Die besten Reifen für den Volkswagen T Roc

Diese Bewertung dient ausschließlich zu Vergleichszwecken und ist kein Langzeittestbericht. Ich dachte, ich könnte den Fahrkomfort und die Akustik meines neuen VW T Roc 2026 verbessern, und nachdem ich die Tests und Bewertungen gelesen hatte, wählte ich die Michelin Primacy 5. Das Ergebnis ist eine totale Enttäuschung: Im Vergleich zu den Continental Eco Contact 7, die als Erstausrüstung montiert waren, sind die Michelins lauter, weniger komfortabel und die Lenkung ist weniger präzise geworden. Nach ein paar Dutzend Kilometern habe ich die originalen Continentals wieder aufgezogen und alles war wieder in Ordnung. Das ist die schlechteste Erfahrung, die ich je beim Reifenwechsel gemacht habe.

Ich benutze Michelin CrossClimate 2 auf meinem VW T-Roc. Ich bin mit der Leistung zufrieden; obwohl es ein Ganzjahresreifen ist, hat der Grip auf nasser Fahrbahn und der Fahrkomfort meine Erwartungen übertroffen, es ist ein leiser Reifen. Allerdings traten vor Ablauf eines Jahres Risse an den Seitenwänden auf. Das war etwas, das ich von einem Reifen in diesem Alter nicht erwartet hatte. Ich habe Michelin kontaktiert, der Prozess verlief reibungslos, und als Geste des guten Willens haben sie zwei Reifen durch CrossClimate 3 ersetzt. Natürlich ist es nicht ideal, ein Problem zu haben, aber es war mir wichtig, dass die Marke Verantwortung übernimmt und eine Lösung anbietet. Ich habe die neuen Reifen an der Hinterachse montieren lassen, um das Risiko des Ausbrechens zu verringern, obwohl mein Auto frontgetrieben ist. Zusammenfassend: die Produktleistung ist gut, ich hatte ein Problem bei der Qualitätskontrolle, aber der Kundenservice hat meine Erwartungen erfüllt.

Diese Reifen sind serienmäßig auf einem T Roc 2026 montiert. Insgesamt sind sie ganz okay, die Straßenlage ist in Ordnung, allerdings sind sie nicht sehr komfortabel, sie sind hart auf trockenen Straßen und nicht ausreichend gedämpft, das Geräusch ist akzeptabel, aber auf bestimmten Strecken von Straßen und Autobahnen gibt es hochfrequente Geräuschübertragungen und manchmal Geräusche von der Federung auf bestimmten Autobahnabschnitten. Diese Reifen sind leiser als der Ecocontact 6, den ich auf einem Ford Focus Active hatte, machen das Fahren aber nicht angenehmer, komfortabler und leiser wie mit Michelin Primacy 4+ oder Falken Ziex 320.

Das ist das dritte Auto in der Familie mit diesen Reifen, und alle funktionieren im Allgemeinen gut und eignen sich hervorragend für das Wetter im Nordosten Schottlands das ganze Jahr über. Die auf einem Mini Cooper und einem BMW 2er montierten Größen sind deutlich besser als die vorherigen Reifen (die Runflat-Reifen wurden entsorgt). Die neuen Reifen sind auf einem T-Roc montiert und erfüllen im Großen und Ganzen ihren Zweck, scheinen aber etwas lauter zu sein als auf den anderen beiden Autos, was an den Fahrwerkseinstellungen liegen könnte. Im Vergleich zu den vorherigen Hankook-Sommerreifen, die schon recht abgefahren waren, ist die Geräuschentwicklung jedoch etwas geringer.

Guter Reifen. Gutes Handling bei nassen und trockenen Bedingungen. Verbrauchsfehler.

Hallo zusammen, als ich meinen VW T-ROC gekauft habe, war dieser mit S001 ausgestattet, der Reifen ist bei niedrigerer Geschwindigkeit in Ordnung.

Wenn Sie jedoch auf der Autobahn unterwegs sind, wird Sie das Geräusch der Reifen in den Wahnsinn treiben.

Der schlechteste Reifen aller Zeiten, bei schlechten Bedingungen nicht sicher und die Reifen reißen rundherum, was eine Reparatur der Reifenpanne unmöglich macht. Ich verstehe nicht, warum diese Reifenrisse kein größeres Problem darstellen und die Fahrer dafür entschädigt werden. Und warum verwenden VW und Audi sie?

Nun, ich habe mein Auto von einer Nein-i-Garage bekommen und die Vorderreifen sind Firelli, der Hinterreifen ist der gefährlichste Reifen, ich bin gefahren / Roadx rx Motion / Ich bin zurück in die Garage gegangen und sie syd die Reifen sind legal / sie haben ein Bienenband i bin ax motorrad,s[ und wenn ich kein exserinsd fahrer gewesen wäre, hätte ich einen großen axxisident gehabt]//sie sollten nicht bienenlegel sie sind für trockene straßen,s]nicht für nass oder //bonnie scottland// bobby gee

Nach vielen Nachforschungen (bis spät in die Nacht) entschied ich mich schließlich, den OEM Bridgestone Potenza S001 an meinem fast neuen Auto nach nur 11.000 km (7.300 Meilen) zu ersetzen. Für mich als normalen täglichen Fahrer waren die Bridgestones einfach zu hart und leistungsorientiert. Und mit einem Profilverhältnis von 40 unglaublich laut. Die Michelins sind einfach weitaus kompatibler mit diesem mittelgroßen Auto (nur 190 PS), das einfach kein Sportwagen ist, aber VW scheint alles zu passen, was sie mit einer 93Y-Bewertung in die Hände bekommen können - außer Michelins. Trotzdem sind die Michelins sehr sportlich, besonders wenn man sie über den normalen VW-Druck hinaus pumpt. Es ist schwer vorstellbar, wie Sie die Grenzen dieser Michelins in einem T-Roc mit Allradantrieb auf der Straße im Trockenen realistisch nutzen können. Was den Komfort betrifft, sind sie unter dem gleichen Druck Straßen vor den Bridgestones. Enttäuschenderweise sind die PS4 nur ein bisschen leiser, aber wir sprechen von Reifen mit einem Seitenverhältnis von 40 bei einem kleinen Auto. Geben Sie immer kleinere Räder an! Es ist zu früh, um vorherzusagen, wie lange sie dauern werden, besonders bei meinem moderaten Fahrstil. Preislich sind sie hier in Spanien nicht teurer als ihre unmittelbaren Konkurrenten, nicht zuletzt aufgrund lokaler Michelin-Produktionsstätten. Dies sind wahrscheinlich die besten Reifen für mein Auto, auch wenn es viel mehr Leistung hat.