Continental WinterContact TS 870 P vs Falken EUROWINTER HS02 PRO
- TR-Score
- 9,3/10
- Fahrer sagen
- 84% · 35
- TR-Score
- 8,0/10
- Fahrer sagen
- 91% · 4
In den 16 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der WinterContact TS 870 P 16 Mal vorn und der EUROWINTER HS02 PRO kein einziges Mal. Der WinterContact TS 870 P hatte einen 13,3 % geringeren Rollwiderstand; der EUROWINTER HS02 PRO hielt auf dem nassen Kreis eine 1,3 % höhere Geschwindigkeit.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Continental WinterContact TS 870 P für fast alle Käufer: Es ist der durchweg sicherere Reifen bei Nässe (oft dramatisch kürzere Bremswege), viel stärker gegen Aquaplaning, zuverlässiger beim Bremsen/Handling auf Schnee und typischerweise kostengünstiger im Betrieb dank niedriger Rollwiderstände und besserer Abnutzung. Ziehen Sie den Falken EUROWINTER HS02 Pro nur in Betracht, wenn er stark reduziert ist und Ihr Winterfahren hauptsächlich aus kühlen, trockenen Straßen mit minimalem Stehen von Wasser besteht - und selbst dann sollten Sie sich bewusst sein, dass mehrere Tests seine Grenzen beim nassen Bremsen/Aquaplaning als Hauptsicherheitsbedenken kennzeichnen.
Wo der WinterContact TS 870 P stärker ist
- Der Sicherheitsvorteil beim nassen Bremsen ist oft erheblich (z. B. 33,9 m vs. 42,4 m in einem Bremsentest 2026; 52,0 m vs. 65,2 m in Auto Bild Sportscars 2026)
- Konsistent stärkeren Aquaplaning-Schutz, insbesondere in Kurven (kurvenförmige Aquaplaning-Gewinne 10-0 in den gemeinsamen Daten; riesige Lücke in AMS SUV 2023: 2,82 vs. 1,85 m/s²)
- Sehr niedriger Rollwiderstand / Effizienzfokus (häufige Kategoriegewinne; als EV-/Kraftstoffsparoption in Tyre Reviews 2023 hervorgehoben)
Wo der EUROWINTER HS02 PRO stärker ist
- Kann sich für die Kategorie komfortabel und leise anfühlen (oft als akzeptabel/gut bewertet; gelegentliche Geräuschgewinne)
- Zeigt in einigen nassen Kreis-/nassen Handhabungsmaßnahmen wettbewerbsfähigen Grip im Rundenstil (nasse Kreisgewinne 5-3 insgesamt in der Kategorietabelle, wenn auch nicht immer mit der Bremsensicherheit übereinstimmend)
- Manchmal leicht stärkere Geradeaus-Schneetraction als der Continental (die Kategorie Schneetraction ist näher, 4 Gewinne vs. 7)
Fazit
Der klarste Unterschied ist die Konsistenz der Sicherheit bei Nässe. In den anspruchsvollsten Datensätzen eröffnet der Continental massive reale Unterschiede: Auto Bild Sportscars 2026 zeigt 52,0 m nasses Bremsen für den TS 870 P gegenüber 65,2 m für den Falken (etwa 20 % länger), und der Bremsentest „50 Sätze“ von 2026 zeigt 33,9 m gegenüber 42,4 m (wieder ~20 %). Das ist der Unterschied, den man als „Ich habe vor dem Hindernis angehalten“ im Vergleich zu „Ich bin immer noch mit Geschwindigkeit angekommen“ empfindet. Fügen Sie dazu einen starken, wiederholbaren Vorteil für den Continental beim Aquaplaning hinzu - insbesondere in Kurven (z. B. 2,82 vs. 1,85 m/s² in AMS SUV 2023 und wiederholte zweistellige prozentuale Gewinne anderswo) - und der TS 870 P schafft eine viel größere Sicherheitszone beim typischen Fahren im nassen Winter.
Auf Schnee ist keiner der Reifen ein nordischer / Eis-Spezialist (sie sind zentraleuropäische Winterreifen in gemischten skandinavischen Tests), aber der Continental ist in diesem kurzen Zeitraum deutlich zuverlässiger. Er gewinnt beim Bremsen auf Schnee und beim Handling auf Schnee fast überall in den gemeinsamen Daten (Schneebremsgewinne 14-0; Schneehandling 11-0) und hat auch tendenziell eine längere Lebensdauer (z. B. 46.640 km vs. 33.920 km projizierte Abnutzung in Auto Bild Winter 2025). Die gelegentlichen Lichtblicke des Falken - leicht bessere Schneetraktion in einigen Tests, einige gute nasse Kreis-/Handling-Zeiten und geringfügig niedrigeren Kraftstoffverbrauch in einigen skandinavischen Läufen - reichen nicht aus, um die wiederholten roten Flaggen (frühes Aquaplaning und lange nasse Bremsen in mehreren Auto Bild-Berichten, einschließlich „abgeraten“) auszugleichen.
Praktische Schlussfolgerung: Wenn Sie einen Performance-Winterreifen möchten, der sich unter den Bedingungen, denen Sie tatsächlich am häufigsten begegnen (kalte nasse Straßen, Schlamm, stehendes Wasser auf der Autobahn), wie ein Premiumprodukt verhält, ist der WinterContact TS 870 P die sicherere, ausgewogenere und typischerweise kostengünstigere Wahl, trotz eines höheren Kaufpreises. Der EUROWINTER HS02 Pro macht nur dann Sinn, wenn er erheblich reduziert ist und Ihre Winter hauptsächlich aus kühlen, trockenen Straßen mit nur gelegentlichem leichten Schnee bestehen - wobei Sie akzeptieren, dass seine nassen Notfallleistungen ein begrenzender Faktor sein können.
Wo kaufen
Continental WinterContact TS 870 P Falken EUROWINTER HS02 PROAffiliate-Links: Wenn Sie kaufen, erhalten wir möglicherweise eine Provision. An unseren Ergebnissen ändert das nie etwas.
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
WinterContact TS 870 P vs EUROWINTER HS02 PRO auf einen Blick
| Kategorie | WinterContact TS 870 P | Abstand | EUROWINTER HS02 PRO |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests16 gemeinsame Tests | 16 | 0 | |
| Trocken25 Messungen | 18 | Der WinterContact TS 870 P bremste im Trockenen 1,8 % kürzer (11 Tests) | 7 |
| Nass59 Messungen | 46 | Der WinterContact TS 870 P bremste im Nassen 4,7 % kürzer (14 Tests) | 13 |
| Schnee46 Messungen | 40 | Der WinterContact TS 870 P bremste auf Schnee 4,3 % kürzer (14 Tests) | 5 |
| Eis2 Messungen | 0 | 1 | |
| Komfort15 Messungen | 10 | 3 | |
| Wert15 Messungen | 13 | Der WinterContact TS 870 P hatte einen 13,3 % geringeren Rollwiderstand (11 Tests) | 2 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,3/10 | Der WinterContact TS 870 P mit 1,3 Vorsprung | 8,0/10 |
| Fahrerbewertung35 und 4 Bewertungen | 84% | Der EUROWINTER HS02 PRO mit 7 Punkten Vorsprung | 91% |
| Preisin den 12 Tests mit Preisangabe | +33,6 % | Der WinterContact TS 870 P war in 12 von 12 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 123 | 72 Größen bei beiden erhältlich | 110 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 16 Tests, 2023 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
Leistungsprofil
28 Messungen aus den 16 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
WinterContact TS 870 P
EUROWINTER HS02 PRO
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In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 85%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe.
Wo jeder höher punktet
WinterContact TS 870 P
EUROWINTER HS02 PRO
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
WinterContact TS 870 P
EUROWINTER HS02 PRO
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Fahrer bewerten den WinterContact TS 870 P mit 84 % aus 35 Erfahrungsberichten und den EUROWINTER HS02 PRO mit 91 % aus 4. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der WinterContact TS 870 P 9,3 und der EUROWINTER HS02 PRO 8 von 10.
| WinterContact TS 870 P | Kategorie | EUROWINTER HS02 PRO | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Trocken | 76 | ||
| 92 | Nass | 67 | ||
| 81 | Komfort | 58 | ||
| 76 | Wert | 19 | ||
| 57 | Umwelt | 17 | ||
| 72 | Schnee | 23 | ||
| 31 | Eis | 59 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| WinterContact TS 870 P | Kategorie | EUROWINTER HS02 PRO | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Trockenhaftung | 9,8 | ||
| 9,1 | Nassgriff | 9,5 | ||
| 8,1 | Straßenfeedback | 6,5 | ||
| 8,7 | Progressivität | 9 | ||
| 8,6 | Verschleiß | 8 | ||
| 8,8 | Komfort | 9 | ||
| 8,6 | Schneegriff | 9,5 | ||
| 7,6 | Eisgriff | 9 | ||
Fahrer bewerten den WinterContact TS 870 P mit 84 % aus 35 Erfahrungsberichten und den EUROWINTER HS02 PRO mit 91 % aus 4. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Continental WinterContact TS 870 P
- 84%aus 35 Erfahrungsberichten
- 84%würden ihn wieder kaufen
- 508.069 kmvon den Bewertern gefahren
Die Besitzer bewerten den Continental WinterContact TS 870 P sehr gut: Bei 30 Bewertungen erreicht er im Durchschnitt 85 %. Der Grip auf trockener und nasser Fahrbahn wird durchweg gelobt, ebenso das geringe Abrollgeräusch und der Fahrkomfort. Die Traktion auf Schnee erhält mehr Lob als Kritik, auch wenn etwa jeder siebte Besitzer Schwächen bemängelt. Die Meinungen zum Grip auf Eis gehen ebenfalls auseinander, wobei der Anteil der kritischen Stimmen ähnlich hoch ist. Mehrere Besitzer berichten bei mittlerer und bis zum Ende der Nutzungsdauer von einer guten Laufleistung, während die beiden Personen mit wiederholten Bewertungen auch zur Hälfte der Nutzungsdauer ähnlich hohe Bewertungen vergaben.
- Starker Grip auf trockener Fahrbahn
- Starker Grip auf nasser Fahrbahn
- Geringes Abrollgeräusch
- Hoher Fahrkomfort
- Durchwachsener Grip auf Eis
Von KI aus 30 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 35 Erfahrungsberichte zum WinterContact TS 870 PAusgezeichnete Reifen auf trockener, nasser und schneebedeckter Fahrbahn. Einziges Bedenken: Einmal bin ich auf Glatteis geraten. Dabei bin ich einmal an meinem Haus vorbeigerutscht.
Falken EUROWINTER HS02 PRO
- 91%aus 4 Erfahrungsberichten
- 28.968 kmvon den Bewertern gefahren
Alle 4 Erfahrungsberichte zum EUROWINTER HS02 PROWirklich solide Reifen. Ich hätte nicht erwartet, dass sie im Schnee gut sind, aber sie haben sehr gut abgeschnitten. Auf trockenen und nassen Straßen sind sie sogar noch besser.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 123 Größen beim WinterContact TS 870 P und 110 beim EUROWINTER HS02 PRO, davon 72 bei beiden.
| Kategorie | WinterContact TS 870 P | EUROWINTER HS02 PRO |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 123 Größen, 16 bis 23 Zoll | 110 Größen, 16 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 72 Größen 225/55 R16235/60 R16225/50 R17225/55 R17225/60 R17225/65 R17235/45 R17235/50 R17235/55 R17235/60 R17235/65 R17245/55 R17und 60 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B99%C1% | B96%C4% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C61%B37%D1% | D51%C44%B5% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-75 dB B100% | 70-74 dB B97%A3% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 223 von 223 | 134 von 134 |
| Auf dem Markt seit | 2021 | 2022 |
| Vorgänger | Continental WinterContact TS 850 P (2014) | - |
| Auszeichnungen |
Auszeichnungen von Tyre Reviews
Sehr empfehlenswert Die BESTEN Winterreifen für 2026/27
Empfohlen Die BESTEN Performance-Winterreifen für 2024/2025
Sehr empfehlenswert 2023/24 Tyre Reviews UHP-Winterreifentest
Sehr empfehlenswert 2023 Tyre Reviews SUV-Winterreifentest
Testsieger 2021 Reifentest Winterreifentest
Bewertungen anderer Publikationen
Testsieger 2
Sehr empfehlenswert 4
Empfohlen 2
Auszeichnungen Dritter
Sehr empfehlenswert: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26)
|
Bewertungen anderer Publikationen Empfohlen 1 |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der WinterContact TS 870 P war in 12 der 12 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 33,6 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Preise nach Größe
Niedrigster Preis pro Reifen bei unseren Partnershops, inklusive Lieferung, in den Größen, die es von beiden Reifen gibt.
| Größe | WinterContact TS 870 P | EUROWINTER HS02 PRO |
|---|---|---|
| 225/55 R16 | ||
| 235/60 R16 | ||
| 225/50 R17 | ||
| 225/55 R17 | ||
| 225/60 R17 | ||
| 225/65 R17 | ||
| 235/45 R17 | ||
| 235/50 R17 | ||
| 235/55 R17 | ||
| 235/60 R17 | ||
| 235/65 R17 | ||
| 245/55 R17 |
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Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Der Continental WinterContact TS 870 P und der Falken EUROWINTER HS02 Pro befinden sich im gleichen Bereich der „Performance-Winterreifen“: Sie sind dafür gebaut, moderne, leistungsstarke Personenkraftwagen auf kaltem, nassem Asphalt sicher zu halten und gleichzeitig brauchbare Schneetraktion zu bieten. Auf dem Papier macht sie das zu direkten Konkurrenten für Fahrer in zentral-/westeuropäischen Wintern (Schlamm, Regen, kalte Autobahnkilometer), wo nasses Bremsen und Aquaplaning-Widerstand oft wichtiger sind als die Mobilität im tiefen Schnee.
In 16 gemeinsamen professionellen Vergleichen wird dies jedoch zu einem ziemlich einseitigen Duell. Der TS 870 P landet wiederholt ganz oben in Gruppentests (z. B. 4/12 in Auto Bild Sportscars 2026, 1/11 in Auto Bild SUV 2025, 2/12 in Auto Bild SUV 2024) und sticht auch durch Effizienz hervor. Der Falken erscheint häufiger in der unteren Hälfte oder nahe dem Ende (z. B. 11/12 in Auto Bild Sportscars 2026 und 20/20 in Auto Bild Winter 2025), mit einem konstanten Thema: akzeptabler Komfort und einige Handhabungsfähigkeiten, aber zu viele sicherheitskritische Schwächen - insbesondere bei nassen Bremswegen und Aquaplaning, je nach Test.
WinterContact TS 870 P vs EUROWINTER HS02 PRO: Ihre Fragen
Ist der Continental WinterContact TS 870 P oder der Falken EUROWINTER HS02 PRO der bessere Reifen?
In den 16 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental WinterContact TS 870 P 16 Mal vorn und der EUROWINTER HS02 PRO kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der WinterContact TS 870 P 9,3 und der EUROWINTER HS02 PRO 8 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der WinterContact TS 870 P oder der EUROWINTER HS02 PRO?
Von den 59 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der WinterContact TS 870 P bei 46 vorn. Er bremste im Nassen 4,7 % kürzer, gemittelt über 14 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 25 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der WinterContact TS 870 P bei 18 vorn. Er bremste im Trockenen 1,8 % kürzer, gemittelt über 11 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 46 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der WinterContact TS 870 P bei 40 vorn. Er bremste auf Schnee 4,3 % kürzer, gemittelt über 14 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der WinterContact TS 870 P hielt in den Verschleißtests 30,6 % länger (2 Tests) und hatte einen 13,3 % geringeren Rollwiderstand (11 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim WinterContact TS 870 P mit 8,6/10 und beim EUROWINTER HS02 PRO mit 8/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim WinterContact TS 870 P mit 8,8/10 und beim EUROWINTER HS02 PRO mit 9/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den WinterContact TS 870 P mit 84 % aus 35 Erfahrungsberichten und den EUROWINTER HS02 PRO mit 91 % aus 4.
Welcher ist teurer?
In den 12 Tests mit Preisangabe war der WinterContact TS 870 P in 12 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 33,6 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den WinterContact TS 870 P gibt es in 123 Größen (16 bis 23 Zoll) und den EUROWINTER HS02 PRO in 110 (16 bis 22 Zoll). 72 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der WinterContact TS 870 P in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der EUROWINTER HS02 PRO mit B und D.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der EUROWINTER HS02 PRO ist das neuere Modell: Er kam 2022 auf den Markt, der WinterContact TS 870 P im Jahr 2021. Der WinterContact TS 870 P hat den Continental WinterContact TS 850 P abgelöst.
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Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den WinterContact TS 870 P bewerten Den EUROWINTER HS02 PRO bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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