Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Dezember 2019.
Obwohl der Goodyear eng mit dem Dunlop verwandt ist, sind die unterschiedlichen Konstruktionsansätze deutlich erkennbar. Der Goodyear verfolgt einen deutlich sichereren Ansatz, was dazu führt, dass das Fahrzeug untersteuert, obwohl es mehr Grip aufbauen könnte - allerdings mit dem Risiko dynamischer Instabilität. Dennoch ein gutes Gesamtergebnis, nur geringfügig schwächer als der Dunlop auf Schnee.
Gewinner: Nokian WR D3
Alle unabhängigen Tests des Goodyear Ultra Grip Performance 2, neueste zuerst
Wie komfortabel und leise ist der Goodyear Ultra Grip Performance 2?
Fahrer bewerten den Goodyear Ultra Grip Performance 2 über 8 Bewertungen mit 8,1 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Goodyear Ultra Grip Performance 2 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Goodyear Ultra Grip Performance 2 über 8 Bewertungen mit 7 von 10 beim Verschleiß. 3 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 4.023 km.
Würden Fahrer den Goodyear Ultra Grip Performance 2 wieder kaufen?
63% der Fahrer würden den Goodyear Ultra Grip Performance 2 wieder kaufen, basierend auf den 8 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 38% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Welchen Reifen ersetzt der Goodyear Ultra Grip Performance 2?
Der Goodyear Ultra Grip Performance 2 ist der Nachfolger des Goodyear UltraGrip 8 Performance in der Produktpalette von Goodyear.
Wurde der Goodyear Ultra Grip Performance 2 bereits ersetzt?
Fragen und Antworten für die Goodyear Ultra Grip Performance 2
Wir haben leider derzeit keine Fragen und Antworten für den Goodyear Ultra Grip Performance 2. Bitte senden Sie Ihre Frage mit dem Formular an unsere Reifenexperten!
Fahrerbewertungen zum Goodyear Ultra Grip Performance 2
Über 9 Fahrerbewertungen erreicht der Goodyear Ultra Grip Performance 2 im Schnitt 60%. Am besten bewerten Fahrer Komfort mit 8,1 von 10, am schlechtesten Eisgriff mit 1. 3 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 63% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 9 Bewertungen
Fahrerwertung60%
Komfort81%
Trockenhaftung79%
Straßenfeedback74%
Nassgriff73%
Progressivität71%
Verschleiß70%
Schneegriff10%
Eisgriff10%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 49%
“Wenn es eine Punktzahl von 0 gäbe, würde dieser Reifen es für Schnee und Eis verdienen. Direkt aus meiner Einfahrt rutsche ich überall herum. Mein ABS kommt zum Stillstand und macht Überstunden. Das Licht wird grün und...”
“Ich habe diese Reifen am 24. Dezember 2014 bewertet, daher ist das hier eine aktualisierte Bewertung. Ich habe diese Reifen endgültig aufgegeben. Ja, sie sind ziemlich leise und komfortabel, aber wegen ihrer schlechten...”
Wenn es eine Punktzahl von 0 gäbe, würde dieser Reifen es für Schnee und Eis verdienen. Direkt aus meiner Einfahrt rutsche ich überall herum. Mein ABS kommt zum Stillstand und macht Überstunden. Das Licht wird grün und ich kann keine Traktion bekommen, ich rutsche seitwärts. Leichter Schnee auf der Autobahn bei 80 km / h ist eine Scheißshow mit weißen Knöcheln. Diese Reifen sind schrecklich. Ich fühlte mich zu jeder Jahreszeit im Schnee sicherer.
Einer der besten Winterreifen, die ich je gefahren bin
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
51%
Mitglied
Skoda
225/45 R17
48.280 km
Vorwiegend Landstraße
Leichtgängig
Ich habe diese Reifen am 24. Dezember 2014 bewertet, daher ist das hier eine aktualisierte Bewertung. Ich habe diese Reifen endgültig aufgegeben. Ja, sie sind ziemlich leise und komfortabel, aber wegen ihrer schlechten Haftung auf Schnee und des schwammigen Fahrgefühls auf Asphalt waren sie für mich nicht auszuhalten. Also habe ich sie aufgegeben und stattdessen Nokian WR D3 montiert. Was für eine Offenbarung! Die Nokian sind zwar deutlich lauter, aber ihr Fahrverhalten ist hervorragend und ihre Haftung auf Eis und Schnee bemerkenswert. Ich bin wirklich froh, dass ich die Goodyear aufgegeben habe. Wenn man im Winter nur gemütlich auf der M25 unterwegs ist, sind sie wohl eine gute Wahl, aber wenn man auf winterlichen Straßen wie in den schottischen Highlands fahren muss, sind sie schrecklich und man sollte sie besser meiden.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Goodyear Ultra Grip Performance 2? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Ich habe sie vor Kurzem gekauft, und das Fahrgefühl mit den neuen Reifen ist im Vergleich zu meinen alten Sepmerit Speed Grip auf meinem Ford Mondeo fantastisch. Ich habe 4 kürzlich hergestellte Goodyear Ultra Grip Performance 2 gekauft. Auch die Größe passt sehr gut zum Mondeo, da der Reifen etwas breiter, aber auch etwas höher ist als die Dimension 205/55/16. Und die Haftung ist bei Nässe und Trockenheit makellos, solange die Außentemperatur zu niedrig ist. Bei zu warmen Bedingungen haften sie nicht so gut auf der Straße.
Diesen Winter habe ich mich schließlich dazu durchgerungen, Winterreifen zu kaufen. Ich habe Stahlfelgen gekauft und die Goodyear bei blackcircles bestellt. Ursprünglich hatte ich allerdings die Hankook Winter i'cept RS bestellt, aber die waren nicht verfügbar. Stattdessen wurden mir die Goodyear angeboten. Da ich zuvor schon Goodyear-Sommerreifen gefahren war und diese gute Bewertungen hatten, habe ich mich für die Goodyear entschieden. Auch wenn es hier in Cheshire nicht viel geschneit hat: Die paar Male, als es doch Schnee gab, zusammen mit den großen Mengen an Wasser auf der Fahrbahn, haben mir diese Reifen unter solchen Bedingungen wirklich Sicherheit gegeben - sowohl durch ihren Grip auf Schnee als auch durch ihre Fähigkeit, das stehende Wasser zu „durchschneiden“, ohne dass auch nur die geringste Traktionsminderung zu spüren war. Nur auf der Autobahn, als Sturzfluten sie in einen Fluss verwandelt hatten, ließen die Reifen erahnen, wie viel Wasser auf der Fahrbahn stand; da war es wirklich ratsam, es ruhig angehen zu lassen. Nachdem ich zuletzt Sommerreifen aus dem Budget- und Mittelklassebereich gefahren hatte, ließ mich der Wechsel zurück zu Premiumreifen den Unterschied, den ein für die jeweiligen Wetterbedingungen entwickelter Premiumreifen macht, wirklich schätzen. Sogar meine Frau, die meine Entscheidung anfangs noch infrage gestellt hatte, erkannte nach einer Fahrt im Schnee die Vorteile dieser Reifen!
Ich bin erstaunt, wie leistungsfähig diese Reifen sind, selbst unter Bedingungen, bei denen man normalerweise Sommerreifen fahren würde.
Bei den jüngsten Schneefällen und der extremen Kälte waren sie hervorragend. Der deutlich bessere Grip im Vergleich zu meinen Conti 3 ist bei Nässe, Eis und Kälte wirklich erstaunlich. Von Winterreifen war ich nie so richtig überzeugt, aber jetzt bin ich restlos begeistert.
Natürlich sind es keine Schneereifen. Auf Straßen mit Eis- und Schneeschichten kann das Auto an besonders glatten Stellen den Grip verlieren. Sobald man aber eine etwas weniger glatte Stelle erwischt, packen sie richtig gut zu, während ein Sommerreifen weiter rutschen und von der Straße abkommen würde. Das ist mir ein paarmal passiert, und zum Glück bin ich auf der Straße geblieben.
Ein paar Dinge sind mir aufgefallen: Bei höheren Geschwindigkeiten sind die Reifen lauter als die meisten Sommerreifen, unter 80 mph sind sie aber so ziemlich gleich laut. Außerdem fühlt sich die Lenkung bei höheren Geschwindigkeiten etwas leichtgängig an, verglichen mit Reifen wie den Conti 3. Sie haben den Geschwindigkeitsindex V, aber ich würde mich nicht besonders wohl dabei fühlen, das Auto an die 100-mph-Marke heranzubringen - natürlich nur dort, wo es gesetzlich erlaubt ist.
Alles in allem tolle Reifen, die ich uneingeschränkt empfehlen kann.
Erstklassiges Produkt! Teurer als ein normaler Winterreifen, aber jeden Cent wert, denn es ist ein Winterreifen für hohe Leistung. Ich kann nur sagen: Im Leben bekommt man, wofür man bezahlt! Letzten Winter hatte ich auf meinem vorherigen Auto einen Satz Michelin Alpins, aber diese Goodyear bieten im Vergleich dazu eine bessere Traktion und Haftung, besonders beim Bremsen und in Kurven auf Schnee und Eis. Auch wenn man sie zu stark fordert, finden diese Reifen schnell wieder Grip und beißen sich fest. Man muss nur die Gummimischung und die Lamellen anfassen, um zu wissen, wie sie sich verhalten werden. Selbst bei sehr niedrigen Temperaturen bleiben sie äußerst flexibel und geschmeidig. Ich bin damit bei minus 18 °C gefahren, und die äußeren Lamellen lassen sich immer noch ganz leicht mit dem Daumennagel biegen. Unter normalen Bedingungen bleiben die Lamellen jedoch geschlossen und bilden einen festen Block, bis sie gebraucht werden. Das verbessert das Handling auf trockener Fahrbahn und sorgt für gleichmäßigeren Verschleiß. Ein intelligent entwickeltes Produkt! Das innere laufrichtungsgebundene Profil und die äußeren Profilblöcke beißen sich in schneebedeckten Straßen fest und bieten beim Bergauffahren eine außergewöhnliche Traktion (ich weiß das aus eigener Erfahrung, dort, wo ich wohne: Ich bleibe nicht stecken, andere aber schon!). Das laufrichtungsgebundene Profil hilft, Schneematsch und Schnee schnell abzuleiten, sodass die Haftung auf langen Fahrten bei Temperaturen unter null erhalten bleibt. Außerdem verbessert es den Grip auf stehendem Wasser und verringert dadurch das Aquaplaningrisiko. Wegen des Reifenverschleißes mache ich mir keine Sorgen, denn diese Reifen sind für eine bestimmte Aufgabe entwickelt worden und sollen für eure Sicherheit sorgen. Natürlich muss man gewisse Kompromisse eingehen, aber bisher nutzen sie sich äußerst gut ab. Insgesamt fahre ich diese Reifen nun seit über 45 Tagen unter den winterlichen Bedingungen hier in Großbritannien. Meistens waren die Fahrbedingungen auf Schnee, Eis und Schneematsch anspruchsvoll, aber jedes Mal, wenn ich mein Auto fahre, zaubern sie mir mit dem Vertrauen und der Winterleistung, die sie bieten, ein breites Grinsen ins Gesicht ... L.T.
