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Für eine Mittelklasse-Marke ist es kein schlechter Reifen. Überrascht, einige der anderen Bewertungen über Langlebigkeit zu lesen, da meine nach 18.000 temperamentvollem Fahren auf 3,6 MM gesunken sind.

Die Trockenbehandlung ist überdurchschnittlich gut. Trockenbremsen ist durchschnittlich. Nassgriff ist durchschnittlich. Durchschnitt der Nassbremsung. Seitlicher Griff bei Nässe ist dort, wo dies eine Enttäuschung ist. Für einen Nassreifen mit der Bewertung "A" würden Sie bessere Eigenschaften bei Nässe erwarten. Schnelle Kurven oder Kurven bei Nässe sind mit diesem Reifen nicht vollständig kompatibel.

Straßenfeedback ist in Ordnung. Das Handling könnte besser sein. Es ist jedoch kein schlechter Lauf für das Geld. Angesichts des Preises und der überdurchschnittlichen Leistung in den meisten Bereichen ist der Wert zweifellos. Es kann manchmal etwas hart oder laut sein, aber der Fortschritt macht das wieder wett.

Ich würde gerne die 510 RFT-Version als nächstes ausprobieren, basierend auf meiner durchschnittlichen Erfahrung damit. Je nachdem, welche Angebote gerade vorliegen, kann es jedoch vorkommen, dass ich zu Michellin oder Good Year zurückkehre.

In 12 Monaten und unter 2.000 Meilen abgenutzt. In 54 Jahren sind dies die schlechtesten Reifen, die ich je gekauft habe.
Zum Glück beweisen meine TÜVs den Kilometerstand.
Ich habe Muscle Cars, Jaguars und viele andere Autos mit amerikanischen Reifenverbrennungen besessen, und ich habe noch nie einen Reifen bis zur Laufflächenverschleißanzeige getragen.
Ich habe sie nur gekauft, weil ein TÜV fällig war und meine Firestone's Gebrauchsspuren zeigten.
NIEMALS WIEDER!