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Riken UHP

Der Riken UHP ist ein High Performance Sommer Reifen für einen Personenkraftwagens.

3.9
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen
Limited Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
81%
Nassgriff
67%
Straßenfeedback
69%
Progressivität
72%
Verschleiß
73%
Komfort
74%
Kaufempfehlung
65%
17 Beurteilungen
72% Durchschnitt
99,600 Gefahrene Kilometer
2 Tests (Durchschnitt: 42nd)
Riken Riken UHP

Riken Riken UHP

Summer Economy
BETA
3.9 / 10
Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen · Limited Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Dry
66.4
1.8x / 2 Tests
Wet
65.1
2x / 2 Tests

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Braking
65.7
4 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 2
Veröffentlichungen: 1
Zeitraum: 2023 - 2025
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 17
Durchschnittsbewertung: 71.6%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.26
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
Sommerreifen-Test-Shootout 2025 Auto Bild 2025 225/40 R18 45/52 2 Kennzahlen
Überblick über den Markt für Sommerreifen 2023 Auto Bild 2023 225/45 R18 38/48 2 Kennzahlen
2
Tests
42nd
Durchschnitt
38th
Am besten
45th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights

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Zusammenfassung der Bewertungen

Bezogen auf 15 Benutzerbewertungen

Die meisten Autofahrer empfinden den Riken UHP als sehr griffig auf trockener Fahrbahn, bietet für seinen Preis eine solide Nasshaftung und einen komfortablen, relativ leisen Fahrkomfort – ein überzeugendes Preis-Leistungs-Verhältnis. In positiven Rezensionen werden häufig die Stabilität und das sichere Fahrgefühl bei Nässe und Trockenheit gelobt, wobei auch der akzeptable Verschleiß erwähnt wird. Einige wenige Nutzer berichten von uneinheitlicher Nasshaftung – insbesondere bei abgefahrenen Reifen oder im Grenzbereich – und einige bemängeln die schwachen Seitenwände auf Straßen mit vielen Schlaglöchern.

Stärken
  • Trockengriff
  • Nassgriff für den preis
  • Preis-leistungs-verhältnis
  • Fahrstabilität
  • Komfort/geringe geräuschentwicklung
Bereiche mit Verbesserungsbedarf
  • Ungleichmäßige nasshaftung bei abnutzung oder am limit

Top 3 Riken UHP Beurteilungen

Bei 47% beim Fahren eines BMW 330i (225/45 R18) auf mostly town für 2,000 easy going Kilometer
Totale Katastrophe. Niedrigste Materialqualität
June 25, 2025
Bei 59% beim Fahren eines Lexus GS450h (245/40 R18) auf a combination of roads für 6,000 average Kilometer
Als ich meinen Lexus GS450H kaufte, war er hinten nur mit Riken-UHPs ausgestattet und hatte bei Trockenheit mit einer Restprofiltiefe von etwa 4 mm sehr viel Grip, sodass es schwierig war, das Auto zu destabilisieren, ohne die Traktionskontrolle auszuschalten.
Gute Leistung bei Nässe mit dem erforderlichen Profilniveau, ABER Vorsicht bei Nässe und insbesondere bei Erreichen des zulässigen Profillimits kann das Auto ohne allzu großen Kraftaufwand ins Wanken geraten. Ansonsten recht solide.

Ich habe ungefähr 6000 Meilen von ungefähr 4 mm zurückgelegt, als ich das Auto bekam, also schätzungsweise 12000 Meilen, als es neu war.
December 6, 2024
Bei 63% beim Fahren eines Ford Fiesta Zetec S (205/40 R17) auf a combination of roads für 2,000 spirited Kilometer
Die Reifen haben eine sehr weiche Seitenwand, selbst mit meinem 40er-Niederprofilreifen, was bedeutet, dass sie bequem sind und sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe recht gut fahren. Ich hatte vorher nur preisgünstige oder zufällige Reifen an meinem Auto gehabt, und als ich auf einer Landstraße fuhr, fühlte sich die Frontpartie viel besser an (na ja, duuhh). Für das Geld haben diese Reifen eine ordentliche Leistung, aber diese Reifen haben einen großen Nachteil ... Wenn man in ein Schlagloch gerät, gehen diese Reifen einfach kaputt, ich habe in etwa zwei Monaten beide Vorderräder durchgemacht, als ich viel in der Stadt gefahren bin. Aus diesem Grund empfehle ich diese Reifen nicht, wenn Sie in einer Gegend mit schlechten Straßen leben (z. B. im gesamten Vereinigten Königreich).
November 22, 2023

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Latest Riken UHP Beurteilungen

Erste Eindrücke Review
Bei 71% beim Fahren eines Honda Civic 1.8 (225/45 R17) auf für 20,000 Kilometer
Despite the unusual first-season slipperiness, the Riken UHP develops into a reliable and capable tire. I was satisfied with its performance, and in terms of price-to-value, it’s absolutely worth it.
January 14, 2026
Bei 55% beim Fahren eines Skoda Yeti (225/55 R17) auf a combination of roads für 0 average Kilometer
Die Reifen waren schon auf dem Auto, als ich es gekauft habe. Sie haben noch etwas Profil, aber ich habe mich für Ganzjahresreifen (Michelin CC3) entschieden. Auf trockener Straße sind sie gut, aber bei Nässe vertraue ich ihnen nicht.
November 11, 2025
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Bei 86% beim Fahren eines Audi quattro (225/55 R18) auf mostly country roads für 25,000 average Kilometer
Ausgezeichneter Reifen von Michelin Preis ist ausgezeichnet Ich habe diese Reifen auf mein Audi Coupe S2 montiert, hielt gut, ausgezeichneter Grip, nass oder trocken, etwas laut, aber immer noch in Ordnung, das Auto hat 230 Bop, 4x4, Komfort ist gut, obwohl die Sportfederung den Reifen auf jeden Fall empfehlen kann, aber noch einmal
August 21, 2022
Bei 87% beim Fahren eines Vauxhall Astra SRi (225/40 R18) auf a combination of roads für 1,000 spirited Kilometer
Habe diese Reifen vor 2 Monaten als Ersatz für Hankook Ventus gekauft. Ich habe mein Bestes gegeben, um sie dazu zu bringen, bei nassen und trockenen Bedingungen loszulassen, und habe nie genug Grip verloren, um mich in irgendeiner Weise außer Kontrolle zu fühlen. Der Sportmodus mit deaktivierten Fahrhilfen kann kaum ein Durchdrehen der Räder hervorrufen, bevor sich der Grip durchsetzt und das Auto sehr zufriedenstellend startet. Ruhige angenehme Fahrt. Reifen mit dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis, die ich seit Jahren für 250 £ hatte, komplett montiert an vier Ecken mit Stickstofffüllung. Werde auf jeden Fall in Zukunft wieder kaufen. Premium-Reifenleistung zum günstigen Reifenpreis. Holen Sie sich etwas auf Ihren Motor und zerfetzen Sie sie, wenn Sie können oder sich trauen. Denn trotz aller Bemühungen kann ich keinen wirklichen Fehler finden. Ich kann nicht für langfristigen Verschleiß sprechen, aber sie sehen nach mehr als 1000 Meilen immer noch makellos aus.
March 16, 2022
Bei 90% beim Fahren eines BMW 320 (255/35 R18) auf a combination of roads für 9,000 average Kilometer
Habe diese Hinterräder für mich mitgebracht und ich finde sie wirklich brillant. Ich bin jetzt 9.000 km gefahren und habe immer noch etwa 4,5 mm Profil. Ich bin bei trockenem und sintflutartigem Wetter gefahren und habe mich nie gedreht, das ist ein wirklich unterschätzter Reifen und ich werde ihn wieder kaufen.
February 26, 2022
Bei 76% beim Fahren eines Fiat Bravo (225/50 R17 W) auf mostly town für 0 average Kilometer
Das war's F / P.
May 25, 2020
Bei 85% beim Fahren eines Audi 1.8T Quattro (225/40 R18) auf a combination of roads für 600 spirited Kilometer
Reifen sind gut in nass oder trocken und bequem, aber sie haben eine sehr schwache Seitenwand. Ich habe 2 innerhalb von 1000 Meilen ersetzt, weil die Seitenwand ein Schlagloch getroffen hat, und jetzt hat ein dritter nach 600 Meilen eine Ausbuchtung. Ich werde sie nicht wieder für britische Straßen kaufen
March 23, 2020
Bei 87% beim Fahren eines BMW E38 7 Series (225/45 R18 W) auf a combination of roads für 1,500 average Kilometer
Riken UHP-auf meinem schweren Bmw E38 funktioniert dieser Reifen sehr gut, guter Grip nass und trocken. Ich habe es eine Reise von Bristol nach London bei starkem Regen geschafft, BRILLIANT! Ich war sehr zuversichtlich mit diesen Reifen, wirklich zu empfehlen Günstig, gute Leistung, gutes Handling, geräuscharm
December 15, 2019
Bei 78% beim Fahren eines Volkswagen Scirocco 2.0 TSI 201 (235/40 R18 W) auf a combination of roads für 1,000 spirited Kilometer
Kaufte diese Reifen für jeweils £ 75 als Ersatz für Pirelli P Zero-Reifen. Im Trockenen sind sie ungefähr gleich wie die Pirellis und im Nassen habe ich festgestellt, dass sie etwas besser sind. Diese Reifen scheinen jedoch ziemlich hart zu sein, was einiges an Rückmeldung und Komfort auf der Straße beeinträchtigt, obwohl sie immer noch nicht weit vom Pirellis entfernt sind. Ich habe sie nicht lange genug gehabt, um Verschleiß oder langfristige Verschlechterung zu testen. Die ersten Eindrücke sind sehr gut und sie liegen in Bezug auf die Leistung insgesamt nahe an Premium-Reifen, jedoch zu einem viel günstigeren Preis.
November 18, 2019
Bei 33% beim Fahren eines Volvo s60 D5 (163) (235/40 R18 W) auf mostly town für 1,500 average Kilometer
Die schlechtesten Reifen, die ich in meinem Leben benutzt habe. Ich habe diese Marke nach meinen alten Continental-Reifen ausprobiert. Die Preise für diese Reifen lagen sehr nahe bei Petlas, Kumho und Falken, aber das Fahrzeug hält auch bei niedrigen Geschwindigkeiten beim Bremsen nicht an. Ich habe einen großen Fehler gemacht, als ich diese neue Marke gewählt habe. Auch das Handling ist so schwach. Ich muss meine Geschwindigkeit wie gewohnt vor der Kurvenfahrt weiter senken. Der Geräuschpegel ist der gleiche wie bei meinen alten Reifen. Verwenden Sie diese Marke aus Sicherheitsgründen im Straßenverkehr. Schließlich werde ich es nie wieder kaufen.
June 9, 2019
Bei 79% beim Fahren eines Audi A3 2.0 TDI 140 (225/45 R17 W) auf mostly town für 5,000 average Kilometer
Gut für ein tägliches Stadtauto, das in den letzten 3000 Meilen einige Male auf der Autobahn benutzt wurde, und sie waren in Ordnung. Nass ist in Ordnung, nicht erstaunlich, aber ein billiger Reifen, also zu erwarten. Werde aber wieder kaufen, da sie halb so teuer sind wie Avons und genauso gut schienen.
May 30, 2019
Bei 44% beim Fahren eines Renault Megane Sports Tourer (225/40 R18 W) auf a combination of roads für 2,000 spirited Kilometer
Reifen sind definitiv ein billiges Ende des Marktes, bei Nässe kann man nicht sagen, wann sie aufgeben werden. Bei Nässe unvorhersehbar. Im Trockenen sind sie in Ordnung, aber wieder geben sie sehr schnell und plötzlich auf. Für den Preisunterschied von 20 £ pro Reifen zwischen ihnen und einer vernünftigen Marke empfehle ich diese nicht. Meine wurden in Serbien 03/2019 hergestellt.
May 25, 2019
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