Die besten Reifen für den Vauxhall Vectra

Überhaupt nicht schlecht, einen stark modifizierten Diesel mit einem massiven Hybridturbo und einer Bootsladung Drehmoment zu fahren. Dreht gerne Reifen, egal welche Marke. Diese Reifen sind super.

Habe diese Nokians für 15.000 Meilen einbauen lassen und Zeit, sie auszutauschen. Anfangs war ich von ihnen beeindruckt, relativ leise, gute Handhabung bei Trockenheit und großartig bei Nässe. Die Seitenwand ist zu weich, um das Auto in Kurven zu werfen, aber die Balance des Autos war in Ordnung, kein Unter- oder Übersteuern. Das größte Problem mit diesen Reifen (und dem Nokian Powerproof, durch den ich letztes Jahr die Vorderräder ersetzt habe) ist jedoch, dass der ganze Reifen zwischen den Profilblöcken bereits nach einem Jahr Risse aufweist. Ich fahre auch hinten etwas mehr Sturz als üblich, und Sie würden erwarten, dass die Innenschulter mehr verschleißt, was sie hat, aber nicht nur verschleißt, sie hat den Gummi zerrissen und tiefe Schnitte verursacht. Ich tausche sie gegen ein Paar Goodyear Efficient Grip Performance 2 aus. Ich riskiere nicht mein Leben mit den Nokians. Ich werde Nokian nie wieder anfassen. Anfangs habe ich sie als Alltagsreifen hoch bewertet. Jetzt bleib weg.

Ich habe 4 AAA P606-Sommerreifen unter 200 £ gekauft. Sie sind großartige preisgünstige Reifen, handhaben sich gut bei nassem und trockenem Wetter (ich bin sie auch einige Male im Schnee gefahren, was sie gut gehandhabt haben). Sie haben in 4 Jahren ungefähr 14.000 Meilen damit gemacht und sie hatten noch eine gute Menge Faden übrig, mussten sie aber ersetzen, weil sie anfingen, zu verrotten. Alles in allem großartige Reifen, wenn Sie mit der Leistung von Premium-Reifen auf der Höhe der Zeit sind, empfehle ich sie und werde sie wieder kaufen.

Wirklich schreckliche Reifen, halten Sie sich um jeden Preis von dieser Marke fern. Dank dieser nutzlosen Reifen im Regen kam es zu einem Unfall. Nicht schnell, kannte die Straße gut und drehte sie einfach wie gewohnt, das hintere Ende kam sofort herum und drehte das Auto in einem 90-Grad-Winkel direkt in einen Laternenpfahl, schickte das Auto in einen 180. Das Auto war ein Totalverlust und brauchte einen neuen Stoßstange, Scheinwerfer, Flügel, Motorhaube, Sturzbügel, Nebelscheinwerfer, Rad, Waschflasche, Aufhängungsarm und Kabelbaum, während sie durch jedes einzelne Kabel am vorderen Ende gehackt wurden. Wurde abgeschrieben und ausgezahlt, das Auto wurde repariert und die Reifen wurden direkt in die Spitze geworfen. War nicht das Ende der Geschichte, kaufte ein anderes Auto, um das alte zu ersetzen, und tauschte die Räder gegen einige neue aus, wusste nicht, dass sie Autogrip-Reifen hatten, und wie Sie sich vorstellen können, gingen zwei direkt in den Mülleimer (hinten) und wurden durch Michelin Pilot Sport 4 Reifen am Heck ersetzt und hatten nie ein Problem mit dem Grip. Die Vorderreifen wurden beibehalten, da sie ein 6-mm-Profil hatten, und wir dachten, sie würden sich früh genug abnutzen, aber fast 10.000 Meilen später haben sie noch 4 mm übrig. Das einzig Gute, was ich sagen werde, ist, dass diese Reifen das letzte Alter haben und sich weigern tragen. Ich würde nie wieder Autogrip-Reifen kaufen, bessere Reifen gibt es für weniger Geld. Wenn Sie sie bereits in Ihrem Auto haben, stellen Sie sicher, dass Sie bei Nässe sehr vorsichtig sind, da sie es lieben, das Wasserflugzeug herzustellen.

Wow was für eine Geldverschwendung. Ich habe diese Reifen gekauft, nachdem das Vectra Forum sie empfohlen hatte. Anscheinend schwärmen auch die Saab-Jungs von ihnen. Angemessen im Trockenen, aber im Nassen sehr schlecht. Erst das zweite Mal habe ich Übersteuern in einem fwd Auto erlebt. Entfernte sie bei ungefähr 5 mm, warf sie weg und kaufte stattdessen Uniroyals RS3.

Ich habe einen Vectra B GSi 2.5 V6 (Facelift) gekauft, der bereits etwa 2005 eingebaut wurde. Ich hatte vorher noch nichts davon gehört, aber jetzt werde ich keine andere Reifenmarke mehr in meine Autos einbauen. Ich habe sie jedem empfohlen, den ich kenne und der mich fragt (ich bin Mechaniker), und da ich mich um alle Fahrzeuge in meiner Familie kümmere, passe ich diese offensichtlich nur an, wenn sie zum Wechseln bereit sind. Das Handling bei dem von mir angegebenen Grenzwert ist bei MEINEM Grenzwert. Ich entferne meine Reifen im Winter immer bei 3 mm (alle 4) und im Sommer bei 2,5 mm. Ich fahre nie mit Reifen zu den Markierungen, da dies das MINDESTENS für die Sicherheit ist und ich meine eigenen Fahrzeuge sind immer leistungsstark. Ich hatte noch nie das Gefühl, Probleme mit diesen montierten Reifen zu haben, und was das Handling betrifft, ist meine eigene Meinung, warum ich eine Änderung riskiere, wenn diese auf einem hervorragenden Niveau sind. So mag ich persönlich sein, aber ich überprüfe meinen Reifendruck manchmal viermal pro Woche, je nachdem, wie viele Kilometer ich zurückgelegt habe. Ich überprüfe sie nach JEDER langen Autobahnfahrt (sagen wir über 100 Meilen oder mehr) und behalte sie Nach dem Waschen geschmeidig mit Conditionern (der Aufwand ist ein Kinderspiel, um zu verhindern, dass die Außenwände bei direkter Sonneneinstrahlung austrocknen, wenn nichts anderes). Ich habe jetzt seit über 10 Jahren einen Vectra VXR und habe den Conti sofort auf 'VRed' umgestellt Sie waren bereit und abgesehen von einem Freund, der mir zwei Conti Sport-Kontakte zu einem Preis anbot, den ich nicht ablehnen konnte, hatte ich nur Vreds an. Ich fahre alle Arten von Kilometern, sowohl auf der Autobahn als auch in der Stadt, und nur gelegentlich, wenn für keinen anderen Verkehrsteilnehmer ein Risiko besteht, habe ich ein wenig "Spiel" und gehe sie auf Herz und Nieren ... diese Reifen sind IMO für das Fahrzeug ebenso wichtig (und meine Seelenruhe) als Federung und Lenkung ... Ich komme mit gemischten Laufleistungen ein bisschen zurecht, der letzte Satz wurde geändert - hinten sind noch 4,5 mm und 30.000 Meilen eingeschaltet - vorne NUR geändert, ich habe die Roten nach 23.500 entfernt Meilen bei 3 mm und setzte die oben genannten Conti auf, ich entfernte die bei 15.500 Meilen mit 3 mm links ... Gesamtbewertung ... Der am meisten unterschätzte Reifen auf dem Markt ... Dies sind sehr Hochleistungsreifen, die sich als besser als Mittelklasse-Reifen tarnen ... aber Shhh .. oder der Preis wird steigen !!

Ausgezeichneter Reifen. Sehr sicher im Trockenen und anständig im Nassen, im Schnee muss man es ruhig angehen lassen, aber sie sind in Ordnung. Die Langlebigkeit dieses Reifens ist erstaunlich, fast 46000 Meilen! Der Komfort ist auch ausgezeichnet. Ich kann diesen Reifen nur empfehlen, wenn Sie einen Allrounder suchen.

Ich habe einen alten Vectra-Wagen bekommen, also würde er nie gut funktionieren. Aber die Straßen, auf denen ich lebe, sind sehr rutschig und mit dem V6 habe ich bei geringer Beschleunigung an bestimmten Stellen im Trockenen viel Reifendrehung bekommen. Diese neuen Reifen haben das alles absolut gestoppt. Möglicherweise, weil die alten Reifen hart und alt waren, aber dies war ein Unterschied zwischen Tag und Nacht im Grip sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit. Wirklich beeindruckend bei Nässe. Ich fand auch die Geschwindigkeit, mit der Sie den Halt verloren haben, und gewann sie dann wieder, während Sie in Kurven ziemlich vorhersehbar und beruhigend waren. Ein weiterer bemerkenswerter Unterschied war die Laufruhe und Laufruhe. Ich habe ungefähr 3.000 Meilen in ihnen zurückgelegt, kann mich also noch nicht zum Verschleiß äußern. Wenn ich eine Beschwerde habe, habe ich das Gefühl, dass der Griff jetzt nicht mehr der gleiche ist wie im Neuzustand - sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit leicht reduziert, aber immer noch sehr gut. Alles in allem hat sich mein Vertrauen, im Notfall um eine Ecke kommen und rechtzeitig anhalten zu können, erheblich erhöht. Bisher bin ich sehr zufrieden mit ihnen, würde sie empfehlen und wieder kaufen.

Ich habe einen Van losgeworden, der nicht wirklich an sein Potenzial in meinem Geschäft gewöhnt war, und habe wieder einen Kombi benutzt, wie ich es vor Jahren getan habe.
Ein Vectra SRi für unter 1000 Pfund war genau das Richtige, ein großartiges Auto in großartigem Zustand auf einem 57er-Schild mit kleinem Budget. Ich habe nie wirklich über Spaß beim Fahren von Job zu Job nachgedacht, aber nach ein paar Straßenexplosionen wurde es sehr Es ist offensichtlich, dass das Vectra-Kombi (trotz des SRi-Markenzeichens ein ziemlich schweres Auto) tatsächlich ziemlich griffig und ausgeglichen war, was mich ziemlich schockierte. Kein Zweifel, dass das Chassis etwas Lob braucht, da es steif und gut gedämpft ist, aber
Die montierten Reifen sind nichts anderes als diese Nankang NS20, und das seitliche g, das Sie erzeugen können, ist für einen billigen Sportreifen ziemlich erstaunlich.
Mein Spielzeugauto ist ein modifizierter RX8, der auf Kuhmo KU36, s läuft und auch Federung funktioniert. Wenn ich in beiden Fahrzeugen gegen mich selbst fahren würde, würde ich mich nicht wie der arme Cousin auf den Nankangs fühlen ... sie bauen einiges an Selbstvertrauen ein , scheinen steif an den Seitenwänden und halten hartnäckig. Sie laufen auch leise
Ich würde sicher wieder kaufen ... und werde es bald tun.
Ich empfehle Highley, budgetorientiert oder nicht.

Jetzt bei 2mm Lauffläche nach 26.000 Meilen auf der Vorderachse eines Vectra 150bhp SRI CTDI. Unglaublich niedrige Verschleißrate und so ein fantastisches Preis-Leistungs-Verhältnis. Sie wurden am 5. Dezember 2015 angepasst; also 2 und 1/2 Jahre aus einem Set mit 394nm Drehmoment zu bewältigen. Auch bei 2mm Profiltiefe ist der Hang noch im Schnee startklar. Toller Nass- und Trockengriff und sehr komfortabel. Ich würde diese auf jeden Fall wieder kaufen, da die etwas höheren Kosten für Reifen sorgen, die mehr als doppelt so lange gedauert haben wie andere Premium-Reifen.