Momo North Pole W 20 EUROPA

Der Momo W-20 North Pole schneidet auf trockener und winterlicher Fahrbahn nicht gut ab und verpasst damit eine gute Fahrsicherheitsnote. Auch in der Umweltnote erreicht er nur eine befriedigende Gesamtnote, sodass sich eine befriedigende Gesamtnote ergibt. Bei der Fahrsicherheit zeigt der Momo auf trockener Fahrbahn leichte Schwächen bei Präzision und Lenkrückmeldung und das Grenzverhalten wird im Vergleich zum Testfeld nur mit befriedigend bewertet – das Testfahrzeug sollte entschlossener auf Lenkbefehle reagieren und sich beim Gegenlenken schneller stabilisieren, die Bremswege werden jedoch als gut bewertet. Auf nasser Fahrbahn erreicht der W-20 North Pole eine gute Bewertung. Er glänzt insbesondere bei den Bremstests und überzeugt mit einem guten Handling, bei dem sich das Testfahrzeug weitgehend präzise über die Strecke steuern lässt und der gute Grip ordentliche Sicherheitsreserven bietet, verfehlt aber bei Längsaquaplaning knapp eine gute Note und wird bei Queraquaplaning nur mit befriedigend bewertet. Unter winterlichen Bedingungen erreicht der W-20 North Pole insgesamt erneut nur befriedigende Bewertungen – während er bei Bremstests auf Schnee und Eis sowie bei der reinen Schneetraktion gute Werte erzielt, kann er dieses Niveau im Handling nicht halten. Hier kann der Reifen Längs- und Querkräfte nur zufriedenstellend kombinieren, wodurch das Testfahrzeug je nach Kurve etwas früher zum Unter- oder Übersteuern neigt, was Präzision und Grenzreserven negativ beeinflusst. In puncto Umweltverträglichkeit erreicht der Reifen aus serbischer Produktion trotz guter Werte bei der prognostizierten Laufleistung und dem geringen Reifenverschleiß nur befriedigende Bewertungen, schneidet aber in puncto Effizienz aufgrund des höheren Gewichts und Kraftstoffverbrauchs nicht gut ab.