Ignorieren Sie alle Leute hier, die reden, als ob Sie Pirellis an jedem Fahrzeug anbringen müssten, das der Mensch kennt. Ihre Reifenwahl hängt von Ihren individuellen Umständen ab; Fahrzeugtyp, Geschwindigkeit, Nutzung, Typ usw. Ich habe 4 davon in meinen VW Transporter Kombi einbauen lassen. Mir gefällt, dass die meisten nach einem ausreichend guten Reifen suchen, der nicht die Bank sprengt.

Lassen Sie mich Ihnen sagen, dass diese Sie nicht enttäuschen. Erstens sind diese Dinge RUHIG. Im Ernst, bei einem T28 mit 255/40/20 würde ich ein gutes Fahrverhalten erwarten, aber diese sind so leise, dass es eine angenehme Überraschung war. Der Trockengriff ist in Ordnung, auf kurvigen Landstraßen gibt es keine Probleme, wenn man im Van herumrast. Ich hatte noch keinen sehr nassen Testtag, aber von den Tests 2022 und 2023 erwarte ich keine Probleme.

Zögern Sie nicht, diese zu kaufen.

Ich habe ein Paar dieser Runflat-Reifen von Infinity für das Heck meines X5 gekauft, um die Dunlop-Reifen zu ersetzen, die darauf waren, und obwohl sie erst seit September auf dem Auto sind, bin ich bisher sehr beeindruckt. Sie sind leise und scheinen auch ziemlich griffig zu sein für £ 165 pro Stück im Vergleich zu einer teureren Marke? Ich werde die Fronten bei Bedarf durch ein Paar der gleichen Marke ersetzen. Würde ich wieder kaufen? JA auf jeden Fall, das Geld wert, denke ich ....

2014 Audi A6 Avant: Nachdem ich viele Jahre lang die OEM Goodyears hatte ... dachte ich, ich würde es versuchen. Ausgezeichneter Reifen. Tragen Sie ein bisschen schneller, aber sie sind die Hälfte des Preises. Sehr empfehlenswert.

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Die billigste Option ist nicht immer die schlechteste. Diese Reifen sind himmlisch leise. Für ihre Geschwindigkeit sind sie sogar auf B-Straßen gut zu handhaben.
Der Kraftstoffverbrauch ist bei diesen besser als bei meinem vorherigen, nur marginal, 0,5 - 1mpg Unterschied

Insgesamt würde ich diese Reifen jedem empfehlen, dessen Budget knapp ist :)

Ordentliche Reifen und gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Hat mich nie im Stich gelassen.
Viele Kilometer auf deutschen Autobahnen mit Geschwindigkeiten über 100 m/h.
Lange Fahrten über 1000 Meilen bei extrem hohen Temperaturen.

Habe diese gebraucht günstig gekauft, nichts Großes erwartet, aber einen fantastischen Reifen bekommen.
Habe diese an meinem 2009 Honda Jazz Mugen montiert (tiefergelegt, steifere Federung, größere Bremsen, Mugen-Kit, alles ab Werk) und war begeistert von dem unglaublichen Handling, viel Grip und allem.
Wirklich komfortabel und leise im Inneren, aber aufgrund des Gewichts meines Fahrzeugs und der Breite im Vergleich zum Original etwas anfällig für Aquaplaning.

Die Originalreifen des Herstellers waren Continental Sportcontact 5, die definitiv einen hohen Standard hatten und das Fahrzeug in jedem Zustand stabil machen ließen. Nachdem ich die Reifen gerade gewechselt hatte, hatte man das Gefühl, dass das Fahrzeug "weich" geworden war und nicht wirklich für den Fahrzeugtyp geeignet war, den ich fuhr, und nicht für die Art der Federung. Die Seitenwand des Reifens ist nicht stark genug und wird bei jeder seitlichen Belastung, die auf den Reifen ausgeübt wird, "gequetscht". Low-Level-Reifen, aber für den Preis ist der Wert es natürlich wert.

Habe diese auf die Rückseite meines BMW 1er Coupés geklebt. Während die Fronten als Goodyear Eagle F1 asymmetrisch 5s gehalten werden. Das Auto fühlt sich schrecklich an, das Heck wundert sich überall. Sobald ich sie auf das Auto legte, war die Grenze gefährlich. Ich dachte, es war vielleicht meine Federung, da das Auto jetzt über 100.000 Meilen ist, also ALLE hinteren Arme, Buchsen, Stoßdämpfer, Federn, ALLES geändert Autobahngeschwindigkeiten. Ja, ich habe 100 Pfund gespart, indem ich mir diese Grabensucher besorgt habe, aber ich habe definitiv eine Lektion gelernt, dass man billig kauft, man zweimal kauft, nie wieder. In Zukunft werde ich die Premiums nie wieder verlassen.

Ich habe diese auf meinem Porsche Cayenne 3.0 Diesel und sie sind in Ordnung. Ich habe keinen schweren Fuß und neige dazu, einen entspannten Fahrstil zu haben. In den letzten 12 Monaten ca. 24.000 km gefahren und kann nichts dafür. Wird vor allem bei 85 pro montiertem Reifen wieder kaufen.

Diese Reifen haben die AU7 des Nexen Nfera ersetzt, und ich kann sofort erkennen, wie leise diese Reifen sind. Ganz zu schweigen davon, dass sie auch ziemlich griffig sind. Ich kann nicht viel über Verschleiß erzählen, da ich gerade ungefähr 105 km mit diesen Reifen zurückgelegt habe. Werde sie auf jeden Fall wieder kaufen!

Hervorragende Reifen. Für den Preis und die Leistung sind sie ein Kinderspiel. Kaufen Sie sie, Sie werden nicht enttäuscht sein. Ich fahre seit über 20 Jahren und habe alle Marken von Premium bis Budget erlebt. Dies sind definitiv die besten Reifen, die ich je hatte. Sie sind sich nicht sicher, warum sie auf dieser Website als "Budget-Reifen" eingestuft werden. Sie sind den ganzen Tag über im mittleren Bereich.

Der Infinity Ecomax ersetzte den Pirelli Zero Nero.
Nach 600 Meilen sind sie bereit, das Beste aus ihnen herauszuholen.
Im Trockenen sind sie ab dem 1. Gang gut. Bei Kurvenfahrten spüre ich die weichen Seitenwände (montierte Polyrethan-Silentblöcke). Bei Nässe muss ich den Reifen mit 1-2 Meilen vorsichtigem Fahren aufwärmen, bevor ich temperamentvoll bin.
Ware: Nach 13000 Meilen scheint es ungefähr 10000 Meilen mehr zu geben.
Der Lärm in der Kabine ist akzeptabel.
Pirelli war besser als tragen.
Ich bekomme diese passgenauen und ausgewogenen 260 Euro, fast 200 Euro billiger als die von Pirelli.
Es sind gute Reifen und ich denke, sie wieder zu kaufen.

Ich habe gerade einen anderen Satz dieser Reifen gekauft, als ich mein Auto kaufte, hatte es einen Satz an. Die Fahrt war gut Grip war großartig in trocken und nass ausgezeichnete Wahl für den Preis.

Ich hatte in den letzten 5 Jahren 255 35 18 Rückseiten und 225 40 18 Fronten und habe zwei komplette Sätze von Rückseiten und einen Satz von Fronten durchlaufen. Sowohl vorne als auch hinten müssen in Kürze ausgetauscht werden. In dieser Zeit habe ich ungefähr 40.000 Kilometer auf einer Mischung aus Autobahn und walisischen kurvenreichen A-Straßen zurückgelegt.

Ich habe diesen Reifen nur eine 7 für nassen Grip gegeben, es ist tatsächlich näher an 7,5 / 10 oder 8/10 für tägliches nasses Fahren, aber ich hatte zwei wirklich ernsthafte Aquaplaning-Ereignisse, bei denen es ein entgegenkommendes Auto gegeben hätte. bin-a-gonner sicher. Ich fuhr mit 60 Meilen pro Stunde im Dunkeln in einer Kurve und es gab einen überfluteten Straßenstrom, der sich von links nach rechts kreuzte / floss, so dass ich nicht sicher bin, ob viele Reifen unter diesen Bedingungen fertig geworden wären. Möglicherweise ist der Fahrerfehler nicht die Schuld des Reifens.

Ok, genug vom Negativen! Im trockenen Bereich liegt der 231 PS starke Hinterradantrieb deutlich unter der Schwelle dieser Reifen. Wenn Sie von 7,5 mm neuer Tiefe auf 3 mm wechseln, werden die Reifen in steilen Kurven immer besser. Ich nehme jetzt einige Kurven mit albernen Geschwindigkeiten (85, 90, 95). Diese geben mir von Tag zu Tag mehr Selbstvertrauen, es ein bisschen mehr voranzutreiben. Meine angenehmste Zeit war gegen Subaru Impreza 4x4, den ich nicht verschieben konnte, obwohl ich fast an die Grenzen dieses Reifens gestoßen war. Der zweite war, dass ich einem Audi quatro 3.0 v6 Diesel nachjagte. Er konnte mich nicht bewegen. Straßen in Mittelwales.

Ich habe Infinity Ecomax zum ersten Mal kennengelernt, indem ich einen Radsatz von einem Jungen gekauft habe, der sie an seinem BMW 135M montieren ließ. Er erzählte mir, dass sie ihm gute Dienste geleistet hatten und es keine Gruselgeschichten über die Reifen gab. Nachdem ich viel Erfahrung mit dieser Marke und diesem Modell gesammelt habe, kann ich mit Sicherheit sagen, dass ich Freunden und Familie raten würde, ohne zu zögern zu kaufen.

Ich habe gerade eine Auffrischung des BMW Unterbodens in der Mitte des Lebens abgeschlossen und dabei Fahrwerksteile, Bremssysteme, Naben, Lenker, Diff-Öl, Getriebeöl, Bremsflüssigkeit, Servolenkung, Kühlmittel und Motoröl ausgetauscht. Karosserieteile entrosten, bei Bedarf neu lackieren, Bremsleitungen und Schläuche, Ansaugschläuche und Abs-Sensoren rundum. Zum Schluss Polybuchsen an Querlenkern, vorderen und hinteren Stabilisatoren (Pendelstangen). Der Ecomax passt perfekt zu diesem Auto, das zuvor Contisport 2 Allround und Uniroyal Rainsport 2 hatte. Ich würde nicht mehr viel Geld ausgeben, wenn diese Infinity-Reifen von nun an mein bevorzugter Reifen sind.

Straßenlärm mehr als erträglich. Allgemeines Handling gut, nasses Handling, ok, gut tragen, trocken brechen - genial. Nass, weiß nicht, da ich bei Nässe noch nie eine Notbremse hatte. Ich habe einen Notstopp eingelegt, um meine neuen Komponenten zu testen und am 15. Mai 2019 einzurichten. Sie waren im Trockenen großartig. Offensichtlich nicht nur die Reifen; das ganze Auto, von dem die Reifen einen großen Teil ausmachen! Danke fürs Lesen.

Hatte ein Paar davon sechs Monate lang auf der Vorderseite eines V6 Omega und kann nichts dafür. Ich habe noch nicht versucht, mich in einen Graben zu stecken. Allerdings haben auch keine anderen Marken. Vielleicht fahren die Leute so.
Keine Anzeichen von übermäßigem Verschleiß und Leistung bei Nässe und Trockenheit auf einem sehr zufriedenstellenden Niveau.
Auf den Preis - kann keinen Grund sehen, mehr als die jeweils 50 Pfund auszugeben, die ich für sie bezahlt habe.
Insgesamt ein knackender Reifen, den ich jedem an jedem Auto empfehlen würde.