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Sunew YS618 Galerie ansehen (1)
245-255/45 R18 2 Größen 2021

Sunew YS618

Sunew reifen High Performance Sommer

Der Sunew YS618 ist ein High Performance Sommer Reifen für einen Personenkraftwagens.

4.7
Reifenbewertungen Basierend auf Nutzerbewertungen
Limited Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
60%
Nassgriff
35%
Straßenfeedback
46%
Progressivität
44%
Verschleiß
52%
Komfort
48%
Kaufempfehlung
31%
58 Beurteilungen
45% Durchschnitt
419,762 Gefahrene Kilometer
Sunew YS618

Sunew YS618

Summer Budget
BETA
4.7 / 10
Basierend auf Nutzerbewertungen · Limited Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 0
Veröffentlichungen: 0
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 58
Durchschnittsbewertung: 45.3%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.09
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Alle Tests

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Size Fuel Wet Noise
18 Zoll
245/45ZR18 100 W XL C B 72
255/45ZR18 103 W XL C B 73
Alle Größen und EU-Labelwerte für die Sunew YS618 >>

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Top 3 Sunew YS618 Beurteilungen

Bei 13% beim Fahren eines Toyota Celica VVTi 140 (205/45 R17) auf a combination of roads für 1,000 spirited Kilometer
Tödlich bei Nässe ... langsames Anfahren und das Auto dreht durch. Im Kreisverkehr können Sie spüren, wie sich das Auto bewegt und versucht, bei langsamer Geschwindigkeit auf die andere Spur zu rutschen. Kleine Pfützen und kaum Oberflächenwasser und die Reifen sind fertig. Im Trockenen sind sie ordentlich aber ich würde nicht zu weit drängen.
Hilfreich 698
March 15, 2023
Bei 31% beim Fahren eines Ford Focus (215/50 R17 W) auf a combination of roads für 4,000 spirited Kilometer
Schlechter Bremsweg, viel Untersteuern, bei Nässe gefährlich
Hilfreich 836
October 17, 2020
Bei 24% beim Fahren eines Citroën DS5 2.0 Hdi (225/50 R17 R) auf mostly town für 6,000 average Kilometer
Müll! Halten Sie kein Siegel, also müssen Sie die Reifen ständig aufpumpen. Verschleiß ist schockierend. Neu in weniger als 6 Monaten verwendet, durchschnittliche Laufleistung pro Woche. Das Handling ist schlecht, das Auto fühlt sich wie ein Boot an. Nie wieder!!
Hilfreich 940
May 31, 2019

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Latest Sunew YS618 Beurteilungen

Bei 39% beim Fahren eines Ford Mondeo estate (225/45 R17) auf a combination of roads für 1,000 average Kilometer
Wird während eines TÜV-Ausfalls wie neu geliefert, wurde aber gerade entdeckt und war bei der Montage bereits 2 Jahre alt. Außenwände rissen nach 1000 Meilen und 1 Jahr, passierten aber den TÜV in 2 Stationen. Das Auto ist seit acht Jahren SORN. Jetzt, wo sie 10 Jahre alt sind, halten sie noch Luft und stützen das Auto, aber sie sehen sehr rissig aus, als ob ich mir vorstellen könnte, dass sie sich neu formen / neu betreten könnten. Ich würde nie wieder kaufen. Ersetzt durch Teile getragener vertrauenswürdiger bekannter Marken, wie ich es immer tue, wenn ich die Wahl für die Verwendung mit geringer Kilometerleistung habe.
Überprüfen Sie beim Kauf eines Reifens immer den Reifendatum, prüfen Sie ihn auf Ausbuchtungen und Seitenwandschäden. Verlassen Sie sich niemals auf eine Einzelhandelskette, um eine gute Reifenauswahl zu finden.
Hilfreich 726
December 10, 2019
Bei 30% beim Fahren eines Renault Megane R26 (225/45 R17) auf mostly country roads für 0 easy going Kilometer
Hatte zwei dieser Reifen vorne, hätte sie beinahe um einen Kreisverkehr mit 24 km / h gefahren. Ich kann mit Sicherheit sagen, dass ich so schnell wie möglich neue Reifen kaufe. Nicht kaufen.
Hilfreich 716
July 30, 2018
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