Die besten Reifen für den Vauxhall Vectra cdti (120)

Habe diese Nokians für 15.000 Meilen einbauen lassen und Zeit, sie auszutauschen. Anfangs war ich von ihnen beeindruckt, relativ leise, gute Handhabung bei Trockenheit und großartig bei Nässe. Die Seitenwand ist zu weich, um das Auto in Kurven zu werfen, aber die Balance des Autos war in Ordnung, kein Unter- oder Übersteuern. Das größte Problem mit diesen Reifen (und dem Nokian Powerproof, durch den ich letztes Jahr die Vorderräder ersetzt habe) ist jedoch, dass der ganze Reifen zwischen den Profilblöcken bereits nach einem Jahr Risse aufweist. Ich fahre auch hinten etwas mehr Sturz als üblich, und Sie würden erwarten, dass die Innenschulter mehr verschleißt, was sie hat, aber nicht nur verschleißt, sie hat den Gummi zerrissen und tiefe Schnitte verursacht. Ich tausche sie gegen ein Paar Goodyear Efficient Grip Performance 2 aus. Ich riskiere nicht mein Leben mit den Nokians. Ich werde Nokian nie wieder anfassen. Anfangs habe ich sie als Alltagsreifen hoch bewertet. Jetzt bleib weg.

Wirklich schreckliche Reifen, halten Sie sich um jeden Preis von dieser Marke fern. Dank dieser nutzlosen Reifen im Regen kam es zu einem Unfall. Nicht schnell, kannte die Straße gut und drehte sie einfach wie gewohnt, das hintere Ende kam sofort herum und drehte das Auto in einem 90-Grad-Winkel direkt in einen Laternenpfahl, schickte das Auto in einen 180. Das Auto war ein Totalverlust und brauchte einen neuen Stoßstange, Scheinwerfer, Flügel, Motorhaube, Sturzbügel, Nebelscheinwerfer, Rad, Waschflasche, Aufhängungsarm und Kabelbaum, während sie durch jedes einzelne Kabel am vorderen Ende gehackt wurden. Wurde abgeschrieben und ausgezahlt, das Auto wurde repariert und die Reifen wurden direkt in die Spitze geworfen. War nicht das Ende der Geschichte, kaufte ein anderes Auto, um das alte zu ersetzen, und tauschte die Räder gegen einige neue aus, wusste nicht, dass sie Autogrip-Reifen hatten, und wie Sie sich vorstellen können, gingen zwei direkt in den Mülleimer (hinten) und wurden durch Michelin Pilot Sport 4 Reifen am Heck ersetzt und hatten nie ein Problem mit dem Grip. Die Vorderreifen wurden beibehalten, da sie ein 6-mm-Profil hatten, und wir dachten, sie würden sich früh genug abnutzen, aber fast 10.000 Meilen später haben sie noch 4 mm übrig. Das einzig Gute, was ich sagen werde, ist, dass diese Reifen das letzte Alter haben und sich weigern tragen. Ich würde nie wieder Autogrip-Reifen kaufen, bessere Reifen gibt es für weniger Geld. Wenn Sie sie bereits in Ihrem Auto haben, stellen Sie sicher, dass Sie bei Nässe sehr vorsichtig sind, da sie es lieben, das Wasserflugzeug herzustellen.

I have had altogether 8 of these tyres on 2 cars (215/55R16 on a Vectra and 205/55R16 on a Kia Ceed 1st gen) and, together with my wife, have done more than 22000 miles on them.
So, good points first. These tyres wear well - a set of them lasted for 14000 miles in the front of my diesel Vectra, and would have lasted about 15500 miles if I didn't have to change them before a very long driving holiday abroad. This is good for the front axle of a Vectra with the heavy 1.9 litre lump, especially after my previous Uniroyals. I also managed to buy them quite cheap, up to a point.
The grip in the dry is not bad, provided the road is in a decent condition. For some reason on the Vectra they behave much better than on the Kia - goes on to say that the tyre characteristics have to match the suspension. They also lose the grip progressively and tell you they do so, again on a decent road.
Now to the bad points:
They aren't very good in the wet, which in British climate is not ideal... Not much grip altogether, but the worst point is their tendency to aquaplanning. In my driving life I have used some better and worse tyres but when it comes to aquaplanning, these come as one of the worst. Any water deeper than 2mm, any speed greater than 50mph, and bang! goes the grip and handling, and you start feeling more like a passenger than a driver. Which, in British climate and with knackered roads full of ruts and tracks, is very bad. So Avon is a British company, right? One would think they'd have made a tyre suitable for downpours... But maybe I'm spoiled after these previous Uniroyals.
Three more things: they are quite noisy, especially after a while, they have subjectively a rather high rolling resistance, and they don't like worn, tired roads, especially grater-like wear of the surface (lots of small bumps with different asphalts coming from wear and repairs). Which again, in today's Britain... ;)
I had 8 of them in 2 cars, mostly because they were attractively priced. However, with their price going up fast, I can't recommend them any more. Either be honest to yourself, do a research, pay £20 less and buy something budget that fares similarly in the tests (yes, some are around), or cough up around £15-25 more and get something that is premium, not only aspires to be.

Had these fitted last week and drove about 600 miles on various different road conditions. They do their job as long as you don't drive fast. Around town they're very nice and confortable, grip well around roundabouts and even when the speed is higher, they still grip for a bit, however, they are quite predictable and you can almost pinpoint the milisecond they're about to give out. Braking, they're not very grippy, in fact, they feel quite "greasy" and bouncy. On the motorway they reveal themselves as a cheap tyre. They're noisy. Very noisy. In fact, these are probably the noisiest tyres i've ever had fitted to my car. All in all, for the £50 fitted i paid for them, they're decent enough and if it wasn't for the unconfortable noise above 60mph, i would consider them very good. Still, i will see if they can do the 15k miles i normally do a year,