Tests sagenFür den Yokohama S306 liegen uns derzeit leider keine Testdaten vor
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Januar 2017.
Fahrer bewerten den Yokohama S306 über 14 Bewertungen mit 6,4 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Yokohama S306 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Yokohama S306 über 14 Bewertungen mit 7,4 von 10 beim Verschleiß. 7 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 24.140 km.
Würden Fahrer den Yokohama S306 wieder kaufen?
41% der Fahrer würden den Yokohama S306 wieder kaufen, basierend auf den 17 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 12% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Yokohama S306?
Von den 14 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Yokohama S306 erwähnen 10 das Thema Trockengriff: 10 loben es („Starker Trockengriff“), 0 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Yokohama S306?
Von den 14 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Yokohama S306 erwähnen 10 das Thema Nassgriff: 3 loben es („Sicherer Nassgriff“), 7 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
Über 17 Fahrerbewertungen erreicht der Yokohama S306 im Schnitt 66%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 8,2 von 10, am schlechtesten Nassgriff mit 5,9. 7 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 50% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 17 Bewertungen
Fahrerwertung66%
Trockenhaftung82%
Verschleiß74%
Straßenfeedback68%
Komfort64%
Progressivität62%
Nassgriff59%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 76%
“Ich habe die Reifen seit über 10 Jahren auf dem Auto, sie haben etwa 15.000 Meilen zurückgelegt. Die Dimension ist 185/70R13 86H. Nach über einem Jahrzehnt ist das Gummi etwas hart, aber sie haben noch ordentlich...”
“Die waren auf dem Auto montiert, als ich es gekauft habe, und bei Nässe waren sie furchtbar. Beim Anfahren mit mehr als Schneckentempo drehten die Räder durch, und Anfahren am Berg (ich wohne in einer sehr hügeligen...”
“Wenn ich Dartspieler wäre, würde ich ihnen eine „180“ geben. Bis jetzt hatte ich nur Continental-Reifen benutzt, und mit meinem MG ZT habe ich gerade so die 20.000 km geschafft. Diese Yokohama haben jetzt die 25.000 km...”
Ich habe die Reifen seit über 10 Jahren auf dem Auto, sie haben etwa 15.000 Meilen zurückgelegt.
Die Dimension ist 185/70R13 86H.
Nach über einem Jahrzehnt ist das Gummi etwas hart, aber sie haben noch ordentlich Profil. In Sachen Laufleistung waren sie also ausgezeichnet. Ich wechsle sie dieses Jahr, weil sie einfach ziemlich alt sind und bei Regen nicht mehr gut genug haften.
Auf trockener Fahrbahn haben sie noch guten Grip.
Die Abrollgeräusche sind nicht sehr laut, und sie fahren sich komfortabel.
Ich ersetze sie durch Pirelli Cinturato CN36 185/70R13 86V-Reifen.
Ich fahre diese Reifen seit 6 Jahren auf meinem Auto, hauptsächlich wegen ihres Preises und ihrer Langlebigkeit. Auf der Rennstrecke sind sie überraschend gut ... auf trockener Fahrbahn! Sie brauchen etwa 3 Runden, bis sie ihr volles Potenzial erreichen, und nach ungefähr 10 Runden lassen sie langsam nach. Die Traktion ist gut und sie vermitteln gut, wie weit man gehen kann, ohne im Graben zu landen. Die Seitenwand ist schön steif, was in Kurven hilft, und sie sind leise. Bei Nässe sind sie allerdings eine Katastrophe! Schlechter Grip auf nasser Fahrbahn, die Räder blockieren sehr leicht und unter bestimmten Umständen fühlt es sich fast an, als würde man auf Eis auf Zehenspitzen gehen. Auf der Straße ist der Grip bei Nässe zum In-die-Hose-Machen, höflich ausgedrückt; Kreisverkehre sind spannend und selbst beim Herausfahren kann das Heck schon mal etwas querkommen! Der Grip auf trockener Straße ist in Ordnung; ich würde aber versuchen, sie erst ein bisschen warmzufahren, bevor ich es mit einer „sportlichen“ Fahrweise probiere. Irgendwie habe ich das Gefühl, dass Yokahama mehr Geld für Forschung und Entwicklung in die Performance auf trockener Fahrbahn steckt und viel weniger in die Performance bei Nässe. Jetzt probiere ich mal ein paar anständige Bridgestone!
Welche Reifen fahren Sie?
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Ich hatte diese Reifen auf einem Renault Megane R26, als ich ihn gekauft habe. Ich dachte, Yokohama hätte im Motorsport einen guten Namen, aber ich kann nur sagen, dass sie bei Nässe miserabel sind (fast gefährlich). Jedes Mal, wenn ich bei Nässe an einen Kreisverkehr oder in eine Kurve komme, bleibt mir fast das Herz stehen. Ich werde demnächst Michelin Pilot montieren lassen - man kauft doch kein Auto mit so guter Straßenlage, um bei Nässe Angst davor zu haben. Bei Nässe erinnern sie mich an Firestone S660 oder die alten Michelin ZX. Zur Laufleistung kann ich nichts sagen, da sie schon auf dem Auto waren, als ich es gekauft habe.
Ich habe zwei davon auf die Vorderachse meines leistungsgesteigerten Focus ST montiert und bin bisher echt beeindruckt. Ich bin erst ein paar hundert Kilometer gefahren, aber der Grip auf trockener Fahrbahn ist super. Sie kleben förmlich auf der Straße und kommen offensichtlich auch mit getunten Motoren klar. Der Grip bei Nässe ist ebenfalls gut, solange man nicht erwartet, dass sie sich wie auf trockener Fahrbahn verhalten, und seine Fahrweise entsprechend anpasst. Mit diesen Reifen fühle ich mich bei Nässe ziemlich sicher. Sie scheinen sich auch gleichmäßig abzufahren. Ich lasse die Räder nicht bei jeder Gelegenheit durchdrehen, gebe aber gern kräftig Gas. Ich fahre viel Autobahn und finde sie etwas laut. Außerdem sind sie bei Schnee Mist, aber sie behaupten ja auch nicht, Winterreifen zu sein.
Das Beste an diesen Reifen ist allerdings, dass sie nicht laufrichtungsgebunden sind. Wenn sie anfangen, sich abzufahren, kann man sie also tauschen (links nach rechts oder umgekehrt), um sie möglichst lange zu nutzen. Insgesamt ein guter Performance-Reifen.
Die waren auf dem Auto montiert, als ich es gekauft habe, und bei Nässe waren sie furchtbar. Beim Anfahren mit mehr als Schneckentempo drehten die Räder durch, und Anfahren am Berg (ich wohne in einer sehr hügeligen Gegend) war mit schwerer Beladung oft eine Plackerei. Außerdem waren/sind die Seitenwände wirklich sehr steif, wodurch die Lenkung des Autos wie verrückt Spurrillen nachlief, das Fahrverhalten unruhig war und die Reifen unglaublich laut abrollten. Die Laufleistung war zwar okay, aber für den Preis gibt es bessere Reifen.
Ich habe Continental, Michellin Energy Saver und Avon ZV3 ausprobiert. Sie waren auf dem Mazda3 montiert, den ich vor Kurzem gebraucht beim Händler gekauft habe. Auf trockener Fahrbahn sind sie völlig in Ordnung, sogar bei hoher Geschwindigkeit.
Aber ich würde sogar so weit gehen zu sagen: Bei der kleinsten Spur von Nässe sind sie in Kurven auf Kreisverkehren UNSICHER. Auf nasser Fahrbahn drehen sie bei 2.000 U/min durch und rutschen wie verrückt auf einem zweispurigen Kreisverkehr (bei 40 mph). Bei mehr als 25 mph bist du geliefert.
Sie scheinen sich ziemlich gut abzufahren, ich bin 4.000 Meilen damit gefahren.
Ich bin diese Reifen gerade losgeworden, nachdem ich zwei Jahre lang das Fahren meines R32 gehasst habe - und wie sich herausstellt, lag es die ganze Zeit an den Reifen. Komfort? Diese Dinger erinnern mich an die Vollgummireifen meines Dreirads. In jeder anderen Hinsicht waren sie in Ordnung, vielleicht sogar gut oder sehr gut, aber sie machten das Fahren eines Autos, das für 150 mph ausgelegt ist, so unkomfortabel und bei allem über etwa 80 mph so instabil, dass ich nicht schneller fahren wollte. Fürs Feedback bekommen sie zehn Sterne, denn wenn man über eine Münze fuhr, konnte man fühlen, mit welcher Seite nach oben sie lag - und das ist keine gute Sache!
Wenn ich Dartspieler wäre, würde ich ihnen eine „180“ geben. Bis jetzt hatte ich nur Continental-Reifen benutzt, und mit meinem MG ZT habe ich gerade so die 20.000 km geschafft. Diese Yokohama haben jetzt die 25.000 km erreicht und haben noch ungefähr 2.000 km oder mehr drauf. WOO!!! Jetzt habe ich einen Skoda Superb, und was mir an diesen Reifen wirklich gefällt, ist die extra dicke Seitenwand, die meine Alufelgen schützt, selbst wenn man nur am Bordstein entlangschrammt. Ich fahre nicht schnell: 55 und Tempomat rein, das bin ich. Gute Haftung und Kontrolle bei jedem Wetter, auch im Schnee, ja. Kaufe ich sie wieder? „JA“, ich suche schon im Internet nach dem bestmöglichen Preis.
Ich habe mehrere Reifen ausprobiert und werde sie hier alle bewerten....
Diese waren neu auf trockener Fahrbahn großartig und auch nach einigen tausend Kilometern noch gut, haben aber nicht lange genug gehalten. Bisher trotzdem die besten Reifen....
Außerdem ausprobiert: Toyo Proxes, Michelin Sport, P6000 und P Zero.
Habe 2 Yokohama s306 vorne an meinem Audi A3 2.0 TDI 8P montiert.
Bei blackcircles habe ich sie zu einem guten Preis bekommen, also dachte ich, ich probiere sie mal aus. Auf trockener Fahrbahn sind sie in Ordnung und fahren sich ganz okay ... aber auf nasser Fahrbahn sind sie furchtbar!! Schon in einer Kurve bei 20 mph rutscht das Auto ... gar nicht gut!!!! Ich werde sie hinten montieren und wieder auf meine Pirelli 6000s zurückwechseln.
Der beste günstige Reifen, den ich je hatte. Ich fahre ziemlich flott und hatte mit diesen Reifen noch nie Probleme, weder bei trockenen noch bei nassen Bedingungen. Mit den Yokos hatte ich keine Verschleißprobleme, wie ich sie bei anderen Reifen zum gleichen Preis hatte. Im Schnee fand ich, dass sie wirklich guten Grip hatten und ich immer an anderen, weniger glücklichen Fahrern vorbeikam. Allerdings hatte ich eine Traktionskontrolle, also bedenkt das. Ich habe jetzt einen Mondeo TDI und werde die billigen Reifen, die derzeit drauf sind, durch S306 ersetzen, wenn sie abgefahren sind.
