas Snow Master W651 voraussichtlich rund 17.690 Meilen (28.469 km).
Weitere Fragen zum Petlas Snow Master W651(8)
Was sagen Fahrer über den Petlas Snow Master W651?
Über 29 Fahrerbewertungen erreicht der Petlas Snow Master W651 im Schnitt 71%. Am besten bewerten Fahrer Verschleiß mit 8,6 von 10, am schlechtesten Eisgriff mit 6,4. 8 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 61% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Petlas Snow Master W651?
Über alle Größen hinweg hat der Petlas Snow Master W651 am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von B für Kraftstoffeffizienz, C für Nasshaftung und 70 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Petlas Snow Master W651?
Fahrer bewerten den Petlas Snow Master W651 über 23 Bewertungen mit 7,2 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Petlas Snow Master W651 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Petlas Snow Master W651 über 23 Bewertungen mit 8,6 von 10 beim Verschleiß. 8 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 9.656 km.
Würden Fahrer den Petlas Snow Master W651 wieder kaufen?
57% der Fahrer würden den Petlas Snow Master W651 wieder kaufen, basierend auf den 28 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 46% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Schneetraktion beim Petlas Snow Master W651?
Von den 21 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Petlas Snow Master W651 erwähnen 16 das Thema Schneetraktion: 16 loben es („Starke Schneetraktion“), 0 kritisieren es („Schwache Schneetraktion“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Petlas Snow Master W651?
Von den 21 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Petlas Snow Master W651 erwähnen 8 das Thema Nassgriff: 0 loben es („Sicherer Nassgriff“), 8 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
In welchen Größen ist der Petlas Snow Master W651 erhältlich?
Der Petlas Snow Master W651 ist in 77 Größen erhältlich, die von 185-255/40-65 R14-19 reichen.
Fragen und Antworten für die Petlas Snow Master W651
Wir haben leider derzeit keine Fragen und Antworten für den Petlas Snow Master W651. Bitte senden Sie Ihre Frage mit dem Formular an unsere Reifenexperten!
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 23 Bewertungen
Fahrer des Petlas Snow Master W651 berichten von starker Traktion auf Schnee und gutem Komfort für den Preis. Mehrere positive Bewertungen loben den Grip bei starkem Schneefall und die akzeptable Performance auf trockener Fahrbahn. Viele mittlere und niedrige Bewertungen bemängeln jedoch den schwachen Grip auf Nässe und Eis sowie den längeren Bremsweg. Einige bezeichnen den Reifen bei Regen sogar als gefährlich. Verschleißfestigkeit und Langlebigkeit werden gelegentlich gelobt, Geräuschentwicklung und Komfort sind im Allgemeinen akzeptabel. Insgesamt handelt es sich um einen preisgünstigen Winterreifen, der auf Schnee hervorragende Leistungen erbringt, bei Nässe und Eis jedoch unterdurchschnittlich abschneidet.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 21 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 29 Bewertungen
Fahrerwertung71%
Verschleiß86%
Schneegriff81%
Trockenhaftung75%
Komfort72%
Progressivität68%
Nassgriff65%
Straßenfeedback64%
Eisgriff64%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 98%
“Ich habe diesen Reifen auf meinem Peugeot 308 in der Größe 225/45/17 verwendet. In der Stadt, in der ich lebe, fahre ich im Allgemeinen bei überdurchschnittlichen Schnee- und Winterbedingungen. Aus diesem Grund sollte...”
“Es war ein großer Fehler, diese Reifen zu kaufen. Ich wollte für diesen Winter etwas Besseres kaufen, aber dann habe ich festgestellt, dass meine neuen Felgen besonders ungewöhnliche, bescheuerte Größen haben. Deshalb...”
“Idealer Winterreifen in Sachen Preis-Leistung für alle mit einem eher ruhigen Fahrstil. Gute Haftung bei Kälte und auf Schnee, sehr gute Laufleistung. Kein Grund, nach teureren Reifen zu suchen, wenn man keine...”
Ich empfehle den Kauf dieser Reifen nicht, ich benutze sie 5 Tage im Regen bei 3 Grad und es gibt mir effektiv in Kurven das Gefühl, dass ich vorwärts komme.
Ich habe diesen Reifen auf meinem Peugeot 308 in der Größe 225/45/17 verwendet. In der Stadt, in der ich lebe, fahre ich im Allgemeinen bei überdurchschnittlichen Schnee- und Winterbedingungen. Aus diesem Grund sollte ich erwähnen, dass ich mein Fahrzeug im dichten Winterverkehr und in einer 6-Millionen-Einwohner-Stadt einsetze. Der Gummi ist auf verschneitem Untergrund recht gut und zufriedenstellend. Es reicht auch auf trockenem Untergrund. Der Komfort ist im Vergleich zu Winterreifen auf einem sehr guten Niveau. Auf vereisten und nassen Untergründen kann die Fahrfunktion durchschnittlich bleiben. In Anbetracht dieser Vorteile ist der Preis recht günstig. Ich hoffe, meine Kommentare werden bei der Reifenauswahl hilfreich sein.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Ich habe diesen Reifen in meinem Ford Focus 1.6 ti-vct mit einer Größe von 205/55R16 verwendet. Zunächst muss ich sagen, dass die Stadt, in der ich lebe, sehr strenge Winterbedingungen hat. Das wichtigste Plus des Reifens ist, dass er auf verschneitem Untergrund sehr gut hält und in diesem Sinne durchaus zufriedenstellend ist. Auch die Fahrdynamik auf trockenem Untergrund ist auf einem ausreichenden Niveau. Der Komfort ist im Vergleich zu Winterreifen auf einem sehr guten Niveau. Die Fahrdynamik empfinde ich auf vereisten und nassen Untergründen als schlecht. Aber generell kann ich sagen, dass es für seinen Preis einen super Job macht und ein echtes f/p Produkt ist. Schließlich finde ich das Muster des Reifens großartig.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Petlas Snow Master W651? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Die schlechtesten Winterreifen. Ich kaufe 4er-Set und ersetzte Fulda, weil ich sie zu einem sehr guten Preis finde. Auf tiefem, schwerem Schnee ist Petlas sehr gut, genauso wie auf trockener Straße. Bei Nässe ist es so schlecht, kein Grip, sehr schwer zu kontrollieren und das Bremsen ist einfach eine Katastrophe! Nach einer Saison ersetze ich diese Reifen.
Ich habe nie daran gedacht, Petlas für meinen F30 320i zu kaufen. Die Reifen habe ich beim Autokauf bekommen. Mein Reifengeschäft hatte einen Mann, der ungefähr 10 Jahre in der Fabrik gearbeitet hat. Er sagte, dass "ihre Winterreifen aufgrund der Konkurrenz viel besser sind als Sommerreifen". Dann habe ich eine Chance. Ich lebe in Ankara, wo es heftig schneit, später wird es zu Eis, wenn es schnell geräumt wird, oder es ist normalerweise den größten Teil des Winters in den Nächten unter Null. Als die Sonne das Eis schmolz und die Straßen schlammig wurden, musste mein Auto ESP verwenden, verlor aber nie die Kontrolle. Es gab einige Nebenstraßen auf dem METU-Campus, die Reifen haben mich auf Schnee und vielleicht auf leichtem Eis nie im Stich gelassen. Ich war davon ausgegangen, dass mein Auto nach starkem Schneefall die ganze Zeit durchdreht. Meine Reifen waren von 2018 in gutem Zustand. Ich war auf Petlas Snowmaster sicherer als auf meinem Driverguard RFT 2019 (diese habe ich gewechselt). Wenn Sie sich nicht entscheiden können, zögern Sie nicht, diese Reifen erledigen den Job.
Schrecklich bei Nässe/Regen. Trockenhandling und Trockengrip sind nicht schlecht. Auch die Schneeleistung ist nicht so schlecht. Die Verschleißfestigkeit ist perfekt, nach 35.000 km waren es 6,5 mm Profiltiefe.
Kaufte diese, weil ich mit Sommerreifen des gleichen Herstellers sehr zufrieden war und wieder glücklich von der Qualität überrascht war. Vor ihnen hatte ich Continental WinterContact ts 860 und wenn ich sie vergleiche, kann ich keinen Unterschied sehen, außer dass die Petlas-Reifen viel weniger abgenutzt sind und besser im Schnee und bei kaltem, trockenem Wetter fahren. Im Regen waren die Kontinente zwar etwas besser, aber nicht so sehr, um mich zu drängen, jemals wieder mehr Geld für sie auszugeben. Toller Reifen kann sie nicht genug empfehlen.
- Hergestellt in der Türkei - Großartig auf stark verschneiten Straßen - Guter Halt bei trockenen Bedingungen - Durchschnitt auf reinen vereisten und nassen Straßen, Untersteuern beim Überschreiten der Grenzen (Dies kann durch eine miese Federung meines Leon FR verursacht werden, die ich in keinem anderen Auto vergleichen kann) - Straßenlärm ist akzeptabel, aber nicht großartig. Bei 70-80 km / h ertönt ein Resonanzgeräusch. Aber bei langsameren oder schnelleren Geschwindigkeiten geht es weg. - Sie sind bequemer als meine Sommerreifen (pirelli p7)
Ich denke, wenn man bedenkt, wie billig sie sind, ist die Leistung akzeptabel. Aber für meinen nächsten Satz werde ich definitiv einen Reifen der Premiumklasse in Betracht ziehen.
Auf meinem Auto waren Continental montiert, und zuerst habe ich wegen der Petlas/Starmaxx ziemlich gezögert. Aber sie kosten nur halb so viel wie die bekannten Marken, und ich denke, es lohnt sich, sie auszuprobieren. Sie sind sehr komfortabel, leise und bieten sehr guten Grip. Man muss nicht so viel Geld ausgeben. Die Aussagekraft von Reifentests ist umstritten. Wer mehr bezahlt, gewinnt den Test. Ich kann sie nur empfehlen.
Letzten Winter habe ich sie auf meinem Megane 4 Schrägheck benutzt. Ich habe sie auf verschneiten und vereisten Bergstraßen ausprobiert und hatte nie Probleme mit der Haftung. Ich kann diese Reifen empfehlen.
Es war ein großer Fehler, diese Reifen zu kaufen. Ich wollte für diesen Winter etwas Besseres kaufen, aber dann habe ich festgestellt, dass meine neuen Felgen besonders ungewöhnliche, bescheuerte Größen haben. Deshalb musste ich die Petlas Snowmaster nehmen. Es ist erst November, ich habe sie noch nicht auf Schnee ausprobiert, aber bei 0 bis 5 Grad ist das Fahren auf rutschigen Straßen eine Katastrophe. Ich habe wirklich Angst davor, mit diesen Reifen in den Winter zu gehen.
Ich kann niemandem empfehlen, diese Reifen zu kaufen, sie sind sehr gefährlich!
