Dry: Sanft und freundlich, auch bei hohem Tempo spurtreu. Drittschnellste Rundenzeit bei trockenen Bedingungen.
Wet: Geschmeidig und flüssig, sehr berechenbar im Fahrverhalten. Drittschnellste Rundenzeit.
Snow: Mittlere Schneelage, aber stabil.
Das Continental ist objektiv betrachtet das beste Gesamtpaket, was es mit soliden Ergebnissen kombinierte und so den Test gewann.
Gesamt: 456.3
Dry
94.1
Wet
96.6
Snow
98
Subjective
77.1
Overall
90.5
Dry: Subjektiv betrachtet der beste Winterreifen bei trockenen Bedingungen. Neuntschnellste Rundenzeit.
Wet: Ein Winterreifen, der sich bei Nässe absolut präzise anfühlt. Schnellste Rundenzeit auf nasser Fahrbahn.
Snow: Im Schnee etwas besser als der Conti, bleibt aber im Winter hinter Goodyear und Dunlop zurück.
Das beste Fahrgefühl auf der Straße und die durchweg guten Testergebnisse sichern dem Michelin Alpin A4 einen starken zweiten Platz.
Gesamt: 456.8
Dry
92.1
Wet
95.6
Snow
95.2
Subjective
83.5
Overall
90.4
Dry: Weiches und träges Fahrgefühl. Langsamste Rundenzeit im Trockenen.
Wet: Beste subjektive Bewertung bei Nässe, zweitschnellste Rundenzeit.
Snow: Starke Leistung mit einem 3. Platz in der Schneerunde.
Am besten bei Nässe.
Gesamt: 453.2
Dry
92.1
Wet
96.9
Snow
94.2
Subjective
79.9
Overall
90.1
Dry: Gutes Fahrgefühl an der Vorderachse, Bremsen packen zu kurz. Siebtschnellste Rundenzeit im Trockenen.
Wet: Gutmütiges Wesen und gute Wendigkeit bei niedrigen Geschwindigkeiten, 5. schnellste Rundenzeit bei Nässe.
Snow: Der beste Winterreifen im Schnee.
Gesamt: 451.4
Dry
92.3
Wet
94.3
Snow
99.6
Subjective
75.7
Overall
89.5
Dry: Beste Performance an der Vorderachse nach dem Wechsel auf Sommerreifen. Zweitschnellste Rundenzeit im Trockenen.
Wet: Das Heck war etwas unruhig, aber die Vorderachse stand stabil und das Lenkgefühl war sehr gut. Siebtschnellste Runde im Nassen.
Snow: Überraschend stark im Schnee mit der schnellsten Rundenzeit! Platz 6 im Slalom.
Gesamt: 447.6
Dry
94.3
Wet
91.6
Snow
92
Subjective
80.7
Overall
89
Dry: Gute Zeit, aber weiches Einlenken. Fünftschnellste Rundenzeit im Trockenen.
Wet: Weiches und angenehmes Fahrgefühl, angenehmes Kurvenverhalten. Sechstschnellste Rundenzeit.
Snow: Der Beste im Schneeslalom.
Extrem leistungsstark bei trockener Fahrbahn und Schnee (Reifen aus der Vorserienproduktion verwendet)
Gesamt: 443.1
Dry
93
Wet
94.3
Snow
96.3
Subjective
71.6
Overall
87.9
Dry: Starke Bremsleistung, stabiler Richtungswechsel. Sechstschnellste Rundenzeit im Trockenen.
Wet: Starker Nassgrip, viertschnellste Nassrunde.
Snow: Platz 7 sowohl im Schneeslalom als auch in der Rundenzeit, vor der speziell für den Winter entwickelten SV2.
Gesamt: 442
Dry
93.2
Wet
94.5
Snow
92.4
Subjective
74.1
Overall
87.8
Dry: Überraschend gut bei trockenen Bedingungen, sechstschnellste Rundenzeit.
Wet: Ölig, undeutlich, viel Lenkeinschlag nötig, schwer zu erkennen, wann die Räder blockieren. Neuntschnellste Rundenzeit bei Nässe.
Snow: Der schlechteste Winterreifen im Test, 3 Sekunden pro Runde langsamer als der Ganzjahresreifen Hankook.
Gesamt: 413.3
Dry
92.6
Wet
86.9
Snow
85.5
Subjective
65.4
Overall
82.9
Dry: Starke Bremsleistung, stabiler Richtungswechsel. Viertschnellste Rundenzeit im Trockenen.
Wet: Schwerfällig beim Einlenken, wenig Traktion, springt unter Last seitlich aus, schwammig. Langsamste Rundenzeit auf nasser Fahrbahn.
Snow: Extrem schlechte Schneeleistung, fast 9 Sekunden langsamer als der nächstbeste Reifen.
Gesamt: 405.5
Dry
92.6
Wet
88.5
Snow
73.8
Subjective
69.8
Overall
80.8
Dry: Im Trockenen klarer Führender mit über 3 Sekunden Vorsprung (115 Sekunden pro Runde). Subjektiv betrachtet eine ganz andere Liga. Extrem präzise im Vergleich zu Winterreifen.
Wet: Das Fahrgefühl gefiel mir etwas besser als bei der Winterversion, die schnellste Rundenzeit bei Nässe war aber nur die achtschnellste.
Snow: Ich kam beim Schneehandling-Wettbewerb nicht einmal an die Startlinie!
Gesamt: 311.1
Dry
100
Wet
90.9
Snow
-36.1
Subjective
94.8
Overall
61.5
Diskussion