Die besten Reifen für den Jeep Cherokee Limited 2015

Ich mag diese wirklich, hatte vorher Michelin, die ich auch mochte, und davor Yokohama (ein bisschen zu weich)

Ich bin begeistert von diesen Reifen. Ich wohne in der Nähe der Rocky Mountains in Colorado, daher sind sie ideal für diese Gegend. Sie verhalten sich wie Winterreifen und sind das ganze Jahr über nutzbar. Außerdem bieten sie einen sehr hohen Fahrkomfort, was auf den schlechten Straßen hier ein großer Vorteil ist. Sie verschleißen zwar etwas schneller (ich wechsle sie nach etwa 40.000 Meilen, obwohl man sie sicher auch 50.000 Meilen fahren könnte) und sind bei Nässe nicht optimal (was hier, wo ich wohne, kein Problem ist), aber sie sind absolut ausreichend. Es sind die einzigen Reifen, die ich nach dem Abfahren wieder gekauft habe, daher denke ich, dass sie perfekt für meine Bedürfnisse sind.

Im Oktober 2021 wurden vier EVOs eingebaut und die Räder ausgerichtet. Anfangs waren die Reifen sehr gut, insbesondere in Kombination mit dem Jeep Active Drive I 4x4-System. Sehr stabil, komfortabel und leise bei allen Wetterbedingungen in Großbritannien, ohne Haftungsprobleme bei Schnee und Eis und ohne wesentliche Änderungen der bisherigen Kraftstoffleistung.

Die Reifen wurden im Laufe ihrer Lebensdauer zweimal gedreht und die vier Räder Anfang 2023 erneut ausgerichtet. Die Reifen waren nach 17.000 Meilen (27.358 km) auf 3 mm abgenutzt. Zu diesem Zeitpunkt kam es zu deutlichem Schlupf der Vorderreifen bei langsamen Kurvenfahrten, insbesondere bei nassen Bedingungen, und insgesamt fühlten sich die Reifen nicht mehr so fest auf der Straße an wie früher.

Da das Vertrauen in ihre Griffigkeit bei 3 mm gering war, wurden sie im Dezember 2023 durch CC2 ersetzt. Hoffentlich ist die Langlebigkeit der CC2 deutlich besser als die der enttäuschenden EVO.

Die schlechtesten Reifen aller Zeiten, selbst bei regelmäßiger Rotation und Auswuchtung hielten sie nicht länger als 25.000 km!!!

Ich habe gerade 4 dieser Reifen bei Discount Tyres für meinen 2020 Jeep Gladiator gekauft. Sie fahren super und leise. Ich empfehle diese Reifen. Ich fahre im Sandboden abseits der Straße.

Da diese Reifen für Schlamm und Schnee geeignet sind, sind sie ein Ganzjahresreifen und kein Sommerreifen. Im Allgemeinen ziemlich gut für einen Reifen der Budgetklasse. Nicht meine Wahl, da sie sich beim Kauf im Auto befanden und bei einem Wechsel ein Premium-Reifen verwendet wird.

Ich habe 50.000k auf diese Reifen auf einen 2017er Jeep Cherokee 4x4 3.2l Motor gelegt. Diese Reifen sind ausgezeichnet. Das Leben in Quebec Kanada kann das Wetter unangenehm werden, an einem Tag Schnee am nächsten Tag gefrierender Regen dann wieder Schnee, Reifen haben sich noch nie im Stich gelassen. Ich würde nie wieder auf einen Vollzeit-Winterreifen zurückgreifen. Ich habe gerade einen neuen Jeep Cherokee 2021 in großer Höhe gekauft, und mein neuer Michelin Cross Climate 2 ist bestellt und wird am 15. November 2021 installiert.

Ich habe zwei volle Winter in den Bergen an der italienischen österreichischen Grenze verbracht und bin zwischen Skigebieten auf steilen, kurvigen Bergstraßen und Autobahnen gefahren, die manchmal mit tiefem Schnee und Eis bedeckt waren, sowie an Tagen, an denen es stark regnete oder sogar im Frühling 30 Grad heiß ...... und die Wintersport 4D's lassen mich nie im Stich. Bei mehr als einer Gelegenheit stieg ich aus, wo andere, auch in Geländewagen, Schneeketten anbringen mussten. Sie fühlten sich immer sicher. Sie haben 15000 Meilen genutzt und haben immer noch jede Menge Profil übrig. Ich benutze Michelin Primacy 3 im Sommer, bevorzuge aber den Wintersport 4D für Gefühl und Handling, sie sind sicherlich auch im Gelände besser. Mir wurde dieser Reifen von jemandem empfohlen, der ihn verwendet hat und dieser Empfehlung nur zustimmen kann. Die Fahrt zu unserem Haus hatte eine steile Fahrt, die oft zu Eis wurde, auf dem man nicht laufen konnte, aber mit diesen Reifen fuhr das Auto einfach raus, als wären Sie auf Asphalt. Werde sie auf jeden Fall wieder kaufen.