Viel weicher als die Pilot Sport 4s, macht das Auto (W204 C63) von einem Rennwagen-Handling zu einem Boot-Handling. Der Grip scheint großartig zu sein, aber sie fühlen sich super weich und biegsam an, ich habe kein Vertrauen in die Stabilität bei gerader Fahrt und bekomme über 250 km/h super schwitzige Hände. Ich habe auch ein Set in 225/40 R18 für einen Focus Mk2 ST bekommen und obwohl sie dort besser funktionieren, mag ich immer noch nicht, wie sie sich anfühlen. Ich würde sie nicht nochmal kaufen.
Die besten Reifen für den Mercedes Benz C63 AMG
Fahrer eines Mercedes Benz C63 AMG haben bei Tyre Reviews 27 Reifenbewertungen hinterlassen und dabei 238.601 km im Alltag zurückgelegt. Alle bewerteten Reifen sind unten eingeordnet, damit du siehst, was auf diesem Auto wirklich funktioniert.
- 27Fahrerbewertungen
- 238.601 kmdamit zurückgelegt
- 23verschiedene Reifen bewertet
- 77%durchschnittliche Reifenwertung
Die bestbewerteten Reifen, die auf den Mercedes Benz C63 AMG passen
Die Ranglisten oben können nur für Reifen sprechen, die ein Mercedes Benz C63 AMG-Fahrer bereits bewertet hat. Hier stehen die bestbewerteten Reifen, die es tatsächlich in den Größen gibt, die diese Fahrer montieren - 255/30 R19, 265/35 R19, 245/35 R19 und 255/35 R19 - ganz gleich, ob sie hier schon jemand gefahren hat. Geordnet nach dem TR Score, der aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen des jeweiligen Reifens gebildet wird.
Reifen der Kategorie Winter
Noch kein Mercedes Benz C63 AMG-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Winter bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Pirelli P Zero Winter 2 unser bestbewerteter mit 9,8 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Mercedes Benz C63 AMG-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli P Zero Winter 2
|
9,8 | 265/35 R19, 255/35 R19 | Sei der Erste → |
| 2 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 265/35 R19, 245/35 R19, 255/35 R19 | Sei der Erste → |
| 3 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | 245/35 R19, 255/35 R19 | Sei der Erste → |
| 5 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | 265/35 R19, 245/35 R19, 255/35 R19 | Sei der Erste → |
| 6 |
Nokian Snowproof 3P
|
9,4 | 255/35 R19 | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Winterreifen → Testsieger: Goodyear UltraGrip Performance 3
Reifen der Kategorie Sommer
Noch kein Mercedes Benz C63 AMG-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Sommer bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Continental SportContact 7 unser bestbewerteter mit 9,7 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Mercedes Benz C63 AMG-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 2 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 245/35 R19, 255/35 R19 | Sei der Erste → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Alle deine Größen | 2 |
| 5 |
Hankook Ventus Evo
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | 245/35 R19, 255/35 R19 | 1 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Reifen der Kategorie Ganzjährig
Noch kein Mercedes Benz C63 AMG-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Ganzjährig bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Pirelli Cinturato All Season SF3 unser bestbewerteter mit 9,6 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Mercedes Benz C63 AMG-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 245/35 R19, 255/35 R19 | Sei der Erste → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 245/35 R19, 255/35 R19 | Sei der Erste → |
| 3 |
Michelin CrossClimate 2
|
9,5 | 245/35 R19, 255/35 R19 | Sei der Erste → |
| 4 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | 245/35 R19, 255/35 R19 | Sei der Erste → |
| 5 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | 245/35 R19, 255/35 R19 | Sei der Erste → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport All Season 4
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Ganzjahresreifen → Testsieger: Goodyear Vector All Season 4
Die Passung stammt aus der Größenliste des jeweiligen Reifens, und die Größen sind die, die Fahrer bei ihrer Bewertung angegeben haben. Prüfe vor dem Kauf Größe, Lastindex und Geschwindigkeitsindex auf dem Typenschild deines Autos - eine Größe, die ein Vorbesitzer gefahren hat, ist nicht immer die, mit der dein Auto das Werk verlassen hat.
Jeder bewertete Reifen auf dem Mercedes Benz C63 AMG
Die vollständige Übersicht, einschließlich eingestellter Reifen und solcher mit zu wenigen Bewertungen für die Rangliste, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 19 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Pilot Sport 4 S Ersetzt durch Michelin Pilot Sport S 5 | Sommer | 97% | 2 | 12.070 km |
| Continental ContiSportContact 5 P Ersetzt durch Continental SportContact 7 | Sommer | 96% | 2 | 16.093 km |
| Continental Sport Contact 6 Ersetzt durch Continental SportContact 7 | Sommer | 66% | 2 | 1.127 km |
| Continental Sport Contact 5 Ersetzt durch Continental SportContact 7 | Sommer | 60% | 2 | 14.484 km |
Reifengrößen, die Mercedes Benz C63 AMG-Fahrer fahren
Die in den Bewertungen dieser Seite montierten Größen. Jede führt zu den bestbewerteten Reifen dieser Größe, über alle Autos hinweg.
Was Mercedes Benz C63 AMG-Fahrer sagen
Die neuesten Fahrerbewertungen von diesem Auto, in ihren eigenen Worten.
Ich starte jetzt in die dritte Saison mit dem gleichen Satz 870P-Reifen vorne (ca. 16.000 km) und einem neuen Satz hinten (die musste ich aus anderen Gründen als Verschleiß wechseln). Der Grip auf Schnee und Eis ist einfach unglaublich, vor allem, wenn man bedenkt, dass es sich um einen Hecktriebler mit fast 500 PS handelt. Im Vergleich zu meinen Sommerreifen fühlt sich die Straße etwas weicher an – interessanterweise komfortabler –, aber die Lenkung ist nicht ganz so direkt. Das überrascht mich nicht. Auf trockener Fahrbahn löst das ESP bei Vollgas-Schaltvorgängen aus. Bei einer etwas vorsichtigeren, aber sportlicheren Fahrweise ist der Unterschied zu den Sommerreifen nicht so groß. Auf Schnee und Eis fühlt sich das Auto sicher und berechenbar an. Ich habe tiefe Schneemengen vermieden, aber ich nutze das Auto täglich und fahre damit auf der Autobahn bei *jedem* Wetter. Wirklich extreme Bedingungen auf engen winterlichen Bergstraßen habe ich noch nicht getestet, aber für den normalen Wintereinsatz sind diese Reifen fast schon zu gut.
Ich fahre diese Reifen auf meinem W204 C63 und sie sind einfach super. Ich liebe die dicke Seitenwand, und obwohl manche Webseiten behaupten, es sei ein Sommerreifen, finde ich, dass er sich selbst auf Londoner Straßen bei Nässe hervorragend fährt. Sehr komfortabel und im Trockenen haften sie gut. Mein Auto bringt 520 PS auf die Hinterräder, und die Reifen greifen extrem gut. Viele Verbraucher wissen nicht, dass Kormoran ein Unternehmen ist, das Michelin gehört, und kein Super-Billighersteller. Ich fahre seit vier Jahren Kormoran auf meinem C63 und wechsle die Hinterreifen etwa zweimal im Jahr. Die Vorderreifen wechsle ich etwa alle zwei Jahre.
Alles in allem kann ich diese Reifen wärmstens empfehlen
Alles in allem kann ich diese Reifen wärmstens empfehlen
An einem trockenen, sonnigen Tag ist die Hitze dort unschlagbar, leider ist der einzige Ort, an dem man dreifach warm werden kann, eine Rennstrecke. Wenn Sie in einer bebauten Gegend wohnen und ab und zu eine Explosion durchführen, erbringen die Reifen auch nicht die gewünschte Leistung.
Ich fahre ein leistungsstarkes Auto mit Hinterradantrieb und bei Nässe ist es nutzlos. Bleiben Sie bei einem guten Allround-Straßenreifen.
Ich fahre ein leistungsstarkes Auto mit Hinterradantrieb und bei Nässe ist es nutzlos. Bleiben Sie bei einem guten Allround-Straßenreifen.
Der Reifen ist definitiv geeignet für kurvige Landstraßen und Bergpässe. Sogar im Regen mit einem drehmomentstarken rwd-Auto ist es überschaubar. Aber es ist so schlimm, wenn man in der Stadt fährt oder täglich pendelt. Der Straßenlärm ist schrecklich und das gelegentliche Dröhnen ist kopfzerbrechend. Ganz zu schweigen von der steinharten Seitenwand, die die Fahrt des C63s selbst mit Federung in Komforteinstellungen ruiniert. Nach 17.000 Meilen biss in den sauren Apfel und wechselte zu Conti SC7s; viel ruhigeres Fahrverhalten mit ähnlichem Grip
Hatte auf einem C63s Coupé und ich finde sie absolut schrecklich. Null Grip. Null alles.
Der Grip im Trockenen ist gut. Ab 4 mm verschlechtert sich die Nasshaftung stark, es ist gefährlich, Sie würden nicht 100 km/h fahren, sondern nur 80 km/h, um sicherzugehen, selbst dann ziehen Sie es vor, sie nicht zu verwenden. Verschleißt schnell im Vergleich zu anderen Reifen wie Potenza RE002 & Re003, Pilot Sport 3 & 4, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3. Sie sind weich und Steine haften an den Reifen, selbst in Tiefgaragen, wo noch nie ein Reifen etwas aufgenommen hat, wird dieser Reifen es tun Wenn Sie einen Stein daran kleben, werden viele Steine hochgeschleudert und verursachen viele Lacksplitter unter der hinteren Stoßstange, der Seitenschürze und sogar dem hinteren Bogen von den Vorderreifen, die Steine an der Seite des Autos herunterschleudern. Weich, aber nicht so viel Grip wie Pilot Sport 4, die nicht so weich sind und länger halten. Diese Reifen sind auch überhaupt nicht komfortabel, bei 4 mm und darunter ist es geradezu hart, Sie fühlen sich wie in einem Rennwagen, wenn Sie über Cateyes fahren, Sie glauben, Sie fahren über einen scharfen Stein, der 5x höher ist.
Ersetzte meinen serienmäßigen Dunlop Sports MAXX, der nach 20.000 Meilen an den Seitenwänden riss, da er laut war. Dieses spezielle Modell Yokohama Advan V105 hat viel besseren Grip, weniger Reifengeräusche und ist weicher. Der Verschleiß scheint einigermaßen besser zu sein als bei Dunlop und den anderen Reifen, die ich zuvor ausprobiert habe.
Sehr komfortabel - Schlechte Leistung Vor der Verwendung der Reifen wurde mir gesagt, dass Continental Sport Contact 6 keine Premium-Reifen sind. Ich stimme der Aussage jetzt zu. Der Trockengriff des Reifens war ausreichend, progressiv und es gab genügend Rückmeldungen von der Straße, um zu kommunizieren, wenn der Reifen am Limit war. Im Vergleich zu einer PS4, PS4s, Potenza S007 gibt es jedoch weniger Grip und viel weniger Feedback. Die Reifenflanke fühlt sich zu weich an und der Reifen bewegt sich unter Last zu stark. Der Profilblock fühlt sich im Vergleich zu einer PS4 oder sogar einem Dunlop SportMaxx RT2 sehr weich und wackelig an, dies macht es schwierig, das Auto präzise auf die Strecke oder temperamentvolles Fahren zu bringen. Der Reifen ist für einen "Sport"-Reifen sehr komfortabel und leise.
Ich hatte schon immer „Performance“ -Autos von Porsche 911, Cayman R, Bmw x5m (2017), um nur einige zu nennen, also habe ich ziemlich viele Reifen ausprobiert. Ich habe seit 9 Monaten ein 18plate C63s Coupé, das beste Auto, das ich je hatte! Hatte Contis zu starten, ersetzte aber Michelin PS4 und diese Reifen sind außergewöhnlich, 10 von 10, diese Reifen sind meiner Meinung nach unschlagbar
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Woher diese Daten stammen
Jede Wertung auf dieser Seite wurde von einem Fahrer über das Bewertungsformular dieser Website eingereicht, mit Auto, Reifen, Größe und gefahrener Strecke. Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft, und die Seite aktualisiert sich automatisch, sobald neue eintreffen.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.