Die besten Reifen für den Audi A3 2.0 TDI 140

Vom Komfort der neuen Reifen war ich sehr überrascht. Meine vorherigen Reifen waren die fk510 und sie waren höllisch hart, spürten jeden Riss auf der Straße. Das Handling bei trockenen und nassen Bedingungen ist sehr gut, und die Autos fühlen sich in engen Kurven sportlich und gut an. Ich hoffe, sie halten so lange wie fk510 (ca. 35.000 km)

Habe diese Reifen im Mai 2020 gekauft und bin seitdem sehr zufrieden damit. Ich hatte viele andere wie Michelin Primacy 4, die sich schneller abnutzten als meine Hausschuhe und Turanza, die bei den geringsten Nässe tödlich waren. Nachdem ich den eigentlichen Test gelesen hatte, kaufte ich sie vor 17 Monaten und hatte nie ein Problem damit. Guter Grip auf nasser Straße ohne zu rutschen, weniger Straßengeräusche als alle vorherigen Reifen, die ich zuvor hatte, der Verschleiß ist nach 13.000 Meilen minimal. Einfach einmal im Jahr tauschen und gut ist. Reifendruck vorne 2,2-2,3 Bar und 1,8-1,9 hinten.

Dies ist der zweite Sommer, den ich mit rainsport5 fahre, ich hatte größere Erwartungen. Die Reifen sind auf trockener Straße sehr rutschig, mit so rutschigen Reifen bin ich noch nie gefahren. Auf nasser Straße ist der Reifen gut, sogar besser als auf trockener Straße. Das Plus ist, dass sie leise sind und nicht viel tragen. Ich habe ungefähr 20.000 Kilometer mit ihnen. Um ehrlich zu sein, würde ich diese Reifen nicht mehr kaufen, ich fühle mich einfach nur unsicher mit dem Auto. PS Ich habe viele Dinge an der Federung geändert, weil ich dachte, dass das Problem am Auto liegt, aber bei Winterreifen ist es anders. Kann ich nicht empfehlen, ist den Preis nicht wert.

Ich denke für dieses Geld, das ich gekauft habe, ist dieser Reifen großartig. Sie können ihn nächstes Jahr ändern, wenn Sie möchten, weil er billig und sehr gut ist. Ich hatte kein Problem mit diesem Reifen

Ich habe eine 2014 Audi A3 2.0tdi Limousine und habe sie gebraucht mit ziemlich abgenutztem Pirelli P7 Cinturato gekauft. Ich habe viel mit diesen GY F1 Asymmetric 5s zu tun und mich für einen sportlicheren Reifen entschieden, der kein wirklich sportliches Auto ist. Ich bemerkte sofort, dass die Asymmetric 5s weicher waren als die P7 Cinturato. Ich mochte ihren Biss und Griff, und sie lassen das Auto mehr hetzen. Guter nasser Grip und ich bekomme nicht das Wihhle und beginnende Aquaplaning, das ich auf Conti und Bridgestone oder Pirelli hatte. Sie sind ein bisschen. Lauter als die P7, aber damit kann ich leben. Sehr empfehlenswert.

Ich habe meinen 2014er Audi a3 2.0tdi mit eingebautem Pirelli P7 Cinturato gekauft. Die Vorderreifen waren zu 50% abgenutzt und die Hinterreifen zu 25%. Der Vorbesitzer hatte nicht regelmäßig gebrüllt. Ich habe deshalb die P7s mit besserem Profil vorne auf die Antriebsräder gesetzt. Sie sind definitiv ein Tourenreifen und haben nur begrenzte sportliche Fähigkeiten, nicht dass ich danach strebe. Bei glattem Asphalt drehen oder rutschen die P7 und die Traktionskontrolle greift ein. Bei 120 bis 130 km / h meiner Reisegeschwindigkeit sind sie jedoch leise. Sie sind in 2 bis 5 mm stehendem Wasser ziemlich anständig. Sie kommunizieren sehr gut mit dem Fahrer. Nicht so sportlich wie der Conti SC3 oder SC5, aber es ist ein Tourenreifen. Sie haben das gelegentlich rauhe Schlagloch bewältigt und sie dröhnen oder jammern nicht mit Reisegeschwindigkeit. Ein guter und empfohlener Tourensommerreifen. Ein bisschen alt werden. Aber sie funktionieren und werden für den A3 empfohlen.

Ich muss sagen, dass ich in meinen 25 Jahren mit einem unserer Autos noch nie so schlechte Reifen hatte wie diese Bridgestone Turanza T005-Reifen. Sie wurden vor 3 Jahren gekauft und dauerten nur 25000 Meilen. Überhaupt kein Grip, die Bremskraft ist im Grunde genommen Null (abs tritt meistens) bei kleinstem Regen rutschen die Reifen in Kreisverkehren, die Reifen drehen sich bei Nässe durch, diese sollten nicht für den Straßenverkehr zugelassen sein! Das 8-mm-Gewinde fiel nach 25000 Meilen fast unter den zulässigen Wert. Hatte Michelin Primacy 3 schon einmal und sie dauerten fast doppelt so lange. Reifen auf der Beifahrerseite neigen dazu, bei unserem Audi A3 Sportback durchzudrehen. Diese Reifen wurden in Ungarn und der Türkei hergestellt. Kaufen Sie also keine davon!. Nie wieder.

Gut für ein tägliches Stadtauto, das in den letzten 3000 Meilen einige Male auf der Autobahn benutzt wurde, und sie waren in Ordnung. Nass ist in Ordnung, nicht erstaunlich, aber ein billiger Reifen, also zu erwarten. Werde aber wieder kaufen, da sie halb so teuer sind wie Avons und genauso gut schienen.

Verbesserte von meiner Potenza S001 (die ich liebte). Ich rotiere meine Reifen jede Saison für eine gleichmäßige Abnutzung, so dass sie dazu neigen, zu ähnlichen Zeiten an die Abnutzungslinie zu kommen.

Das Pendeln über Nebenstraßen in den Chilterns, hauptsächlich mit einer wöchentlichen Fahrt auf der Autobahn und einem langen Aufenthalt im Westen, alle 4 Monate oder so, ging gut über das ganze hinaus. Nie musste man sich einmal Sorgen machen, dass er beim Fahren auf der Straße den Grip verliert. Handed das Biest aus dem Osten ok - hatte einen zwielichtigen Hügel, eine Kombination aus meinem außergewöhnlichen Fahren (danke) und die Reifen bedeutete, dass wir es geschafft haben und nach Hause keine Sorgen.

Bremsen wenn ich will, kein Rad drehen und gut aussehen. Straßenlärm ist ein bisschen wie ein Meh (aber ich habe einen A3-Diesel), aber mein Radio ist so hoch, dass ich es sowieso nie wirklich merke.

Ich habe auf 12000 Meilen oder so geschlagen und ich habe wahrscheinlich noch weitere 3000 Meilen, bevor ich ihnen zum Abschied winken. Einen Abstecher wert, aber etwas teuer. Entscheiden Sie, ob Sie sich für die neuen 6's entscheiden oder versuchen Sie entweder eine neuere Marke oder einige Michelins.

I have had two sets of these fitted to my Audi A3, they were always a good deal retailing for around £65 fitted. Good grip in the wet and dry even when pushed to the limit, however the second set I bought have only lasted me around 4500 miles. I have decided to spend a bit more this time and go for Goodyear EfficientGrip tyres.