Die besten Reifen für den Ford Mondeo estate

Ich habe ZV7's auf die Front eines Mondeo-Diesel-Kombi montiert, bin nach 10k Meilen zum TÜV gegangen und habe Ratschläge zu beiden Reifen bekommen. Ich habe sie vor dem TÜV überprüft und sie hatten ein 3-4 mm Profil, das nicht sicher war, ob es ein übereifriger TÜV-Inspektor war. Allerdings waren die Reifen in der Mitte der Lauffläche eher gleichmäßig abgenutzt - vielleicht meine Schuld, aber für mich waren die Drücke vorschriftsmäßig. Also ich bin wirklich nicht überzeugt von diesen Reifen. Ich hoffe, das hilft

Im Allgemeinen zufrieden mit einer anderen Reifenleistung als der Haltbarkeit. 2have Ausbuchtungen in den Seitenwänden ohne bekannte Auswirkungen innerhalb eines Jahres / 8000 Meilen entwickelt, sieht nicht so aus, als würde vredestein an Großbritannien interessiert sein (sie bieten Garantien in anderen Ländern). Sofern nicht geklärt, sind dies die letzten, die ich kaufe

Wird während eines TÜV-Ausfalls wie neu geliefert, wurde aber gerade entdeckt und war bei der Montage bereits 2 Jahre alt. Außenwände rissen nach 1000 Meilen und 1 Jahr, passierten aber den TÜV in 2 Stationen. Das Auto ist seit acht Jahren SORN. Jetzt, wo sie 10 Jahre alt sind, halten sie noch Luft und stützen das Auto, aber sie sehen sehr rissig aus, als ob ich mir vorstellen könnte, dass sie sich neu formen / neu betreten könnten. Ich würde nie wieder kaufen. Ersetzt durch Teile getragener vertrauenswürdiger bekannter Marken, wie ich es immer tue, wenn ich die Wahl für die Verwendung mit geringer Kilometerleistung habe.
Überprüfen Sie beim Kauf eines Reifens immer den Reifendatum, prüfen Sie ihn auf Ausbuchtungen und Seitenwandschäden. Verlassen Sie sich niemals auf eine Einzelhandelskette, um eine gute Reifenauswahl zu finden.

Sie fühlen sich präzise und einfach auf trockenen und nassen Straßen anzufahren, kein Aquaplaning bei Geschwindigkeiten von 100 km / h, nicht zu laut, aber es gibt leisere Optionen, ohne zu sagen, dass diese leiseren bei Nässe besser sind.
Für einen billigen Reifen bieten sie viel Geld und sind aus guten Materialien gut verarbeitet.
Frischer Gummi, sie werden nicht viele Monate / Jahre gelagert, bevor sie verkauft werden.

Kaufte diese Reifen im Januar 2018 für meinen Ford Mondeo ST TDCi Estate. Sie ersetzten meine vorherigen Reifen (Avons), die 17.000 ml lang waren, und wir wurden diesen Nankangs als Reifen mit guter Leistung empfohlen, der leicht so lange halten würde wie die Avons. Es ist jetzt Oktober 2018 und wir haben gerade den TÜV erhalten und der Tester hat einen Hinweis gegeben, dass alle 4 Reifen auf den 1,6-mm-Warnmarkierungen angebracht sind. Die Laufleistung von der Montage im Januar bis zum Hinweis beträgt 9.960 ml. Ich hatte noch nie einen Reifensatz, der so schlecht gehalten hat, dass selbst der Pirelli P Zero, der für sein schnelles Tragen berüchtigt ist, mir schnell 16.000 ml gab. Ich habe keine Probleme mit den Reifen auf der Straße, die nass oder trocken sind. Sie haben sich gut geschlagen, und tatsächlich ist der Verschleiß auch bei Reifen mit geringem Schulterverschleiß perfekt, wie es bei diesen Fahrzeugen üblich ist. Tatsache ist jedoch, dass sie in weniger als 10.000 ml Arbeit für UK Minimum haben, was ich für sehr schlecht halte und das ich nie wieder kaufen würde.

Firstly, some background. This isn't part of the review, but will provide some context. I don't use a single set of tyres. Instead I have summer tyres (the Goodyear EfficientGrip I'm reviewing) on the original alloys that came with the vehicle and winter tyres (Nangkang SV2) on a set of steels. It makes changing them a doddle (sub 1hr) and therefore makes sure that I do swap them over twice a year.

Due to my rotation of winter/summer, it also means I can rotate front/back tyres on both sets and get almost perfect even wear across all the tyres. I've found this is the best way with tyres as it means I'm always getting the best performance from the tread and I can replace an entire set of 4, not pairs and swap with the rears like I used to.

Another advantage is I can inspect each tyre very closely for uneaven wear, bulges, separation etc and make sure that when I drive the car, the stuff that keeps me alive is still at top performance. Now for the review...

Its very hard to give the exact mileage since I've swapped them for winters approximately twice a year (usually October/November and March/April). One thing I can say is I've had the tyres for a VERY long time. I can't actually remember when I last got the summers replace. I'm very impressed, therefore, with the wear overall - bearing in mind I regularly swap front/rear.

The performance of these tyres is very surprising - as is the car to be honest. Its a very boring standard Ford Mondeo Estate (diesel) but the handling of such a normal estate really surprises me sometimes if you push it! Especially with these tyres. Its literally like driving a train. My driving is mixed/modest most of the time (I have a family) but occasionally I travel to Wales and Yorkshire with lots of twisty windy roads and you really can feel the performance of the tyres. I've only started to notice a slight drop in performance down to the last 2-4mm - but that is because the centre treads really have lost most of their grip now - time to replace!

On the motorway, they are quiet as a mouse. I can't really comment on fuel economy as I only have the winters to compare to and it is to be expected there will be a significant difference between the two.

In the rain, I guess they could be a tad better if you push them but then again my driving style changes in the rain and I don't really push it. I've never had any issues with roundabouts, aquaplaning or emergency stops in the wet (defensive driving) - so can't ask for much more. If you try and push them in the wet then yes you will feel them losing grip. This is a positive comment - as you need a tyre to tell you when its losing grip so you can correct before its too late. So good for normal driving, but dont expect them to be like glue in the wet.

I'm so pleased with the tyres overall, I'll be replacing them with the same ones again. Even after some considerable research into what might have come on the market since.

This time I'm going for the EfficientGrip Performance as there is a slight improvement on economy and they are reinforced (estate car and uk potholes, enough said). With the label ratings of A A and under 70db, plus XL, and very high reviews on here and other vendors, its a no brainer for me.

Grip well in the wet and the dry but as far as the ride/comfort goes they are very poor, the wear seems poor after only 6000 miles and front to rear rotation they are about half worn, i would not buy them again.

No problems with grip with these Tyres which replaced Michelin Primacy HP, but the wear rate is appalling , I've done just over 8000 miles with them on the front and they are close to the wear limits, tracking is fine and they have worn evenly, my previous Michelins did almost 20k, will not buy these again ( I see they've been replaced by the 5) and will be back to Michelin , probably Pilot sport 4. Have used M Tyres for over 30 years and they've always been excellent

Tyres gripped as well as any other tyres in both dry and wet, with average comfort. Wear was a bit quicker than Pirellis used previously.