Diese Reifen wurden an einem von mir gekauften Auto montiert. Brandneues Frontset. Im Trockenen sind diese Reifen gerade noch okay, aber im Nassen sind sie gefährlich. Überhaupt kaum Halt. Gefährlich in Kreisverkehren und Kurven. Das Auto untersteuert bedenklich. Aquaplaning auf der Autobahn war schrecklich. Ich habe sie gegen einige Avons ausgetauscht. Wie Kreide und Käse. Vermeiden Sie diese um jeden Preis, wenn Sie Ihr Leben schätzen.

Vibrieren auf der Autobahn. Wenn ich 70 Meilen pro Stunde erreichte, vibrierten diese Autogrip-Reifen, bis ich die Geschwindigkeit verringerte. Ich weiß, dass es die Autogrip-Reifen waren, da ich sie kürzlich durch Uniroyal-Reifen ersetzt habe, jetzt gibt es bei den Uniroyal-Reifen keine Vibrationen mehr. Ich fahre einen langsamen Renault Modus, so dass ich bei Nässe und Trockenheit keine Probleme mit der Haftung hatte. Würde Autogrip Reifen wegen der Vibrationen auf der Autobahn nicht mehr kaufen. Für langsames Fahren in der Stadt sind diese jedoch in Ordnung, es sind nur die Vibrationen bei hoher Geschwindigkeit.

AUSGEZEICHNETER REIFEN BEIDES NASSES UND TROCKENES WETTER, ICH HABE MEINEN ZWEITEN REIFENSATZ ANGESTELLT UND AM ERSTEN SET HABE ICH 73251 km, ich bin bereits über 40 000 km am zweiten Satz und es gibt immer noch genug Gewinde Ich drehe ständig meine Reifen alle 10 000 km

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Es ist ein tolles Produkt

Wirklich schreckliche Reifen, halten Sie sich um jeden Preis von dieser Marke fern. Dank dieser nutzlosen Reifen im Regen kam es zu einem Unfall. Nicht schnell, kannte die Straße gut und drehte sie einfach wie gewohnt, das hintere Ende kam sofort herum und drehte das Auto in einem 90-Grad-Winkel direkt in einen Laternenpfahl, schickte das Auto in einen 180. Das Auto war ein Totalverlust und brauchte einen neuen Stoßstange, Scheinwerfer, Flügel, Motorhaube, Sturzbügel, Nebelscheinwerfer, Rad, Waschflasche, Aufhängungsarm und Kabelbaum, während sie durch jedes einzelne Kabel am vorderen Ende gehackt wurden. Wurde abgeschrieben und ausgezahlt, das Auto wurde repariert und die Reifen wurden direkt in die Spitze geworfen. War nicht das Ende der Geschichte, kaufte ein anderes Auto, um das alte zu ersetzen, und tauschte die Räder gegen einige neue aus, wusste nicht, dass sie Autogrip-Reifen hatten, und wie Sie sich vorstellen können, gingen zwei direkt in den Mülleimer (hinten) und wurden durch Michelin Pilot Sport 4 Reifen am Heck ersetzt und hatten nie ein Problem mit dem Grip. Die Vorderreifen wurden beibehalten, da sie ein 6-mm-Profil hatten, und wir dachten, sie würden sich früh genug abnutzen, aber fast 10.000 Meilen später haben sie noch 4 mm übrig. Das einzig Gute, was ich sagen werde, ist, dass diese Reifen das letzte Alter haben und sich weigern tragen. Ich würde nie wieder Autogrip-Reifen kaufen, bessere Reifen gibt es für weniger Geld. Wenn Sie sie bereits in Ihrem Auto haben, stellen Sie sicher, dass Sie bei Nässe sehr vorsichtig sind, da sie es lieben, das Wasserflugzeug herzustellen.

Ich habe diesen eine ziemlich niedrige Punktzahl gegeben, aber für das Geld sind sie nicht schlecht. Sie waren auf einem st155-Mondeo-Kombi ausgestattet, also ein ziemlich schweres und ziemlich drehmomentstarkes Auto, und bei kalter Nässe waren sie geradezu alarmierend - das Untersteuern in Kurven war abrupt und wild, und sie drehten sich mit milder Kraft. Pflege brauchte fast die ganze Zeit. Aber im Trockenen waren sie ziemlich kompetent und meilenweit besser als die zufälligen No-Names, die man oft bei einem Gebrauchtwagen am unteren Ende des Marktes findet. Man könnte es definitiv schlechter machen, und es wäre leicht, sie als gut anzusehen Wert. Aber IMO sollten Sie ein bisschen mehr ausgeben, wenn Sie können. Der Preisunterschied zwischen diesen und einem Kumho Ecsta ist, wenn man die Anpassung berücksichtigt, im Vergleich zum Leistungsunterschied wirklich sehr gering. Ich denke nicht, dass ein so billiger Reifen wirklich eine gute Option ist, aber wenn Sie müssen, dann sind sie eine Überlegung wert - sie werden den Job machen, aber sie werden Ihr Auto daran hindern, sehr gut zu funktionieren. (und es ist absolut verwirrend für mich, dass so ziemlich alle verwendeten Subaru WRXs mindestens eine davon zu haben scheinen ...)

Schrecklicher Reifen bei Nässe. Ich habe das Auto mit diesen kürzlich montierten gekauft und sie waren bei Nässe so schlecht, dass ich sie entfernt und durch Bridgestones ersetzt habe. Ja, sie waren doppelt so teuer wie Autogrip, und die Autogrips sind noch Tausende von Kilometern Verschleiß. Bei Reifen oder Bremsen werde ich jedoch keine Kompromisse eingehen, und ich halte diese Reifen für gefährlich.
Ich würde diese NIEMALS an mein Auto anpassen

Das sind die schlimmsten und gefährlichsten Reifen, die ich je an meinem Auto angebracht habe ... An einem trockenen Tag ist das Fahren auf der Autobahn in Ordnung, bis ich in eine Kurve fahre. Das Auto Wobbles muss die Lenkung korrigieren, um meine Linie zu halten, als würde ich versuchen zu driften. Hatte die Traktionskontrollleuchte mit Geschwindigkeit gedreht. Musste sie in weniger als 48 Stunden nach dem Kauf zurückgeben, ein bisschen mehr für eine bekannte Marke ausgeben ... Reifen scheinen platt und die Firewalls sind zu weich ... Diese Reifen sind aus einem bestimmten Grund billig, wenn Sie Ihr Leben schätzen und deine Familie bleibt ihnen fern