Die besten Reifen für den Smart Fortwo passion

Ich habe mich schließlich für den R1R entschieden, weil die größeren Gummiblöcke an der Reifeninnenseite die Stabilität an der Hinterachse meines Smarts mit einem Sturz von -3° deutlich verbessern. Ich bin damit in drei Jahren 11.500 Meilen gefahren, wobei ich ganzjährig im pazifischen Nordwesten unterwegs war. Die Reifen vermittelten auf der Straße ein sicheres Fahrgefühl und ich konnte bei trockener Fahrbahn ein Tempo erreichen, bei dem sie etwas rutschig wurden. Bei Nässe, Kälte und nassem Laub schnitten die R1R durch wie durch Butter… Ich war ziemlich überrascht, dass die Nasshaftung fast so gut war wie die Trockenhaftung. Das Profil hat sich auch im Schnee gut bewährt, ich bin nie stecken geblieben. Gegen Ende, als die Verschleißgrenze erreicht war, begannen die Reifen, etwas nach außen zu rutschen und wurden bei Nässe unberechenbarer. Die Reifen waren drei Jahre lang draußen montiert und bei jedem Wetter im Einsatz, da ich wöchentlich gefahren bin. Sie wurden also definitiv stark beansprucht. Ich hatte diese 195er Reifen auf 5,5-Zoll-Felgen, aber sie sind zu breit. Ich finde aber keine vernünftigen 185er Reifen. Deshalb sitzen sie etwas eng. Ich bin mir sicher, mit einer passenden Felgenkonfiguration würden sie noch besser passen.

Wie andere hier habe ich einen Smart Fortwo 450, was bedeutet, dass Sie bei der Auswahl eines Ersatzes etwas eingeschränkt sind.

Sobald Sie in Großbritannien den Bereich der Billigreifen verlassen, habe ich im Wesentlichen die Wahl zwischen Sincera 110 Ecoruns oder einer Mischung aus Continental Ecocontact.

Die Continentals sind deutlich teurer als die Falkens – selbst mit einem Rabatt von 15 % bei meinem Lieferanten zahle ich für 4 Reifen immer noch 65 £ mehr, als wenn ich mich für die Falkens ohne Rabatt entscheiden würde (345 £ gegenüber 410 £).

Nicht nur das, ich hätte auch eine Mischung aus Ecocontact 3 und 6. Es erschien mir seltsam, einen saftigen Aufpreis für einen Reifen zu zahlen, der im Grunde drei Generationen alt war – Recherchen auf dieser Site zeigten mir, dass der Ecocontact 3 erstmals im Jahr 2003 auf den Markt kam!

Aber teurer heißt besser, oder?

Anscheinend nicht.

Die Bewertungen für die Continentals auf dieser Website scheinen nicht gerade rosig zu sein, vor allem im Vergleich zu den Ecoruns, die ich bereits auf dem Auto habe.

Ich fahre den Sinceras seit ein paar Jahren (seit dem Kauf) und habe etwa 24.000 Kilometer zurückgelegt. Da es sich um einen Smart handelt, ist aufgrund des geringen Gewichts praktisch kein Profilverschleiß zu beobachten, aber die Reifen verschleißen langsam, da sie aus dem Jahr 2015 stammen. Insgesamt würde ich anhand der TÜV-Historie und der Reifendaten schätzen, dass sie nicht mehr als 32.000 Kilometer gelaufen sind.

Normalerweise hätte ich sie früher ausgetauscht, aber da das Auto in London selten schneller als 32 km/h fährt, musste ich mir keine Sorgen um Reifenplatzer bei hoher Geschwindigkeit machen. Letzte Woche stand jedoch eine längere Autobahnfahrt an, bei der ich den Reifengöttern versprach, sie noch diese Woche auszutauschen, wenn ich nicht in einem Feuerball sterbe.

In der Zeit, in der ich das Auto mit den Sinceras hatte, kann ich sagen, dass ich beeindruckt war.

Ich fahre einen SLK 55 als Wochenend-/Sommerauto und habe Michelins darauf.

Ich könnte mir vorstellen, dass die Leute von verschiedenen Reifen und Autos unterschiedliche Ansprüche haben. Ich erwarte nicht, dass die Sinceras den gleichen Grip bieten wie die Michelins, aber beim Smart habe ich andere Prioritäten – exzellenter Grip bei Nässe ist mir wichtig. Ich möchte mit einem Auto mit so kurzem Radstand kein Aquaplaning, und Lärm und Komfort sind ebenfalls hoch.

In dieser Hinsicht schneiden die Sinceras gut ab – allerdings mit dem Vorbehalt, dass ich mich in der ungewöhnlichen Situation befinde, dass die Reifen zwar noch viel Profil haben, aber zweifellos viel spröder sind, nachdem sie 10 Jahre lang gefahren waren und die ganze Zeit UV-Licht und der damit einhergehenden Abnutzung ausgesetzt waren.

Ich würde sicherlich erwarten, dass der brandneue Sinceras noch besser ist.

Kurz gesagt handelt es sich um einen hervorragenden Reifen für Ihr normales Familienauto, bei dem Leistung bei Nässe, Geräuschentwicklung und Fahrkomfort wichtiger sind als der absolute Grip am Limit – und sie sind sicherlich besser als einige teurere Reifen.

Ich habe diese Reifen gekauft, nachdem ich eine Bewertung auf dieser Website gelesen hatte. Wie der Herr sagte, hat ein Smart ForTwo ungewöhnliche Reifengrößen und daher eine begrenzte Auswahl an Qualitätsreifen. Die Hauptauswahl bestand aus Bridgestone Turanza T005, Continental ContiEcoContact 3 oder diesen Falkens. Ich hatte die Contis auf einem anderen Auto, aber sie wurden wegen ihrer schrecklichen Nasshaftung abgelehnt. Die Bridgestones waren sehr teuer und ich hatte diese auf einem Mietwagen und war nicht so beeindruckt, da sie ziemlich laut zu sein schienen.
Nachdem ich die Falkens montiert hatte, war ich sofort von ihrer Geräuscharmut, ihrem Komfort und ihrer Trockenhaftung beeindruckt. Ehrlich gesagt war ich nicht sonderlich gespannt auf ihre Leistung bei Nässe, aber sie waren viel besser als erwartet und ich vertraue mittlerweile auf ihre Fähigkeiten und sie haben die Untersteuerneigung des Smart gezähmt. Es ist zu früh, um ihren Verschleiß zu beurteilen, aber da der Smart so leicht ist, ist das normalerweise kein so großes Problem. Eine enorme Verbesserung gegenüber den schrecklichen Billigreifen, mit denen er geliefert wurde. Insgesamt bin ich wirklich beeindruckt, vor allem, da alle vier Reifen 280 £ gekostet haben.

Ich habe 4 dieser SN110 gekauft, um die Reifen meines Smart Fortwo zu ersetzen. Die vorhandenen Vorderräder waren 8 Jahre alte Bridgestone B100 (155/60/15), immer noch mit halbem Profil (nach 37 km!!!), aber extrem laut, unbequem und geradezu tödlich bei Nässe usw. Die vorhandenen Hinterräder waren 5 Jahre alt Khumo ES01 (175/55/15), viel Profil, aber laut und einfach in jeder Hinsicht unauffällig. Jeder mit einem Smart Fortwo wird Ihnen sagen, dass die Reifenauswahl aufgrund ziemlich seltsamer Reifengrößen begrenzt ist, die Standardoptionen waren realistischerweise Bridgestone, Continental (Müll) und die Falkens .... Der örtliche Reifenmonteur schlug die Falkens vor, da sie Beschwerden erhalten über Lärm von der T005 Bridgestone. Zunächst einmal sind die Falkens deutlich billiger als die Angebote von Bridgestone/Continental, aber lassen Sie sich davon nicht abschrecken, denn diese Reifen sind gut, wirklich gut. Sie sind super leise (sogar in einem Smart-Auto), super bequem (sogar in einem Smart-Auto), super bei Nässe (sogar in einem Smat-Auto) und funktionieren gut im Trockenen (sogar in einem Smart-Auto)!! !! Sie sind, wie andere bereits erwähnt haben, weich, also erwarte ich nicht, dass sie lange halten, aber um ehrlich zu sein, ist es mir wirklich egal ... besonders bei dem gezahlten Preis ... Ich bin viel glücklicher einen billigen, zuverlässigen, griffigen, bequemen, leisen Reifen zu haben, den ich sagen wir alle 5 Jahre ersetzen muss, als einen lauten, krachenden, langweiligen Reifen, der 10 Jahre hält (aber die Hälfte des Preises kostet). Bevor es jemand anderes sagt, mein anderes Auto ist ein BMW, den ich gerne mit Michelin Primacy 4 Run Flats beschlagen habe (die ich auch liebe), also bin ich kein Idiot, der es billig mag, ohne an Sicherheit usw. zu denken, ich bin es nur kein Idiot, der teuer mag, weil sie teuer sind.

Ich habe die neueste Version dieser Reifen, den YH18, aber es gibt derzeit keine Kategorie für diese. Ich wusste nicht, wie ich diese Reifen auf einer Basis von 1 bis 10 bewerten sollte, also ließ ich alle Kategorien als NA. Ich habe sie seit etwas mehr als einem Jahr am Heck meines Autos montieren lassen und hatte keine Probleme damit. Ich weiß nicht, was ich sonst noch sagen soll. Sie sind nur Reifen und halten das Auto auf dem Boden.

Ich wusste nicht, wie ich diese Reifen auf einer Basis von 1 bis 10 bewerten sollte, also ließ ich alle Kategorien als NA. Ich habe sie jetzt seit etwas mehr als einem Jahr an der Vorderseite meines Autos montieren lassen und hatte keine Probleme mit ihnen. Ich weiß nicht, was ich sonst noch sagen soll. Sie sind nur Reifen und halten das Auto auf dem Boden.

Quieter than original Bridgstones, a little less grippy in the dry but more progressive and predictable at breakaway.
Far better in the wet and in a totally different class once the weather turns cold. frosty mornings and sludge are no issue and it is fun going past 4X4's stuck in the snow.
have to watch out for how close the car behind is when breaking, tail gaters do not stand a chance of stopping if you break really hard

Smart car drivers are either progressive or programmed purely for local town driving.

Either circumstances lend themselves to these tyres.

Have driven on them since 2008, however suffered premature wear due to my Smart dealership, Smart Mercedes Benz Colindale, North West London, replacing steering components under warranty, and failing to re-track the vehicle. They admitted this offering £80 off next majoe service - no thank you!

Both front tyres endured advanced inner edge wear at 23,000miles. Rest of tyres had negligible wear at this mileage. Rear tyres also negligible wear.

Conti are perhaps the best tyres suited to Smart's.

Have driven car to within 100% of handling limits in controlled IAM Skills Day, and found the Conti's provide early warning of understeer, Smart's achilles heel.

Disagree strongly on previous postings on handling.

dealer fitted pair of s1200 on rear of smart fortwo at 27k miles replacing orinignal conti's
bearing in mind the rear engine rear wheel drive and quirky handling of the motor (having taken in for test drive with original fitment) the Wanli' let me down dangerously on roundabout, entrance to supermarket in fact anywhere the road surface was not dry and perfect. Felt my new purchase and my life was at risk and continue to take the most care in all conditions. what i can save in underwear i am going to spend on proper tyres