Ich bin vorher den Good Year Eagle F1 Asymetric 5 gefahren.
Die Reifen sind gleich gut.
Der Falken ist nun neu, daher könnte es sein dass er mehr Grip hat als der GY aber er ist vom Fahrverhalten genauso gut, wenn nicht besser als der GY.
Dafür ist der Falken günstiger.
Ich werden den Reifen in Zukunft weiterfahren.
255/30 R19 Reifen
Alles, was wir über die Reifengröße 255/30 R19 wissen: 1 unabhängige Reifentests, die in genau dieser Größe gefahren wurden, 81 Erfahrungsberichte über 1.113.731 km Fahrstrecke und EU-Label-Daten für die Reifen, die es in dieser Größe tatsächlich zu kaufen gibt.
- 81Fahrerbewertungen
- 1.113.731 kmdamit zurückgelegt
- 1Tests in dieser Größe
- 158Reifen in dieser Größe erhältlich
Die schnelle Antwort
| Saison | Wahl der Fahrer | Fahrerwertung | Aktueller Testsieger |
|---|---|---|---|
| Sommer | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 8,5 Aktuelle Version: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | 90% aus 5 Bewertungen | Continental ContiSportContact 5 P 8,5 Auto Bild Ultra High Performance Reifentest 2010 |
Die Fahrer-Empfehlung ist die höchste gewichtete Fahrerbewertung in 255/30 R19; der Testsieger stammt aus dem jüngsten unabhängigen Test in dieser Größe. Alle Belege stehen weiter unten.
Unabhängige Reifentests in 255/30 R19
Reifen verhalten sich je nach Größe unterschiedlich - ein Test in genau Ihrer Größe ist deshalb der stärkste Beleg überhaupt. Jeder Test unten wurde in 255/30 R19 gefahren, insgesamt 1, neueste zuerst.
Sommer Reifentests
| Jahr | Test | Testsieger | Reifen im Test |
|---|---|---|---|
| 2010 | Auto Bild Ultra High Performance Reifentest 2010 | Continental ContiSportContact 5 P | 6 |
Die bestbewerteten Reifen in 255/30 R19
Bewertet ausschließlich von Fahrern, die diese Größe fahren. Ein Reifen braucht mindestens 3 Bewertungen in 255/30 R19, um gelistet zu werden; die Reihenfolge gewichtet die Note nach der Zahl der Bewertungen, eine einzelne Lobeshymne kann also keine Tabelle anführen.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Sommer-Reifen in 255/30 R19 ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 - 90% aus 5 Fahrerbewertungen in dieser Größe. Der aktuelle Reifen dieser Linie ist inzwischen der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
Ersetzt durch Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
90% | 5 | 25.210 km | 8,5 |
| 2 |
Continental Sport Contact 6
Ersetzt durch Continental SportContact 7
|
75% | 5 | 44.257 km | 9,3 |
| 3 |
Continental ContiSportContact 5 P
Ersetzt durch Continental SportContact 7
|
72% | 6 | 45.062 km | 8,5 |
| 4 |
Michelin Pilot Sport 4 S
Ersetzt durch Michelin Pilot Sport S 5
|
69% | 3 | 29.129 km | 9,4 |
| 5 |
Radar Dimax R8
Ersetzt durch Radar Dimax R8+
|
60% | 3 | 99.779 km | 5,8 |
| 6 |
Bridgestone Potenza RE050A Run Flat
|
44% | 16 | 435.487 km | 4,6 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Der TR Score ist die Gesamtwertung des Reifens bei Tyre Reviews von 0 bis 10, gebildet aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen dieses Reifens - nicht nur denen von diesem Auto. Die Spalte Fahrerwertung stammt nur von diesem Auto.
EU-Reifenlabel-Daten für 255/30 R19
EU-Label-Werte werden für jede einzelne Größe angegeben - die Zahlen hier gelten also exakt für 255/30 R19 und nicht als Spanne über ein Modell. 108 Reifen haben Label-Daten in dieser Größe. Der häufigste Tragfähigkeitsindex ist 91 (bis zu 615 kg pro Reifen). Verfügbare Geschwindigkeitsindizes: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h). 9 Reifen in dieser Größe tragen das 3PMSF-Schneeflockensymbol.
A Beste Nasshaftung
46 Reifen in dieser Größe erreichen die beste EU-Nasshaftungsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Continental SportContact 7 Sommer 9,7
- Bridgestone Potenza Sport Evo Sommer 9,5
- Hankook Ventus Evo Sommer 9,4
- Michelin Pilot Sport 4 S Sommer 9,4
- Bridgestone Potenza Sport Sommer 9,3
- Continental Sport Contact 6 Sommer 9,3
B Niedrigster Rollwiderstand
Die sparsamste Wahl: 5 Reifen in dieser Größe erreichen Rollwiderstandsklasse B. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Sailun Atrezzo ZSR2 Sommer 8,9
- Bridgestone Turanza T005 Sommer 8,6
- Firestone Firehawk Sport Sommer 8,6
- Landsail RapidDragon Sommer 7,9
- Vitour Tempesta P1+ Sommer 4,8
68dB Leiseste Reifen
Die leisesten Reifen in 255/30 R19 sind mit 68 dB Außengeräusch gelabelt:
- Sailun Atrezzo ZSR2 Sommer 8,9
- Pirelli P Zero Sommer 8,8
- Yokohama Advan Fleva V701 Sommer 8
- Nexen N Fera SU1 Sommer 7,1
- Tomason SportRace Sommer 6,1
- Rotalla RU01 S Pace Sommer 6
Die Label-Werte stammen aus der EU-Datenbank EPREL und gelten für die EU-Versionen der Reifen. Nasshaftung und Rollwiderstand reichen von Klasse A (beste) bis E; das Geräusch ist der gemessene Vorbeifahrtwert. Ein gutes Label ist eine Untergrenze, kein Urteil - die Tests und Fahrerbewertungen oben sagen weit mehr.
Was bedeutet 255/30 R19?
Ein Reifen der Größe 255/30 R19 ist 255 mm breit, seine Flanke ist 30% dieser Breite (77 mm) hoch, und er passt auf eine 19-Zoll-Felge. Daraus ergibt sich ein Außendurchmesser von rund 636 mm.
| Reifenbreite | 255 mm |
|---|---|
| Flankenhöhe | 77 mm |
| Felgendurchmesser | 19" (483 mm) |
| Außendurchmesser | ≈ 636 mm |
| Umfang | ≈ 1.997 mm |
| Umdrehungen pro km | ≈ 501 |
| Umdrehungen pro Meile | ≈ 806 |
Auch geschrieben als
255/30R19 255/30 ZR19 255-30-19 255 30 19
Die Werte sind aus der Nenngröße berechnet. Ein belasteter, rollender Reifen läuft einige Prozent kleiner, und die tatsächliche Breite variiert leicht zwischen Herstellern.
Welche Autos fahren 255/30 R19?
Die Autos, die diese Größe in unseren Erfahrungsberichten am häufigsten fahren. Jeder Eintrag führt zu den bestbewerteten Reifen für genau dieses Auto.
Mercedes Benz C63 AMG
7 Bewertungen in dieser Größe
BMW 335d
6 Bewertungen in dieser Größe
BMW 330d M Sport
5 Bewertungen in dieser Größe
BMW Z4
5 Bewertungen in dieser Größe
BMW 335i
4 Bewertungen in dieser Größe
BMW 320i
4 Bewertungen in dieser Größe
BMW 3 series
3 Bewertungen in dieser Größe
BMW 320D
3 Bewertungen in dieser Größe
Mercedes Benz E Coupe Facelift W207
3 Bewertungen in dieser Größe
BMW E92 335i
2 Bewertungen in dieser Größe
Alle bewerteten Reifen in 255/30 R19
Die vollständige Liste, einschließlich eingestellter Reifen und Reifen mit zu wenigen Bewertungen für ein Ranking, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 29 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Bridgestone Potenza RE050A Run Flat | Sommer | 44% | 16 | 435.487 km |
| Continental ContiSportContact 5 P Ersetzt durch Continental SportContact 7 | Sommer | 72% | 6 | 45.062 km |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Ersetzt durch Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Sommer | 90% | 5 | 25.210 km |
| Continental Sport Contact 6 Ersetzt durch Continental SportContact 7 | Sommer | 75% | 5 | 44.257 km |
| Michelin Pilot Sport 4 S Ersetzt durch Michelin Pilot Sport S 5 | Sommer | 69% | 3 | 29.129 km |
| Radar Dimax R8 Ersetzt durch Radar Dimax R8+ | Sommer | 60% | 3 | 99.779 km |
| Michelin Pilot Super Sport Ersetzt durch Michelin Pilot Sport S 5 | Sommer | 95% | 2 | 9.656 km |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Ersetzt durch Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Sommer | 90% | 2 | 61.155 km |
| Kumho Ecsta KU39 | Sommer | 87% | 2 | 4.828 km |
| Continental Sport Contact 3 Ersetzt durch Continental SportContact 7 | Sommer | 77% | 2 | 25.749 km |
| Kumho Ecsta PS91 Ersetzt durch Kumho Ecsta Sport PS72 | Sommer | 66% | 2 | 19.312 km |
| Dunlop SP Sport Maxx GT | Sommer | 60% | 2 | 25.749 km |
| Accelera Alpha | Sommer | 34% | 2 | 161 km |
Bewertungen decken nur einen Teil des Marktes ab: 158 Reifen werden in 255/30 R19 hergestellt. Alle Reifen in 255/30 R19 durchsuchen →
Was Fahrer über ihre Reifen in 255/30 R19 sagen
Die neuesten Erfahrungsberichte in dieser Größe, in den eigenen Worten der Fahrer.
Ich starte jetzt in die dritte Saison mit dem gleichen Satz 870P-Reifen vorne (ca. 16.000 km) und einem neuen Satz hinten (die musste ich aus anderen Gründen als Verschleiß wechseln). Der Grip auf Schnee und Eis ist einfach unglaublich, vor allem, wenn man bedenkt, dass es sich um einen Hecktriebler mit fast 500 PS handelt. Im Vergleich zu meinen Sommerreifen fühlt sich die Straße etwas weicher an – interessanterweise komfortabler –, aber die Lenkung ist nicht ganz so direkt. Das überrascht mich nicht. Auf trockener Fahrbahn löst das ESP bei Vollgas-Schaltvorgängen aus. Bei einer etwas vorsichtigeren, aber sportlicheren Fahrweise ist der Unterschied zu den Sommerreifen nicht so groß. Auf Schnee und Eis fühlt sich das Auto sicher und berechenbar an. Ich habe tiefe Schneemengen vermieden, aber ich nutze das Auto täglich und fahre damit auf der Autobahn bei *jedem* Wetter. Wirklich extreme Bedingungen auf engen winterlichen Bergstraßen habe ich noch nicht getestet, aber für den normalen Wintereinsatz sind diese Reifen fast schon zu gut.
Dasselbe wie in einigen anderen Kommentaren. Habe ein Paar hinten an meinem 335i montiert, anstatt Run Flats, und sie waren bei höheren Geschwindigkeiten (+75) auf der Autobahn sofort beunruhigend. Die Hinterreifen schlängeln sich. Auf feuchten oder nassen Straßen rutschen die Hinterreifen in einem Kreisverkehr aus, wenn zu viel Gas gegeben wird. Ich überlege, nach nur 1000 Meilen auf diesen Reifen einen anderen Reifen zu kaufen.
Ich habe den Unterschied sofort nach der Montage gespürt. Als jemand, der mehrere Rennwagen hatte und immer noch 1000-ccm-Rennmotorräder fährt, kann ich wohl mit Fug und Recht behaupten, dass diese Reifen sehr guten Grip auf trockener Fahrbahn haben. Sehr vertrauenerweckend und ich hatte 100 % Vertrauen in die Reifen, wenn ich Gas gab. Der Grip auf nasser Fahrbahn ist ebenfalls sehr gut, ich hatte nie das Gefühl, dass ich bei Nässe nicht Gas geben konnte. Überraschenderweise funktionieren sie auch im Schnee ziemlich gut! Ein rundum toller Reifen und ein sehr guter Preis!
Ich habe diese Reifen früher bei Autos mit 310 PS verwendet und sie waren perfekt, ich habe sogar 28.000 Meilen mit einem Satz geschafft. Bei meinem RS3 sind sie nach weniger als 8.000 Meilen hinüber, kaputt und ungleichmäßig abgenutzt, obwohl die Federung gut war. Die Mischung, die sie in neuere Reifen packen, könnte hier schuld sein. Zwischen diesen und Super Sports gewinnen PS4s nur bei Kälte und halten im Allgemeinen länger.
Fahre nur etwa 4.000 Meilen pro Jahr. Die Reifen waren brandneu, als ich das Auto kaufte. Ich habe 12.000 Meilen zurückgelegt und dachte, alles sei in Ordnung, bis ich gestern eine Reifenpanne-Warnung erhielt – bei der Überprüfung gab es einen 10-Zoll-Ruptur an der Innenwand der hinteren Vorderseite. Der andere weist Anzeichen von Rissen auf und wird daher morgen ersetzt. Ich würde es auf jeden Fall nicht noch einmal tun.
Mein Auto ist ein Mercedes C207E400 mit Conti 5p. Toller Reifen, aber die Lebenserwartung war schlecht. Die letzten beiden Paare fielen auseinander und es waren noch 5 mm Profil übrig.
Jetzt kommt der Goodyear Asi 5 255/30/19, bei dem Komfort, Geräuschentwicklung und Fahrkomfort in meinem Auto ausgezeichnet waren. Mit präziser Lenkung und kontrolliertem Bremsen lässt sich der Conti 5p viel besser fahren
Jetzt kommt das größte Problem: Ich hatte heute einen Reifenschaden (meine Schuld) und die Verfügbarkeit meines neuen Reifens bei Goodyear ist nicht bekannt.
Den Asi 5 gibt es nicht mehr und der Asi 6 ist der Neuling auf dem Markt, aber die Hinterreifen sind in der oben genannten Größe nicht erhältlich.
Jetzt kommt der Goodyear Asi 5 255/30/19, bei dem Komfort, Geräuschentwicklung und Fahrkomfort in meinem Auto ausgezeichnet waren. Mit präziser Lenkung und kontrolliertem Bremsen lässt sich der Conti 5p viel besser fahren
Jetzt kommt das größte Problem: Ich hatte heute einen Reifenschaden (meine Schuld) und die Verfügbarkeit meines neuen Reifens bei Goodyear ist nicht bekannt.
Den Asi 5 gibt es nicht mehr und der Asi 6 ist der Neuling auf dem Markt, aber die Hinterreifen sind in der oben genannten Größe nicht erhältlich.
Ich habe im Februar 2023 einen kompletten Satz Sport Contact 7s für meine RS3-Limousine gekauft, und heute, am 26. Mai, bin ich ungefähr 12–14.000 Meilen mit diesem Satz gefahren und könnte von diesen Reifen nicht beeindruckter sein. Der Grip im Trockenen ist fantastisch und sehr vertrauenerweckend. RS3 sind für ihr Untersteuern bekannt, aber bei den SC7 habe ich sehr wenig bis gar kein Untersteuern festgestellt. Die 12-14.000 Meilen bestanden aus einer Mischung aus temperamentvollem und normalem Fahren, wobei es sich überwiegend um temperamentvolles Fahren handelte. Diese Reifen haben auch zahlreiche Tage auf dem Santa Pod und dem Donnington Race Circuit hinter sich und halten trotz harter Fahrt und beträchtlicher Kilometerleistung sehr gut. Der Verschleiß aller vier Reifen war konstant und das Profil weist derzeit rundum etwa 2 bis 3 mm auf, aber selbst auf diesem Niveau hat das Auto bei Trockenheit eine wunderbare Haftung und bei Nässe eine außergewöhnlich gute Haftung. Es fühlt sich bei Nässe so fest an und ist bei Regen genauso beeindruckend wie bei Trockenheit, wenn nicht sogar noch beeindruckender. Bei weitem der Reifen des Jahres, man kann definitiv sehen und fühlen, warum der SC7 die mächtigen MPS4s übertrifft, und angesichts des Preisunterschieds ist es ein absolutes Kinderspiel. Werde diese auf jeden Fall wieder kaufen.
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Woher diese Daten stammen
Fahrerbewertungen werden über das Bewertungsformular dieser Seite eingereicht, mit Reifen, Größe und gefahrener Strecke, und vor der Veröffentlichung von Hand geprüft. Testergebnisse stammen aus unabhängigen veröffentlichten Reifentests, die wir nach Größe indexieren, die Label-Werte aus der EU-Datenbank EPREL.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.