Der Momo North Pole W 20 EUROPA ist ein preisgünstiger, leistungsorientierter Winterreifen für Mitteleuropa. In seinem einzigen Test überzeugte er mit guten Bremsleistungen auf nasser Fahrbahn und einer brauchbaren prognostizierten Laufleistung. Hoher Kraftstoffverbrauch, begrenzte Aquaplaning-Resistenz und eine weniger präzise Lenkung auf trockener Fahrbahn sind die wichtigsten Kompromisse.
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2026.
2025 ADAC Winter Tyre Test P8 von 31
Der Momo W-20 North Pole schneidet auf trockener und winterlicher Fahrbahn nicht gut ab und verpasst damit eine gute Fahrsicherheitsnote. Auch in der Umweltnote erreicht er nur eine befriedigende Gesamtnote, sodass sich eine befriedigende Gesamtnote ergibt. Bei der Fahrsicherheit zeigt der Momo auf trockener Fahrbahn leichte Schwächen bei Präzision und Lenkrückmeldung und das Grenzverhalten wird im Vergleich zum Testfeld nur mit befriedigend bewertet – das Testfahrzeug sollte entschlossener auf Lenkbefehle reagieren und sich beim Gegenlenken schneller stabilisieren, die Bremswege werden jedoch als gut bewertet. Auf nasser Fahrbahn erreicht der W-20 North Pole eine gute Bewertung. Er glänzt insbesondere bei den Bremstests und überzeugt mit einem guten Handling, bei dem sich das Testfahrzeug weitgehend präzise über die Strecke steuern lässt und der gute Grip ordentliche Sicherheitsreserven bietet, verfehlt aber bei Längsaquaplaning knapp eine gute Note und wird bei Queraquaplaning nur mit befriedigend bewertet. Unter winterlichen Bedingungen erreicht der W-20 North Pole insgesamt erneut nur befriedigende Bewertungen – während er bei Bremstests auf Schnee und Eis sowie bei der reinen Schneetraktion gute Werte erzielt, kann er dieses Niveau im Handling nicht halten. Hier kann der Reifen Längs- und Querkräfte nur zufriedenstellend kombinieren, wodurch das Testfahrzeug je nach Kurve etwas früher zum Unter- oder Übersteuern neigt, was Präzision und Grenzreserven negativ beeinflusst. In puncto Umweltverträglichkeit erreicht der Reifen aus serbischer Produktion trotz guter Werte bei der prognostizierten Laufleistung und dem geringen Reifenverschleiß nur befriedigende Bewertungen, schneidet aber in puncto Effizienz aufgrund des höheren Gewichts und Kraftstoffverbrauchs nicht gut ab.
| Jahr | Test | Ergebnis | Auszeichnung |
|---|---|---|---|
| 2025 | 2025 ADAC Winter Tyre TestADAC · 225/40 R18 | P8 / 31 |
Größenbereich8 verfügbare Größen
155-285Breite35-80Profil13-22Felge79-113 T-WLast-/
EU-LabelÜber 8 Größen hinweg - die Klasse hängt von der gekauften Größe ab.
Kraftstoff
Nass
Lärm
68-75dB A/B
3PMSF auf 7 von 8 Größen
Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 4 Bewertungen
Sehr gut bei trockenem und nassem Wetter. Ausgezeichnet im Schnee. Gute Reaktion und Rückmeldung, gute Bremsreaktion. Ich werde wahrscheinlich diesen Reifen wieder kaufen. Besser als der frühere Viking.
Ein sehr, sehr leiser Reifen in dieser Dimension.
Habe ihn nicht bis zum Limit getestet, aber auf trockenem und nassem Untergrund, guter Grip.
Zur Handhabung, schwer zu sagen, ich bin von 225/45/17 Sommer auf diesen 205/55/16 gewechselt und habe sofort die Verzögerung bei schnellen Manövern bemerkt. Aber das könnte an der größeren Seitenwand liegen.
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